一種重型汽車牽引橫梁裝置總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種重型汽車牽引橫梁裝置總成，屬于重型汽車技術領域，包括管梁、位于管梁兩端的牽拉鉤座，其中，牽拉鉤座包括管頭，管頭另一端端部兩側設置有對稱的不規則翼板，管頭上設置有拖鉤安裝孔，翼板上依次設置有兩個牽引橫梁固定孔位和前照組合大燈安裝孔，管頭和翼板之間設置有加強筋；管梁的下方等距離設置有四個安裝防滑板的L型支架。本實用新型的有益效果為：具有結構簡易實用、加工和裝配方便、使用和固定簡便可靠、功能多樣等優點。
【專利說明】
一種重型汽車牽引橫梁裝置總成
技術領域
[0001]本實用新型涉及重型汽車技術領域，尤其涉及一種重型汽車牽引橫梁裝置總成。
【背景技術】
[0002]重型汽車牽引橫梁總成連接車架左右縱梁前端，可有效增強車架總成前端的連接強度。由于重型汽車車架前端布置有駕駛室、前懸組合鑄件、保險杠及冷卻模塊等總成，所以普通類型的牽引橫梁總成較難實現多種總成安裝的要求。因此，非常有必要設計一種適合重型汽車使用的牽引橫梁總成。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種結構簡易實用、加工和裝配方便、使用和固定簡便可靠、功能多樣的重型汽車牽引橫梁裝置總成。
[0004]為實現上述發明目的，本實用新型是通過如下措施實現的:一種重型汽車牽引橫梁裝置總成，包括管梁、位于管梁兩端的牽拉鉤座，其中，所述牽拉鉤座包括管頭，所述管頭另一端端部兩側設置有對稱的不規則翼板，所述管頭上設置有拖鉤安裝孔，所述拖鉤安裝孔內設置有內螺紋，所述翼板上設置有兩個牽引橫梁固定孔和前照組合大燈安裝孔，所述前照組合大燈安裝孔內設置有內螺紋，所述管頭和所述翼板之間設置有加強筋;所述管梁的下方等距離設置有四個安裝防滑板的L型支架，所述L型支架由豎直的U型鋼和水平的U型鋼焊接而成，所述豎直的U型鋼的上端焊接于所述管梁的底部，所述豎直的U型鋼的底面上設置有減重孔，所述水平的U型鋼的底面設置有兩個防滑板及保險杠安裝孔，所述防滑板及保險杠安裝孔下方焊接有安裝螺母，并焊接有U型螺母托板。
[0005]其中，安裝時保持所述牽拉鉤座的所述翼板豎直。
[0006]其中，所述管頭、所述翼板和所述加強筋鍛造為一體。
[0007]針對現有重型汽車牽引橫梁總成存在的不足，本實用新型，該牽引橫梁總成裝配時，左右牽拉鉤座為鍛造件，通過本體上的牽引橫梁固定孔位的安裝孔與前懸鑄件螺栓連接固定，牽拉鉤座上的兩個前照組合大燈安裝孔通過螺栓連接前照組合大燈支架，牽拉鉤座與管梁端部套接并焊接固定，保證了車架總成前端左右兩側的拉緊強度要求。L型支架通過焊接方式與管梁連接，用于托住保險杠，每個L型支架上設計了兩個安裝孔位，用來固定防滑板和保險杠。
[0008]本實用新型的有益效果為:該牽引橫梁總成通過牽拉鉤座與車架前端左右前懸鑄件各通過四顆螺栓連接，保證車架前端左右兩側所需的拉緊力，有效緩解左右車架前端左右兩側的扭曲；加之該牽拉鉤座采用鍛造成型工藝，中間連接管梁采用單根高強度鋼管結構，增加了牽引橫梁本身的抗拉能力;牽拉鉤座本體上設計兩個內螺紋孔，用以提供前照組合大燈固定點，并設計汽車拖鉤安裝孔;牽引橫梁總成上的焊接L型支架設計，使裝配保險杠及防滑板操作更加簡易方便;具有結構簡易實用、加工和裝配方便、使用和固定簡便可靠、功能多樣等優點。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型實施例1的主視圖；
