一種基于物聯網的引導運輸車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種基于物聯網的引導運輸車，包括操作控制面板、控制箱、電動機、運輸車體、齒輪機構、轉軸、調節器、運輸車輪、變速箱、蝸輪蝸桿、氣缸、驅動輪、固定把手、重力感應器和載物板，所述操作控制面板與控制箱相連接，所述電動機固定在控制箱的下方位置，所述齒輪機構安裝在電動機的右側位置，所述氣缸固定在齒輪機構的右側位置，所述運輸車輪與運輸車體相連接，所述蝸輪蝸桿安裝在變速箱的右側，所述固定把手安裝在運輸車體的上方，所述重力感應器位于固定把手的左側位置，所述載物板與重力感應器相連接。該引導運輸車，精密鑄造的合金材料，采用的電機、氣缸等機械設備，性能優越，運輸效率高，運輸速率快，節省時間，降低成本。
【專利說明】
一種基于物聯網的引導運輸車
技術領域
[0001 ]本實用新型是一種基于物聯網的引導運輸車，屬于機械運輸設備技術領域。
【背景技術】
[0002]隨著經濟的繁榮昌盛，人們生活水平的不斷的提高，生產技術的發展越來越好，生活中，我們對于機械設備的要求越來越高，希望能夠通過對接卸設備的創新來提高機械設備的使用效率，使之發揮出最大的價值，拿引導運輸車為例，現在市場上的引導運輸車存在一系列的問題，比如體積大導致占地面積大，重量重且結構高大、笨重，零件損耗快，運輸效率不高，耗能高導致成本提高，而且不能提高生產自動化程度和生產效率等等，導致了生產需求得不到提高，無法滿足使用的需求，設備使用損耗很快使得設備的使用成本很高，市場上迫切需要能改進引導運輸車使用效率的技術，改善引導運輸車的設備，節省時間，降低成本，是現在市場上迫切需要的。
【實用新型內容】
[0003]針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種基于物聯網的引導運輸車，以解決上述【背景技術】中提出的問題，本實用新型使用方便，綠色環保，熱處理效果好。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現:一種基于物聯網的引導運輸車，包括操作控制面板、控制箱、電動機、運輸車體、齒輪機構、轉軸、調節器、運輸車輪、變速箱、蝸輪蝸桿、氣缸、驅動輪、固定把手、重力感應器和載物板，所述操作控制面板與控制箱相連接，所述電動機固定在控制箱的下方位置，且位于運輸車體的內側，所述齒輪機構安裝在電動機的右側位置，所述轉軸與齒輪機構相連接，所述氣缸固定在齒輪機構的右側位置，所述驅動輪位于氣缸的下方，所述調節器安裝在驅動輪的下方位置，且與轉軸相連接，所述運輸車輪與運輸車體相連接，所述變速箱固定在調節器的右側位置，所述蝸輪蝸桿安裝在變速箱的右側，所述固定把手安裝在運輸車體的上方，所述重力感應器位于固定把手的左側位置，所述載物板與重力感應器相連接。
[0005]進一步地，所述操作控制面板與運輸車輪之間的垂直距離為80cm。
[0006]進一步地，所述轉軸的形狀為空心管狀。
[0007]進一步地，所述蝸輪蝸桿的一段與變速箱連接，另一端與運輸車輪相連接。
[0008]進一步地，所述氣缸采用的形式為液壓式。
[0009]本實用新型的有益效果:本實用新型的一種基于物聯網的引導運輸車，該引導運輸車，體積小所以占地面積小，采用的大功率電機，以及良好的氣缸等機械設備，所以運輸效率高，運輸速率快，能夠很好的提高生產自動化程度以及生產工作的效率，并且使用的都是精密鑄造的合金材料，重量適中，比較輕便，性能非常優越，耐磨性強，使用壽命長，避免不必要的機械損耗，提高裝置的使用效率，實用性更加突出，相信使用率會不斷的提高，節省時間，降低成本。
【附圖說明】
[0010]通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯:
[0011]圖1為本實用新型一種基于物聯網的引導運輸車的結構示意圖；
[0012]圖中:1-操作控制面板、2-控制箱、3-電動機、4-運輸車體、5-齒輪機構、6_轉軸、7_調節器、8-運輸車輪、9-變速箱、10-蝸輪蝸桿、11-氣缸、12-驅動輪、13-固定手把、14-重力感應器、15-承載板。
