一種公共自行車讀卡控制器的制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于公共自行車管理設備領域，尤其涉及一種公共自行車讀卡控制器，包括鎖車樁，還包括后輪鎖定機構，所述的鎖車樁和后輪鎖定機構通過限位連接板連接，所述的鎖車樁包括左立柱和右立柱，左立柱和右立柱之間設置有前輪鎖定機構，前輪鎖定機構通過滑動鎖銷將自行車鎖定，左立柱的上端和右立柱的上端設置有控制盒，控制盒的內側設置有單片機控制模塊，控制盒的側面與自行車的轉向軸筒的前方對應的位置設置有前輪鎖定開關，單片機控制模塊通過接收前輪鎖定開關的控制指令驅動前輪鎖定機構作出鎖定或解除鎖定的動作，所述的控制盒的頂部設置有控制按鍵、讀卡器和顯示屏。前輪、后輪和車架均能得到有效鎖定，大大增強了防盜效果。
【專利說明】
一種公共自行車讀卡控制器
技術領域
[0001]本實用新型屬于公共自行車管理設備領域，尤其涉及一種公共自行車讀卡控制器。
【背景技術】
[0002]當今社會，隨著人們對環境的保護意識越來越強烈，低碳生活、綠色出行等觀念深入人心，全國各地的城市中也大量興建公共自行車服務系統。倡導公共自行車出行不僅有益于環境，而且有益于人的身體健康，因此，公共自行車在推廣之后一直受到人們的熱捧，騎公共自行車上下班或者外出正在成為城市生活的新熱潮。然而，隨著這種新事物的產生，也產生了很多問題，公共自行車丟失是其中最大的一個問題。
【發明內容】
[0003]本實用新型提供一種公共自行車讀卡控制器，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現:本實用新型提供一種公共自行車讀卡控制器，包括鎖車粧，還包括后輪鎖定機構，所述的鎖車粧和后輪鎖定機構通過限位連接板連接，所述的鎖車粧包括左立柱和右立柱，左立柱和右立柱之間設置有前輪鎖定機構，前輪鎖定機構通過滑動鎖銷將自行車鎖定，左立柱的上端和右立柱的上端設置有控制盒，控制盒的內側設置有單片機控制模塊，控制盒的側面與自行車的轉向軸筒的前方對應的位置設置有前輪鎖定開關，單片機控制模塊通過接收前輪鎖定開關的控制指令驅動前輪鎖定機構作出鎖定或解除鎖定的動作，所述的控制盒的頂部設置有控制按鍵、讀卡器和顯示屏。
[0005]所述的滑動鎖銷設置在自行車的三角架與轉向軸筒的連接點的下方、自行車前輪的斜上方。
[0006]所述的后輪鎖定機構通過夾持鎖塊將后輪鎖定，后輪鎖定機構的兩側設置有后輪扶持架。
[0007]本實用新型的有益效果為:
[0008]1、原有的鎖車粧只能鎖定前輪，而且滑動鎖銷的位置處于前輪輪圈內，這種結構實質上只鎖住了前輪，車架和后輪均可能丟失。本實用新型在原有的鎖車粧的基礎上，增加了后輪鎖定機構，并且改變了滑動鎖銷的位置，使前輪、后輪和車架均能得到有效鎖定，大大增強了防盜效果。
[0009]2、兩塊長條形的限位連接板平行設置，使限位連接板之間的空間變成了一個車輪軌道，車輪軌道可以引導使用者將自行車擺正，使車場更整潔。
[0010]3、后輪扶持架的設置，使得自行車的前后均得到扶持支撐，可有效避免單一支撐點導致的車架變形。
【附圖說明】
[ΟΟ??]圖1是本實用新型的結構不意圖；
[0012]圖2是圖1中鎖車粧的左視圖；
[0013]圖3是控制盒頂部的結構示意圖
