山地自行車懸浮式減震系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了山地自行車懸浮式減震系統，它涉及機械技術領域。它的車架前三角的前端連接頭管，連桿為三角狀，連桿的一個頂角鏈接后上叉，另一個頂角鏈接前三角中管固定座，使后上叉裝配于前三角中管固定座上，連桿的第三個頂角鏈接減震器，減震器裝配于連桿和后下叉之間，后下叉裝配于車架前三角上，后下叉與后上叉在后下叉位置有一個轉點，兩者通過此轉點鏈接；所述車架前三角包括上管、補強管和前三角中管固定座。本實用新型有益效果為：它可降低減震器破損率，延長減震器使用壽命，懸浮減震系統對地形更敏感，能夠很好地吸收顛簸，讓使用者更好地操控自行車，保護使用者騎行安全，強壯的車體結構，保證自行車的耐用性。
【專利說明】
山地自行車懸浮式減震系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及機械技術領域，具體涉及山地自行車懸浮式減震系統。
【背景技術】
[0002]在山地騎行過程中不帶減震器的山地自行車騎行會很顛簸，自行車會較難操控。目前山地自行車不帶后減震系統或減震器單邊固定，帶減震器的自行車，減震器單變固定時，行駛過程中，減震器觸底，造成自行車難以操控。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單、設計合理、使用方便的山地自行車懸浮式減震系統，它更好地保護使用者對自行車的操控，提高安全性能，降低減震器破損率，減少環境污染，有利于生產制造，有利于節能減排，具有科技感的車架造型和多功能車架結構吸引社會大眾熱愛自行車，熱愛騎行運動，達到綠色出行，環境保護的作用。
[0004]為了解決【背景技術】所存在的問題，本實用新型采用的技術方案為:它包括車架前三角、后上叉、后下叉、前三角中管固定座、連桿、減震器、頭管;所述車架前三角的前端連接頭管，連桿為三角狀，連桿的一個頂角鏈接后上叉，另一個頂角鏈接前三角中管固定座，使后上叉裝配于前三角中管固定座上，連桿的第三個頂角鏈接減震器，減震器裝配于連桿和后下叉之間，后下叉裝配于車架前三角上，后下叉與后上叉在后下叉位置有一個轉點，兩者通過此轉點鏈接。
[0005]進一步的，所述車架前三角包括上管、補強管和前三角中管固定座。
[0006]采用上述結構后，本實用新型有益效果為:它可降低減震器破損率，延長減震器使用壽命，懸浮減震系統對地形更敏感，能夠很好地吸收顛簸，讓使用者更好地操控自行車，保護使用者騎行安全，強壯的車體結構，保證自行車的耐用性。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0008]圖2為本實用新型的后上叉的結構不意圖；
[0009]圖3為本實用新型的后下叉的結構示意圖。
[0010]附圖標記說明:車架前三角1、后上叉2、后下叉3、前三角中管固定座4、連桿5、減震器6、頭管7、上管8、補強管9。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖，對本實用新型作進一步的說明。
[0012]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及【具體實施方式】，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的【具體實施方式】僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0013]如圖1-圖3所示，本【具體實施方式】采用如下技術方案:它包括車架前三角1、后上叉
2、后下叉3、前三角中管固定座4、連桿5、減震器6、頭管7;所述車架前三角I的前端連接頭管7，連桿5為三角狀，連桿5的一個頂角鏈接后上叉2，另一個頂角鏈接前三角中管固定座4，使后上叉2裝配于前三角中管固定座4上，連桿5的第三個頂角鏈接減震器6，減震器6裝配于連桿5和后下叉3之間，后下叉3裝配于車架前三角I上，后下叉3與后上叉2在后下叉3位置有一個轉點，兩者通過此轉點鏈接。
[0014]進一步的，所述車架前三角I包括上管8、補強管9和前三角中管固定座4。
[0015]連桿5為三角狀，連桿5的三個頂角分別鏈接后上叉2、前三角中管固定座4和減震器6，減震器6裝配于連桿5和后下叉3之間，通過旋轉連桿5、后上叉2和后下叉3，使減震器6對壓，形成一個懸浮式減震系統，保護減震器6不受破損的同時，讓使用者更好地操控山地自行車。
[0016]本【具體實施方式】可降低減震器破損率，延長減震器使用壽命，懸浮減震系統對地形更敏感，能夠很好地吸收顛簸，讓使用者更好地操控自行車，保護使用者騎行安全，強壯的車體結構，保證自行車的耐用性。
[0017]以上所述，僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.山地自行車懸浮式減震系統，其特征在于包括車架前三角(I)、后上叉(2)、后下叉(3)、前三角中管固定座(4)、連桿(5)、減震器(6)、頭管(7);所述車架前三角(I)的前端連接頭管(7)，連桿(5)為三角狀，連桿(5)的一個頂角鏈接后上叉(2)，另一個頂角鏈接前三角中管固定座(4)，使后上叉(2)裝配于前三角中管固定座(4)上，連桿(5)的第三個頂角鏈接減震器(6)，減震器(6)裝配于連桿(5)和后下叉(3)之間，后下叉(3)裝配于車架前三角(I)上，后下叉(3)與后上叉(2)在后下叉(3)位置有一個轉點，兩者通過此轉點鏈接。2.根據權利要求1所述的山地自行車懸浮式減震系統，其特征在于所述車架前三角(I)包括上管(8)、補強管(9)和前三角中管固定座(4)。
【文檔編號】B62K19/00GK205632881SQ201620412076
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月9日
【發明人】黃玖松
【申請人】廣州經濟技術開發區卜威工業有限公司