一種客車地板及其客車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供的一種客車地板，其特征在于：所述客車地板為一體式結構，包括自上而下依次設置的上碳纖維織物環氧樹脂基復合材料層，聚氨酯泡沫塑料層和下碳纖維織物環氧樹脂基復合材料層。本實用新型的客車地板，具有表面平整度好，單位面積輕，有利于整車減重實現輕量化的特點。特別的，本實用新型的客車地板還具有結構強度高，防潮、防腐和防蛀性能好，耐用性高，非常適用于客車地板。
【專利說明】
一種客車地板及其客車
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種客車地板。【背景技術】
[0002]目前，客車地板結構中，還有部分采用竹膠板、木地板作為客車地板，但竹膠板、木地板單位面積重量大，不利于整車輕量化，并且其內部含有大量溶劑型膠，環保性能差且不耐腐蝕和蟲蛀，防潮性能差，嚴重影響車輛地板強度和使用壽命。
[0003]同時現有技術也有采用塑料蜂窩板和PVC發泡板作為客車地板的。其中采用塑料蜂窩板作為客車地板結構的，塑料蜂窩地板價格高，并且安裝座椅時，座椅腳部極易出現大面積凹陷嚴重影響地板整體美觀性及使用壽命。另外，采用PVC發泡板作為客車地板結構的，PVC發泡板重量偏大，低溫下極易出現變硬發脆現象，且PVC發泡板強度及硬度偏低，安裝過程中極易發生局部形變現象。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種客車地板。
[0005]本實用新型的另一目的是提供具有該地板結構的客車。
[0006]為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供一種客車地板，其中，所述客車地板為一體式結構，包括自上而下依次設置的上碳纖維織物環氧樹脂基復合材料層， 聚氨酯泡沫塑料層和下碳纖維織物環氧樹脂基復合材料層。
[0007]作為一種優選方案，所述上碳纖維織物環氧樹脂基復合材料層和下碳纖維織物環氧樹脂基復合材料層均以碳纖維方格布為增強體，以環氧樹脂為基體。
[0008]作為一種優選方案，所述上碳纖維織物環氧樹脂基復合材料層的厚度為2_5mm，所述聚氨酯泡沫塑料層的厚度為25mm-35mm，所述下碳纖維織物環氧樹脂基復合材料層的厚度為2_5mm。
[0009]作為一種優選方案，所述上碳纖維織物環氧樹脂基復合材料層和所述聚氨酯泡沫塑料層通過粘合劑粘接。
[0010]作為一種優選方案，所述聚氨酯泡沫塑料層和下碳纖維織物環氧樹脂基復合材料層通過粘合劑粘接。
[0011]本實用新型的客車地板，具有表面平整度好，單位面積輕，有利于整車減重實現輕量化的特點。特別的，本實用新型的客車地板還具有結構強度高，防潮、防腐和防蛀性能好， 耐用性高，非常適用于客車地板。
[0012]本實用新型的其他特征和優點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。【附圖說明】
[0013]圖1是根據本實用新型的一種實施方式的一種客車地板的結構示意圖。【具體實施方式】
[0014]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0015]如圖1所示，本實用新型公開了一種客車地板，其中，所述客車地板為一體式結構， 包括自上而下依次設置的上碳纖維織物環氧樹脂基復合材料層1，聚氨酯泡沫塑料層2和下碳纖維織物環氧樹脂基復合材料層3。所述上碳纖維織物環氧樹脂基復合材料層1和下碳纖維織物環氧樹脂基復合材料層3均以碳纖維方格布為增強體，以環氧樹脂為基體，并采用真空袋壓方式制備成型。所述上碳纖維織物環氧樹脂基復合材料層1和所述聚氨酯泡沫塑料層2通過粘合劑粘接。所述聚氨酯泡沫塑料層2和所述下碳纖維織物環氧樹脂基復合材料層 3通過粘合劑粘接。在本實施例中，采用的碳纖維織物環氧樹脂基復合材料具有耐高溫，耐摩擦，耐腐蝕性強，防潮、防腐和防蛀性能好、比重小、剛性和強度高的特點；同時，聚氨酯泡沫塑料具有重量輕，隔熱降噪性能好的特點，因此，能夠很好地在保證客車地板輕量化的同時，保證實現其耐用性高，結構強度高的優點。
[0016]如圖1所示，所述上碳纖維織物環氧樹脂基復合材料層1的厚度為2-5mm，所述聚氨酯泡沫塑料層2的厚度為25mm-35mm，所述下碳纖維織物環氧樹脂基復合材料層3的厚度為 2_5mm。采用這樣的厚度要求，是經過反復試驗獲得的，能夠在盡量降低成本的基礎上滿足客車地板的相關要求。當然，厚度的具體要求，可以根據具體的需求進行設置。所述上碳纖維織物環氧樹脂基復合材料層1和所述聚氨酯泡沫塑料層2通過粘合劑粘接。所述聚氨酯泡沫塑料層2和所述下碳纖維織物環氧樹脂基復合材料層3通過粘合劑粘接。
[0017]所述的客車地板結構應該用在客車上，結構強度高，并且有利于整車減重實現輕量化。
[0018]以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節，在本實用新型的技術構思范圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。
[0019]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合。為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0020]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內容。
【主權項】
1.一種客車地板，其特征在于:所述客車地板為一體式結構，包括自上而下依次設置的 上碳纖維織物環氧樹脂基復合材料層，聚氨酯泡沫塑料層和下碳纖維織物環氧樹脂基復合 材料層。2.根據權利要求1所述的一種客車地板，其特征在于:所述上碳纖維織物環氧樹脂基復 合材料層和下碳纖維織物環氧樹脂基復合材料層均以碳纖維方格布為增強體，以環氧樹脂 為基體。3.根據權利要求2所述的一種客車地板，其特征在于:所述上碳纖維織物環氧樹脂基復 合材料層的厚度為2-5mm，所述聚氨酯泡沫塑料層的厚度為25mm-35mm，所述下碳纖維織物 環氧樹脂基復合材料層的厚度為2_5mm。4.根據權利要求1所述的一種客車地板，其特征在于:所述上碳纖維織物環氧樹脂基復 合材料層和所述聚氨酯泡沫塑料層通過粘合劑粘接。5.根據權利要求1所述的一種客車地板，其特征在于:所述聚氨酯泡沫塑料層和下碳纖 維織物環氧樹脂基復合材料層通過粘合劑粘接。6.—種客車，其特征在于，包括根據權利要求1-5任一項所述的一種客車地板。
【文檔編號】B32B27/08GK205632685SQ201620242477
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年3月28日
【發明人】李紹冰, 程序, 何甲亮
【申請人】比亞迪股份有限公司