板玻璃可傾倒臺車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種板玻璃可傾倒臺車，其例如將從生產線取出的任意的玻璃基板(板玻璃)搬運至規定地點，并且能夠不產生撓曲、破裂等地穩定地在該臺車上將該玻璃基板切斷并分割為規定的外形尺寸。板玻璃可傾倒臺車(1)搬運傾斜姿態的玻璃基板(板玻璃)(G)，該板玻璃可傾倒臺車具備：臺車框架(10)；以及載置臺(20)其以傾斜狀態配置于臺車框架(10)上，以使立靠的玻璃基板(G)成為傾斜姿態，載置臺(20)具有：載置臺框架(21)，其由矩形框體形狀構成，且構成為能夠從傾斜的狀態向水平的狀態轉動；以及背板(22)，其貼設在載置臺框架(21)的玻璃基板(G)側。
【專利說明】
板玻璃可傾倒臺車
技術領域
[0001]本實用新型涉及板玻璃可傾倒臺車的技術。
【背景技術】
[0002]近年來，例如在液晶顯示裝置、有機EL顯示裝置等平板顯示器所使用的板玻璃(玻璃基板)中，來自顧客的要求標準逐漸變嚴，必須進行各種各樣的品質管理。
[0003]另一方面，對于玻璃基板的外形尺寸，由于成本降低等理由，例如約2?3m見方的大型尺寸的玻璃基板成為主流。
[0004]在這樣的狀況下，在玻璃基板的生產線中，一直以來進行以下這種品質檢查。
[0005]S卩，從生產線取出的任意的玻璃基板通過搬運臺車以大致垂直的傾斜姿態保持，向用于進行各種檢查(例如，尺寸檢查、外觀檢查等)的規定的檢查工序搬運。
[0006]搬入檢查工序的玻璃基板在從搬運臺車卸下后轉換為水平姿態，切斷并分割為規定的外形尺寸。
[0007]然后，對被分割后的玻璃基板實施規定部分的尺寸測定檢查、以及外觀檢查等各種品質檢查。
[0008]這樣，在以往的品質檢查中，需要將以傾斜姿態保持的大型尺寸的玻璃基板從搬運臺車卸下并轉換為水平姿態的操作，作業性差，對于操作者的負擔較大。
[0009]因此，通過“專利文獻I”公開了用于改善這種對于操作者的負擔的技術。
[0010]在先技術文獻
[0011]專利文獻
[0012]專利文獻1:日本特開2004-277164號公報
[0013]根據由所述“專利文獻I”公開的搬運臺車(基板搬運臺車)，通過使保持玻璃基板的基板載置部傾倒，能夠將以傾斜姿態保持的大型尺寸的玻璃基板容易地變更為水平姿態，因此能夠一定程度改善上述這種對于操作者的負擔。
[0014]然而，對于變更為水平姿態的玻璃基板，即便立即切斷并分割為規定的外形尺寸，由于該玻璃基板載置于基板載置部的平面上所具有的多個滾珠上，因此保持姿態不穩定，難以準確地切斷為規定的外形尺寸。
[0015]因此，在將變更為水平姿態的大型尺寸的玻璃基板從搬運臺車卸下并轉移至規定的操作臺后，依然需要將該玻璃基板切斷為規定的外形尺寸，這種玻璃基板的轉移操作容易使玻璃基板產生撓曲、破裂等而較為困難，因此成為耗費時間的操作。
[0016]因此，在將大型尺寸的玻璃基板切斷并分割為規定的外形尺寸時耗費時間，之后的尺寸檢查中的測定結果的反饋、外觀檢查中的缺陷部的產生原因的掌握耗費時間，作為生產線整體，存在成為導致最終產品的品質降低的重要因素的顧慮。
[0017]由此，期望如下的臺車，即便是例如大型尺寸的玻璃基板，所述臺車也能夠將其搬運至規定地點，并能夠不產生撓曲、破裂等地穩定地在臺車上將玻璃基板切斷并分割為規定的外形尺寸。【實用新型內容】
[0018]實用新型要解決的課題
[0019]本實用新型是鑒于以上示出的現狀的問題點而完成的，其課題在于提供一種板玻璃可傾倒臺車，其將例如從生產線取出的任意的玻璃基板(板玻璃)搬運至規定地點，并且能夠不產生撓曲、破裂等地穩定地在該臺車上將玻璃基板切斷并分割為規定的外形尺寸。
[0020]用于解決課題的手段
