一種嬰兒推車的剎車機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于嬰兒推車相關領域，公開了一種嬰兒推車的剎車機構，包括后輪座，后輪組件，以及橫桿，還包括轉動套設在橫桿上的剎車把，剎車把內設有滑動套設在橫桿上的牽引滑塊，剎車把連接有固接在橫桿上的限位件；牽引滑塊與限位件之間設有一直處于壓縮狀態的第一復位裝置，牽引滑塊固接有牽引索，牽引索的一端連接有位于后輪座內且部分穿過后輪座的剎車件，后輪座與剎車件之間設有第二復位裝置，后輪組件上設有至少一個齒槽。本實用新型的剎車機構向下轉動剎車把時，使得后輪組件處于解剎狀態，向上轉動剎車把，則將后輪組件鎖定剎車，具體結構簡單，且便于使用的優點，而且能夠快速有效地實現剎車功能。
【專利說明】
一種嬰兒推車的剎車機構
技術領域
[0001]本實用新型涉及嬰兒推車技術領域，尤其涉及一種嬰兒推車的剎車機構。
【背景技術】
[0002]現有技術中，一般在嬰兒推車的左后輪和右后輪上分別設置一套獨立的剎車裝置，每套剎車裝置只能控制一個輪子的剎車動作，這種剎車裝置不僅結構非常復雜，而且使用起來很不方便，無法快速有效地實現剎車功能。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種嬰兒推車的剎車機構，以解決現有剎車裝置結構復雜，使用不便的問題。
[0004]為達此目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]—種嬰兒推車的剎車機構，包括安裝在嬰兒推車車架上的后輪座，轉動連接于后輪座的后輪組件，以及連接于后輪座的橫桿，還包括轉動套設在橫桿上的剎車把，所述剎車把內設有滑動套設在橫桿上的牽引滑塊，所述剎車把轉動時可驅動牽引滑塊滑出剎車把，所述剎車把連接有固接在橫桿上的限位件，用于限制剎車把的轉動角度;所述牽引滑塊與限位件之間設有一直處于壓縮狀態的第一復位裝置，所述牽引滑塊固接有牽引索，牽引索未連接牽引滑塊的一端連接有位于后輪座內且部分穿過后輪座的剎車件，所述后輪座與剎車件之間設有第二復位裝置，所述后輪組件上設有至少一個齒槽，所述剎車機構處于剎車/解剎狀態時，所述剎車件卡接/脫離所述齒槽，且所述剎車機構處于解剎狀態時，所述第一復位裝置的壓縮力大于第二復位裝置的壓縮力。
[0006]作為優選，所述剎車把上設有驅動斜面，所述牽引滑塊上設有與驅動斜面配合的從動斜面。
[0007]作為優選，所述牽引滑塊上設有至少一個阻尼凸臺，剎車把上設有與所述阻尼凸臺相對應的阻尼凹槽。
[0008]作為優選，所述剎車把上設有至少一個限位凸臺，所述限位件上設有與所述限位凸臺配合的限位槽，用于限制剎車把相對于橫桿的轉動角度。
[0009]作為優選，所述后輪座包括后輪叉以及扣合在后輪叉上的后輪叉蓋，所述后輪叉與后輪叉蓋之間設有放置槽，所述第二復位裝置、剎車件安裝在所述放置槽內，所述后輪叉上設有滑孔，所述剎車件部分穿過滑孔設置。
[0010]作為優選，所述后輪叉上設有第一凹槽，所述后輪叉蓋上相對所述第一凹槽的位置設有第二凹槽，所述第一凹槽與第二凹槽形成所述放置槽，所述滑孔貫穿第一凹槽設置。
[0011]作為優選，所述后輪座、后輪組件、牽引滑塊、第一復位裝置、限位件、牽引鎖、剎車件以及第二復位裝置均為對稱設置。
[0012]作為優選，所述齒槽為多個且周向均布在后輪組件上。
[0013]作為優選，所述剎車件上設有剎車銷，所述剎車銷穿過后輪座設置。
