扣合裝置及折疊自行車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種扣合裝置及折疊自行車，包括設置于自行車主架上的卡座，及設置于后輪后叉上用于與所述卡座配合的卡接件，所述卡座包括座筒、及穿設于所述座筒的扣合機構，所述座筒設有插接口，所述扣合機構包括設置于所述座筒內的扣合件，所述扣合件設有裝配孔，所述卡接件穿設于所述插接口和所述裝配孔并與所述扣合件卡接。通過所述卡接件與所述扣合件實現卡接連接，可以非常方便快捷的實現自行車主架與后輪的拼接組裝，從而獲得結構穩固、強度高的自行車騎行狀態，當施力于所述扣合機構，所述卡接件又可以快速省力的與所述扣合件分離脫出，從而完成自行車的折疊操作，因而該扣合裝置結構簡單、操作方便且外觀美觀、上檔次。
【專利說明】
扣合裝置及折疊自行車
技術領域
[0001]本實用新型涉及連接裝置技術領域，特別是一種扣合裝置及折疊自行車。
【背景技術】
[0002]折疊自行車因其騎行方便，可通過折疊原理縮小整車體積以便于攜帶和搬運等優點，被越來越多的受到人們的喜愛和廣泛使用。目前市面上出現了各種結構類型的折疊車，其利用折疊原理已經在一定程度上達到重量輕，體積小，操作便捷的要求，為了實現折疊目的，車后輪與車主架通常制作成轉動分離式結構，即正常騎行時，車后輪是通過扣合裝置與車主架進行穩固拼接，需要折疊時，亦可通過該扣合裝置實現分離、折疊的目的，但現有的扣合裝置通常結構較為復雜、零部件較多致使裝拆不變，且不夠美觀、上檔次。
【發明內容】
[0003]基于此，本實用新型在于克服現有技術的缺陷，提供一種結構簡單、連接可靠性高且美觀的扣合裝置及折疊自行車。
[0004]其技術方案如下:
[0005]—種扣合裝置，包括設置于自行車主架上的卡座，及設置于后輪后叉上用于與所述卡座配合的卡接件，所述卡座包括座筒、及穿設于所述座筒的扣合機構，所述座筒設有插接口，所述扣合機構包括設置于所述座筒內的扣合件，所述扣合件設有裝配孔，所述卡接件穿設于所述插接口和所述裝配孔并與所述扣合件卡接。
[0006]在其中一個實施例中，所述座筒設有安裝孔，所述扣合機構還包括設置于所述扣合件和所述座筒的筒壁間的彈性抵壓件，所述扣合件的一端伸出所述安裝孔，所述扣合件的另一端與所述彈性抵壓件抵緊接觸。
[0007]在其中一個實施例中，所述扣合件的端部設有限位槽，所述彈性抵壓件嵌裝于所述限位槽。
[0008]在其中一個實施例中，所述扣合件伸出所述安裝孔的端部設有按壓件，所述按壓件的最大截面積大于所述安裝孔的面積。
[0009]在其中一個實施例中，所述卡接件包括連接柱、及固定于所述連接柱的卡接凸緣，所述卡接凸緣具有卡接部，所述卡接凸緣伸入所述插接口、并通過所述卡接部與所述扣合件緊密、扣合。
[0010]在其中一個實施例中，所述卡接凸緣背離所述連接柱的一側設為弧面結構。
[0011]在其中一個實施例中，所述卡接凸緣的截面面積大于所述連接柱的截面面積。
[0012]在其中一個實施例中，所述卡接凸緣與所述插接口的截面尺寸相似。
[0013]本實用新型還提供一種折疊自行車，其包括上述權利要求任一項所述的扣合裝置、車主架和后輪后叉，所述扣合裝置與所述車主架和所述后輪后叉均連接。
[0014]本實用新型的有益效果在于:
[0015]上述扣合裝置通過設置于后輪后叉上的所述卡接件伸入所述座筒內，并與所述扣合機構的所述扣合件實現卡接連接，可以非常方便快捷的實現自行車主架與后輪的拼接組裝，從而獲得結構穩固、強度高的自行車騎行狀態，當施力于所述扣合機構，所述卡接件又可以快速省力的與所述扣合件分離脫出，從而完成自行車的折疊操作，因而該扣合裝置結構簡單、操作方便且外觀美觀、上檔次。
[0016]上述折疊自行車通過將所述扣合裝置與所述車主架和所述后輪后叉均連接，可以非常方便快捷的實現自行車主架與后輪的拼接組裝，從而獲得結構穩固、強度高的自行車騎行狀態，當施力于所述扣合機構，所述卡接件又可以快速省力的與所述扣合件分離脫出，從而完成自行車的折疊操作，因而該扣合裝置結構簡單、操作方便且外觀美觀、上檔次。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型實施例所述的扣合裝置的裝配結構示意圖；
