帶發電功能的助力自行車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及帶發電功能的助力自行車，包括車架總成、前輪、后輪、腳踏動力機構和電驅動機構，車架總成前后兩端分別支承在前輪和后輪上，腳踏動力機構設置在車架總成與后輪之間、并與后輪傳動連接，電驅動機構包括電機和驅動電池，電機與后輪傳動連接、并與驅動電池電性連接，驅動電池設有第一充電插口，所述前輪上設有與之聯動的發電花鼓，發電花鼓引出有至少一條電源輸出線，一條電源輸出線與所述驅動電池的第一充電插口電性連接。此款帶發電功能的助力自行車在行走時，位于前輪的發電花鼓將動能轉化為電能，同時，可借助電池將這些環保的電能儲存起來備用，起到節能環保的效果。
【專利說明】
帶發電功能的助力自行車
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種既可人力驅動也可電力驅動的助力自行車，特別涉及一種帶發電功能的助力自行車。
【背景技術】
[0002]目前的助力自行車包括車架總成、前輪、后輪、腳踏動力機構和電驅動機構，車架總成前后兩端分別支承在前輪和后輪上，腳踏動力機構設置在車架總成與后輪之間、并與后輪傳動連接，電驅動機構包括電機和驅動電池，電機與后輪傳動連接、并與驅動電池電性連接，驅動電池設有充電插口。當驅動電池的電量耗盡時，一般需要接上充電器為其充電，充電器的輸入端與市電連接，充電器的輸出端與驅動電池的充電插口電性連接。當助力自行車在采用電驅動機構驅動時，如果驅動電池電量消耗完后，則助力自行車只能依賴人力驅動，并且只能在到達具有市電供電點或者其它充電點才能為助力自行車充電，為用戶帶來不必要的麻煩。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的旨在提供一種結構簡單、合理，方便易用、利于長途出行、性能可靠、綠色環保、可發電可儲電的帶發電功能的助力自行車，以克服現有技術中的不足之處。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的:
[0005]帶發電功能的助力自行車，包括車架總成、前輪、后輪、腳踏動力機構和電驅動機構，車架總成前后兩端分別支承在前輪和后輪上，腳踏動力機構設置在車架總成與后輪之間、并與后輪傳動連接，電驅動機構包括電機和驅動電池，電機與后輪傳動連接、并與驅動電池電性連接，驅動電池設有第一充電插口，其特征在于:所述前輪上設有與之聯動的發電花鼓，發電花鼓引出有至少一條電源輸出線，一條電源輸出線與所述驅動電池的第一充電插口電性連接。此款帶發電功能的助力自行車前輪轉動時，發電花鼓啟動，開始將動能轉化成電能、并通過電源輸出線將所產生的電能傳輸至電驅動機構的驅動電池，為驅動電池進行充電，直至前輪停止轉動或者驅動電池充電已滿。
[0006]本實用新型的目的還可以采用以下技術措施解決:
[0007]作為更具體的一方案，所述車架總成包括主車架、前叉和車把，車把轉動設置在主車架前端、并與前叉連接，前輪通過發電花鼓與前叉連接，主車架中部上方設有座墊，主車架后端下方與后輪連接，驅動電池設置在主車架后端、并位于座墊下方，發電花鼓的電源輸出線與驅動電池的第一充電插口插接配合。
[0008]作為進一步的方案，所述腳踏動力機構包括腳踏臂和傳動裝置，腳踏臂位于前輪和后輪之間、并轉動設置主車架底部，腳踏臂通過傳動裝置與后輪傳動連接。
[0009]作為進一步的方案，所述傳動裝置為鏈條鏈輪傳動副或者為齒輪軸傳動副。
[0010]作為進一步的方案，所述驅動電池與車架總成快拆連接。
[0011]作為進一步的方案，所述發電花鼓中心設有貫穿其左右兩端的轉軸，轉軸兩端承接在前叉上、并伸出前叉外分別與搖臂和螺母連接。所述螺母為非標件，需要專用工具才能與之固定配合，起到一定的防盜作用。而搖臂則有利于用戶握持、并輕易地將轉軸固定，用戶一手握住搖臂，另一手通過專用工具轉動螺母，即可實現發電花鼓的拆裝。
[0012]作為進一步的方案，所述車架總成上還設有至少一移動電池，電源輸出線可以交替用于與驅動電池和移動電池連接，即可交替為驅動電池和移動電池充電。
[0013]作為進一步的方案，所述電源輸出線設有兩條以上，至少兩條電源輸出線分別與驅動電池和一移動電池電性連接，所述移動電池通過支架連接在車把上，移動電池上設有充電端口和供電端口，充電端口與一電源輸出線電性連接。