[0014]本實用新型的剎車機構向下轉動剎車把時，使得后輪組件處于解剎狀態，向上轉動剎車把，則將后輪組件鎖定剎車，具體結構簡單，且便于使用的優點，而且能夠快速有效地實現剎車功能。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的組裝結構示意圖；
[0016]圖2是本實用新型的爆炸結構示意圖；
[0017]圖3是本實用新型圖2的A處放大不意圖；
[0018]圖4是本實用新型圖2的B處放大不意圖。
[0019]圖中:
[0020]1、后輪座；1-1、后輪叉；1-2、后輪叉蓋；1-1-1、滑孔；1-1-2、第一凹槽；1-2-1、第二凹槽；
[0021]2、后輪組件;2-1、齒槽；
[0022]3、橫桿；
[0023]4、剎車把;4-1、驅動斜面;4-2、阻尼凹槽;4-3、限位凸臺；
[0024]5、牽引滑塊;5-丨、從動斜面;5-2、阻尼凸臺；
[0025]6、限位件;6-1、限位槽；
[0026]7、第一復位裝置；
[0027]8、牽引索；
[0028]9、剎車件;9-1、剎車銷；
[0029]10、第二復位裝置；
[0030]11、車架。
【具體實施方式】
[0031]下面結合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本實用新型的技術方案。
[0032]本實用新型提供一種嬰兒推車的剎車機構，如圖1以及圖2所示，該剎車機構包括安裝在嬰兒推車的車架11上的后輪座I，轉動連接于后輪座I的后輪組件2，以及連接于后輪座I的橫桿3，在橫桿3上轉動套設有剎車把4，該剎車把4位于橫桿3的中間部位，且在剎車把4內設有滑動套設在橫桿3上的牽引滑塊5，剎車把4轉動時可驅動牽引滑塊5滑出剎車把4，具體的，如圖3所示，本實施例中在剎車把4上設有驅動斜面4-1，在牽引滑塊5上設有與驅動斜面4-1配合的從動斜面5-1，上述驅動斜面4-1設置于剎車把4內部，其與從動斜面5-1滑動配合，當向下轉動剎車把4時，通過驅動斜面4-1與從動斜面5-1的滑動配合，能夠使牽引滑塊5相對于剎車把4滑動，并滑出剎車把4。
[0033]優選的，上述牽引滑塊5的一端上設有至少一個阻尼凸臺5-2，剎車把4的一端設有與該阻尼凸臺5-2相對應的阻尼凹槽4-2。當牽引滑塊5被驅動完全滑出剎車把4時，牽引滑塊5抵在剎車把4的端面處，當剎車把4繼續轉動時，牽引滑塊5上的阻尼凸臺5-2會落入阻尼凹槽4-2內，使得牽引滑塊5與剎車把4之間產生阻尼作用。本實施例中，上述阻尼凸臺5-2設置為兩個，相對應的，阻尼凹槽4-2也設置為兩個。
[0034]可參照圖3，上述剎車把4連接有固接在橫桿3上的限位件6，用于限制剎車把4的轉動角度，具體的，在剎車把4的一端上設有至少一個限位凸臺4-3，在限位件6的一端上設有與限位凸臺4-3配合的限位槽6-1，當剎車把4轉動時，其上的限位凸臺4-3被限制在限位槽6-1內移動，進而實現剎車把4相對于橫桿3的轉動角度的限制。本實施例中，上述限位凸臺4-3設置為兩個，相應的，限位槽6-1也設置為兩個。
[0035]如圖2所示，在牽引滑塊5與限位件6之間設有一直處于壓縮狀態的第一復位裝置7，具體的，該第一復位裝置7為復位彈簧且一直處于壓縮狀態，牽引滑塊5固接有牽引索8，牽引索8未連接牽引滑塊5的一端連接有位于后輪座I內且部分穿過后輪座I的剎車件9，在剎車件9上設有剎車銷9-1，該剎車銷9-1穿過后輪座I設置。在后輪組件2上設有至少一個齒槽2-1，如圖4所示，優選的，上述齒槽2-1設置為多個且周向均布在后輪組件2上。通過剎車銷9-1卡接或者脫離其中一個凹槽2-1，使得剎車機構處于剎車或者解剎狀態。在后輪座I與剎車件9之間設有第二復位裝置10，該第二復位裝置10為彈簧。本實施例中，剎車機構處于解剎狀態時，第一復位裝置7的壓縮力大于第二復位裝置10的壓縮力，進而能夠防止在解剎狀態下，第二復位裝置10會直接帶動牽引滑塊5滑出剎車把4，使得剎車件9回復原位，導致無法實現解剎狀態。
