一種橫滑自行車前變速器的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種橫滑自行車前變速器，包括殼體、抓把、鋼繩、轉軸和卷繩件，以及穿過所述變速器的車把桿，所述抓把固接于所述殼體上，所述卷繩件設置在所述殼體和所述抓把之間，所述鋼繩連接于所述卷繩件上，其特征在于：所述轉軸轉動連接于所述殼體內，且所述轉軸帶動所述卷繩件轉動，所述轉軸內設置有絲桿螺母，所述車把上設置有絲桿段，以實現所述變速器沿所述車把桿軸向移動的同時，所述轉軸發生轉動，進而帶動所述卷繩件轉動。可通過橫向滑動變速器進行變速。
【專利說明】
一種橫滑自行車前變速器
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及自行車配件領域，具體涉及自行車變速器，尤其涉及一種橫滑自行車前變速器。
【背景技術】
[0002]目前市面上很多自行車配備變速系統。自行車變速系統的作用就是通過改變鏈條和不同的前、后大小的齒輪盤的配合來改變車速快慢。前齒盤的大小和后齒盤的大小決定了自行車旋動腳蹬時的力度。前齒盤越大，后齒盤越小時，腳蹬時越感到費力。前齒盤越小，后齒盤越大時，腳蹬時越感到輕松。根據不同車手的能力，即可通過調整前、后齒盤的大小調整自行車的車速，或是應對不同的路段、路況。
[0003]目前的自行車變速器一般包括多級飛輪，以及控制鏈條在不同飛輪間切換的換擋器和撥鏈器。其中換擋器和撥鏈器之間連接有鋼絲，用于傳遞兩者之間的運動。換擋器也稱為前變速器，主要包括殼體、轉把、卷繩件、管軸和鋼繩等部件。目前的前變速器一般通過轉動抓把進行變速。另外，一般高速騎行中，騎行者的雙臂會往內收縮，同時手掌往車把中間靠，以減小空氣阻力。
[0004]因此，有必要設置一種新的變速器，以滿足人們的騎行要求。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的主要目的在于提供一種可通過橫向滑動變速器進行變速的橫滑自行車前變速器。
[0006]為到達以上目的，本實用新型采用的技術方案為:一種橫滑自行車前變速器，包括殼體、抓把、鋼繩、轉軸和卷繩件，以及穿過所述變速器的車把桿，所述抓把固接于所述殼體上，所述卷繩件設置在所述殼體和所述抓把之間，所述鋼繩連接于所述卷繩件上，其特征在于:所述轉軸轉動連接于所述殼體內，且所述轉軸帶動所述卷繩件轉動，所述轉軸內設置有絲桿螺母，所述車把桿上設置有絲桿段，以實現所述變速器沿所述車把桿軸向移動的同時，所述轉軸發生轉動，進而帶動所述卷繩件轉動。通過上述結構，只需手握抓把，推動抓把和殼體在車把桿上滑動，就能實現卷繩件轉動，進而進行變速。通過螺紋的轉向設計可以進一步實現，變速器向內側滑動的時候進行加速，使手掌和手臂向內收縮，符合一般人高速騎行時的習慣。
[0007]作為改進，所述車把桿上還設置有直線導軌，所述殼體上與所述直線導軌配合的直線凸起，以實現所述殼體只能進行沿所述車把桿軸向的直線位移。保證只有轉軸和卷繩件發生轉動，殼體和抓把只能直線位移，方便實現變速。
[0008]進一步，所述車把桿端部設置有沿軸向的直線防滑條，所述抓把外側設置有沿周向的圓形防滑條。提高變速器的防滑性能，使變速更加可靠。
[0009]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:通過絲桿螺母和絲桿段的配合，只需手握抓把，推動抓把和殼體在車把桿上滑動，就能實現卷繩件轉動，進而進行變速。通過螺紋的轉向設計可以進一步實現，變速器向內側滑動的時候進行加速，使手掌和手臂向內收縮，符合一般人高速騎行時的習慣。
【附圖說明】
[0010]圖1是根據本實用新型的一個優選實施例的立體結構示意圖；
[0011 ]圖2是根據本實用新型的一個優選實施例的分解狀態示意圖；
[0012]圖3是根據本實用新型的一個優選實施例的低速狀態半剖視圖；
[0013]圖4是根據本實用新型的一個優選實施例的高速狀態半剖視圖；
[0014]圖5是根據本實用新型的一個優選實施例中轉軸的立體結構示意圖；
[0015]圖6是根據本實用新型的一個優選實施例中殼體的立體結構示意圖；
[0016]圖7是根據本實用新型的一個優選實施例中車把桿的立體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]以下描述用于揭露本實用新型以使本領域技術人員能夠實現本實用新型。以下描述中的優選實施例只作為舉例，本領域技術人員可以想到其他顯而易見的變型。
[0018]如圖1?7所示，本實用新型的一個實施例包括殼體1、抓把2、鋼繩3、轉軸4和卷繩件5，以及穿過變速器的車把桿6，抓把2固接于殼體I上，卷繩件5設置在殼體I和抓把2之間，鋼繩3連接于卷繩件5上。關鍵在于，轉軸4轉動連接于殼體I內，且轉軸4帶動卷繩件5轉動，轉軸4內設置有絲桿螺母41，車把桿6上設置有絲桿段61，以實現變速器沿車把桿6軸向移動的同時，轉軸4發生轉動，進而帶動卷繩件5轉動。車把桿6上還設置有直線導軌62，殼體I上與直線導軌62配合的直線凸起11，以實現殼體I只能進行沿車把桿6軸向的直線位移。
[0019]為了增加防滑性能，車把桿6端部設置有沿軸向的直線防滑條63，抓把2外側設置有沿周向的圓形防滑條21。
[0020]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內。本實用新型要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
【主權項】
1.一種橫滑自行車前變速器，包括殼體、抓把、鋼繩、轉軸和卷繩件，以及穿過所述變速器的車把桿，所述抓把固接于所述殼體上，所述卷繩件設置在所述殼體和所述抓把之間，所述鋼繩連接于所述卷繩件上，其特征在于:所述轉軸轉動連接于所述殼體內，且所述轉軸帶動所述卷繩件轉動，所述轉軸內設置有絲桿螺母，所述車把桿上設置有絲桿段，以實現所述變速器沿所述車把桿軸向移動的同時，所述轉軸發生轉動，進而帶動所述卷繩件轉動。2.根據權利要求1所述的橫滑自行車前變速器，其特征在于:所述車把桿上還設置有直線導軌，所述殼體上與所述直線導軌配合的直線凸起，以實現所述殼體只能進行沿所述車把桿軸向的直線位移。3.根據權利要求2所述的橫滑自行車前變速器，其特征在于:所述車把桿端部設置有沿軸向的直線防滑條，所述抓把外側設置有沿周向的圓形防滑條。
【文檔編號】B62M25/04GK205524794SQ201620255940
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月25日
【發明人】王乾根
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