[0021]本實用新型所要解決的課題如上所述，接下來對用于解決該課題的手段進行說明。
[0022]S卩，本實用新型的板玻璃可傾倒臺車搬運傾斜姿態的板玻璃，其特征在于，所述板玻璃可傾倒臺車具備:臺車框架；以及載置臺，其以能夠傾斜的狀態配置于所述臺車框架上，以使板玻璃成為傾斜姿態，所述載置臺具有:載置臺框架，其由矩形框體形狀構成，且構成為能夠在傾斜的狀態與水平的狀態之間轉動；以及背板，其貼設在該載置臺框架的所述板玻璃側。
[0023]這樣，在本實用新型的板玻璃可傾倒臺車中，由于在保持板玻璃(玻璃基板)的載置臺上貼設有背板，因此能夠在所述背板上穩定地保持通過載置臺的轉動而從傾斜姿態向水平姿態位移的玻璃基板，并且能夠不產生撓曲、破裂等地切斷并分割為規定的外形尺寸。
[0024]另外，在本實用新型的板玻璃可傾倒臺車中，優選的是，所述臺車框架具有鎖定銷，并且所述載置臺具有托架，所述托架穿設有由與所述鎖定銷的剖面形狀相同的形狀構成的貫通孔，通過經由所述貫通孔將所述鎖定銷嵌插于所述托架，從而保持所述載置臺相對于所述臺車框架的姿態。
[0025]根據由這樣的結構構成的板玻璃可傾倒臺車，無需另外設置由復雜的結構構成的固定裝置等，能夠通過由鎖定銷構成的簡單的機構牢固地保持載置臺相對于臺車框架的姿
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[0026]另外，在本實用新型的板玻璃可傾倒臺車中，優選的是，所述載置臺具有引導軸，并且所述臺車框架具有引導構件，所述引導構件形成有沿著伴隨于所述載置臺的轉動動作而形成的所述引導軸的軌跡的開口部，通過經由所述開口部將所述引導軸插入于所述引導構件，并且將螺母螺合于所述引導軸的前端部，從而保持所述載置臺相對于所述臺車框架的姿態。
[0027]根據由這樣的結構構成的板玻璃可傾倒臺車，通過將引導軸插入于引導構件的開口部的任意位置，并將螺母螺合于所述引導軸的前端部，能夠在相對于臺車框架的任意位置保持載置臺的姿態。
[0028]另外，在本實用新型的板玻璃可傾倒臺車中，優選的是，所述載置臺具有引導軸，并且所述臺車框架具有引導構件，所述引導構件穿設有沿著伴隨于所述載置臺的轉動動作而形成的所述引導軸的軌跡配置的多個貫通孔，通過經由所述貫通孔將所述引導軸插入于所述引導構件，并且將螺母螺合于所述引導軸的前端部，從而保持所述載置臺相對于所述臺車框架的姿態。
[0029]根據由這樣的結構構成的板玻璃可傾倒臺車，通過將引導軸插入于引導構件的任一貫通孔，并且將螺母螺合于所述引導軸的前端部，能夠在相對于臺車框架的任意位置更加牢固地保持載置臺的姿態。
[0030]實用新型效果
[0031]作為本實用新型的效果，起到如下所示的效果。
[0032]S卩，根據本實用新型的板玻璃可傾倒臺車，能夠將例如從生產線取出的任意的玻璃基板(板玻璃)搬運至規定地點，并且能夠不產生撓曲、破裂等地穩定地在該臺車上將玻璃基板切斷并分割為規定的外形尺寸。
【附圖說明】
[0033]圖1是示出本實用新型的板玻璃可傾倒臺車的整體結構的主視圖。
[0034]圖2是同樣示出板玻璃可傾倒臺車的整體結構的側視圖。
[0035]圖3是示出本實用新型的另一實施方式的板玻璃可傾倒臺車的整體結構的主視圖。
[0036]圖4是同樣示出另一實施方式的板玻璃可傾倒臺車的整體結構的側視圖。
[0037]圖5是示出又一實施方式的可傾倒機構部的結構的放大主視圖。
[0038]附圖標記說明:
[0039]I板玻璃可傾倒臺車
[0040]10臺車框架
[0041]20載置臺
[0042]21載置臺框架
[0043]22 背板
[0044]30C1 鎖定銷
[0045]30C3 托架
[0046]101板玻璃可傾倒臺車
[0047]HO臺車框架
