一種后輪轉向致動器的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種后輪轉向致動器，經潤滑的O形環被用于密封所述后輪轉向致動器的各部件。潤滑油被容納在各部件的表面的不平整處來提供對O形環的持久潤滑。
【專利說明】
一種后輪轉向致動器
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種后輪轉向致動器。
【背景技術】
[0002]車輛的后輪轉向致動器通常安裝在車輛的底部。由于車輛在不同路況下行駛，后輪轉向致動器往往會暴露于水和其它腐蝕性物質。在這種情況下，如何防止腐蝕性物質侵入后輪轉向致動器從而確保后輪轉向致動器的正常運作尤為重要。在現有技術中，一般會采用常見的O形環來對后輪轉向致動器進行密封。由于O形環能提供軸向和徑向的密封效果，它是一種簡單高效的密封件。但O形環可能會因為各種原因而失效，例如摩擦運動、化學腐蝕等等。失效的O形環不能提供足夠的密封性。
[0003]本實用新型正基于這一問題提出了改進。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型提供了一種后輪轉向致動器，經潤滑的O形環被用于密封所述后輪轉向致動器的各部件。潤滑油被容納在各部件的表面的不平整處來提供對O形環的持久潤滑。
[0005]這樣的經潤滑的O形環可被用在車輛的后輪轉向致動器中，以延長O形環的使用壽命，從而提高后輪轉向致動器的密封性。
[0006]在本實用新型的一個實施例中，這樣的O形環被用于后輪轉向致動器的線纜端連接器與后輪轉向致動器外殼上線纜端連接器定位孔之間的密封。在本實用新型的另一個實施例中，這樣的O形環被用于后輪轉向致動器的電機與后輪轉向致動器的外殼之間的密封。在本實用新型的又一個實施例中，這樣的O形環被用于后輪轉向致動器的外殼的第一部分與第二部分之間的密封。
【附圖說明】
[0007]圖1示出了根據本實用新型的一個實施例，其中經潤滑油潤滑的O形環安置在后輪轉向致動器的外殼上的線纜端連接器定位孔與線纜端連接器之間。
[0008]圖2示出了根據本實用新型的另一個實施例，其中經潤滑油潤滑的O形環安置在后輪轉向致動器的外殼與電機之間。
[0009]I O 形環
[0010]2后輪轉向致動器
[0011]3線纜端連接器
[0012]4定位孔
[0013]5后輪轉向致動器外殼
[0014]6 電機
【具體實施方式】
[0015]車輛的后輪轉向致動器由于安裝在車輛的底部，易于被水或其它雜質侵入。通常選用O形環作為其密封件。O形環是一種常見的密封件，但由于其材質問題，易于因摩擦或化腐蝕而失效。失效后的O形環造成需要密封的部件(例如，后輪轉向致動器)存在被雜質侵入的風險。
[0016]為此，本實用新型提供了一種采用經潤滑的O形環來作為密封件的后輪轉向致動器。由于后輪轉向致動器中要密封的兩個部件的表面總會存在不平整，這樣的不平整可以用作潤滑油的儲存器，從而對O形環提供持久的潤滑。在本實用新型中，選用的潤滑油可以是吸水或不吸水的。在一個實施例中，選用吸水的潤滑油，因此侵入的水會增強潤滑油的性能。此外，潤滑油較佳地具有防腐蝕的性質并基于O形環的具體材質(諸如，橡膠)來被選擇。
[0017]在圖1所示的本實用新型的一個實施例中，O形環I被用在后輪轉向致動器2(僅示出局部)的線纜端連接器3與后輪轉向致動器的外殼5(具體是外殼上的線纜端連接器的定位孔4)之間。潤滑油被施加于線纜端連接器3與定位孔4，從而對O形環I進行持久潤滑。
[0018]在圖2所示的本實用新型的另一個實施例中，O形環I被用在后輪轉向致動器的電機6與后輪轉向致動器的外殼5之間。O形環I的位置因外觀不可見而以虛線示出。潤滑油被施加于電機6與外殼5，從而對O形環I進行持久潤滑。
[0019]本領域人員的技術人員可以理解，這樣的經潤滑的O形環也可被用在后輪轉向致動器的其它位置起到密封的作用。本實用新型的各實施例并不旨在限制。
【主權項】
1.一種后輪轉向致動器，其特征在于，經潤滑的O形環被用于所述后輪轉向致動器的各部件之間的密封。2.如權利要求1所述的后輪轉向致動器，其特征在于，所述經潤滑的O形環被用于所述后輪轉向致動器的線纜端連接器和所述后輪轉向致動器的外殼上的線纜端連接器定位孔之間的密封。3.如權利要求1所述的后輪轉向致動器，其特征在于，所述經潤滑的O形環被用于所述后輪轉向致動器的電機和所述后輪轉向致動器的外殼之間的密封。4.如權利要求1所述的后輪轉向致動器，其特征在于，所述經潤滑的O形環被用于所述后輪轉向致動器的外殼的第一部分和所述后輪轉向致動器的外殼的第二部分之間的密封。
【文檔編號】F16L5/10GK205589298SQ201620313717
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月14日
【發明人】O·茨博龍
【申請人】Zf腓特烈斯哈芬股份公司