[0011]圖3為本實用新型實施例1的側示圖；
[0012]圖4為圖2的A-A視圖；
[0013]圖5為本實用新型實施例1的牽拉鉤座的結構示意圖；
[0014]其中，附圖標記為:1、管梁;2、牽拉鉤座;3、管頭;4、不規則翼板;5、拖鉤安裝孔;6、牽引橫梁固定孔；7、前照組合大燈安裝孔；8、加強筋;9、L型支架；10、豎直的U型鋼；11、水平的U型鋼;12、減重孔;13、防滑板及保險杠安裝孔;14、安裝螺母;15、U型螺栓托板。
【具體實施方式】
[0015]為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過【具體實施方式】，對本方案進行闡述。
[0016]參見圖1-5，本實用新型是一種重型汽車牽引橫梁裝置總成，包括管梁1、位于管梁I兩端的牽拉鉤座2，其中，牽拉鉤座2包括管頭3，管頭3另一端端部兩側設置有對稱的不規則翼板4，管頭3上設置有拖鉤安裝孔5，拖鉤安裝孔5內設置有內螺紋，翼板4上設置有牽引橫梁固定孔6和前照組合大燈安裝孔7，前照組合大燈安裝孔7內設置有內螺紋，管頭3和翼板4之間設置有加強筋8;管梁I的下方等距離設置有四個安裝防滑板的L型支架9，L型支架9由豎直的U型鋼10和水平的U型鋼11焊接而成，豎直的U型鋼10的上端焊接于管梁I的底部，豎直的U型鋼10的底面上設置有減重孔12，水平的U型鋼11的底面設置有兩個防滑板及保險杠安裝孔13，防滑板及保險杠安裝孔13下方焊接有安裝螺母14，并焊接有U型螺母托板15。
[0017]其中，安裝時保持牽拉鉤座2的翼板4豎直。
[0018]其中，管頭3、翼板4和加強筋8鍛造為一體。
[0019]本實用新型未經描述的技術特征可以通過或采用現有技術實現，在此不再贅述，當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種重型汽車牽引橫梁裝置總成，包括管梁、位于管梁兩端的牽拉鉤座，其特征在于，所述牽拉鉤座包括管頭，所述管頭另一端端部兩側設置有對稱的不規則翼板，所述管頭上設置有拖鉤安裝孔，所述拖鉤安裝孔內設置有內螺紋，所述翼板上設置有兩個牽引橫梁固定孔和前照組合大燈安裝孔，所述前照組合大燈安裝孔內設置有內螺紋，所述管頭和所述翼板之間設置有加強筋;所述管梁的下方等距離設置有四個安裝防滑板的L型支架，所述L型支架由豎直的U型鋼和水平的U型鋼焊接而成，所述豎直的U型鋼的上端焊接于所述管梁的底部，所述豎直的U型鋼的底面上設置有減重孔，所述水平的U型鋼的底面設置有兩個防滑板及保險杠安裝孔，所述防滑板及保險杠安裝孔下方焊接有安裝螺母，并焊接有U型螺母托板。2.根據權利要求1所述的重型汽車牽引橫梁裝置總成，其特征在于，安裝時保持所述牽拉鉤座的所述翼板豎直。3.根據權利要求1或2所述的重型汽車牽引橫梁裝置總成，其特征在于，所述管頭、所述翼板和所述加強筋鍛造為一體。
【文檔編號】B62D21/02GK205632664SQ201620493397
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月27日
【發明人】張勤, 宋薇, 寧凡坤, 徐偉剛, 馬圣龍
【申請人】中國重汽集團濟南動力有限公司