[0048]120載置臺
[0049]121載置臺框架
[0050]122 背板
[0051 ]130C1引導構件
[0052]130C3 引導軸
[0053]210臺車框架
[0054]220載置臺
[0055]221載置臺框架
[0056]230C1引導構件
[0057]230C3 引導軸
[0058]G玻璃基板(板玻璃)
【具體實施方式】
[0059]接下來，利用圖1至圖4對用于將本實用新型具體實現的實施方式進行說明。
[0060]需要說明的是，對于以下說明，為了方便，將圖1以及圖2的上下方向規定為板玻璃可傾倒臺車I的上下方向來進行說明。
[0061 ]另外，將圖3以及圖4的上下方向規定為另一實施方式的板玻璃可傾倒臺車101的上下方向來進行說明。
[0062]此外，在圖2以及圖4中，將箭頭A的方向規定為板玻璃可傾倒臺車1、101的前方來進行說明。
[0063][板玻璃可傾倒臺車I]
[0064]首先，利用圖1以及圖2對將本實用新型具體實現的板玻璃可傾倒臺車1(以下，簡稱作“可傾倒臺車I” )的結構進行說明。
[0065]本實施方式中的可傾倒臺車I例如將液晶顯示裝置、有機EL顯示裝置等平板顯示器所使用的矩形狀的板玻璃(玻璃基板)G(參照圖2)搬運至規定地點，并且能夠不產生撓曲、破裂等地穩定地將該玻璃基板G切斷并分割為規定的外形尺寸。
[0066]在此，作為由可傾倒臺車I搬運的玻璃基板G的外形尺寸，例如可以列舉在以大致垂直的傾斜姿態保持的狀態下，縱向(上下方向)的尺寸為1560[mm]?3100[mm]且橫向(左右方向)的尺寸為1150[mm]?3500[mm]的大型尺寸的玻璃基板。
[0067]如圖1所示，可傾倒臺車I主要包括臺車框架10、載置臺20、以及可傾倒機構部30等。
[0068]臺車框架10通過多根鋼材而形成為立方體框形狀，且配置為沿左右方向(在俯視觀察時與圖2中的箭頭A正交的方向)延伸突出。
[0069]并且，在臺車框架10的下方的四角，以能夠轉動的方式分別固定設置有公知的帶限位器的腳輪11、11...。
[0070]另外，在臺車框架10的左右兩側，分別朝向上方延伸設置有扶手12、12。
[0071]載置臺20由載置臺框架21以及背板22(參照圖2)等構成，且在臺車框架10的上方以水平地沿左右方向延伸突出的方式配設，所述載置臺框架21通過多根鋁鋼材形成為矩形框體形狀，所述背板22是由與載置臺框架21大致相同程度的外形形狀構成的合成樹脂制的板狀構件，且貼設于載置臺框架21的上部(S卩，在載置臺框架21的載置玻璃基板G的一側)。
[0072]并且，在載置臺框架21的前側部(圖2中的箭頭A的方向側的側部)，承接座23向上方側突出并且沿該前側部固定設置。
[0073]在此，如圖2所示，在承接座23的載置臺框架21側(本實施方式中的后側)的平面部，貼設有例如由合成橡膠、合成樹脂等這種具有緩沖性的材料構成的彈性片24，如后文所述，形成為對由載置臺20保持的玻璃基板G進行保護的結構。
[0074]由這樣的結構構成的載置臺20配設為能夠在臺車框架10的上方任意地移位為背板22的平面部成為水平狀態的姿態(通過圖2中的載置臺20A示出的狀態。以下，適當地記載為“水平姿態”。)、或者背板22的平面部形成大致垂直的狀態的傾斜姿態且彈性片24的平面部在該背板22的下端形成大致水平狀態的姿態(通過圖2中的載置臺20B示出的狀態。以下，適當地記載為“傾斜姿態”。)。
[0075]需要說明的是，對于“傾斜姿態”的載置臺20B的傾斜角度(具體而言，背板22相對于假想垂直面的傾斜角度)，由于撓曲量根據玻璃基板G的外形尺寸(外形尺寸、板厚等)而變化，因此優選根據由可傾倒臺車I實際保持的玻璃基板G的外形尺寸，將載置臺20B的傾斜角度設為疊載后的玻璃基板G不發生壓曲的適當角度。
