車把手機支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車把手機支架，包括轉接座、指環插頭、車把插座、插座卡扣。當所述車把手機支架電連接手機與車輛時，還包括活動連接電路和電源。本實用新型的有益效果是：使車把手機支架體積小巧、連接快速牢固。方便利用騎行或利用電動車的電源為手機充電。還可作為普通自行車或電動車智能化改裝配件。
【專利說明】
車把手機支架
技術領域
[0001 ]本發明涉及一種手機支架，尤其是一種快速連接自行車或滑板車車把，利用騎行為手機充電的車把手機充電支架。【背景技術】
[0002]為適配各種尺寸的手機，目前的車把手機支架多是夾具式，結構復雜，體積大，不便于安裝拆卸，力臂長，騎行時晃動大。
[0003]—些自行車和滑板車配置有騎行發電裝置，電動自行車本身就包含電源。目前的車把手機支架僅物理連接手機與車把，沒有電連接功能，難以利用上述能源為手機充電。
[0004]目前的騎行發電裝置使用明裝線纜輸電，不便于配置騎行發電裝置的自行車或滑板車設計為折疊結構。
[0005]電動自行車通過明裝線纜連接有儀表盤，但其顯示的信息有限，不能通過儀表盤交互控制電動自行車，更難以通過儀表盤與道路、目的地和其他車輛交互。目前的車把手機支架僅物理連接手機與車把，沒有信息連接功能。
[0006]在無線控制中，距離、角度及四周電磁環境的變化，均會對控制精度產生影響。目前硬件設備的方向發展是集成化，無線控制模塊的天線也由外置進化內置再進化到嵌入式，然而這也使天線性能受限。
【發明內容】
[0007]為解決上述問題，獲得一種體積小巧、快速連接自行車或滑板車車把、方便為折疊結構的自行車或滑板車配置騎行發電裝置，方便為手機充電，方便利用手機作為電動自行車信息終端與控制終端的手機充電支架，并進一步成為使普通自行車或滑板車智能化的改裝配件，本發明公開了一種車把手機支架。
[0008]本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:[0009 ] —種車把手機支架，包括轉接座、指環插頭、車把插座、插座卡扣。其特征是:
[0010]所述轉接座一面粘接、磁接、吸附連接或固定連接手機后殼或手機保護殼，另一面設置有萬向軸萬向連接指環插頭。
[0011]所述車把插座是在車把設置的適配指環插頭的縫隙、凹槽或凸起。在車把插座開口邊緣設置有防水防塵膠套。
[0012]在車把插座內或外設置有適配指環插頭的插座卡扣。所述插座卡扣是非拆卸卡扣。所述非拆卸卡扣是指通過人工使卡扣偏斜分離的鎖緊件。所述非拆卸卡扣的卡扣鎖點是彈簧插扣、彈簧碰鎖、彈簧壓鎖、彈簧掛鎖、磁性碰鎖、扭把鎖緊件、搭扣鎖緊件、插銷鎖緊件、鉤掛鎖緊件、榫卯鎖緊件、螺旋鎖緊件、咬合鎖緊件、扳機鎖緊件或者按扣鎖緊件。
[0013]當所述車把手機支架電連接手機與車輛時，還包括電路和電源，所述電路是固定電路或者活動電路。此時，設置轉接座為充電轉接座，設置指環插頭為充電指環插頭。
[0014]所述充電轉接座是無線充電轉接座或有線充電轉接座，一種無線充電轉接座還設置有線充電接口。所述無線充電轉接座是在轉接座殼體內設置有無線充電模塊。所述有線充電轉接座在充電轉接座邊緣設置有有線充電接口。當充電轉接座是有線充電轉接座時， 一種有線充電轉接座還內置有繞線軸和充電線。