[0018]圖2為本實用新型實施例所述的扣合裝置的A-A方向的剖面圖；
[0019]圖3為本實用新型實施例所述的折疊自行車的結構示意圖。
[0020]附圖標記說明:
[0021]100、卡座，120、座筒，122、插接口，124、安裝孔，140、扣合機構，142、扣合件，143、裝配孔，144、彈性抵壓件，145、限位槽，146、按壓件，200、卡接件，220、連接柱，240、卡接凸緣，242、卡接部，300、車主架，400、后輪后叉。
【具體實施方式】
[0022]下面對本實用新型的實施例進行詳細說明:
[0023]如圖1，圖2所示，一種扣合裝置，包括設置于自行車主架300上的卡座100，及設置于后輪后叉400上用于與所述卡座100配合的卡接件200，所述卡座100包括座筒120、及穿設于所述座筒120的扣合機構140，所述座筒120設有插接口 122，所述扣合機構140包括設置于所述座筒120內的扣合件142，所述扣合件142設有裝配孔143，所述卡接件200穿設于所述插接口 122和所述裝配孔143并與所述扣合件142卡接。
[0024]其中，上述后輪后叉可以相對于自行車主架300轉動，從而實現折疊自行車的展開騎行或折疊收合兩種裝配狀態，具體的是通過設置于后輪后叉400上的所述卡接件200、與設置于所述座筒120內部的所述扣合機構140的所述扣合件142卡接連接的方式，來實現所述卡接件200與所述扣合件142的相互卡接限位裝配狀態。由此來確保后輪后叉與自行車主架300的連接固定，從而使自行車變換為騎行狀態，且擁有優良的結構強度，當施力于所述扣合機構140，所述卡接件200又可以快速省力的與所述扣合件142分離脫出，從而完成自行車的折疊操作，因而該扣合裝置結構簡單、操作方便且外觀美觀、上檔次。
[0025]所述座筒120設有安裝孔124，所述扣合機構140還包括設置于所述扣合件142和所述座筒120的筒壁間的彈性抵壓件144，所述扣合件142的一端伸出所述安裝孔124，所述扣合件142的另一端與所述彈性抵壓件144抵緊接觸。
[0026]所述彈性抵壓件144為彈性性能良好的彈簧，該彈簧抵壓安裝于所述扣合件142和所述座筒120的筒壁之間，且所述扣合件142與所述座筒120的筒壁之間具有一定的距離以便于充足的移動空間，當所述卡接件200穿設于所述插接口 122和所述裝配孔143時，便于所述扣合件142的側壁搭接扣合，從而實現兩者的卡接連接，是自行車能夠處于穩固的高強度騎行狀態，而當需要進行折疊進行搬運或存放時，只需按壓所述扣合件142伸出所述安裝孔124的端部，此時所述扣合件142下移而所述卡接件200不動，之后所述卡接件200便可以自由地從所述裝配孔143和插接口 122脫出，從而實現折疊操作，因而該扣合機構140具備結構簡單，裝拆方便，省時省力且穩固性高的優點。
[0027]請參照圖2，所述扣合件142的端部設有限位槽145，所述彈性抵壓件144嵌裝于所述限位槽145。優選的，在所述扣合件142與彈簧接觸的端部開設限位槽145，該限位槽145的槽口直徑與該彈簧的直徑相似，由此在彈簧進行壓縮或拉伸的過程中，可以防止其橫向竄動，避免彈簧移位造成工作失效。
[0028]所述扣合件142伸出所述安裝孔124的端部設有按壓件146，所述按壓件146的最大截面積大于所述安裝孔124的面積。進一步地，所述扣合件142射出所述安裝孔124的端部設有按壓件146，該按壓件146為圓弧面的壓板結構，當人們手指擰按壓時，可以提供接觸面更大、觸感更好的使用體驗，避免造成硌手等問題，造成使用體驗感差，同時所述按壓件146的最大截面積大于所述安裝孔124的面積，可以避免當彈簧失效時，造成所述扣合件142完全落入所述底座中，使得該扣合機構140失效。
[0029]所述卡接件200包括連接柱220、及固定于所述連接柱220的卡接凸緣240，所述卡接凸緣240具有卡接部242，所述卡接凸緣240伸入所述插接口 122、并通過所述卡接部242與所述扣合件142緊密、扣合。
