一種電動三輪車的新型折疊座椅的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于電動三輪車部件技術領域，尤其涉及一種電動三輪車的新型折疊座椅。包括由后部型材(1-1)、側部型材(1-2)和前部型材(1-4)構成的長方形的座墊架(1)，在座墊架(1)上固定安裝有座墊；在側部型材(1-2)的前部之間架設固接有中部型材(1-3)，在中部型材(1-3)和前部型材(1-4)兩者的中部之間固接安裝有固定支架(4)；還包括支架腿(2)，支架腿(2)包括位于中部的支撐立柱(2-2)、固接安裝在支撐立柱(2-2)上端的翻轉支架(2-1)以及固接安裝在支撐立柱(2-2)下端的底部橫桿(2-3)，翻轉支架(2-1)與固定支架(4)鉸接連接；在座墊架(1)后部的下方還固接安裝有安裝支架(3)。
【專利說明】
一種電動三輪車的新型折疊座椅
技術領域
[0001]本實用新型屬于電動三輪車部件技術領域，尤其涉及一種電動三輪車的新型折疊座椅。
【背景技術】
[0002]電動三輪車上要配置座椅結構，用于供騎行者乘坐。通常情況下，對于帶有后斗的載貨型電動三輪車以及帶有多個乘坐位的電動三輪車來說，上述座椅的結構以及設置方式需要盡可能的靈活，為貨物的裝載和卸載、其他人員的上下車提供方便。現有技術中的三輪車座椅一般為固定式結構，無法進行折疊收納調節，這為貨物的裝載卸載以及人員的上下帶來了不便。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、結構強度高、折疊展開操作便捷的電動三輪車的新型折疊座椅。
[0004]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是:一種電動三輪車的新型折疊座椅包括由后部型材、側部型材和前部型材構成的長方形的座墊架，在座墊架上固定安裝有座墊;在側部型材的前部之間架設固接有中部型材，在中部型材和前部型材兩者的中部之間固接安裝有固定支架;還包括支架腿，支架腿包括位于中部的支撐立柱、固接安裝在支撐立柱上端的翻轉支架以及固接安裝在支撐立柱下端的底部橫桿，翻轉支架與固定支架鉸接連接;在座墊架后部的下方還固接安裝有安裝支架。
[0005]本實用新型的優點和積極效果是:本實用新型提供了一種結構設計簡單合理的電動三輪車的新型折疊座椅，與現有的電動三輪車座椅相比，本技術方案通過設置折疊座椅由框架結構的座墊架和與座墊架鉸接連接的、T形的支架腿構成，實現了一種能夠便捷地進行打開和折疊的座椅結構設計，操作十分便捷省力。座椅折疊后體積極度減小，幅度只有座墊架大小、厚度只比座墊與座墊架厚度之和略大，折疊后能夠空出電動三輪車上的較大空間，既方便貨物的裝載和卸載，又方便人員上下車，極大地方便了用戶使用。
[0006]優選地:側部型材與后部型材之間成直角、與前部型材之間成圓弧形過渡。
[0007]優選地:側部型材與前部型材采用同一根金屬管型材彎折成型制得，后部型材與側部型材焊接固接。
[0008]優選地:固定支架包括由金屬板材彎折成型的、U形的支架本體，在支架本體左右兩側板的橫向對應位置開設有軸孔;翻轉支架成U形，由金屬板材彎折成型，在其左右兩側板的橫向對應位置開設有鉸接孔，在軸孔與鉸接孔內插裝有螺栓作為鉸接軸。
[0009]優選地:在支架本體左右兩側板的橫向對應位置還開設有條形孔，在條形孔內安裝有為支架腿提供復位彈力的扭簧。
[0010]優選地:支撐立柱的兩端經切割形成平行的斜面，支撐立柱的軸線與該斜面之間的夾角為60-75°，底部橫桿的截面為矩形;支架腿完全展開時支撐立柱上端的斜面頂緊在支架本體的下表面、底部橫桿的底壁位于水平面內。
[0011]優選地:安裝支架成U形，由金屬板材彎折成型制得，焊接固接在側部型材的后端。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的仰視結構不意圖；
[0013]圖2是本實用新型處于閉合狀態時的主視結構示意圖；
[0014]圖3是本實用新型處于打開狀態時的主視結構示意圖；
[0015]圖4是圖1中座墊架與固定支架組合體的仰視結構示意圖；
[0016]圖5是圖1中支架腿的主視結構示意圖；
[0017]圖6是圖1中翻轉支架的主視結構示意圖。
[0018]圖中:1、座墊架；1-1、后部型材；1-2、側部型材；1-3、中部型材；1-4、前部型材;2、支架腿;2-1、翻轉支架;2-2、支撐立柱;2-3、底部橫桿;3、安裝支架;4、固定支架;4_1、支架本體;4-2、軸孔;4-3、條形孔。
【具體實施方式】
[0019]為能進一步了解本實用新型的
【發明內容】
、特點及功效，茲舉以下實施例詳細說明如下:
