一種電動自行車的制作方法
【專利摘要】本實用新型為一種電動自行車，包括車體，用以承載車體的兩個車輪，設置于車體前部的車把手，左手套，右手套，第一連接件，第二連接件，第一電驅動裝置，第二電驅動裝置，控制系統，識別裝置；還包括一停車感應器，停車感應器用以感應電動自行車是否處于停車狀態，控制系統根據識別裝置和停車感應器的信號輸入來控制第一電驅動裝置和第二電驅動裝置，具體為：當電動自行車處于過傾狀態且電動自行車未處于停車狀態時，在控制系統的控制下，左手套和車把手左側解除連接關系，右手套和車把手右側解除連接關系。本實用新型具有以下優點：手套能隨機與車把手解除連接關系，且手套不易被盜。
【專利說明】
一種電動自行車
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種電動自行車的制造領域。【背景技術】
[0002]電動自行車在街上隨處可見，它主要由車體，用以承載車體的兩個車輪，設置于車體前部的車把手組成，在天氣變冷時，人們通常會在車把手的兩側各固定一個手套，這樣做帶來三個好處，一、能給駕駛者的手部保溫，二、使用便利，三，手套不會在車把手上打滑，但上述技術方案存在的缺點是顯而易見的，當電動自行車在行駛中發生傾倒時，駕駛者的手被約束在車把手上而不能進行自救，駕駛者會處于十分危險的境地。鑒于此，申請號為 201310616564.3的中國專利作出了有益改進，公開了一種電動自行車，包括車體，用以承載車體的兩個車輪，設置于車體前部的車把手，還包括左手套，右手套，第一連接件，第二連接件，第一電驅動裝置，第二電驅動裝置，控制系統，識別裝置;左手套通過第一連接件連接在車把手左側，右手套通過第二連接件連接在車把手右側;第一電驅動裝置用以驅動第一連接件使左手套和車把手左側解除連接關系，第二電驅動裝置用以驅動第二連接件使右手套和車把手右側解除連接關系；電動自行車左傾超過第一角度或右傾超過第二角度時的狀態稱之為過傾狀態，識別裝置用以識別電動自行車是否處于過傾狀態;識別裝置與控制系統相連接，控制系統與第一電驅動裝置、第二電驅動裝置分別連接，控制系統根據識別裝置的信號輸入來控制第一電驅動裝置和第二電驅動裝置，具體為:當電動自行車處于過傾狀態時，控制系統進行兩個方面的控制，第一方面，控制系統控制第一電驅動裝置驅動第一連接件以使左手套和車把手左側解除連接關系，第二方面，控制系統控制第二電驅動裝置驅動第二連接件以使右手套和車把手右側解除連接關系。該技術方案的電動自行車在行駛過程中即將傾倒時，識別裝置識別到電動自行車處于過傾狀態，控制系統根據識別裝置的信號輸入控制第一電驅動裝置和第二電驅動裝置，使左手套和車把手左側解除連接關系，右手套和車把手右側解除連接關系，駕駛者的手從車把手上解放出來，能進行相應的自救動作。 但在實際使用中，這一技術方案還有不足之處，具體如下:當電動自行車處于停放狀態時， 左手套和右手套容易被盜，因為小偷只要使電動自行車處于傾斜狀態，左手套和右手套就會與車把手解除連接關系。【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供一種車把手上連接有手套的電動自行車，這種電動自行車在即將傾倒時，手套能自動與車把手解除連接關系，且在電動自行車處于停放狀態時，手套不易被盜。
[0004]本實用新型解決上述問題的技術方案為:一種電動自行車，包括車體，用以承載車體的兩個車輪，設置于車體前部的車把手，左手套，右手套，第一連接件，第二連接件，第一電驅動裝置，第二電驅動裝置，控制系統，識別裝置;左手套通過第一連接件連接在車把手左側，右手套通過第二連接件連接在車把手右側;第一電驅動裝置用以驅動第一連接件使左手套和車把手左側解除連接關系，第二電驅動裝置用以驅動第二連接件使右手套和車把手右側解除連接關系；電動自行車左傾超過第一角度或右傾超過第二角度時的狀態稱之為過傾狀態，識別裝置用以識別電動自行車是否處于過傾狀態;識別裝置與控制系統相連接， 控制系統與第一電驅動裝置、第二電驅動裝置分別連接;還包括一停車感應器，停車感應器用以感應電動自行車是否處于停車狀態，停車感應器與控制系統相連接;控制系統根據識別裝置和停車感應器的信號輸入來控制第一電驅動裝置和第二電驅動裝置，具體為；當電動自行車處于過傾狀態且電動自行車未處于停車狀態時，控制系統進行兩個方面的控制， 第一方面，控制系統控制第一電驅動裝置驅動第一連接件以使左手套和車把手左側解除連接關系，第二方面，控制系統控制第二電驅動裝置驅動第二連接件以使右手套和車把手右側解除連接關系。本實用新型的電動自行車處于停放狀態時，控制系統通過停車感應器得知電動自行車處于停放狀態，由于不滿足操作條件，第一電驅動裝置和第二電驅動裝置未運行，左手套和右手套仍舊與車把手保持連接關系，手套不易被盜。本實用新型的停車感應器涉及已有技術，停車感應器用以感應電動自行車是否處于停車狀態，即通過停車感應器， 控制系統能得知電動自行車是處于停放狀態還是行駛狀態，電動自行車的速度顯示儀就是一停車感應器，因為當電動自行車處于停放狀態時，速度顯示儀顯示速度為零，還可通過檢測車鑰匙的開關得出電動自行車是否處于停放狀態，事實上，現在市面上的很多電動自行車和汽車都安裝有停車感應器，如一款防盜的電動自行車，其處于停放狀態時，若車體受到觸碰，報警器就會被觸發，這種電動自行車上就安裝有停車感應器，因為在電動自行車被觸碰時，首先應考慮其是否處于停放狀態，在停放狀態下報警是合理的，在行駛狀態下報警則毫無必要，反而會對用戶造成干擾。本實用新型涉及的第一連接件、第二連接件、第一電驅動裝置、第二電驅動裝置、識別裝置在申請號為201310616564.3的中國專利中已有詳細描述，這里不一一贅述。