[0036]參照圖2，后輪座I包括后輪叉1-1以及扣合在后輪叉1-1上的后輪叉蓋1-2，后輪叉
1-1與后輪叉蓋1-2之間設有放置槽，具體的，是在后輪叉1-1上設有第一凹槽1-1-2，在后輪叉蓋1-2上相對第一凹槽1-1-2的位置設有第二凹槽1-2-1，該第一凹槽1-1-2與第二凹槽1-
2-1形成上述放置槽，第二復位裝置10、剎車件9安裝在該放置槽內。在后輪叉1-1上設有滑孔1-1-1，該滑孔1-1-1貫穿第一凹槽1-1-2設置，上述剎車銷9-1穿過滑孔1-1-1設置。
[0037]本實施例中，在后輪座1、后輪組件2、牽引滑塊5、限位件6、第一復位裝置7、牽引鎖
8、剎車件9以及第二復位裝置10均為對稱設置，進而能夠實現對兩側后輪組件2的同步剎車以及解剎。
[0038]下面對本實用新型的剎車機構的工作過程加以說明:
[0039]本實施例的剎車機構沒有對后輪組件2進行剎車時(即后輪組件2為解剎狀態時)，牽引滑塊5置于剎車把4內，使得剎車件9脫離齒槽2-1，并將第二復位裝置10壓縮，此時第一復位裝置7以及第二復位裝置10均處于壓縮狀態，且第一復位裝置7的壓縮力大于第二復位裝置10的壓縮力。
[0040]在不使用嬰兒推車時，需要通過剎車機構將后輪組件2剎車，此時向下轉動剎車把4(可以直接腳踏)，牽引滑塊5會被剎車把4驅動滑出剎車把4(通過從動斜面5-1與主動斜面4-1的配合實現滑出動作)，當牽引滑塊5完全滑出剎車把4時，由于第一復位裝置7處于壓縮狀態，會將牽引滑塊5抵在剎車把4的端面上，此時繼續轉動剎車把4，使得剎車把4上的阻尼凹槽4-2對準牽引滑塊5上的阻尼凸臺5-2，阻尼凸臺5-2落入阻尼凹槽4-2內，此時第一復位裝置7依舊處于壓縮狀態，此時牽引滑塊5帶動牽引索8移動，與牽引索8連接的剎車件9的剎車銷9-1被第二復位裝置10的壓縮力帶動落入齒槽2-1內，第二復位裝置10由壓縮狀態變為自然狀態，完成了對后輪組件2的剎車。
[0041]在準備使用嬰兒推車時，需要將后輪組件2解剎，此時，向上轉動剎車把4，牽引滑塊5的阻尼凸臺5-2脫離剎車把4的阻尼凹槽4-2，而由于第一復位裝置7—直處于壓縮狀態，其會驅動牽引滑塊5滑入剎車把4內(從動斜面5-1與主動斜面4-1相貼合)，牽引索8以及其一端的剎車件9被帶動移動，并使得剎車件9的剎車銷9-1脫離齒槽2-1，第二復位裝置10被壓縮，而且由于第一復位裝置7的壓縮力大于第二復位裝置10的壓縮力，牽引滑塊5被第一復位裝置7的壓縮力限制無法滑動，完成對后輪組件2的解剎，且不會出現第二復位裝置10帶動剎車件9回復原位的情況。
[0042]顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為了清楚說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型權利要求的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種嬰兒推車的剎車機構，包括安裝在嬰兒推車車架上的后輪座(I)，轉動連接于后輪座(I)的后輪組件(2)，以及連接于后輪座(I)