【具體實施方式】
[0013]為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合【具體實施方式】，進一步闡述本實用新型。
[0014]請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案:一種基于物聯網的引導運輸車，包括操作控制面板1、控制箱2、電動機3、運輸車體4、齒輪機構5、轉軸6、調節器7、運輸車輪8、變速箱9、蝸輪蝸桿10、氣缸11、驅動輪12、固定把手13、重力感應器14和載物板15，操作控制面板I與控制箱2相連接，操作控制面板I與運輸車輪8之間的垂直距離為80cm，電動機3固定在控制箱2的下方位置，且位于運輸車體4的內側，齒輪機構5安裝在電動機3的右側位置，轉軸6與齒輪機構5相連接，轉軸6的形狀為空心管狀，氣缸11固定在齒輪機構5的右側位置，氣缸11采用的形式為液壓式，驅動輪12位于氣缸11的下方，調節器7安裝在驅動輪12的下方位置，且與轉軸6相連接，運輸車輪8與運輸車體4相連接，變速箱9固定在調節器7的右側位置，蝸輪蝸桿10安裝在變速箱9的右側，蝸輪蝸桿10的一段與變速箱9連接，另一端與運輸車輪8相連接，固定把手13安裝在運輸車體4的上方，重力感應器14位于固定把手13的左側位置，載物板15與重力感應器相連接。
[0015]工作原理:在引導運輸車開始工作之前，準備好需要運輸的物件，通電后，打開操作控制面板I的啟動開關，電動機3開始工作，齒輪機構5開始運轉，帶動轉軸6運動，與此同時，氣缸11開始作業，驅動輪12開始轉動，把物件運到承載板15上，重力感應器14測試是否超重，然后通過操作控制面板I控制運輸車運動，渦輪蝸桿10轉動，帶動車輪8，通過變速箱9調節速度，就這樣完成了引導運輸車運輸的整個過程。
[0016]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點，對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0017]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種基于物聯網的引導運輸車，包括操作控制面板(1)、控制箱(2)、電動機(3)、運輸車體(4)、齒輪機構(5)、轉軸(6)、調節器(7)、運輸車輪(8)、變速箱(9)、蝸輪蝸桿(10)、氣缸(11)、驅動輪(12)、固定把手(13)、重力感應器(14)和載物板(15)，其特征在于:所述操作控制面板(I)與控制箱(2)相連接，所述電動機(3)固定在控制箱(2)的下方位置，且位于運輸車體(4)的內側，所述齒輪機構(5)安裝在電動機(3)的右側位置，所述轉軸(6)與齒輪機構(5)相連接，所述氣缸(I I)固定在齒輪機構(5)的右側位置，所述驅動輪(12)位于氣缸(11)的下方，所述調節器(7)安裝在驅動輪(12)的下方位置，且與轉軸(6)相連接，所述運輸車輪(8)與運輸車體(4)相連接，所述變速箱(9)固定在調節器(7)的右側位置，所述蝸輪蝸桿(10)安裝在變速箱(9)的右側，所述固定把手(13)安裝在運輸車體(4)的上方，所述重力感應器(14)位于固定把手(13)的左側位置，所述載物板(15)與重力感應器相連接。2.根據權利要求1所述的一種基于物聯網的引導運輸車，其特征在于:所述操作控制面板(I)與運輸車輪(8)之間的垂直距離為80cm。3.根據權利要求1所述的一種基于物聯網的引導運輸車，其特征在于:所述轉軸(6)的形狀為空心管狀。4.根據權利要求1所述的一種基于物聯網的引導運輸車，其特征在于:所述蝸輪蝸桿(10)的一段與變速箱(9)連接，另一端與運輸車輪(8)相連接。5.根據權利要求1所述的一種基于物聯網的引導運輸車，其特征在于:所述氣缸(11)采用的形式為液壓式。
【文檔編號】B62D63/02GK205554365SQ201620297898
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月11日
【發明人】曹炳全
【申請人】曹炳全