[0020]請參見圖1至圖4，本實用新型包括由后部型材1-1、側部型材1-2和前部型材1-4構成的長方形框架結構的座墊架I，在座墊架I上固定安裝有座墊。
[0021]本實施例中，側部型材1-2與后部型材1-1之間成直角、與前部型材1-4之間成圓弧形過渡;進一步地，側部型材1-2與前部型材1-4采用同一根金屬管型材彎折成型制得，后部型材1-1與側部型材1-2焊接固接。
[0022]在側部型材1-2的前部之間架設固接有中部型材1-3，在中部型材1-3和前部型材
1-4兩者的中部之間固接安裝有固定支架4，具體結構請參見圖6 ο本實施例中，固定支架4包括由金屬板材彎折成型的、U形的支架本體4-1，在支架本體4-1左右兩側板的橫向對應位置開設有軸孔4_2。
[0023]還包括T形的支架腿2，支架腿2包括位于中部的支撐立柱2-2、固接安裝在支撐立柱2-2上端的翻轉支架2-1以及固接安裝在支撐立柱2-2下端的底部橫桿2-3，翻轉支架2-1與固定支架4鉸接連接。支架腿2的具體結構請參見圖5。翻轉支架2-1成U形，由金屬板材彎折成型，在其左右兩側板的橫向對應位置開設有鉸接孔，在軸孔4-2與鉸接孔內插裝有螺栓作為鉸接軸。
[0024]在座墊架I后部的下方還固接安裝有安裝支架3，用于整個折疊座椅向電動三輪車車體上進行安裝。本實施例中，安裝支架3成U形，由金屬板材彎折成型制得，焊接固接在側部型材的后端。
[0025]在支架本體4-1左右兩側板的橫向對應位置還開設有條形孔4-3，在條形孔4-3內安裝有為支架腿2提供復位彈力的扭簧。自然狀態下，整個折疊座椅處于折疊狀態，即支架腿2與座墊架I折疊收納在一起，使用時需要手動撐開支架腿2并將整個座椅下放，在重力作用下，座椅處于展開狀態。
[0026]本實施例中，支撐立柱2-2的兩端經切割形成平行的斜面，支撐立柱2-2的軸線與該斜面之間的夾角為60-75°，底部橫桿2-3的截面為矩形；當支架腿2完全展開時支撐立柱2-2上端的斜面頂緊在支架本體4-1的下表面、底部橫桿2-3的底壁位于水平面內。完全撐開的狀態請參見圖3，支架腿2相較于座墊架I前伸，提升整個座椅的穩定性。
【主權項】
1.一種電動三輪車的新型折疊座椅，其特征是:包括由后部型材(1-1)、側部型材(1-2)和前部型材(1-4)構成的長方形的座墊架(I)，在座墊架(I)上固定安裝有座墊;在側部型材(1-2)的前部之間架設固接有中部型材(1-3)，在中部型材(1-3)和前部型材(1-4)兩者的中部之間固接安裝有固定支架(4);還包括支架腿(2)，支架腿(2)包括位于中部的支撐立柱(2-2)、固接安裝在支撐立柱(2-2)上端的翻轉支架(2-1)以及固接安裝在支撐立柱(2-2)下端的底部橫桿(2-3)，翻轉支架(2-1)與固定支架(4)鉸接連接;在座墊架(I)后部的下方還固接安裝有安裝支架(3)。2.如權利要求1所述的電動三輪車的新型折疊座椅，其特征是:側部型材(1-2)與后部型材(1-1)之間成直角、與前部型材(1-4)之間成圓弧形過渡。3.如權利要求2所述的電動三輪車的新型折疊座椅，其特征是:側部型材(1-2)與前部型材(1-4)采用同一根金屬管型材彎折成型制得，后部型材(1-1)與側部型材(1-2)焊接固接。4.如權利要求1所述的電動三輪車的新型折疊座椅，其特征是:固定支架(4)包括由金屬板材彎折成型的、U形的支架本體(4-1)，在支架本體(4-1)左右兩側板的橫向對應位置開設有軸孔(4-2);翻轉支架(2-1)成U形，由金屬板材彎折成型，在其左右兩側板的橫向對應位置開設有鉸接孔，在軸孔(4-2)與鉸接孔內插裝有螺栓作為鉸接軸。5.如權利要求4所述的電動三輪車的新型折疊座椅，其特征是:在支架本體(4-1)左右兩側板的橫向對應位置還開設有條形孔(4-3)，在條形孔(4-3)內安裝有為支架腿(2)提供復位彈力的扭簧。6.如權利要求4所述的電動三輪車的新型折疊座椅，其特征是:支撐立柱(2-2)的兩端經切割形成平行的斜面，支撐立柱(2-2)的軸線與該斜面之間的夾角為60-75°，底部橫桿(2-3)的截面為矩形;支架腿(2)完全展開時支撐立柱(2-2)上端的斜面頂緊在支架本體Μ-?) 的下表面 、底部橫桿 (2-3) 的 底壁位于水平面內。7.如權利要求1至6任一項所述的電動三輪車的新型折疊座椅，其特征是:安裝支架(3)成U形，由金屬板材彎折成型制得，焊接固接在側部型材(1-2)的后端。
【文檔編號】B62J1/08GK205554386SQ201620121156
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年2月16日
【發明人】王維正, 李培良, 張明海, 高丕棣
【申請人】天津大安電動車有限公司