一種防滑自行車前變速器的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種防滑自行車前變速器,包括殼體、轉把、鋼繩、管軸和卷繩件,所述卷繩件設置在所述殼體和所述轉把之間,所述轉把帶動所述卷繩件轉動,所述鋼繩連接于所述卷繩件上,所述轉把轉動連接于所述管軸上,所述管軸穿過所述卷繩件,其特征在于:所述轉把包括轉把主體,以及可拆卸的套設在所述轉把主體上的防滑套,所述防滑套外側設置有沿軸向的多條直線棱條,以及沿周向的多個符合人體工程學的指型凹陷。當防滑套磨損或老化的時候可以直接更換新的防滑套,而不影響轉把的防滑效果;另外,直線棱條和指型凹陷的結合設置可以進一步提高轉把的防滑效果。
【專利說明】
一種防滑自行車前變速器
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及自行車配件領域,具體涉及自行車變速器,尤其涉及一種防滑自行車前變速器。
【背景技術】
[0002]目前市面上很多自行車配備變速系統。自行車變速系統的作用就是通過改變鏈條和不同的前、后大小的齒輪盤的配合來改變車速快慢。前齒盤的大小和后齒盤的大小決定了自行車旋動腳蹬時的力度。前齒盤越大,后齒盤越小時,腳蹬時越感到費力。前齒盤越小,后齒盤越大時,腳蹬時越感到輕松。根據不同車手的能力,即可通過調整前、后齒盤的大小調整自行車的車速,或是應對不同的路段、路況。
[0003]目前的自行車變速器一般包括多級飛輪,以及控制鏈條在不同飛輪間切換的換擋器和撥鏈器。其中換擋器和撥鏈器之間連接有鋼絲,用于傳遞兩者之間的運動。換擋器也稱為前變速器,主要包括殼體、轉把、卷繩件、管軸和鋼繩等部件。其中轉把是使用者經常用手轉動的部件,為使轉動方便,一般轉把外圍會設置有防滑條紋。但是防滑條紋往往會因為使用年限較長而發生磨損或老化,失去防滑效果,從而影響變速器的正常使用。
[0004]因此,如何對自行車前變速器進行改進,使其克服上述缺點,是本領域技術人員亟待解決的問題。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的主要目的在于提供一種可更換防滑部件,且防滑效果好的防滑自行車前變速器。
[0006]為到達以上目的,本實用新型采用的技術方案為:一種防滑自行車前變速器,包括殼體、轉把、鋼繩、管軸和卷繩件,所述卷繩件設置在所述殼體和所述轉把之間,所述轉把帶動所述卷繩件轉動,所述鋼繩連接于所述卷繩件上,所述轉把轉動連接于所述管軸上,所述管軸穿過所述卷繩件,其特征在于:所述轉把包括轉把主體,以及可拆卸的套設在所述轉把主體上的防滑套,所述防滑套外側設置有沿軸向的多條直線棱條,以及沿周向的多個符合人體工程學的指型凹陷。當防滑套磨損或老化的時候可以直接更換新的防滑套,而不影響轉把的防滑效果;另外,直線棱條和指型凹陷的結合設置可以進一步提高轉把的防滑效果。
[0007]作為改進,所述防滑套內側沿軸向設置有至少一條限位凸起,對應的所述轉把主體外側沿軸向設置有至少一條限位凹槽,所述限位凸起和所述限位凹槽配合,以限制所述防滑套的周向位移。使防滑套不會在轉把主體上發生轉動,保證變速器的使用效果。
[0008]進一步,所述轉把還包括可拆卸的連接在所述轉把主體尾端的限位蓋,所述限位蓋最外圍接觸所述防滑套,以限制所述防滑套的軸向位移。使防滑套不會從軸向滑出轉把主體,提尚變速器的可靠性。
[0009]作為優選,所述限位蓋上設置有面向所述轉把主體的卡扣,對應的所述轉把主體上開設有與所述卡扣配合的卡槽。卡扣和卡槽是常規的可拆卸連接。
[0010]作為改進,所述防滑套上開設有貫通至所述卡槽的工具孔。更換防滑套時,方便使用工具從工具孔進入卡槽,撥動卡扣使限位蓋從轉把主體上分離。
[0011]作為優選,所述限位凸起為四條且均勻分布在所述防滑套上,所述限位凹槽也為四個且均勻分布在所述轉把主體上;所述卡扣為兩個且均勻分布在所述限位蓋上,所述卡槽也為兩個且均勻分布在所述轉把主體上,對應的所述工具孔也為兩個。這是一種優選設置。
[0012]與現有技術相比,本實用新型的優點在于:一方面,通過防滑套和轉把主體的套設連接,當防滑套磨損或老化的時候可以直接更換新的防滑套,而不影響轉把的防滑效果;另一方面,直線棱條和指型凹陷的結合設置可以進一步提高轉把的防滑效果。
