四季兩用車座的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種四季兩用車座，包括車座本體和支撐座，支撐座安裝在車座本體的底部，所述車座本體與臀相對應的位置設置有溝槽，車座本體的中部設置有凹槽，且凹槽延伸到車座本體的前沿，車座本體尾部一體設置有靠背。本實用新型的有益效果在于：根據人體工程力學的設計理念，使車座的使用盡量適合人體的自然形態，同時有效減少騎乘摩擦、減輕臀部沖擊力、使臀下散熱及通風、降低人體會陰壓力讓會陰部位不會炙熱，達到舒適騎乘效果。
【專利說明】
四季兩用車座
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種車座，尤其涉及一種四季兩用車座。
【背景技術】
[0002]電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。騎行者在騎行過程中，需以跨坐方式騎乘，不僅不舒服，對于穿著裙裝的女性而言更是不方便，且騎行者容易從鞍座上滑動，導致身體不穩定，舒適度較差，容易造成危險。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種四季兩用車座，以解決上述技術問題。
[0004]本實用新型為解決上述提出的問題所采用的技術方案是:
[0005]一種四季兩用車座，包括車座本體I和支撐座2，支撐座2安裝在車座本體I的底部，所述車座本體I與臀相對應的位置設置有溝槽3，車座本體I的中部設置有凹槽4，且凹槽4延伸到車座本體I的前沿，車座本體I尾部一體設置有靠背5。
[0006]所述的車座本體I和靠背5上均設置有透氣孔7。
[0007]所述的坐墊6可拆卸地安裝于所述車座本體I上表面。
[0008]所述的坐墊6底部四角分別設置有一個有掛釘10，車座本體I上表面設置有與掛釘10相對應的掛孔11，掛釘10插入掛孔11內。
[0009]所述的靠背5上端一體設置有扶手8，扶手8的中部具有扶手孔9。
[0010]所述的支撐座2包括支撐架12和緩沖彈簧13，所述緩沖減震彈簧13的個數為兩個，支撐架12的尾端分別設置有一個減震彈簧13。
[0011]本實用新型的工作原理:車座本體與臀相對應的位置設置有溝槽，車座本體的中部設置有凹槽，且凹槽延伸到車座本體的前沿，車座本體尾部一體設置有靠背，根據人體工程力學的設計理念，使車座的使用盡量適合人體的自然形態，同時有效減少騎乘摩擦、減輕臀部沖擊力、使臀下散熱及通風、降低人體會陰壓力。
[0012]本實用新型的有益效果在于:根據人體工程力學的設計理念，使車座的使用盡量適合人體的自然形態，同時有效減少騎乘摩擦、減輕臀部沖擊力、使臀下散熱及通風、降低人體會陰壓力讓會陰部位不會炙熱，達到舒適騎乘效果。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型第一種實施方式的分解示意圖；
[0014]圖2是本實用新型第一種實施方式的分解示意圖；
[0015]圖3是支撐座的安裝位置示意圖。
[0016]其中，1-車座本體，2-支撐座，3-溝槽，4-凹槽，5-靠背，6_坐墊，7_透氣孔，8_扶手，9-扶手孔，I O-掛釘，11 -掛孔，12-支撐架，13-緩沖彈簧。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖進一步說明本實用新型的實施例。
[0018]實施例1，參照圖1和圖3，本【具體實施方式】所述的一種四季兩用車座，包括車座本體I和支撐座2，支撐座2安裝在車座本體I的底部，所述車座本體I與臀相對應的位置設置有溝槽3，車座本體I的中部設置有凹槽4，且凹槽4延伸到車座本體I的前沿，車座本體I尾部一體設置有靠背5。
[0019]所述的車座本體I和靠背5上均設置有透氣孔7。
[0020]所述的坐墊6可拆卸地安裝于所述車座本體I上表面。
[0021]所述的坐墊6底部四角分別設置有一個有掛釘10，車座本體I上表面設置有與掛釘10相對應的掛孔11，掛釘10插入掛孔11內。
[0022]所述的支撐座2包括支撐架12和緩沖彈簧13，所述緩沖減震彈簧13的個數為四個，支撐架12的四角分別設置有一個減震彈簧13。
[0023]實施例2，參照圖2和圖3，本【具體實施方式】所述的一種四季兩用車座，包括車座本體I和支撐座2，支撐座2安裝在車座本體I的底部，所述車座本體I與臀相對應的位置設置有溝槽3，車座本體I的中部設置有凹槽4，且凹槽4延伸到車座本體I的前沿，車座本體I尾部一體設置有靠背5。
[0024]所述的車座本體I和靠背5上均設置有透氣孔7。
[0025]所述的坐墊6可拆卸地安裝于所述車座本體I上表面。
[0026]所述的坐墊6底部四角分別設置有一個有掛釘10，車座本體I上表面設置有與掛釘10相對應的掛孔11，掛釘10插入掛孔11內。
[0027]所述的靠背5上端一體設置有扶手8，扶手8的中部具有扶手孔9。
[0028]所述的支撐座2包括支撐架12和緩沖彈簧13，所述緩沖減震彈簧13的個數為兩個，支撐架12的尾端分別設置有一個減震彈簧13。
[0029]本【具體實施方式】的工作原理:車座本體與臀相對應的位置設置有溝槽，車座本體的中部設置有凹槽，且凹槽延伸到車座本體的前沿，車座本體尾部一體設置有靠背，根據人體工程力學的設計理念，使車座的使用盡量適合人體的自然形態，同時有效減少騎乘摩擦、減輕臀部沖擊力、使臀下散熱及通風、降低人體會陰壓力。
[0030]本【具體實施方式】的有益效果在于:根據人體工程力學的設計理念，使車座的使用盡量適合人體的自然形態，同時有效減少騎乘摩擦、減輕臀部沖擊力、使臀下散熱及通風、降低人體會陰壓力讓會陰部位不會炙熱，達到舒適騎乘效果。
[0031]本實用新型的具體實施例不構成對本實用新型的限制，凡是采用本實用新型的相似結構及變化，均在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種四季兩用車座，包括車座本體(I)和支撐座(2)，支撐座(2)安裝在車座本體(I)的底部，其特征在于:所述車座本體(I)與臀相對應的位置設置有溝槽(3)，車座本體(I)的中部設置有凹槽(4)，且凹槽(4)延伸到車座本體(I)的前沿，車座本體(I)尾部一體設置有靠背(5)。2.如權利要求1所述的一種四季兩用車座，其特征在于:所述的車座本體(I)和靠背(5)上均設置有透氣孔(7)。3.如權利要求1所述的一種四季兩用車座，其特征在于:還包括坐墊(6)，所述坐墊(6)可拆卸地安裝于所述車座本體(I)上表面。4.如權利要求3所述的一種四季兩用車座，其特征在于:所述的坐墊(6)底部四角分別設置有一個有掛釘(10)，車座本體(I)上表面設置有與掛釘(10)相對應的掛孔(11)，掛釘(10)插入掛孔(11)內。5.如權利要求1所述的一種四季兩用車座，其特征在于:所述的靠背(5)上端一體設置有扶手(8)，扶手(8)的中部具有扶手孔(9)。
【文檔編號】B62J1/08GK205524617SQ201620220098
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月22日
【發明人】孔憲晨
【申請人】孔憲晨