[0015]所述充電轉接座與充電指環插頭由萬向軸萬向連接并由活動電路電連接。所述萬向軸是在豎軸下端設置有橫軸的十字軸結構。所述萬向連接并由活動電路電連接是在萬向軸豎軸設置有兩組由絕緣體分隔的同心圓狀的導電觸環與充電轉接座內的有線或無線充電模塊接觸連接，使萬向軸在與充電轉接座相互繞豎軸360度旋轉位移時仍保持電連接。所述充電指環插頭繞橫軸與萬向軸180度翻轉連接。在充電指環插頭與橫軸連接處設置有兩組由絕緣體分隔的導電觸點與導電觸環分別接觸連接，使萬向軸在與充電指環相互180度翻轉位移時仍保持電連接。在充電指環插頭下端設置有兩組由絕緣體分隔的導電觸點，當充電指環插頭插入車把插座內時，上述導電觸點與車把插座內置的電路接觸電連接。
[0016]在車把立管內置有電路，當車把立管是折疊結構時，在折疊立管內置有活動電路， 所述活動電路是兩組由絕緣體分隔的的導電滑軌，一組導電滑軌設置在一級管內，一組導電滑軌設置在二級管外。當折疊車把立管相互抽拉位移折疊時兩組導電滑軌仍相互保持接觸連接，使電路電連接電源。優選的，為使導電滑軌絕緣，在導電滑軌外設置有絕緣封套，兩組導電滑軌的位移發生在絕緣封套內。
[0017]上述充電轉接座、充電指環插頭與車把立管內置的電路是印刷電路。或者，上述充電轉接座、充電指環插頭與車把立管內置的電路是薄膜電路。或者，上述充電轉接座、充電指環插頭與車把立管內置的電路是與充電轉接座、充電指環插頭或車把立管一體化設計的鑲嵌電路。
[0018]所述電源是電池或騎行發電裝置。當充電指環插頭插入車把插座時，充電指環插頭通過車把立管內置的電路電連接電源，從而通過充電轉接座給手機供電。
[0019]當所述車把手機支架信息連接手機與電動自行車時，還包括無線通信模塊和與其適配的軟件。所述無線通信模塊控制連接電動自行車控制器，所述軟件是一種手機控制軟件。由此騎行者可通過手機獲取車輛信息，交互控制電動自行車，并通過手機與道路、目的地和其他車輛交互。
[0020]設置手機通過手機控制軟件成為電動自行車的無線控制器，一種信息連接手機與無線通信模塊的天線是與車把一體化設計的外置立體天線。設置外置立體天線與無線通信模塊內置天線信號連接。
[0021]所述車把手機支架結構至少設一個或一個以上。[〇〇22]本發明的有益效果是:
[0023]本發明公開了一種車把手機支架，體積小巧、連接快速牢固。方便利用騎行或利用電動車的電源為手機充電。還可作為普通自行車或電動車智能化改裝配件，用手機替代電動車的儀表盤，成為電動車的控制終端，并通過手機與道路、目的地和其他車輛交互。[〇〇24]【附圖說明】；
[0025]下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。[〇〇26]圖1是本發明結構示意圖，[〇〇27]圖2是本發明節點示意圖，
[0028]圖中:1、手機;2、轉接座;3、指環插頭;4、車把;5、車把插座;6、車把立管;7、導電滑軌;8、萬向軸;9、插座卡扣解鎖機構；10、有線充電接口； 11、防水防塵膠套。[〇〇29]【具體實施方式】:[〇〇3〇] 如圖1?2所示:
[0031]在實施例中，當車把手機支架僅作物理連接功能時，一種車把手機支架，包括轉接座2、指環插頭3、車把插座5、插座卡扣。其特征是:
[0032]所述轉接座2—面粘接、磁接、吸附連接或固定連接手機1的后殼或手機1的保護殼，另一面設置有萬向軸8萬向連接指環插頭3。
[0033]所述車把插座5是在車把4設置的適配指環插頭3的縫隙、凹槽或凸起。為防塵、防水、防震、絕緣及防止手機晃動和進一步固定手機，在車把插座5開口邊緣設置有防水防塵膠套11。
[0034]在車把插座5內或外設置有適配指環插頭3的插座卡扣。所述插座卡扣是非拆卸卡扣。所述非拆卸卡扣是指通過人工使卡扣偏斜分離的鎖緊件。