【附圖說明】
[0013]圖1是根據本實用新型的一個優選實施例的立體結構示意圖;
[0014]圖2是根據本實用新型的一個優選實施例的分解狀態示意圖;
[0015]圖3是根據本實用新型的一個優選實施例中轉把的立體結構示意圖;
[0016]圖4是根據本實用新型的一個優選實施例中轉把的分解狀態示意圖;
[0017]圖5是根據本實用新型的一個優選實施例中轉把另一視角的分解狀態示意圖。
【具體實施方式】
[0018]以下描述用于揭露本實用新型以使本領域技術人員能夠實現本實用新型。以下描述中的優選實施例只作為舉例,本領域技術人員可以想到其他顯而易見的變型。
[0019]如圖1?5所示,本實用新型的一個實施例包括殼體1、轉把2、鋼繩3、管軸4和卷繩件5,卷繩件5設置在殼體I和轉把2之間,轉把2帶動卷繩件5轉動,鋼繩3連接于卷繩件5上,轉把2轉動連接于管軸4上,管軸4穿過卷繩件5。
[0020]具體的,轉把2包括轉把主體21,可拆卸的套設在轉把主體21上的防滑套22,以及可拆卸的連接在轉把主體21尾端的限位蓋23,防滑套22外側設置有沿軸向的多條直線棱條221,以及沿周向的多個符合人體工程學的指型凹陷222。另外,防滑套22內側沿軸向設置有四個均勻分布的限位凸起223,對應的轉把主體21外側沿軸向設置有四個均勻分布限位凹槽211,限位凸起223和限位凹槽211配合,以限制防滑套22的周向位移。限位蓋23最外圍接觸防滑套22,以限制防滑套22的軸向位移。
[0021]另外,限位蓋23上設置有兩個均勻分布的面向轉把主體21的卡扣231,對應的轉把主體21上開設有與卡扣231配合的卡槽212。防滑套22上開設有貫通至卡槽212的工具孔224。
[0022]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解,本實用新型不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理,在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內。本實用新型要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
【主權項】
1.一種防滑自行車前變速器,包括殼體、轉把、鋼繩、管軸和卷繩件,所述卷繩件設置在所述殼體和所述轉把之間,所述轉把帶動所述卷繩件轉動,所述鋼繩連接于所述卷繩件上,所述轉把轉動連接于所述管軸上,所述管軸穿過所述卷繩件,其特征在于:所述轉把包括轉把主體,以及可拆卸的套設在所述轉把主體上的防滑套,所述防滑套外側設置有沿軸向的多條直線棱條,以及沿周向的多個符合人體工程學的指型凹陷。2.根據權利要求1所述的防滑自行車前變速器,其特征在于:所述防滑套內側沿軸向設置有至少一條限位凸起,對應的所述轉把主體外側沿軸向設置有至少一條限位凹槽,所述限位凸起和所述限位凹槽配合,以限制所述防滑套的周向位移。3.根據權利要求2所述的防滑自行車前變速器,其特征在于:所述轉把還包括可拆卸的連接在所述轉把主體尾端的限位蓋,所述限位蓋最外圍接觸所述防滑套,以限制所述防滑套的軸向位移。4.根據權利要求3所述的防滑自行車前變速器,其特征在于:所述限位蓋上設置有面向所述轉把主體的卡扣,對應的所述轉把主體上開設有與所述卡扣配合的卡槽。5.根據權利要求4所述的防滑自行車前變速器,其特征在于:所述防滑套上開設有貫通至所述卡槽的工具孔。6.根據權利要求5所述的防滑自行車前變速器,其特征在于:所述限位凸起為四條且均勻分布在所述防滑套上,所述限位凹槽也為四個且均勻分布在所述轉把主體上;所述卡扣為兩個且均勻分布在所述限位蓋上,所述卡槽也為兩個且均勻分布在所述轉把主體上,對應的所述工具孔也為兩個。
【文檔編號】B62K23/04GK205524752SQ201620255855
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月25日
【發明人】王乾根
【申請人】寧波奇龍車業有限公司