[0030]所述卡接件200隨后輪后叉向著靠近主架方向轉動時，當所述卡接件200快要接近所述座筒120的所述插接口 122時，所述插接口 122為圓形，此時所述卡接件200的中心線與該圓形的中心重合，以確保所述卡接件200能夠順利伸入所述插接口 122內。此外，所述卡接部242為沿所述連接柱220凸出設置的臺階結構，該臺階結構具有足夠的延伸長度，可以穩固的卡接在所述扣合件142的側壁上，由此可以盡最大程度的提高該扣合機構140的可靠性，避免連接不可靠的問題發生。所述卡接凸緣240的截面面積大于所述連接柱220的截面面積。優選的，所述卡接凸緣240為環形凸臺結構，且該環形凸臺結構與所述連接柱220的中心線重合，且該環形凸臺結構伸出所述連接柱220—定長度，即所述卡接凸緣240的截面面積大于所述連接柱220的截面面積，從而確保所述卡接部242具有足夠且有效的作用面積，提尚連接的可靠性。
[0031]所述卡接凸緣240與所述插接口122的截面尺寸相似。將所述卡接凸緣240的截面尺寸設計成與所述插接口 122的截面尺寸相似，不僅可以使所述卡接件200插接入所述座筒120時通過所述插接口 122的側壁起到較好的導向作用，還可以使整體結構更加緊湊、美觀。優選的，所述卡接凸緣240背離所述連接柱220的一側設為弧面結構。將所述連接柱220的面向所述插接口 122的一側制作成弧面結構，可以使所述卡接件200能夠更為順暢的滑入所述座筒120內，提尚插裝的便利性和有效性。
[0032]如圖3所示，本實用新型還提供一種折疊自行車，其包括上述權利要求任一項所述的扣合裝置、車主架300和后輪后叉400，所述扣合裝置與所述車主架300和所述后輪后叉400均連接。
[0033]上述折疊自行車通過將所述扣合裝置與所述車主架300和所述后輪后叉400均連接，通過所述扣合件142與所述裝配孔143的扣合或分離，可以非常方便快捷的實現自行車主架300與后輪的拼接組裝，從而獲得結構穩固、強度高的自行車騎行狀態，當施力于所述扣合機構140，所述卡接件200又可以快速省力的與所述扣合件142分離脫出，從而完成自行車的折疊操作，因而該扣合裝置結構簡單、操作方便且外觀美觀、上檔次。
[0034]以上所述實施例的各技術特征可以進行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術特征所有可能的組合都進行描述，然而，只要這些技術特征的組合不存在矛盾，都應當認為是本說明書記載的范圍。
[0035]以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。
【主權項】
1.一種扣合裝置，其特征在于，包括設置于自行車主架上的卡座，及設置于后輪后叉上用于與所述卡座配合的卡接件，所述卡座包括座筒、及穿設于所述座筒的扣合機構，所述座筒設有插接口，所述扣合機構包括設置于所述座筒內的扣合件，所述扣合件設有裝配孔，所述卡接件穿設于所述插接口和所述裝配孔并與所述扣合件卡接。2.根據權利要求1所述的扣合裝置，其特征在于，所述座筒設有安裝孔，所述扣合機構還包括設置于所述扣合件和所述座筒的筒壁間的彈性抵壓件，所述扣合件的一端伸出所述安裝孔，所述扣合件的另一端與所述彈性抵壓件抵緊接觸。3.根據權利要求2所述的扣合裝置，其特征在于，所述扣合件的端部設有限位槽，所述彈性抵壓件嵌裝于所述限位槽。4.根據權利要求2所述的扣合裝置，其特征在于，所述扣合件伸出所述安裝孔的端部設有按壓件，所述按壓件的最大截面積大于所述安裝孔的面積。5.根據權利要求1所述的扣合裝置，其特征在于，所述卡接件包括連接柱、及固定于所述連接柱的卡接凸緣，所述卡接凸緣具有卡接部，所述卡接凸緣伸入所述插接口、并通過所述卡接部與所述扣合件緊密扣合。6.根據權利要求5所述的扣合裝置，其特征在于，所述卡接凸緣背離所述連接柱的一側設為弧面結構。7.根據權利要求5所述的扣合裝置，其特征在于，所述卡接凸緣的截面面積大于所述連接柱的截面面積。8.根據權利要求5所述的扣合裝置，其特征在于，所述卡接凸緣與所述插接口的截面尺寸相似。9.一種折疊自行車，其包括有如上述權利要求1至8任一項所述的扣合裝置、車主架和后輪后叉，所述扣合裝置與所述車主架和所述后輪后叉均連接。
【文檔編號】B62K15/00GK205632841SQ201620328247
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年4月18日
【發明人】丁祥守
【申請人】廣州凱路仕自行車運動時尚產業股份有限公司