[0035]在實施例中，優選的，一種插座卡扣解鎖機構9是與折疊車把立管6的折疊按鍵一體化設計的，按下折疊按鍵的同時也可使插座卡扣偏斜分離。或者，一種插座卡扣解鎖機構 9是與車把4的把手一體化設計的，旋轉或拉動把手可使插座卡扣偏斜分離。或者，一種插座卡扣解鎖機構9是設置在插座卡扣下方的扳機、按鍵、旋鈕、插銷或滑塊。
[0036]當指環插頭3插入車把插座5,插座卡扣鎖緊指環插頭3限制其位移，從而將任意尺寸的手機1、平板電腦或導航儀等信息終端迅速固定連接在車把4上，并仍可繞萬向軸8轉動。解鎖插座卡扣即可快速拆卸分離手機1與車把4。從而大大簡化了傳統車把手機支架的安裝方式和結構，縮小了車把手機支架的體積和重量。
[0037]在另一實施例中，當所述車把手機支架電連接手機1與車輛時，還包括活動電路和電源。此時，設置轉接座2為充電轉接座，設置指環插頭3為充電指環插頭。所述充電轉接座是無線充電轉接座、有線充電轉接座或設置有有線充電接口 10的無線充電轉接座。
[0038]所述無線充電轉接座是在轉接座2殼體內設置有無線充電模塊。
[0039]所述有線充電轉接座在充電轉接座邊緣設置有有線充電接口 10。
[0040]當充電轉接座是有線充電轉接座時，一種有線充電轉接座還內置有繞線軸和充電線。為減小充電轉接座體積，優選的，所述有線充電接口 10是microUSB，miniUSB或 Lightning接口。[0041 ]所述充電轉接座與充電指環插頭萬向連接并由活動電路電連接。所述萬向連接并由活動電路電連接是在充電轉接座的萬向軸8與充電指環插頭分別設置有兩組由絕緣體分隔的導電觸點。上述導電觸點在充電轉接座與充電指環相互360度旋轉位移和180度翻轉位移時仍保持接觸連接。
[0042]在實施例中，當車把立管6是折疊結構時，在折疊立管內置有活動電路，所述活動電路是兩組由絕緣體分隔的的導電滑軌7,一組導電滑軌7設置在一級管內，一組導電滑軌7 設置在二級管外。當折疊車把立管6相互折疊抽拉位移時兩組導電滑軌7仍相互保持接觸連接。所述導電滑軌7電連接電源。
[0043]上述充電轉接座、充電指環插頭與車把立管內置的電路是印刷電路。或者，上述充電轉接座、充電指環插頭與車把立管內置的電路是薄膜電路。或者，上述充電轉接座、充電指環插頭與車把立管內置的電路是與充電轉接座、充電指環插頭或車把立管一體化設計的鑲嵌電路。
[0044]所述電源是電池或騎行發電裝置。
[0045]當充電指環插頭插入車把插座5時，充電指環插頭通過車把立管6內置的電路電連接電源，從而通過充電轉接座給手機供電。
[0046]在實施例中，一種電動自行車的優化設計方案是取消儀表盤，從而減少零件、工時和成本，而以車把手機支架信息連接手機1與電動自行車，此時，車把手機支架還包括無線通信模塊和與其適配的軟件。所述無線通信模塊控制連接電動自行車控制器，所述軟件是一種手機1控制軟件。由此騎行者可通過手機1獲取車輛信息，交互控制電動自行車，并通過手機1與道路、目的地和其他車輛交互。
[0047]為進一步提高控制精度，車把手機支架在物理層面對控制天線作抗干擾增益設計，結合電路的特點定向傳輸控制信號，減小來自其他方向的干擾。
[0048]設置手機1通過手機控制軟件成為電動自行車的無線控制器，一種信息連接手機1 與無線通信模塊的天線是與車把4 一體化設計的外置化立體天線。設置所述外置化立體天線與無線通信模塊的內置或嵌入天線信號連接。從而方便用手機替代電動車的儀表盤，成為普通自行車或電動車的智能化改裝配件。
[0049]以上實施例僅用以說明本發明而非限制本發明所描述的技術方案；因此，雖然本說明書參照上述實施例對本發明已經做了詳細說明，但本領域的一般技術人員可以理解， 仍然可以對本發明進行修改、等同替換或排列組合;而一切不脫離本發明精神和范圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本發明的權利要求范圍之中。