[0076]具體而言，優選在15[°]?18[°]的范圍內設定。
[0077]可傾倒機構部30包括:將臺車框架10與載置臺20連結的連結部30A、緩和在工作中的載置臺20停止時施加的沖擊的緩沖部30B、以及保持載置臺20相對于臺車框架10的各姿態(“水平姿態”以及“傾斜姿態”)的姿態保持部30C等。
[0078]連結部30A包括:旋轉軸30A1、以及將該旋轉軸30A1的兩端部支承為能夠旋轉的軸承 30A2、30A2 等。
[0079 ] 在此，連結部30A、30A例如在一輛可傾倒臺車I中設置有兩組。
[0080]另外，如圖1所示，上述兩組連結部30A、30A在臺車框架10的上部的前側部以彼此的旋轉軸30AU30A1位于同軸上且水平地左右方向延伸突出的方式配設。
[0081]另一方面，在載置臺20的載置臺框架21的下部，配設有朝向下方突出的多個(在本實施方式中為四個)支承構件25、25...。
[0082]另外，在上述支承構件25、25...的中央部分別穿設有同軸上的貫通孔(未圖示)。
[0083]并且，通過經由所述貫通孔將旋轉軸30A1同時嵌插于上述支承構件25、25...，載置臺框架21相對為臺車框架10連結為能夠將旋轉軸30A1作為中心而轉動。
[0084]在這樣的結構中，通過以旋轉軸30A1為中心而轉動，從而載置臺20位移至所述的“水平姿態”或者“傾斜姿態”。
[0085]緩沖部30B例如由公知的減振器30B1等構成。
[0086]另外，緩沖部30B、30B例如在一輛可傾倒臺車I中設置有二個，配置在背板22的背面的左右兩側、即臺車框架10的左右兩側。
[0087]具體而言，如圖2所示，在臺車框架10的左右兩側，各緩沖部30B的減振器30B1經由一端(在本實施方式中為主體部側的端部)以能夠轉動的方式與臺車框架10連結，并且經由另一端(在本實施方式中為伸縮桿部側的端部)以能夠轉動的方式與載置臺20連結，伸縮桿隨著載置臺20的狀態從“傾斜姿態”向“水平姿態”變化而逐漸伸長。
[0088]通過具有這樣的結構，例如，在處于“傾斜姿態”的狀態的載置臺20向“水平姿態”的狀態變化的情況下，在成為“水平姿態”而停止時施加的沖擊通過緩沖部30B而被緩和。
[0089]姿態保持部30C例如包括:設置于臺車框架10的鎖定銷30C1、支承塊30C2;以及設置于載置臺20的托架30C3、支承桿30C4等。
[0090]鎖定銷30C1將軸心方向設為水平且左右方向，并且設置為能夠沿該軸心方向進退。
[0091]另一方面，在托架30C3的中央部穿設有由與鎖定銷30C1的剖面形狀大致相同的形狀構成的貫通孔。
[0092]并且，在載置臺20處于“傾斜姿態”的狀態的情況下，托架30C3的貫通孔在側視觀察時與鎖定銷30C1重疊。
[0093]在這樣的結構中，通過將鎖定銷30C1嵌插于托架30C3的貫通孔，從而載置臺20以“傾斜姿態”的狀態保持于臺車框架10。
[0094]根據由這樣的結構構成的可傾倒臺車I，無需另外設置由復雜的結構構成的固定裝置等，通過由鎖定銷30C1構成的簡單的機構就能夠牢固地保持載置臺20相對于臺車框架10的“傾斜姿態”。
[0095]在支承塊30C2的上表面形成有凹部(例如，在本實施方式中為“V”形狀的凹部)。
[0096]另一方面，支承桿30C4將軸心方向作為水平且左右方向而配設。
[0097]并且，在載置臺20處于“水平姿態”的狀態的情況下，支承桿30C4嵌合于支承塊30C2上的凹部。
[0098]這樣，通過將支承桿30C4嵌合于支承塊30C2上的凹部內，從而載置臺20以“水平姿態”的狀態牢固地保持于臺車框架1。
