一種新型輔助騎行裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型輔助騎行裝置，與電動車相配合，其特征在于，包括，連接桿，所述連接桿水平設置在電動車的腳踏板處，所述連接桿與車身方向相垂直；還有回彈復位裝置，所述回彈復位裝置設置在連接桿的兩端；以及腳踏裝置，所述腳踏裝置與回彈復位裝置相連接，所述腳踏裝置設置在電動車的車身兩側，所述腳踏裝置下方設置有滾輪。本實用新型可以輔助兩輪動力車例如電瓶車的行駛，保證行駛的穩定性和安全性。
【專利說明】
一種新型輔助騎行裝置
技術領域
[0001]本實用新型具體涉及到一種使用安全，實用性強的新型輔助騎行裝置。
【背景技術】
[0002]現今，兩輪動力車，例如電動車、踏板車等，已經走進了千家萬戶，極大了方便了人們的出行，但是，在一些特殊的情況下，例如急剎車、雨雪天、碰撞等情況，騎行人員往往無法保證車身的穩定，從而造成翻車，對人和車都造成極大的損失，影響騎行安全。
【實用新型內容】
[0003]基于以上背景，本實用新型提供了一種新型輔助騎行裝置，提供安全穩定的駕駛體驗，極大的避免出現翻車的情況，保證人和物的安全。
[0004]為了實現以上技術效果，現采用以下技術方案:
[0005]—種新型輔助騎行裝置，與電動車相配合，包括連接桿，所述連接桿水平設置在電動車的腳踏板處，所述連接桿與車身方向相垂直；回彈復位裝置，所述回彈復位裝置設置在連接桿的兩端;腳踏裝置，所述腳踏裝置與回彈復位裝置相連接，所述腳踏裝置設置在電動車的車身兩側，所述腳踏裝置下方設置有滾輪。
[0006]本實用新型提供一種新型輔助騎行裝置，優選地，所述連接桿的兩端垂直連接有固定桿，所述固定桿水平設置。
[0007]本實用新型提供一種新型輔助騎行裝置，優選地，所述回彈復位裝置包括與固定桿相連接的中空軸、設置在中空軸內的轉軸、與轉軸一端相連接的固定件、與固定件相連接的彈性元件以及與彈性元件相連接的連接件，所述連接件一端與中空軸固定連接。
[0008]本實用新型提供一種新型輔助騎行裝置，優選地，所述回彈復位裝置包括與腳踏裝置相連接的轉動件、與轉動件另一端相連接的支撐件、與固定梁相連接的固定件以及設置在固定件與支撐件之間的彈性元件。
[0009]本實用新型提供一種新型輔助騎行裝置，優選地，所述固定件設置在固定桿的內側，所述固定件由一個片材彎折而成，所述固定件的左右兩側相互對稱，所述固定件的開口處設置有兩個圓環。
[0010]本實用新型提供一種新型輔助騎行裝置，優選地，所述彈性元件為彈簧。
[0011]本實用新型提供一種新型輔助騎行裝置，優選地，所述腳踏裝置包括連桿和踏板，所述踏板下方設置有滾輪，所述連桿與轉軸的另一端相連接，所述連桿、固定件和轉軸相配合，所述連桿與固定件可以繞轉軸旋轉。
[0012]本實用新型的優點和有益效果在于:
[0013]1、利用固定梁、回彈復位裝置和腳踏裝置相組合，在車身兩側設置了兩個輔助滾輪，在冰雪天氣騎行時，踩住兩側的腳踏裝置，使得輔助滾輪接觸地面，可以有效避免側滑摔倒。
[0014]2、在雨天或者濕滑的地面上停車時，腳踩在腳踏裝置上，即可實現車身穩定，不用接觸地面，避免鞋進水，影響舒適感。
[0015]3、在較為擁堵的騎行環境中，在速度較慢進行跟車時，腳踩腳踏裝置，實現四輪著地，即使速度很慢，也能夠保持車身的平穩，不會晃動。
[0016]4、在女生穿高跟鞋的情況之下，放置在腳踏裝置上即可，可以避免鞋跟老是接觸地面，造成磨損。
[0017]5、行車時雙腳擱置在腳踏裝置上，可以避免這種情況:車身的原置腳處堆放貨物時，騎行者的兩只腳就得懸空放置，行車十分危險。
【附圖說明】
[0018]下面結合附圖對本實用新型的優選實施方式進行詳細或者優選地描述，其中，
[0019]圖1為本實用新型的整體不意圖；
[0020]圖2為本實用新型的A部放大示意圖。
[0021]1、連接桿2、回彈復位裝置3、腳踏裝置4、滾輪 5、固定桿；