【主權項】
1.一種車把手機支架，包括轉接座、指環插頭、車把插座、插座卡扣;其特征是:所述轉接座一面粘接、磁接、吸附連接或固定連接手機后殼或手機保護殼，另一面設置有萬向軸萬向連接指環插頭；所述車把插座是在車把設置的適配指環插頭的縫隙、凹槽或凸起；在車把插座內或外設置有適配指環插頭的插座卡扣。2.根據權利要求1所述的車把手機支架，其特征是:所述插座卡扣是非拆卸卡扣;所述 非拆卸卡扣是指通過人工使卡扣偏斜分離的鎖緊件;所述非拆卸卡扣的卡扣鎖點是彈簧插 扣、彈簧碰鎖、彈簧壓鎖、彈簧掛鎖、磁性碰鎖、扭把鎖緊件、搭扣鎖緊件、插銷鎖緊件、鉤掛 鎖緊件、榫卯鎖緊件、螺旋鎖緊件、咬合鎖緊件、扳機鎖緊件或者按扣鎖緊件;一種插座卡扣 解鎖機構是與折疊車把立管的折疊按鍵一體化設計的，按下折疊按鍵的同時也可使插座卡 扣偏斜分離;或者，一種插座卡扣解鎖機構是與車把的把手一體化設計的，旋轉或拉動把手 可使插座卡扣偏斜分離；或者，一種插座卡扣解鎖機構是設置在插座卡扣下方的扳機、按 鍵、旋鈕、插銷或滑塊。3.根據權利要求1所述的車把手機支架，其特征是:在車把插座開口邊緣設置有防水防塵膠套。4.根據權利要求1所述的車把手機支架，其特征是:當車把手機支架電連接手機與車輛 時，還包括電路和電源;所述電路是固定電路或者活動電路；此時，設置轉接座為充電轉接座，設置指環插頭為充電指環插頭；所述充電轉接座是無線充電轉接座或有線充電轉接座，一種無線充電轉接座還設置有 線充電接口；所述無線充電轉接座是在轉接座殼體內設置有無線充電模塊;所述有線充電 轉接座在充電轉接座邊緣設置有有線充電接口；當充電轉接座是有線充電轉接座時，一種 有線充電轉接座還內置有繞線軸和充電線；所述充電轉接座與充電指環插頭由萬向軸萬向連接并由活動電路電連接;所述萬向軸 是在豎軸下端設置有橫軸的十字軸結構;所述萬向連接并由活動電路電連接是在萬向軸豎 軸設置有兩組由絕緣體分隔的同心圓狀的導電觸環與充電轉接座內的有線或無線充電模 塊接觸連接，使萬向軸在與充電轉接座相互繞豎軸360度旋轉位移時仍保持電連接;所述充 電指環插頭繞橫軸與萬向軸180度翻轉連接;在充電指環插頭與橫軸連接處設置有兩組由 絕緣體分隔的導電觸點與上述導電觸環分別接觸連接，使萬向軸在與充電指環相互180度 翻轉位移時仍保持電連接;在充電指環插頭下端設置有兩組由絕緣體分隔的導電觸點，當 充電指環插頭插入車把插座內時，上述導電觸點與車把插座內置的電路接觸電連接；在車把立管內置有電路電連接車把插座內置電路，當車把立管是折疊結構時，在折疊 立管內置有活動電路，所述活動電路是兩組由絕緣體分隔的的導電滑軌，一組導電滑軌設 置在一級管內，一組導電滑軌設置在二級管外；當折疊車把立管相互抽拉位移折疊時兩組 導電滑軌仍相互保持接觸連接，使電路電連接電源;為使導電滑軌絕緣，在導電滑軌外設置 有絕緣封套，兩組導電滑軌的位移發生在絕緣封套內；上述電路是印刷電路、薄膜電路、或是與充電轉接座、充電指環插頭或車把立管一體化 設計的鑲嵌電路；所述電源是電池或騎行發電裝置；當充電指環插頭插入車把插座時，充電指環插頭通 過車把立管內置的電路電連接電源，從而通過充電轉接座給手機供電。
【文檔編號】B62J99/00GK205601988SQ201620261103
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年3月31日
【發明人】羅軼
【申請人】羅軼