[0014]圖中:1-后輪，2-夾持鎖塊，3-后輪鎖定機構，4-限位連接板，5-三角架，6_鎖車粧，7-前輪，8-控制盒，9-單片機控制模塊，10-前輪鎖定開關，11-轉向軸筒，12-滑動鎖銷，13-后輪扶持架，14-左立柱，15-右立柱，16-控制按鍵，17-讀卡器，18-顯示屏。
【具體實施方式】
[0015]以下結合附圖對本實用新型做進一步描述:
[0016]實施例:
[0017]本實施例包括鎖車粧6，還包括后輪鎖定機構3，所述的鎖車粧6和后輪鎖定機構3通過限位連接板4連接，所述的鎖車粧6包括左立柱14和右立柱15，左立柱14和右立柱15之間設置有前輪鎖定機構，前輪鎖定機構通過滑動鎖銷12將自行車鎖定，左立柱14的上端和右立柱15的上端設置有控制盒8，控制盒8的內側設置有單片機控制模塊9，控制盒8的側面與自行車的轉向軸筒11的前方對應的位置設置有前輪鎖定開關10，單片機控制模塊9通過接收前輪鎖定開關10的控制指令驅動前輪鎖定機構作出鎖定或解除鎖定的動作，所述的控制盒8的頂部設置有控制按鍵16、讀卡器17和顯示屏18。所述的滑動鎖銷12設置在自行車的三角架5與轉向軸筒11的連接點的下方、自行車前輪7的斜上方。所述的后輪鎖定機構3通過夾持鎖塊2將后輪I鎖定，后輪鎖定機構3的兩側設置有后輪扶持架13。
[0018]原有的鎖車粧只能鎖定前輪，而且滑動鎖銷12的位置處于前輪7輪圈內，這種結構實質上只鎖住了前輪7，車架和后輪I均可能丟失。本實用新型在原有的鎖車粧的基礎上，增加了后輪鎖定機構3，并且改變了滑動鎖銷12的位置，使前輪7、后輪I和車架均能得到有效鎖定，大大增強了防盜效果。兩塊長條形的限位連接板4平行設置，使限位連接板4之間的空間變成了一個車輪軌道，車輪軌道可以引導使用者將自行車擺正，使車場更整潔。后輪扶持架13的設置，使得自行車的前后均得到扶持支撐，可有效避免單一支撐點導致的車架變形。
[0019]利用本實用新型所述的技術方案，或本領域的技術人員在本實用新型技術方案的啟發下，設計出類似的技術方案，而達到上述技術效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種公共自行車讀卡控制器，包括鎖車粧，其特征在于:還包括后輪鎖定機構，所述的鎖車粧和后輪鎖定機構通過限位連接板連接，所述的鎖車粧包括左立柱和右立柱，左立柱和右立柱之間設置有前輪鎖定機構，前輪鎖定機構通過滑動鎖銷將自行車鎖定，左立柱的上端和右立柱的上端設置有控制盒，控制盒的內側設置有單片機控制模塊，控制盒的側面與自行車的轉向軸筒的前方對應的位置設置有前輪鎖定開關，單片機控制模塊通過接收前輪鎖定開關的控制指令驅動前輪鎖定機構作出鎖定或解除鎖定的動作，所述的控制盒的頂部設置有控制按鍵、讀卡器和顯示屏。2.根據權利要求1所述的一種公共自行車讀卡控制器，其特征在于:所述的滑動鎖銷設置在自行車的三角架與轉向軸筒的連接點的下方、自行車前輪的斜上方。3.根據權利要求2所述的一種公共自行車讀卡控制器，其特征在于:所述的后輪鎖定機構通過夾持鎖塊將后輪鎖定，后輪鎖定機構的兩側設置有后輪扶持架。
【文檔編號】B62H5/16GK205632741SQ201620248853
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年3月29日
【發明人】羨霖
【申請人】天津市金譽恒安科技有限公司