一種分離式轉向器支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種分離式轉向器支架，屬于汽車轉向系統中的零部件領域，包括支架本體，支架本體為多邊形板狀支架本體，支架本體沿邊沿垂直固定設置有五個凸臺，凸臺的底端面固定于支架本體，凸臺的頂端面與支架本體的板面成夾角，凸臺的頂端部設置有內螺紋，支架本體上設置有連接車架的固定孔I；凸臺的另一端設置有連接板，連接板為不規則連接板，連接板上設置有五個與凸臺的內螺紋相連通的安裝孔，連接板上還設置有固定轉向器的固定孔II，連接板的一側設置有容納轉向搖臂的缺口。本實用新型的有益效果為：本裝置結構簡單，拆裝方便，實現了先將轉向器與連接板分裝，然后總體裝配到車架，解決了由于轉向器與車架間空間小而不易裝配的問題。
【專利說明】
一種分離式轉向器支架
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車轉向系統中的零部件，尤其涉及一種分離式轉向器支架。
【背景技術】
[0002]目前大部分轉向器支架都是一體成型的鑄件，對于大部分重型載貨汽車，轉向器的輸出軸朝向車架，裝配時先將搖臂與轉向器分裝，然后整體固定在轉向器支架上。但有時為了增加車輛的平穩性，需將車架進行加寬，此時駕駛室地板孔與車架之間的間距減小，轉向器支架的寬度也隨之變小，由于空間太小無法使用電動工具對轉向器和支架進行裝配。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、方便裝配的分離式轉向器支架。
[0004]為實現上述發明目的，本實用新型是通過如下措施實現的:一種分離式轉向器支架，包括支架本體，所述支架本體為多邊形板狀支架本體，所述支架本體沿邊沿垂直固定設置有五個凸臺，所述凸臺的底端面固定于所述支架本體，所述凸臺的頂端面與所述支架本體的板面成夾角，所述凸臺的頂端部設置有內螺紋，所述支架本體上設置有連接車架的固定孔I;所述凸臺的另一端設置有連接板，所述連接板為不規則連接板，所述連接板上設置有五個與所述凸臺的所述內螺紋相連通的安裝孔，所述連接板上還設置有固定轉向器的固定孔II，所述連接板的一側設置有容納轉向搖臂的缺口。
[0005]其中，所述凸臺之間設置有加強筋。
[0006]其中，所述支架本體、所述凸臺和所述加強筋焊接為一體。
[0007]其中，所述支架本體上設置有六個連接車架的固定孔I。
[0008]其中，所述連接板上還設置有三個固定轉向器的固定孔II。
[0009]本實用新型凸臺周邊設有加強筋，增加了凸臺的強度和整體連接的穩定性，支架本體、凸臺和加強筋整體為一鑄件。
[0010]凸臺與連接板相連接的端面與支架本體板面有一定角度，目的是擴大連接板與支架本體下部之間的間隙，為轉向器輸出軸留出空間。
[0011]連接板為一平板，上面設有與支架本體相連接的安裝孔，還設有固定轉向器用的固定孔II。連接板成不規格形狀板，整體類似于L型，其上的缺口用于布置轉向搖臂。
[0012]本實用新型結構簡單，強度可靠，實現了先分裝轉向器然后整體固定在車架上的裝配，解決了由于轉向器與車架間空間小而不易裝配的問題。
[0013]本實用新型的有益效果為:本裝置結構簡單，拆裝方便，強度可靠，實現了先將轉向器與連接板分裝，然后總體裝配到車架，解決了由于轉向器與車架間空間小而不易裝配的問題。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖；
[0015]圖2為本實用新型實施例1的側面示意圖；
[0016]圖3為本實用新型實施例1的使用示意圖；
[0017]其中，附圖標記為:1、支架本體;2、凸臺；3、轉向搖臂;4、固定孔I;5、連接板;6、安裝孔;7、固定孔II ;8、缺口；9、加強筋；10、轉向器。
【具體實施方式】
[0018]為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過【具體實施方式】，對本方案進行闡述。
[0019]實施例1
[0020]參見圖1-3，本實用新型是一種分離式轉向器支架，包括支架本體I，支架本體I為多邊形板狀支架本體，支架本體I沿邊沿垂直固定設置有五個凸臺2，凸臺2的底端面固定于支架本體1，凸臺2的頂端面與支架本體I的板面成夾角，凸臺2的頂端部設置有內螺紋，支架本體I上設置有連接車架的固定孔14;凸臺2的另一端設置有連接板5，連接板5為不規則連接板，連接板5上設置有五個與凸臺2的內螺紋相連通的安裝孔6，連接板5上還設置有固定轉向器1的固定孔II7，連接板5的一側設置有容納轉向搖臂3的缺口 8。
[0021]其中，凸臺2之間設置有加強筋9。
[0022]其中，支架本體1、凸臺2和加強筋9焊接為一體。
[0023]其中，支架本體I上設置有六個連接車架的固定孔14。
[0024]其中，連接板5上還設置有三個固定轉向器10的固定孔117。
[0025]本實用新型未經描述的技術特征可以通過或采用現有技術實現，在此不再贅述，當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種分離式轉向器支架，其特征在于，包括支架本體，所述支架本體為多邊形板狀支架本體，所述支架本體沿邊沿垂直固定設置有五個凸臺，所述凸臺的底端面固定于所述支架本體，所述凸臺的頂端面與所述支架本體的板面成夾角，所述凸臺的頂端部設置有內螺紋，所述支架本體上設置有連接車架的固定孔I;所述凸臺的另一端設置有連接板，所述連接板為不規則連接板，所述連接板上設置有五個與所述凸臺的所述內螺紋相連通的安裝孔，所述連接板上還設置有固定轉向器的固定孔II，所述連接板的一側設置有容納轉向搖臂的缺口。2.根據權利要求1所述的分離式轉向器支架，其特征在于，所述凸臺之間設置有加強筋。3.根據權利要求2所述的分離式轉向器支架，其特征在于，所述支架本體、所述凸臺和所述加強筋焊接為一體。4.根據權利要求1或2所述的分離式轉向器支架，其特征在于，所述支架本體上設置有六個連接車架的固定孔I。5.根據權利要求1或2所述的分離式轉向器支架，其特征在于，所述連接板上還設置有三個固定轉向器的固定孔II。
【文檔編號】B62D3/00GK205574044SQ201620431973
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年5月13日
【發明人】馬龍, 崔曉晨, 何清, 周亞運, 范志達
【申請人】中國重汽集團濟南動力有限公司