一種桿式駐車支撐架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種桿式駐車支撐架，固定在自行車、電動車或摩托車等兩輪車后架上，包括：固定于自行車、電動車或摩托車等兩輪車后架上的主支撐架，在主支撐架上連接有延長支架，所述延長支架為細長鐵質結構，延長支架外面套有橡膠套；橡膠套上設有倒刺；在主支撐架上設置輔助支撐架，所述輔助支撐架繞主支撐架自由旋轉。本實用新型在凹凸不平的硬質地面，橡膠套上的倒刺有利于自行車、電動車或摩托車等兩輪車停靠；在潮濕松軟的地面，取下橡膠套，細長延長支架會插入地面，有利于自行車、電動車或摩托車等兩輪車停靠；此外通過輔助支撐架，能夠在主支撐架支地后，根據地面狀況進行調整旋轉，直至支撐塊與地面接觸，形成二次支撐。
【專利說明】
一種桿式駐車支撐架
技術領域
[0001]本實用新型屬于自行車、電動車或摩托車等兩輪車零部件的技術領域，尤其涉及一種桿式駐車支撐架。
【背景技術】
[0002]現有的自行車、電動車或摩托車等兩輪車的駐車支撐架是采用固定式結構，在駐車放置時，都是通過將支撐架選擇使其撐地，以達到支撐整個自行車、電動車或摩托車等兩輪車目的，但是，在遇到一些路面狀況不良的地方，停放極其不便，尤其是凹凸不平的地面或潮濕松軟的地面會導致駐車支撐架無法很好的支撐自行車、電動車或摩托車等兩輪車，甚至造成車體摔倒損壞。
[0003]自行車、電動車或摩托車等兩輪車的駐車支撐架與地面的夾角在60°-75°之間最為理想，但是目前的自行車、電動車或摩托車等兩輪車的駐車支撐架在長期使用過程中，支撐桿與地面的夾角不斷變小，穩定性降低，使自行車、電動車或摩托車等兩輪車得不到良好的支撐。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型為了解決上述問題，提供一種桿式駐車支撐架，對現有的桿式單腿駐車支撐架進行改進，在路面狀況不良的地方，也能很好的支撐自行車、電動車或摩托車等兩輪車。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0006]—種桿式駐車支撐架，固定在自行車、電動車或摩托車等兩輪車后架上，包括:固定于自行車、電動車或摩托車等兩輪車后架上的主支撐架，在主支撐架上連接有延長支架，所述延長支架為細長鐵質結構，延長支架外面套有橡膠套;所述延長支架外面的橡膠套上設有倒刺。
[0007]在主支撐架上設置輔助支撐架，所述輔助支撐架繞主支撐架自由旋轉。
[0008]所述主支撐架上設有孔槽，所述延長支架放置于孔槽內，主支撐架通過固定栓連接放置于孔槽內的延長支架。
[0009]所述輔助支撐架包括連接桿與支撐塊。
[0010]所述支撐塊為橡膠材質，其接地面呈圓弧狀。
[0011 ]所述支撐塊與連接桿之間還設有鉸接塊。
[0012 ]所述主支撐上還設有卡箍，所述卡箍卡緊連接桿。
[0013]本實用新型的有益效果:
[0014]采用上述技術方案，在凹凸不平的硬質地面，橡膠套上的倒刺有利于自行車、電動車或摩托車等兩輪車停靠;在潮濕松軟的地面，取下橡膠套，細長延長支架會插入地面，有利于自行車、電動車或摩托車等兩輪車停靠；
[0015]主支撐架通過固定栓連接放置于孔槽內的延長支架使自行車、電動車或摩托車等兩輪車的駐車支撐架與地面的夾角保持在最為理想的60°-75°之間，穩定性高，使自行車、電動車或摩托車等兩輪車得良好的支撐；
[0016]此外通過輔助支撐架，能夠在主支撐架支地后，根據地面狀況進行調整旋轉，直至支撐塊與地面接觸，形成二次支撐，有效地解決了路面凹凸不平時，自行車、電動車或摩托車等兩輪車的支撐問題，防止因地面不平造成的自行車、電動車或摩托車等兩輪車摔倒而損壞。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的整體結構示意圖；