[0022]6、中空軸7、固定件8、彈性元件9、連接件10、圓環。
【具體實施方式】
[0023]參考附圖1-2，本實用新型提供一種新型輔助騎行裝置，與電動車相配合使用，提高行駛體驗，包括連接桿I，所述連接桿I水平設置在電動車的腳踏板處，所述連接桿I與車身方向相垂直，連接桿I的兩端垂直連接有固定桿5，所述固定桿5水平設置。
[0024]包括回彈復位裝置2，所述回彈復位裝置2設置在連接桿I的兩端，回彈復位裝置2包括與固定桿5相連接的中空軸6、設置在中空軸6內的轉軸、與轉軸一端相連接的固定件7、與固定件7相連接的彈性元件8以及與彈性元件8相連接的連接件9，所述連接件9 一端與中空軸6固定連接。
[0025]進一步的，在連接件9的外側可以固定連接有金屬板，在金屬板上設置有孔，利用該孔與彈性元件8相配合。
[0026]彈性元件8為彈簧。
[0027]固定件7設置在固定桿5的內側，所述固定件7由一個片材彎折而成，所述固定件7的左右兩側相互對稱，所述固定件7的開口處設置有兩個圓環10，固定件7的中部設置有小孔，小孔與彈簧相配合，如果需要規格較大的彈簧，則圓環10與彈簧進行配合，保證穩定性。
[0028]腳踏裝置3包括連桿31和踏板32，所述踏板32下方設置有滾輪4，所述連桿31與轉軸的另一端相連接，所述連桿31、固定件7和轉軸相配合，所述連桿31與固定件7可以繞轉軸旋轉。
[0029]為了便于連接，在連接桿I上還設置有多個連接孔，連接孔設置在連接桿I的左右兩側，通過緊固件如螺栓等，穿過連接孔將連接桿I固定在電動車的腳踏板處，完成裝配。
[0030]使用時，腳踏踏板32，使得滾輪4接觸地面，實現輔助騎行，與此同時連桿31帶動轉軸旋轉，轉軸帶動另一側的固定桿5的旋轉，固定桿5帶動固定件7往上抬升，使得彈簧處于拉伸狀態，當不需要使用此裝置時，放開踏板32，在彈簧的作用下，使得裝置中的各個零件回歸初始狀態，實現復位。
[0031]當然，以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式。應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應視為屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種新型輔助騎行裝置，與電動車相配合，其特征在于，包括， 連接桿，所述連接桿水平設置在電動車的腳踏板處，所述連接桿與車身方向相垂直； 回彈復位裝置，所述回彈復位裝置設置在連接桿的兩端； 腳踏裝置，所述腳踏裝置與回彈復位裝置相連接，所述腳踏裝置設置在電動車的車身兩側，所述腳踏裝置下方設置有滾輪。2.根據權利要求1所述一種新型輔助騎行裝置，其特征在于，所述連接桿的兩端垂直連接有固定桿，所述固定桿水平設置。3.根據權利要求1所述一種新型輔助騎行裝置，其特征在于，所述回彈復位裝置包括與固定桿相連接的中空軸、設置在中空軸內的轉軸、與轉軸一端相連接的固定件、與固定件相連接的彈性元件以及與彈性元件相連接的連接件，所述連接件一端與中空軸固定連接。4.根據權利要求3所述一種新型輔助騎行裝置，其特征在于，所述固定件設置在固定桿的內側，所述固定件由一個片材彎折而成，所述固定件的左右兩側相互對稱，所述固定件的開口處設置有兩個圓環。5.根據權利要求3或4所述一種新型輔助騎行裝置，其特征在于，所述彈性元件為彈簧。6.根據權利要求1所述一種新型輔助騎行裝置，其特征在于，所述腳踏裝置包括連桿和踏板，所述踏板下方設置有滾輪，所述連桿與轉軸的另一端相連接，所述連桿、固定件和轉軸相配合，所述連桿與固定件可以繞轉軸旋轉。
【文檔編號】B62H1/12GK205632736SQ201620434594
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月16日
【發明人】張躍志
【申請人】浙江功夫龍電動車有限公司