一種汽車前橋轉向節臂的制作方法
【專利摘要】一種汽車前橋轉向節臂，包括轉向節臂本體（1），轉向節臂本體（1）上開設有安裝孔（2），安裝孔（2）的外端面為安裝面（3），其特征在于：所述轉向節臂本體（1）靠近安裝孔（2）一端的內側表面上開設有減重槽（6），減重槽（6）的深度為轉向節臂本體（1）厚度的1/5?3/5，減重槽寬（d）為臂寬（D）的1/2?3/4，本實用新型在轉向節臂本體的一側的外表面開設有減重槽，減重槽延伸到轉向節臂本體的外表面中部，減重槽書所選取的深度和寬度能夠在保證強度的前提下對轉向節臂進行了有效的減重，采用這種輕量化設計不僅節省了材料，而且有利于減輕轉向節臂本身的重量以及整個汽車前橋總成的重量，進而提升車輛的性能。
【專利說明】
一種汽車前橋轉向節臂
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種轉向節臂，尤其涉及一種汽車前橋轉向節臂，屬于汽車配件技術領域。
【背景技術】
[0002]目前，轉向節臂是汽車前橋上的重要連接部件，轉向節臂通過螺栓固定在轉向節上，轉向節臂需要具有一定的強度。傳統的轉向節臂重量較大，在保證強度的前提下對轉向節臂沒有進行有效的減重，輕量化設計狀況不佳，不利于減輕轉向節臂本身的重量以及整個汽車前橋總成的重量。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是針對現有的汽車前橋轉向節臂重量較大，沒有進行有效的減重，輕量化設計狀況不佳，不利于減輕整個汽車前橋總成重量的缺陷和不足，提供一種結構合理，在保證強度的前提下對轉向節臂進行了有效的減重，輕量化設計狀況好，有利于減輕整個汽車前橋總成重量的一種汽車前橋轉向節臂。
[0004]為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是:一種汽車前橋轉向節臂，包括轉向節臂本體，轉向節臂本體上開設有安裝孔，安裝孔的外端面為安裝面，安裝孔的內側端面為固定面，所述轉向節臂本體靠近安裝孔一端的內側表面上開設有減重槽，減重槽的深度為轉向節臂本體厚度的1/5-3/5，減重槽寬為臂寬的1/2-3/4。
[0005]所述減重槽從兩個安裝孔之間的內側表面向轉向節臂本體的外表面中部延伸。
[0006]所述轉向節臂本體上設置有彎臂部位。
[0007]本實用新型的有益效果是:
[0008]1.本實用新型在轉向節臂本體的一側的外表面開設有減重槽，減重槽延伸到轉向節臂本體的外表面中部，減重槽書所選取的深度和寬度能夠在保證強度的前提下對轉向節臂進行了有效的減重。
[0009]2.本實用新型結構合理，采用這種輕量化設計不僅節省了材料，而且有利于減輕轉向節臂本身的重量以及整個汽車前橋總成的重量，進而提升車輛的性能。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖2是本實用新型的側面示意圖。
[0012]圖3是圖2的左視圖。
[0013]圖中:轉向節臂本體I，安裝孔2，安裝面3，固定面4，彎臂部位5，減重槽6，減重槽寬d，臂寬D。
【具體實施方式】
[0014]以下結合【附圖說明】和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細描述。
[0015]參見圖1至圖3，本實用新型的一種汽車前橋轉向節臂，包括轉向節臂本體I，轉向節臂本體I上開設有安裝孔2，安裝孔2的外端面為安裝面3，安裝孔2的內側端面為固定面4，其特征在于:所述轉向節臂本體I靠近安裝孔2—端的內側表面上開設有減重槽6，減重槽6的深度為轉向節臂本體I厚度的1/5-3/5，減重槽寬d為臂寬D的1/2-3/4。
[0016]所述減重槽6從兩個安裝孔2之間的內側表面向轉向節臂本體I的外表面中部延伸。
[0017]所述轉向節臂本體I上設置有彎臂部位5。
[0018]如附圖1所示，轉向節臂本體I上開設有安裝孔2，安裝孔2的外端面為安裝面3，安裝孔2的內側端面為固定面4，安裝面3緊貼轉向節，并利用螺栓通過安裝孔2將轉向節臂本體I固定在轉向節上。轉向節臂本體I上還設置有彎臂部位5，轉向節臂便于連接轉向拉桿。
[0019]本實用新型為了減輕工件的重量，達到輕量化設計的目的，在轉向節臂本體I靠近安裝孔2—端的內側表面上開設有減重槽6，減重槽6從兩個安裝孔2之間的內側表面向轉向節臂本體I的外表面中部延伸。轉向節臂本體I的內側表面也就是轉向節臂安裝后朝向下方的表面，轉向節臂本體I安裝后，減重槽6位于底部，而不是位于上表面朝上，這樣可以避免槽內積水。
[0020]減重槽6的深度為轉向節臂本體I厚度的1/5-3/5，減重槽寬d為臂寬D的1/2-3/4，采用這種深度和寬度能夠在保證強度的前提下對轉向節臂進行了有效的減重，本實用新型的減重量能夠到達轉向節臂總重量的8%_15%。這種輕量化設計不僅節省了材料，而且有利于減輕轉向節臂本身的重量以及整個汽車前橋總成的重量，進而提升車輛的性能。
【主權項】
1.一種汽車前橋轉向節臂，包括轉向節臂本體(I)，轉向節臂本體(I)上開設有安裝孔(2)，安裝孔(2)的外端面為安裝面(3)，安裝孔(2)的內側端面為固定面(4)，其特征在于:所述轉向節臂本體(I)靠近安裝孔(2 )一端的內側表面上開設有減重槽(6)，減重槽(6)的深度為轉向節臂本體(I)厚度的1/5-3/5，減重槽寬(d)為臂寬(D)的1/2-3/4。2.根據權利要求1所述的一種汽車前橋轉向節臂，其特征在于:所述減重槽(6)從兩個安裝孔(2)之間的內側表面向轉向節臂本體(I)的外表面中部延伸。3.根據權利要求1所述的一種汽車前橋轉向節臂，其特征在于:所述轉向節臂本體(I)上設置有彎臂部位(5)。
【文檔編號】B62D7/18GK205589302SQ201620432657
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年5月14日
【發明人】詹軍, 張金剛, 肖渝, 常艷昌, 席志忠, 范學林, 張小虎, 吳飛, 翟建峰, 潘孝勇
【申請人】三環集團有限公司, 湖北三環車橋有限公司