一種應用于電動四輪體感平板車上的一體式隱藏式踏板的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種應用于電動四輪體感平板車上的一體式隱藏式踏板，應用于電動四輪體感平板車上，所述電動四輪體感平板車上設置有壓力傳感器，所述隱藏式踏板包括左側踏腳區域、右側踏腳區域以及設置在所述左側踏腳區域和右側踏腳區域之間的連接部，所述左側踏腳區域、右側踏腳區域和所述連接部一體成型；所述壓力傳感器安裝在所述電動四輪體感平板車的平板車身內部，所述隱藏式踏板放置在所述壓力傳感器的上方。本實用新型提供的隱藏式踏板增加了電動四輪體感平板車騎行時的平穩度，新手無須學習，即可上手騎行，安全系數也超高，非常適合城市上班族白領們的城市出行。
【專利說明】
一種應用于電動四輪體感平板車上的一體式隱藏式踏板
技術領域
[0001]本實用新型屬于便攜式代步車領域，具體涉及一種應用于電動四輪體感平板車上的一體式隱藏式踏板。
【背景技術】
[0002]目前公開的電動體感汽車是利用設置的壓力傳感器檢測左右腳的壓力
[0003]值，以控制電動體感汽車的運轉;配合陀螺儀傳感器，利用其三軸角度和三軸加速度傳感器，能有效地改善機器加速度方面的性能，如對啟動瞬間，急加速，急減速，急轉彎，急后退，急剎車等方面性能的提升。左踏板和右踏板是分體設計的，壓力傳感器是分別設置在左踏板和右踏板下面的。
[0004]上述的分體式設計在電動體感汽車進行壓力值檢測時，壓力值容易出現突變抖動，致使電動體感汽車容易突然作動，造成失控，不能有效的保障騎行者的安全，同時還影響了騎行體驗。
【實用新型內容】
[0005]有鑒于此，本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種有效降低壓力檢測值波動的應用于電動四輪體感平板車上的一體式隱藏式踏板。
[0006]為實現以上目的，本實用新型采用如下技術方案:一種應用于電動四輪體感平板車上的一體式隱藏式踏板，應用于電動四輪體感平板車上，所述電動四輪體感平板車上設置有壓力傳感器，所述隱藏式踏板包括左側踏腳區域、右側踏腳區域以及設置在所述左側踏腳區域和右側踏腳區域之間的連接部，所述左側踏腳區域、右側踏腳區域和所述連接部一體成型;所述壓力傳感器安裝在所述電動四輪體感平板車的平板車身內部，所述隱藏式踏板放置在所述壓力傳感器的上方。
[0007]進一步的，所述壓力傳感器的數量為兩個以上。
[0008]進一步的，所述壓力傳感器的數量為兩個、四個或八個；
[0009]當壓力傳感器數量為兩個時，一個安裝在所述左側踏腳區域前腳掌下面，另一個安裝在所述右側踏腳區域前腳掌下面；
[0010]當壓力傳感器數量為四個時，其中兩個壓力傳感器分別安裝在所述左側踏腳前區域腳掌和后腳跟下面，另外兩個壓力傳感器分別安裝在所述右側踏腳區域前腳掌和后腳跟下面；
[0011]當壓力傳感器數量為八個時，其中四個壓力傳感器安裝在所述左側踏腳區域下面;另外四個壓力傳感器安裝在所述右側踏腳區域下面。
[0012]所述左側踏腳區域和右側踏腳區域的底面抵壓在所述壓力傳感器上。
[0013]進一步的，所述隱藏式踏板上的左側踏腳區域和右側踏腳區域上均開設有盲孔。
[0014]所述隱藏式踏板的連接部上開設有通孔。
[0015]所述電動四輪體感平板車還包括緩沖膠墊，所述緩沖膠墊貼附在所述左側踏腳區域和右側踏腳區域的正面上。
[0016]所述隱藏式踏板采用輕質鎂/鋁合金平板制成。
[0017]本實用新型采用以上技術方案，采用一體成型的隱藏式踏板設置在壓力傳感器的上方，由于一體成型，有效的克服了電動四輪體感平板車對壓力值的采集出現的抖動現象，便于騎行者穩定的操作電動四輪體感平板車，增強了騎行體驗；同時，隱藏式踏板采用輕質鎂/鋁合金平板制成，從而最大程度的降低了電動四輪體感平板車整機的重量和體積。本實用新型提供的隱藏式踏板增加了電動四輪體感平板車騎行時的平穩度，新手無須學習，即可上手騎行，安全系數也超高，非常適合城市上班族白領們的城市出行。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型一體式隱藏式踏板正面結構示意圖；
[0019]圖2為本實用新型一體式隱藏式踏板底面結構示意圖；
[0020]圖3為本實用新型電動四輪體感平板車上安裝壓力傳感器結構示意圖；
[0021]圖4為本實用新型一體式隱藏式踏板應用于電動四輪體感平板車上的結構示意圖。
[0022]圖中:1、電動四輪體感平板車;2、隱藏式踏板;21、左側踏腳區域;22、連接部;23、右側踏腳區域;3、壓力傳感器;4、盲孔;5、緩沖膠墊;6、通孔。
【具體實施方式】
[0023]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。