[0014]作為進一步的方案，所述移動電池上還轉動設置有探路燈，以及用于控制探路燈啟閉的照明按鈕。用戶可根據需要上下調節探路燈，實現射程遠近的調節。
[0015]作為進一步的方案，所述電源輸出線設有兩條以上，至少兩條電源輸出線分別與驅動電池和一移動電池電性連接;所述車把中部設有立管，立管與主車架轉動配合，立管頂部內設有空腔，空腔內設有充電座;一電源輸出線引至立管內與充電座導電連接;所述移動電池呈棒狀、并設置在立管的空腔內，移動電池的充電端口通過與充電座與電源輸出線電性連接。
[0016]本實用新型的有益效果如下:
[0017](I)此款帶發電功能的助力自行車在行走時，位于前輪的發電花鼓將動能轉化為電能，同時，可借助電池將這些環保的電能儲存起來備用，起到節能環保的效果；
[0018](2)此款帶發電功能的助力自行車可通過人力驅動，實現人力發電，發出的電能可充到驅動電池上，如過累了，可以啟動電機推動自行車行走，尤其適合長途使用；亦可通過驅動電池驅動，將驅動電池的電能轉化動能，同時，部分未被充分用上的動能再次轉化為電能，可充進驅動電池或其它移動電池上；
[0019](3)此款帶發電功能的助力自行車的驅動電池也可作為大容量移動電源使用。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型第一實施例結構示意圖。
[0021]圖2為圖1中A處放大結構示意圖。
[0022]圖3為本實用新型第一實施例中移動電池另一角度結構示意圖。
[0023]圖4為本實用新型發電花鼓結構示意圖。
[0024]圖5為本實用新型第二實施例結構示意圖。
【具體實施方式】
[0025]下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述:
[0026]實施例一，參見圖1所示，帶發電功能的助力自行車，包括車架總成1、前輪31、后輪32、腳踏動力機構和電驅動機構，車架總成I前后兩端分別支承在前輪31和后輪32上，腳踏動力機構設置在車架總成I與后輪32之間、并與后輪32傳動連接，電驅動機構包括電機4和驅動電池5，電機4與后輪32傳動連接、并與驅動電池5電性連接，驅動電池5設有第一充電插口，所述前輪31上設有與之聯動的發電花鼓9，發電花鼓9引出有一條電源輸出線91，電源輸出線91與所述驅動電池5的第一充電插口電性連接。當前輪31轉動時，發電花鼓9通過電源輸出線91為驅動電池5充電，直至前輪31停止轉動或者驅動電池5充電已滿。
[0027]所述車架總成I包括主車架11、前叉13和車把12，車把12轉動設置在主車架11前端、并與前叉13連接，前輪31通過發電花鼓9與前叉13連接，主車架11中部上方設有座墊6，主車架11后端下方與后輪32連接，驅動電池5設置在主車架11后端、并位于座墊6下方，發電花鼓9的電源輸出線91與驅動電池5的第一充電插口插接配合。所述車把12中部設有立管121，立管121與主車架11轉動配合。
[0028]所述腳踏動力機構包括腳踏臂2和傳動裝置，腳踏臂2位于前輪31和后輪32之間、并轉動設置主車架11底部，腳踏臂2通過傳動裝置與后輪32傳動連接。本實施例中，所述傳動裝置為鏈條鏈輪傳動副21(當然，傳動裝置也可以是齒輪軸傳動副)。
[0029]所述驅動電池5與車架總成I快拆連接，用戶可以將驅動電池5拆卸下來作為戶外活動時的大容量移動電源使用，也可以便于用戶將驅動電池5拆卸下來借助外部電源對其進行充電。
[0030]結合圖4所示，所述發電花鼓9中心設有貫穿其左右兩端的轉軸94，轉軸94兩端承接在前叉13上、并伸出前叉13外分別與搖臂92和螺母93連接。轉軸94與發電花鼓9插接配合，轉軸94一端與搖臂92固定連接成一體，轉軸另一端對應螺母93設有連接螺紋。其中，螺母93的外表面為非標準結構，需要專用工具才能與之固定配合，起到一定的防盜作用。而搖臂92則有利于用戶握持、并輕易地將轉軸94固定，用戶一手握住搖臂92，另一手通過專用工具轉動螺母93，即可實現發電花鼓9的拆裝。
[0031]所述車架總成I上還設有一移動電池8。電源輸出線91可以從驅動電池5上拔出后與移動電池8電性連接，即電源輸出線91可以交替用于與驅動電池5和移動電池8連接。
[0032]結合圖2和圖3所示，所述移動電池8通過支架連接在車把12上，移動電池8上設有充電端口和供電端口。所述充電端口設有兩個，其分別為一個DC充電端口 84 (與所述驅動電池5的第一充電插口結構大小一致)和一個USB充電端口 88，供電端口包括兩個USB供電端口87，以便于同時給兩臺電子設備供電或充電。