[0099]通過由以上這種結構構成的可傾倒臺車I，玻璃基板G被搬運至規定地點，之后在該可傾倒臺車I上被切斷并分割為規定的外形尺寸。
[0100]具體而言，首先，相對于保持為“傾斜姿態”的狀態的載置臺20，玻璃基板G載置于承接座23上且倚靠于載置臺框架21，以立靠于可傾倒臺車I的狀態疊載。
[0101]在此，如上所述，在承接座23的上表面貼合有彈性片24，在可傾倒臺車I中，形成為在將玻璃基板G載置于承接座23上時，防止該玻璃基板G產生缺口、破損等的結構。
[0102]另外，如上所述，在載置臺框架21上貼設有合成樹脂制的背板22，由于立靠的玻璃基板G與該背板22直接接觸，因此在可傾倒臺車I中，能夠防止產生缺口、破損等情況，并且以穩定的姿態保持玻璃基板G。
[0103]當向可傾倒臺車I疊載玻璃基板G的疊載操作結束時，該玻璃基板G通過可傾倒臺車I被保持為“傾斜姿態”的狀態，向規定地點搬運。
[0104]然后，當到達規定地點時，載置臺20從“傾斜姿態”的狀態向“水平姿態”的狀態位移，伴隨與此，玻璃基板G的狀態也在載置臺20上保持為水平姿態。
[0105]之后，玻璃基板G在可傾倒臺車I上被切斷并分割為規定的外形尺寸。
[0106]這樣，在本實施方式的可傾倒臺車I中，由于在保持玻璃基板G的載置臺20上貼設有背板22，因此能夠在背板22上穩定地保持通過載置臺20的轉動而從“傾斜姿態”位移為“水平姿態”的玻璃基板G，并且能夠不產生撓曲、破裂等地切斷并分割為規定的外形尺寸。
[0107][板玻璃可傾倒臺車101(另一實施方式)]
[0108]接下來，利用圖3以及圖4對另一實施方式的板玻璃可傾倒臺車101(以下，簡稱作“可傾倒臺車1 I”)的結構進行說明。
[0109]另一實施方式的可傾倒臺車101具有與所述可傾倒臺車I大致相同的結構，另一方面，關于可傾倒機構部130的結構，與該可傾倒臺車I不同。
[0110]因此，在以下的說明中，主要記載與可傾倒臺車I的不同點，對于與該可傾倒臺車I相同的結構省略記載。
[0111]如圖3所示，可傾倒機構部130包括:將臺車框架110與載置臺120連結的連結部130A、緩和在工作中的載置臺120停止時施加的沖擊的緩沖部130B、以及保持載置臺120相對于臺車框架110的各姿態(“水平姿態”以及”傾斜姿態”)的姿態保持部130C等。
[0112]緩沖部130B構成為例如由公知的氣缸130BI等構成的抵接限位器。
[0113]另外，緩沖部130B、130B例如在一輛可傾倒臺車101中設置有二個，配置在臺車框架110的左右兩側。
[0114]具體而言，如圖4所示那樣，在臺車框架110的左右兩側，各緩沖部130B的氣缸130B1配置為經由主體部以能夠轉動的方式與臺車框架110連結，并且伸縮桿的前端朝向臺車框架110的外側(在本實施方式中為前方側)。
[0115]并且，隨著載置臺120的狀態從“水平姿態”向“傾斜姿態”變化，該載置臺120的背面側(在本實施方式中為后方側)的下部逐漸接近氣缸130B1的前端部。
[0116]之后，載置臺120在背面側的下部按壓氣缸130B1的伸縮桿并與之抵接，在“傾斜姿態”的狀態下停止。
[0117]通過具有這樣的結構，例如，在處于“水平姿態”的狀態的載置臺120向“傾斜姿態”的狀態變化的情況下，在成為“傾斜姿態”而停止時施加的沖擊通過緩沖部130B而被緩和。
[0118]姿態保持部130C例如包括:設置于臺車框架110的引導構件130C1、支承塊130C2;以及設置于載置臺120的引導軸130C3、支承桿130C4等。
[0119]引導軸130C3在載置臺120的背側(S卩，與背板122側的相反側)，將軸心方向設為水平且左右方向而配置，并且在其前端部形成有能夠供市售的螺母螺合的螺紋牙。