[0024]請結合如圖1、圖2、圖3和圖4審閱，本實用新型提供一種應用于電動四輪體感平板車I上的一體式隱藏式踏板2，應用于電動四輪體感平板車I上，所述電動四輪體感平板車I上設置有壓力傳感器3，所述隱藏式踏板2包括左側踏腳區域21、右側踏腳區域23以及設置在所述左側踏腳區域21和右側踏腳區域23之間的連接部22，所述左側踏腳區域21、右側踏腳區域23和所述連接部22—體成型;所述壓力傳感器3安裝在所述電動四輪體感平板車I的平板車身內部，所述隱藏式踏板2放置在所述壓力傳感器3的上方。
[0025]如圖3所示，本實施例中，需要補充說明的是，所述壓力傳感器3的數量為兩個以上，通常情況下采用兩個、四個或八個壓力傳感器3;
[0026]當壓力傳感器3數量為兩個時，一個安裝在所述左側踏腳區域21前腳掌下面，另一個安裝在所述右側踏腳區域23前腳掌下面；
[0027]當壓力傳感器3數量為四個時，其中兩個壓力傳感器3分別安裝在所述左側踏腳前區域腳掌和后腳跟下面，另外兩個壓力傳感器3分別安裝在所述右側踏腳區域23前腳掌和后腳跟下面；
[0028]當壓力傳感器3數量為八個時，其中四個壓力傳感器3安裝在所述左側踏腳區域21下面;另外四個壓力傳感器3安裝在所述右側踏腳區域23下面。
[0029]所述左側踏腳區域21和右側踏腳區域23的底面抵壓在所述壓力傳感器3上。
[0030]為了增強隱藏式踏板2的緩沖度，選擇一種優選的實施方案，所述隱藏式踏板2上的左側踏腳區域21和右側踏腳區域23上均開設有盲孔4。所述盲孔4沿所述隱藏式踏板2的底部向頂部延伸至距頂部0.5mm左右。同樣在所述隱藏式踏板2的連接部22上也開設有通孔6ο
[0031]如圖4所示，所述電動四輪體感平板車I還包括緩沖膠墊5，所述緩沖膠墊5貼附在所述左側踏腳區域21和右側踏腳區域23的正面上。
[0032]所述隱藏式踏板2采用輕質鎂/鋁合金平板制成。
[0033]本實用新型采用以上技術方案，采用一體成型的隱藏式踏板2設置在壓力傳感器3的上方，由于一體成型，有效的克服了電動四輪體感平板車I對壓力值的采集出現的抖動現象，便于騎行者穩定的操作電動四輪體感平板車I，增強了騎行體驗；同時，隱藏式踏板2采用輕質鎂/鋁合金平板制成，從而最大程度的降低了電動四輪體感平板車I整機的重量和體積。本實用新型提供的隱藏式踏板2增加了電動四輪體感平板車I騎行時的平穩度，新手無須學習，即可上手騎行，安全系數也超高，非常適合城市上班族白領們的城市出行。
[0034]本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種應用于電動四輪體感平板車上的一體式隱藏式踏板，應用于電動四輪體感平板車上，其特征在于:所述電動四輪體感平板車上設置有壓力傳感器，所述隱藏式踏板包括左側踏腳區域、右側踏腳區域以及設置在所述左側踏腳區域和右側踏腳區域之間的連接部，所述左側踏腳區域、右側踏腳區域和所述連接部一體成型； 所述壓力傳感器安裝在所述電動四輪體感平板車的平板車身內部，所述隱藏式踏板放置在所述壓力傳感器的上方。2.根據權利要求1所述的應用于電動四輪體感平板車上的一體式隱藏式踏板，其特征在于:所述壓力傳感器的數量為兩個以上。3.根據權利要求1所述的應用于電動四輪體感平板車上的一體式隱藏式踏板，其特征在于:所述壓力傳感器的數量為兩個、四個或八個； 當壓力傳感器數量為兩個時，一個安裝在所述左側踏腳區域前腳掌下面，另一個安裝在所述右側踏腳區域前腳掌下面； 當壓力傳感器數量為四個時，其中兩個壓力傳感器分別安裝在所述左側踏腳前區域腳掌和后腳跟下面，另外兩個壓力傳感器分別安裝在所述右側踏腳區域前腳掌和后腳跟下面； 當壓力傳感器數量為八個時，其中四個壓力傳感器安裝在所述左側踏腳區域下面；另外四個壓力傳感器安裝在所述右側踏腳區域下面。4.根據權利要求3所述的應用于電動四輪體感平板車上的一體式隱藏式踏板，其特征在于:所述左側踏腳區域和右側踏腳區域的底面抵壓在所述壓力傳感器上。5.根據權利要求1至3任一項所述的應用于電動四輪體感平板車上的一體式隱藏式踏板，其特征在于:所述隱藏式踏板上的左側踏腳區域和右側踏腳區域上均開設有盲孔。6.根據權利要求1至3任一項所述的應用于電動四輪體感平板車上的一體式隱藏式踏板，其特征在于:所述隱藏式踏板的連接部上開設有通孔。7.根據權利要求1至3任一項所述的應用于電動四輪體感平板車上的一體式隱藏式踏板，其特征在于:還包括緩沖膠墊，所述緩沖膠墊貼附在所述左側踏腳區域和右側踏腳區域的正面上。8.根據權利要求1至4任一項所述的應用于電動四輪體感平板車上的一體式隱藏式踏板，其特征在于:所述隱藏式踏板采用輕質鎂/鋁合金平板制成。
【文檔編號】B62K5/01GK205589370SQ201620305619
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月13日
【發明人】胡緒華, 李威, 田金良, 張輝杉, 汪升
【申請人】深圳市平衡力科技有限公司, 鄭州飛輪威爾實業有限公司