[0033]所述移動電池8上還轉動設置有探路燈86，以及用于控制探路燈86啟閉的照明按鈕89。本實施例中，用戶可根據需要上下調節探路燈86，實現射程遠近的調節。
[0034]所述支架依次包括車把夾81、電池夾82和手機夾85，車把夾81與車把12夾緊連接，電池夾82與移動電池8夾緊連接，手機夾85用于與手機7等電子設備夾緊固定。
[0035]實施例二，與實施例一的不同之處在于:參見圖5所示，所述發電花鼓9設有兩條電源輸出線91，兩條電源輸出線分別與驅動電池5和移動電池8電性連接。
[0036]實施例三，與實施例一的不同之處在于:所述立管頂部內設有空腔，空腔內設有充電座，一電源輸出線引至立管內與充電座導電連接;所述移動電池呈棒狀、并設置在立管的空腔內，移動電池的充電端口通過與充電座與電源輸出線電性連接，圖中未示出。
【主權項】
1.帶發電功能的助力自行車，包括車架總成(I)、前輪(31)、后輪(32)、腳踏動力機構和電驅動機構，車架總成(I)前后兩端分別支承在前輪(31)和后輪(32)上，腳踏動力機構設置在車架總成(I)與后輪(32)之間、并與后輪(32)傳動連接，電驅動機構包括電機(4)和驅動電池(5)，電機(4)與后輪(32)傳動連接、并與驅動電池(5)電性連接，驅動電池(5)設有第一充電插口，其特征在于:所述前輪(31)上設有與之聯動的發電花鼓(9)，發電花鼓(9)引出有至少一條電源輸出線(91)，一條電源輸出線(91)與所述驅動電池(5)的第一充電插口電性連接。2.根據權利要求1所述帶發電功能的助力自行車，其特征在于:所述車架總成(I)包括主車架(11)、前叉(13)和車把(12)，車把(12)轉動設置在主車架(11)前端、并與前叉(13)連接，前輪(31)通過發電花鼓(9)與前叉(13)連接，主車架(11)中部上方設有座墊(6)，主車架(11)后端下方與后輪(32)連接，驅動電池(5)設置在主車架(11)后端、并位于座墊(6)下方，發電花鼓(9)的電源輸出線(91)與驅動電池(5)的第一充電插口插接配合。3.根據權利要求2所述帶發電功能的助力自行車，其特征在于:所述腳踏動力機構包括腳踏臂(2)和傳動裝置，腳踏臂(2)位于前輪(31)和后輪(32)之間、并轉動設置主車架(11)底部，腳踏臂(2)通過傳動裝置與后輪(32)傳動連接。4.根據權利要求3所述帶發電功能的助力自行車，其特征在于:所述傳動裝置為鏈條鏈輪傳動副(21)或者為齒輪軸傳動副。5.根據權利要求1所述帶發電功能的助力自行車，其特征在于:所述驅動電池(5)與車架總成(I)快拆連接。6.根據權利要求2所述帶發電功能的助力自行車，其特征在于:所述發電花鼓(9)中心設有貫穿其左右兩端的轉軸(94)，轉軸(94)兩端承接在前叉(13)上、并伸出前叉(13)外分別與搖臂(92)和螺母(93)連接。7.根據權利要求2所述帶發電功能的助力自行車，其特征在于:所述車架總成(I)上還設有至少一移動電池(8 )。8.根據權利要求7所述帶發電功能的助力自行車，其特征在于:所述電源輸出線(91)設有兩條以上，至少兩條電源輸出線(91)分別與驅動電池(5)和一移動電池(8)電性連接，所述移動電池(8 )通過支架連接在車把(12 )上，移動電池(8 )上設有充電端口和供電端口，充電端口與一電源輸出線(91)電性連接。9.根據權利要求7或8所述帶發電功能的助力自行車，其特征在于:所述移動電池(8)上還轉動設置有探路燈(86)，以及用于控制探路燈(86)啟閉的照明按鈕(89)。10.根據權利要求7所述帶發電功能的助力自行車，其特征在于:所述電源輸出線(91)設有兩條以上，至少兩條電源輸出線(91)分別與驅動電池(5)和一移動電池(8)電性連接；所述車把(12)中部設有立管(121)，立管(121)與主車架(11)轉動配合，立管(121)頂部內設有空腔，空腔內設有充電座;一電源輸出線(91)引至立管(121)內與充電座導電連接;所述移動電池(8)呈棒狀、并設置在立管(121)的空腔內，移動電池(8)的充電端口通過與充電座與電源輸出線(91)電性連接。
【文檔編號】B62M6/80GK205632895SQ201620441574
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月16日
【發明人】張俊福
【申請人】張俊福