[0005]與現有技術相比，本實用新型為一種電動自行車，包括車體，用以承載車體的兩個車輪，設置于車體前部的車把手，左手套，右手套，第一連接件，第二連接件，第一電驅動裝置，第二電驅動裝置，控制系統，識別裝置;還包括一停車感應器，停車感應器用以感應電動自行車是否處于停車狀態，控制系統根據識別裝置和停車感應器的信號輸入來控制第一電驅動裝置和第二電驅動裝置，具體為:當電動自行車處于過傾狀態且電動自行車未處于停車狀態時，在控制系統的控制下，左手套和車把手左側解除連接關系，右手套和車把手右側解除連接關系。本實用新型具有以下優點:手套能隨機與車把手解除連接關系，且手套不易被盜。【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型實施例1的整體結構示意圖。【具體實施方式】
[0007]以下結合實施例對本實用新型作進一步詳細描述:
[0008]實施例1
[0009]—種電動自行車，包括車體10,用以承載車體10的兩個車輪11，設置于車體10前部的車把手1，左手套2,右手套3,第一連接件4,第二連接件5,第一電驅動裝置6,第二電驅動裝置7，控制系統8，識別裝置9;左手套2通過第一連接件4連接在車把手1左側，右手套3通過第二連接件5連接在車把手1右側;第一電驅動裝置6用以驅動第一連接件4使左手套2和車把手1左側解除連接關系，第二電驅動裝置7用以驅動第二連接件5使右手套3和車把手1右側解除連接關系；電動自行車左傾超過第一角度或右傾超過第二角度時的狀態稱之為過傾狀態，識別裝置9用以識別電動自行車是否處于過傾狀態;識別裝置9與控制系統8相連接， 控制系統8與第一電驅動裝置6、第二電驅動裝置7分別連接;還包括一停車感應器16,停車感應器16用以感應電動自行車是否處于停車狀態，停車感應器16與控制系統8相連接;控制系統8根據識別裝置9和停車感應器16的信號輸入來控制第一電驅動裝置6和第二電驅動裝置7，具體為:當電動自行車處于過傾狀態且電動自行車未處于停車狀態時，控制系統8進行兩個方面的控制，第一方面，控制系統8控制第一電驅動裝置6驅動第一連接件4以使左手套 2和車把手1左側解除連接關系，第二方面，控制系統8控制第二電驅動裝置7驅動第二連接件5以使右手套3和車把手1右側解除連接關系。
[0010]本實用新型是這樣實現的:電動自行車處于停放狀態時，控制系統8通過停車感應器16得知電動自行車處于停放狀態，由于不滿足操作條件，第一電驅動裝置6和第二電驅動裝置7未運行，左手套2和右手套3仍舊與車把手1保持連接關系，手套不易被盜。
[0011]雖然本實用新型已通過參考優選的實施例進行了描述，但是，本專業普通技術人員應當了解，在權利要求書的范圍內，可作形式和細節上的各種變化。
【主權項】
1.一種電動自行車，包括車體(10)，用以承載所述車體(10)的兩個車輪(11)，設置于所 述車體(10)前部的車把手(1)，左手套(2)，右手套(3)，第一連接件(4)，第二連接件(5)，第 一電驅動裝置(6)，第二電驅動裝置(7)，控制系統(8)，識別裝置(9);所述左手套(2)通過所 述第一連接件(4)連接在所述車把手(1)左側，所述右手套(3)通過所述第二連接件(5)連接 在所述車把手(1)右側;所述第一電驅動裝置(6)用以驅動所述第一連接件(4)使所述左手 套(2)和所述車把手(1)左側解除連接關系，所述第二電驅動裝置(7)用以驅動所述第二連 接件(5)使所述右手套(3)和所述車把手(1)右側解除連接關系；電動自行車左傾超過第一 角度或右傾超過第二角度時的狀態稱之為過傾狀態，所述識別裝置(9)用以識別電動自行 車是否處于過傾狀態;所述識別裝置(9)與所述控制系統(8)相連接，所述控制系統(8)與所 述第一電驅動裝置(6)、所述第二電驅動裝置(7)分別連接;其特征在于:還包括一停車感應 器(16)，所述停車感應器(16)用以感應電動自行車是否處于停車狀態，所述停車感應器 (16)與所述控制系統(8)相連接;所述控制系統(8)根據所述識別裝置(9)和所述停車感應 器(16)的信號輸入來控制所述第一電驅動裝置(6)和所述第二電驅動裝置(7)，具體為:當 電動自行車處于過傾狀態且電動自行車未處于停車狀態時，所述控制系統(8)進行兩個方 面的控制，第一方面，所述控制系統(8)控制所述第一電驅動裝置(6)驅動所述第一連接件 (4)以使所述左手套(2)和所述車把手(1)左側解除連接關系，第二方面，所述控制系統(8) 控制所述第二電驅動裝置(7)驅動所述第二連接件(5)以使所述右手套(3)和所述車把手 (1)右側解除連接關系。
【文檔編號】B62M6/80GK205574205SQ201620197103
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月8日
【發明人】葉大可
【申請人】寧波市鄞州樂可機電科技有限公司