[0018]其中，1-主支撐架，2-延長支架，3-孔槽，4-橡膠套，5-固定栓，6_倒刺，7_卡箍，8_連接桿，9-鉸接塊，I O-支撐塊。
【具體實施方式】
:
[0019]下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明。
[0020]如圖1所示，本實用新型提供一種桿式駐車支撐架，固定在自行車、電動車或摩托車等兩輪車后架上，避免其因路面不平而摔倒，造成損壞，主要包括固定于自行車、電動車或摩托車等兩輪車后架上的主支撐架I，主支撐架I和常見的自行車、電動車或摩托車等兩輪車的支撐架一致，在主支撐架I上設有孔槽3，延長支架2放置于孔槽3內，主支撐架I通過固定栓5連接放置于孔槽3內的延長支架2，使自行車、電動車或摩托車等兩輪車的駐車支撐架與地面的夾角保持在最為理想的60°-75°之間；所述延長支架2為細長鐵質結構，延長支架2外面套有橡膠套4;所述延長支架2外面的橡膠套4上設有倒刺6。
[0021 ]在主支撐架I上還設置有輔助支撐架，輔助支撐架能夠繞主支撐自由旋轉，當主支撐架I支撐地后，根據路面的情況，對輔助支撐架進行調整至與地面接觸，直至產生支撐力為止。輔助支撐架包括連接在主支撐架I中間位置的連接桿8，所述連接桿8的一端連接有支撐塊10，支撐塊10隨連接桿8旋轉可接地，也就是說調整輔助支撐架直至支撐塊10接觸地面，對自行車、電動車或摩托車等兩輪車產生支撐力，完成對自行車、電動車或摩托車等兩輪車的二次支撐。
[0022]本實施例中，優選的，支撐塊10采用橡膠材質制成，使其保持較好的柔軟度，其接地的一面呈圓弧狀，因而可以根據不平的地面進行微調，使支撐更穩固。
[0023]優選的，在支撐塊10與連接桿8之間還設有鉸接塊9，進而支撐塊10能夠相對于連接桿8進行小角度旋轉，以適應凹凸不平的地面。
[0024]主支撐架上I還設有卡箍7，所述卡箍7用于卡緊連接桿8，在不使用時能夠將整個輔助支撐架卡緊在主支撐架I上。
[0025]上述雖然結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本實用新型的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內。
【主權項】
1.一種桿式駐車支撐架，固定在兩輪車后架上，其特征是:包括:固定于兩輪車后架上的主支撐架，在主支撐架上連接有延長支架，所述延長支架為細長鐵質結構，延長支架外面套有橡膠套;所述延長支架外面的橡膠套上設有倒刺； 在主支撐架上設置輔助支撐架，所述輔助支撐架繞主支撐架自由旋轉。2.如權利要求1所述的一種桿式駐車支撐架，其特征是:所述主支撐架上設有孔槽，所述延長支架放置于孔槽內，主支撐架通過固定栓連接放置于孔槽內的延長支架。3.如權利要求1所述的一種桿式駐車支撐架，其特征是:所述輔助支撐架包括連接桿與支撐塊。4.如權利要求1所述的一種桿式駐車支撐架，其特征是:所述支撐塊為橡膠材質，其接地面呈圓弧狀。5.如權利要求1所述的一種桿式駐車支撐架，其特征是:所述支撐塊與連接桿之間還設有鉸接塊。6.如權利要求1所述的一種桿式駐車支撐架，其特征是:所述主支撐上還設有卡箍，所述卡箍卡緊連接桿。
【文檔編號】B62H1/02GK205675132SQ201620556071
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月8日 公開號201620556071.4, CN 201620556071, CN 205675132 U, CN 205675132U, CN-U-205675132, CN201620556071, CN201620556071.4, CN205675132 U, CN205675132U
【發明人】梁辰奕
【申請人】梁辰奕