的橫桿(3)，其特征在于，還包括轉動套設在橫桿(3)上的剎車把(4)，所述剎車把(4)內設有滑動套設在橫桿(3)上的牽引滑塊(5)，所述剎車把(4)轉動時可驅動牽引滑塊(5)滑出剎車把(4)，所述剎車把(4)連接有固接在橫桿(3)上的限位件(6)，用于限制剎車把(4)的轉動角度;所述牽引滑塊(5)與限位件(6)之間設有一直處于壓縮狀態的第一復位裝置(7)，所述牽引滑塊(5)固接有牽引索(8)，牽引索(8)未連接牽引滑塊(5)的一端連接有位于后輪座(I)內且部分穿過后輪座(I)的剎車件(9)，所述后輪座(I)與剎車件(9)之間設有第二復位裝置(10)，所述后輪組件(2)上設有至少一個齒槽(2-1)，所述剎車機構處于剎車/解剎狀態時，所述剎車件(9)卡接/脫離所述齒槽(2-1)，且所述剎車機構處于解剎狀態時，所述第一復位裝置(7)的壓縮力大于第二復位裝置(10)的壓縮力。2.根據權利要求1所述的嬰兒推車的剎車機構，其特征在于，所述剎車把(4)上設有驅動斜面(4-1)，所述牽引滑塊(5)上設有與驅動斜面(4-1)配合的從動斜面(5-1)。3.根據權利要求1所述的嬰兒推車的剎車機構，其特征在于，所述牽引滑塊(5)上設有至少一個阻尼凸臺(5-2)，剎車把(4)上設有與所述阻尼凸臺(5-2)相對應的阻尼凹槽(4-2)04.根據權利要求1所述的嬰兒推車的剎車機構，其特征在于，所述剎車把(4)上設有至少一個限位凸臺(4-3)，所述限位件(6)上設有與所述限位凸臺(4-3)配合的限位槽(6-1)，用于限制剎車把(4)相對于橫桿(3)的轉動角度。5.根據權利要求1所述的嬰兒推車的剎車機構，其特征在于，所述后輪座(I)包括后輪叉(1-1)以及扣合在后輪叉(1-1)上的后輪叉蓋(1-2)，所述后輪叉(1-1)與后輪叉蓋(1-2)之間設有放置槽，所述第二復位裝置(1)、剎車件(9)安裝在所述放置槽內，所述后輪叉(I _I)上設有滑孔(1-1-1)，所述剎車件(9)部分穿過滑孔(1-1-1)設置。6.根據權利要求5所述的嬰兒推車的剎車機構，其特征在于，所述后輪叉(1-1)上設有第一凹槽(1-1-2)，所述后輪叉蓋(1-2)上相對所述第一凹槽(1-1-2)的位置設有第二凹槽(1-2-1)，所述第一凹槽(1-1-2)與第二凹槽(1-2-1)形成所述放置槽，所述滑孔(1-1-1)貫穿第一凹槽(1-1-2)設置。7.根據權利要求1-6任一所述的嬰兒推車的剎車機構，其特征在于，所述后輪座(1)、后輪組件(2)、牽引滑塊(5)、第一復位裝置(6)、限位件(7)、牽引鎖⑶、剎車件(9)以及第二復位裝置(10)均為對稱設置。8.根據權利要求7所述的嬰兒推車的剎車機構，其特征在于，所述齒槽(2-1)為多個且周向均布在后輪組件(2)上。9.根據權利要求8所述的嬰兒推車的剎車機構，其特征在于，所述剎車件(9)上設有剎車銷(9-1)，所述剎車銷(9-1)穿過后輪座(I)設置。
【文檔編號】B62B9/08GK205675095SQ201620559305
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月12日 公開號201620559305.0, CN 201620559305, CN 205675095 U, CN 205675095U, CN-U-205675095, CN201620559305, CN201620559305.0, CN205675095 U, CN205675095U
【發明人】李偉瓊
【申請人】昆山威凱兒童用品有限公司