加重型電動三輪車架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種加重型電動三輪車架，包括前車架和后車架，所述前車架和所述后車架之間設置有抬升架，所述抬升架、所述前車架和所述后車架一體成型，所述抬升架的上方固定安裝有上端面與所述后車架齊平的三角架，所述前車架的最前端安裝有車頭架，所述前車架上安裝有腳踏裝置，所述腳踏裝置后方的所述前車架上設置有電池箱安裝區；本實用新型中，所述抬升架、所述前車架和所述后車架一體成型，有別于傳統的整體焊接支架應力集中及焊接變形等結構缺陷，新結構形成的車架承重主體，提升了車架的剛度和疲勞強度，能夠承受長時間的顛簸，堅固耐用。
【專利說明】
加重型電動三輪車架
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種電動車，尤其涉及一種電動三輪車車架。
【背景技術】
[0002]電動三輪車因為具有綠色環保、節約能源、停車方便，并且載物載人方便的特點，越來越受到人們的歡迎，電動三輪車被廣泛應用在日常生活中的各個領域，例如電動三輪車已經普遍被各大快遞公司作為派件運輸的專用工具。現有技術中，電動三輪車的車架由前車架、后車架和連接架等幾部分焊接而成，在長期的使用過程中，焊接點容易因震動脫落，造成車架斷裂的問題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種堅固耐用的加重型電動三輪車架。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:加重型電動三輪車架，包括前車架和后車架，所述前車架和所述后車架之間設置有抬升架，所述抬升架、所述前車架和所述后車架一體成型，所述抬升架的上方固定安裝有上端面與所述后車架齊平的三角架，所述前車架的最前端安裝有車頭架，所述前車架上安裝有腳踏裝置，所述腳踏裝置后方的所述前車架上設置有電池箱安裝區。
[0005]作為一種優選的技術方案，所述抬升架的底端安裝有底護板。
[0006]作為一種優選的技術方案，所述車頭架包括與所述前車架固定連接的倒U形架，所述前車架上固定安裝有傾斜設置的車頭支撐桿，所述車頭支撐桿的自由端延伸至所述倒U形架的前側上方并與所述倒U形架固定連接，所述車頭支撐桿的自由端安裝有車頭安裝基座，所述倒U形架上安裝有前護板。
[0007]作為一種優選的技術方案，所述車頭支撐桿和所述前車架之間安裝有豎直設置的加強桿。
[0008]作為一種優選的技術方案，所述腳踏裝置包括安裝在所述前車架上的防滑踏板，所述防滑踏板上設置有剎車踏桿容置口。
[0009]作為一種優選的技術方案，所述電池安裝區的所述前車架上安裝有電池箱承重
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[0010]由于采用了上述技術方案，加重型電動三輪車架，包括前車架和后車架，所述前車架和所述后車架之間設置有抬升架，所述抬升架、所述前車架和所述后車架一體成型，所述抬升架的上方固定安裝有上端面與所述后車架齊平的三角架，所述前車架的最前端安裝有車頭架，所述前車架上安裝有腳踏裝置，所述腳踏裝置后方的所述前車架上設置有電池箱安裝區；本實用新型中，所述抬升架、所述前車架和所述后車架一體成型，形成車架的承重主體，提升了車架的強度，能夠承受長時間的顛簸，堅固耐用。
【附圖說明】
[0011]以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中:
[0012]圖1是本實用新型實施例的側視圖；
[0013]圖2是本實用新型實施例不帶前護板的側視圖；
[0014]圖3是本實用新型實施例的俯視圖；
[0015]圖中:11-前車架；12-后車架；13-抬升架；14-三角架;2_底護板;31-倒U形架;32-車頭支撐桿;33-車頭安裝基座;4-前護板4; 51-防滑踏板;52-剎車踏桿容置口 ； 53-電池箱承重梁。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和實施例，進一步闡述本實用新型。在下面的詳細描述中，只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例。毋庸置疑，本領域的普通技術人員可以認識到，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，附圖和描述在本質上是說明性的，而不是用于限制權利要求的保護范圍。
[0017]加重型電動三輪車架，如圖1和圖2所示，包括前車架11和后車架12，所述前車架11和所述后車架12之間設置有抬升架13，所述抬升架13的底端安裝有底護板2，所述抬升架13、所述前車架11和所述后車架12—體成型，所述抬升架13的上方固定安裝有上端面與所述后車架12齊平的三角架14，所述前車架11的最前端安裝有車頭架，所述車頭架包括與所述前車架11固定連接的倒U形架31，所述前車架11上固定安裝有傾斜設置的車頭支撐桿32，所述車頭支撐桿32和所述前車架11之間安裝有豎直設置的加強桿(圖中未示出)，所述車頭支撐桿32的自由端延伸至所述倒U形架31的前側上方并與所述倒U形架31固定連接，所述車頭支撐桿32的自由端安裝有車頭安裝基座33，所述倒U形架31上安裝有前護板4;所述前車架11上安裝有腳踏裝置，如圖3所示，所述腳踏裝置包括安裝在所述前車架11上的防滑踏板51，所述防滑踏板51上設置有剎車踏桿容置口 52;所述腳踏裝置后方的所述前車架11上設置有電池箱安裝區，所述電池安裝區的所述前車架11上安裝有電池箱承重梁53。
[0018]本實用新型結構合理緊湊，所述抬升架13、所述前車架11和所述后車架12—體成型，形成車架的承重主體，提升了車架的整體強度，能夠承受長時間的顛簸，堅固耐用。三角架14設置在所述抬升架13的上方，與所述后車架12—起組成車斗的安裝平臺。
[0019]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征及本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.加重型電動三輪車架，其特征在于:包括前車架和后車架，所述前車架和所述后車架之間設置有抬升架，所述抬升架、所述前車架和所述后車架一體成型，所述抬升架的上方固定安裝有上端面與所述后車架齊平的三角架，所述前車架的最前端安裝有車頭架，所述前車架上安裝有腳踏裝置，所述腳踏裝置后方的所述前車架上設置有電池箱安裝區。2.如權利要求1所述的加重型電動三輪車架，其特征在于:所述抬升架的底端安裝有底護板。3.如權利要求1所述的加重型電動三輪車架，其特征在于:所述車頭架包括與所述前車架固定連接的倒U形架，所述前車架上固定安裝有傾斜設置的車頭支撐桿，所述車頭支撐桿的自由端延伸至所述倒U形架的前側上方并與所述倒U形架固定連接，所述車頭支撐桿的自由端安裝有車頭安裝基座，所述倒U形架上安裝有前護板。4.如權利要求3所述的加重型電動三輪車架，其特征在于:所述車頭支撐桿和所述前車架之間安裝有豎直設置的加強桿。5.如權利要求1所述的加重型電動三輪車架，其特征在于:所述腳踏裝置包括安裝在所述前車架上的防滑踏板，所述防滑踏板上設置有剎車踏桿容置口。6.如權利要求1至5任一權利要求所述的加重型電動三輪車架，其特征在于:所述電池安裝區的所述前車架上安裝有電池箱承重梁。
【文檔編號】B62K5/06GK205589375SQ201620240965
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年3月25日
【發明人】張慶梅, 張開磊, 鄒京超
【申請人】日照通運機械設備有限公司