一種折疊滑板車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種折疊滑板車，包括：一車架；與所述車架通過一樞轉結構連接的一斜管組；限定斜管組轉動趨勢的一雙位限位組件；設于所述車架與所述斜管組之間的一鎖緊補強組件。能夠方便快捷地實現展開和折疊的操作，并且，在滑板車處于展開狀態時，能夠保證折疊結構穩定、無晃動，以消除安全隱患，并提高滑板車的使用壽命。
【專利說明】
一種折疊滑板車
技術領域
[0001]本實用新型涉及運動器械及代步工具領域，尤其涉及滑板車，具體涉及一種折疊滑板車。
【背景技術】
[0002]隨著社會經濟的飛速發展，生活水平的不斷提高，人們對鍛煉身體和休閑娛樂運動的要求也越來越高，滑板車是目前市場上較為流行的運動器材，它既可以作為休閑娛樂的健身運動器具，又可以作為臨時的交通代步工具，具有體積小、重量輕、成本低及攜帶方便等優點，深受國內外青少年的青睞，迅速在國內外得到推廣和應用。
[0003]為減少滑板車包裝運輸及收藏時占用的空間，滑板車往往采用折疊式結構，目前折疊結構的種類很多，折疊的方式也是多種多樣的。為了保證滑板車滑行安全、折疊可靠，折疊時需用雙手操作極為費力，尤其是未成年人操作時特別費力，必要時還需要成年人的協助才能展開或折疊;并且存在結構復雜、零配件多、配合精度要求高、裝配效率低及生產成本高等不足。且由于折疊和展開的操作過于繁雜和費力，也有悖于其便利使用的初衷。
[0004]而為了實現快速折疊和展開，經折疊結構簡化，也不可行，折疊結構過于簡單，雖然能夠迅速，省力地實現折疊和展開操作，但這樣一來，展開滑板車后，騎乘過程中，折疊結構往往不夠穩定，會產生晃動的情況，如遇路面不平，這種情況尤甚。顯然，是存在安全隱患的。并且經常發生晃動的話，整個折疊連接結構中的部分零件就容易產生擠壓或疲勞變形，時間一長，就有發生損壞的可能，降低整個滑板車的使用壽命。
[0005]上述存在的問題為目前業內許多生產廠家和有識之士所普遍關注，但尚未有滿意的產品問世。
【實用新型內容】
[0006]針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種折疊滑板車，能夠方便快捷地實現展開和折疊的操作，并且，在滑板車處于展開狀態時，能夠保證折疊結構穩定、無晃動，以消除安全隱患，并提高滑板車的使用壽命。
[0007]為達上述目的，本實用新型采取的技術方案是:
[0008]—種折疊滑板車，包括:
[0009]一車架；
[0010]與所述車架通過一樞轉結構連接的一斜管組；
[0011 ]限定斜管組轉動趨勢的一雙位限位組件；
[0012]設于所述車架與所述斜管組之間的一鎖緊補強組件。
[0013]進一步地，所述車架上平面設有一對關節座;所述樞轉結構包括:開設于所述斜管組下端兩側的一對第一通孔，設置于所述一對關節座的一對第二通孔，貫穿所述第一通孔及第二通孔且兩端軸向止動的一下插銷。
[0014]進一步地，所述下插銷的兩端分別通過一軸肩結構及一軸用卡簧軸向止動。
[0015]進一步地，所述雙位限位組件包括:設于所述斜管組的兩側有一對滑動長孔;設于所述一對關節座上的兩對限位插槽;貫穿所述一對滑動長孔且兩端通過軸肩結構軸向止動的一中插銷，所述中插銷用以與任一對限位插槽契合。
[0016]進一步地，所述中插銷及所述下插銷之間平行布置，二者通過一拉伸彈簧連接。
[0017]進一步地，所述鎖緊補強組件包括:
[0018]開設于所述斜管組的前面的一第一長孔；
[0019]開設與所述斜管組的后面的一第二長孔；
[0020]與所述斜管組的前面貼合并覆蓋所述第一長孔的一關節補強塊；
[0021]位于所述斜管組內部的可沿所述斜管組軸向滑動的一第一托襯，包括軸線與所述斜管組的軸向垂直的一固定孔；
[0022]嵌設于所述固定孔可沿該固定孔軸向滑動的一第二托襯，包括與所述固定孔同軸的一螺紋孔；
[0023]貫穿所述第二長孔的一撥桿，與所述螺紋孔旋合，其頭部設有一內螺紋孔；
[0024]—平頭螺釘，與所述內螺紋孔旋合，包括一頭部，所述頭部位于所述第二長孔內且其端面與所述關節補強塊貼合。
[0025]進一步地，所述撥桿還包括一扭轉帽。
[0026]進一步地，所述第一托襯的外壁與所述斜管組的內壁嵌合。
[0027]進一步地，所述斜管組的兩外側與所述一對關節座的兩內側貼合。
[0028]通過采取上述技術方案，扭轉撥桿，可調節撥桿位置;需要將折疊滑板車展開時，用手扭轉撥桿至平頭螺釘頂到關節補強塊，可消除折疊間隙，從而消除成車騎乘晃動。需折疊時，用手扭動松退撥桿，就可順暢折疊。
【附圖說明】
[0029]圖1為本實用新型一實施例中折疊滑板車的展開狀態的外觀示意圖。
[0030]圖2為本實用新型一實施例中折疊滑板車的局部分解視圖。
[0031]圖3為本實用新型一實施例中折疊滑板車的展開狀態的局部立體視圖。
[0032]圖4為本實用新型一實施例中折疊滑板車的折疊狀態的局部立體視圖。
[0033]圖5為本實用新型一實施例中折疊滑板車的展開狀態的局部剖視圖。