[0120]另一方面，引導構件130C1以與引導軸130C3正交的方式配置，并且具有沿著伴隨于載置臺120的轉動動作而形成的引導軸130C3的軌跡的圓弧形狀的開口部。
[0121]并且，引導軸130C3松插于引導構件130C1的所述開口部內，并且隨著載置臺120的轉動動作而在所述開口部內滑動。
[0122]在這樣的結構中，通過將市售的蝶形螺母螺合于引導軸130C3的前端部，從而保持引導軸130C3相對于引導構件130C1的位置。
[0123]換句話說，借助引導構件130C1以及引導軸130C3，載置臺120相對于臺車框架110的狀態被保持為“傾斜姿態”與“水平姿態”之間的任意姿態。
[0124]需要說明的是，對于形成于引導構件130C1的開口部的形狀，不限于本實施方式的情況。
[0125]S卩，例如也可以如圖5所示，引導構件230C1以與引導軸230C3正交的方式配置，并且構成為具有沿著伴隨于載置臺220的轉動動作而形成的引導軸230C3的軌跡配置的多個貫通孔。
[0126]根據這樣的結構，通過將引導軸230C3松插于引導構件230C1的任一個貫通孔，并將螺母螺合于引導軸230C3的前端部，能夠在相對于臺車框架210的任意位置更加牢固地保持載置臺220的姿態。
[0127]如圖4所示，在支承塊130C2的上表面形成有凹部(例如，在本實施方式中為“V”形狀的凹部)。
[0128]另一方面，支承桿130C4以將軸心方向作為水平且左右方向的方式而設置。
[0129]并且，在載置臺120處于“水平姿態”的狀態的情況下，支承桿130C4嵌合于支承塊130C2上的凹部。
[0130]這樣，通過將支承桿130C4嵌合于支承塊130C2上的凹部內，從而載置臺120以“水平姿態”的狀態牢固地保持于臺車框架110。
[0131]工業實用性
[0132]本實用新型能夠適當適用于搬運例如液晶顯示裝置、有機EL顯示裝置等平板顯示器所使用的板玻璃(玻璃基板)并且將其切斷并分割為規定的外形尺寸的情況。
【主權項】
1.一種板玻璃可傾倒臺車，其搬運傾斜姿態的板玻璃，其特征在于， 所述板玻璃可傾倒臺車具備: 臺車框架；以及 載置臺，其以能夠傾斜的狀態配置于所述臺車框架上，以使板玻璃成為傾斜姿態， 所述載置臺具有: 載置臺框架，其由矩形框體形狀構成，且構成為能夠在傾斜的狀態與水平的狀態之間轉動；以及 背板，其貼設在該載置臺框架的所述板玻璃側。2.根據權利要求1所述的板玻璃可傾倒臺車，其特征在于， 所述臺車框架具有鎖定銷，并且， 所述載置臺具有托架，所述托架穿設有由與所述鎖定銷的剖面形狀相同的形狀構成的貫通孔， 通過經由所述貫通孔將所述鎖定銷嵌插于所述托架，從而保持所述載置臺相對于所述臺車框架的姿態。3.根據權利要求1所述的板玻璃可傾倒臺車，其特征在于， 所述載置臺具有引導軸，并且， 所述臺車框架具有引導構件，所述引導構件形成有沿著伴隨于所述載置臺的轉動動作而形成的所述引導軸的軌跡的開口部， 通過經由所述開口部將所述引導軸插入于所述引導構件，并且將螺母螺合于所述引導軸的前端部，從而保持所述載置臺相對于所述臺車框架的姿態。4.根據權利要求1所述的板玻璃可傾倒臺車，其特征在于， 所述載置臺具有引導軸，并且， 所述臺車框架具有引導構件，所述引導構件穿設有沿著伴隨于所述載置臺的轉動動作而形成的所述引導軸的軌跡配置的多個貫通孔， 通過經由所述貫通孔將所述引導軸插入于所述引導構件，并且將螺母螺合于所述引導軸的前端部，從而保持所述載置臺相對于所述臺車框架的姿態。
【文檔編號】B62B3/08GK205524389SQ201620285968
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月7日
【發明人】小柳伸夫, 加納惣三
【申請人】日本電氣硝子株式會社