[0034]附圖標記說明:
[0035]1-撥桿;2-第二托襯;3-第一托襯;4-平頭螺釘;5-斜管組;6_車架;7_關節座一;8_軸用卡簧;9-關節補強塊;10-關節座二; 11-拉伸彈簧;12-中插銷；13-下插銷。
【具體實施方式】
[0036]為使本發明的上述特征和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合所附圖作詳細說明如下。
[0037]如圖1至圖4所示，一實施例中，提供了一種折疊滑板車，包括:車架6；與車架6通過樞轉結構連接的斜管組5;限定斜管組5轉動趨勢的一雙位限位組件;設于車架6與斜管組5之間的鎖緊補強組件。
[0038]其中，車架6上平面設有一對關節座，包括關節座一7及關節座二10;所述樞轉結構包括:開設于斜管組5下端兩側的一對第一通孔，設置于一對關節座的一對第二通孔，貫穿第一通孔及第二通孔且兩端軸向止動的下插銷13。
[0039]下插銷13的兩端分別通過一軸肩結構及一軸用卡簧軸向止動。
[0040]雙位限位組件包括:設于斜管組5的兩側有一對滑動長孔;設于一對關節座上的兩對限位插槽;貫穿一對滑動長孔且兩端通過軸肩結構軸向止動的中插銷12，中插銷12用以與任一對限位插槽契合。
[0041]中插銷12及下插銷13之間平行布置，二者通過一拉伸彈簧11連接。
[0042]鎖緊補強組件包括:
[0043]開設于斜管組5的前面的一第一長孔；
[0044]開設與斜管組5的后面的一第二長孔；
[0045]與斜管組5的前面貼合并全部覆蓋或部分覆蓋第一長孔的關節補強塊9;
[0046]位于斜管組5內部的可沿斜管組5軸向滑動的第一托襯3，包括軸線與斜管組5的軸向垂直的一固定孔；
[0047]嵌設于固定孔可沿該固定孔軸向滑動的第二托襯2，包括與固定孔同軸的一螺紋孔；
[0048]貫穿所述第二長孔的撥桿I，與螺紋孔旋合，其頭部設有一內螺紋孔；
[0049]平頭螺釘4，與內螺紋孔旋合，包括一頭部，所述頭部位于所述第二長孔內且其端面與關節補強塊9貼合。
[0050]撥桿還I包括一扭轉帽，便于扭轉時施力。
[0051]第一托襯2的外壁與斜管組5的內壁嵌合。
[0052]斜管組5的兩外側與一對關節座的兩內側貼合。
[0053]如圖5所示，依曲箭頭方向扭轉撥桿，可沿直箭頭調節撥桿位置;展開時，用手扭動撥桿至平頭螺釘頂到關節補強塊，可消除折疊間隙，從而消除成車騎乘晃動;折疊時，用手扭動松退撥桿，就可順暢折疊.
[0054]雖然本發明以前述的實施例描述如上，但其并不能用以限定本發明。本發明所屬技術領域中的普通技術人員，在不脫離本發明的精神和范圍內，做些許的改動與修飾，都在本發明的保護范圍內。因此本發明的保護范圍當以權利要求所界定者為準。
【主權項】
1.一種折疊滑板車，其特征在于，包括: 一車架； 與所述車架通過一樞轉結構連接的一斜管組； 限定斜管組轉動趨勢的一雙位限位組件； 設于所述車架與所述斜管組之間的一鎖緊補強組件。2.如權利要求1所述的折疊滑板車，其特征在于，所述車架上平面設有一對關節座;所述樞轉結構包括:開設于所述斜管組下端兩側的一對第一通孔，設置于所述一對關節座的一對第二通孔，貫穿所述第一通孔及第二通孔且兩端軸向止動的一下插銷。3.如權利要求2所述的折疊滑板車，其特征在于，所述下插銷的兩端分別通過一軸肩結構及一軸用卡簧軸向止動。4.如權利要求2所述的折疊滑板車，其特征在于，所述雙位限位組件包括:設于所述斜管組的兩側有一對滑動長孔;設于所述一對關節座上的兩對限位插槽;貫穿所述一對滑動長孔且兩端通過軸肩結構軸向止動的一中插銷，所述中插銷用以與任一對限位插槽契合。5.如權利要求4所述的折疊滑板車，其特征在于，所述中插銷及所述下插銷之間平行布置，二者通過一拉伸彈簧連接。6.如權利要求2所述的折疊滑板車，其特征在于，所述鎖緊補強組件包括: 開設于所述斜管組的前面的一第一長孔； 開設于所述斜管組的后面的一第二長孔； 與所述斜管組的前面貼合并覆蓋所述第一長孔的一關節補強塊； 位于所述斜管組內部的可沿所述斜管組軸向滑動的一第一托襯，包括軸線與所述斜管組的軸向垂直的一固定孔； 嵌設于所述固定孔可沿該固定孔軸向滑動的一第二托襯，包括與所述固定孔同軸的一螺紋孔； 貫穿所述第二長孔的一撥桿，與所述螺紋孔旋合，其頭部設有一內螺紋孔； 一平頭螺釘，與所述內螺紋孔旋合，包括一頭部，所述頭部位于所述第二長孔內且其端面與所述關節補強塊貼合。7.如權利要求6所述的折疊滑板車，其特征在于，所述撥桿還包括一扭轉帽。8.如權利要求6所述的折疊滑板車，其特征在于，所述第一托襯的外壁與所述斜管組的內壁嵌合。9.如權利要求6所述的折疊滑板車，其特征在于，所述斜管組的兩外側與所述一對關節座的兩內側貼合。
【文檔編號】B62K15/00GK205524716SQ201620007612
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月4日
【發明人】姚近宗, 鄧詳
【申請人】元大金屬實業（深圳）有限公司