一種方便使用的建筑用推車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種方便使用的建筑用推車，包括第一連接板、支撐腳、和第二連接板，車廂的兩側分別設有第一車板和第二車板，第一車板通過轉軸和第一連接板連接，第一連接板上設有第一插銷孔，第二車板通過轉軸和第二連接板連接，第二連接板上設有第二插銷孔，第二插銷孔內設有活動桿，車廂的底部設有輪子和支撐腳，支撐腳為伸縮性支撐腳，第一車板和第二車板的一側均設有推桿，推桿的一端和把手連接，推桿與車廂之間的夾角為30°至45°，把手上設有防滑海綿，本實用新型結構簡單，方便使用，有效防止在路面不平整時，推車發生側翻，防止在運輸過程中，水泥等灑出車廂。
【專利說明】
一種方便使用的建筑用推車
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種建筑用推車，特別涉及一種方便使用的建筑用推車。
【背景技術】
[0002]建筑是建筑物與構筑物的總稱，是人們為了滿足社會生活需要，利用所掌握的物質技術手段，并運用一定的科學規律、風水理念和美學法則創造的人工環境，城市建筑是構成城市的一個重要部分，而建筑不僅僅只是一個供人們住宿休息，娛樂消遣的人工作品，它從很大的方面上與我們的經濟、文化和生活相關聯。在今天，城市建筑以其獨特的方式傳承著文化，散播著生活的韻味，不斷地滲透進人們的日常生活中，為人們營造一個和諧和安寧的精神家園。當前國家處于建設階段，建筑行業的發展來勢迅猛，如火如荼，遍及全國各個區域，建筑風格新穎多樣。尤其是一些公共建筑，以其獨特的造型和結構彰顯出城市特有的個性與風采，也因此而成為了一個城市的地標性建筑物，形成了該地區經濟與文化的獨特魅力。建筑的發展也同時成為我國經濟發展的重要支柱性作用。
[0003]推車是建筑行業不可缺少的建筑工具，推車一般用來運送水泥、沙子等，但是現有的推車不方便人們使用，現有的推車靠近端部的位置固定設有支撐柱，在遇到上坡或者路面不平整的時候，容易因為支撐柱撐到地面，而導致翻車，而且推車在運送混合過的水泥途中，遇到不平整的路面，水泥容易從車廂里面灑出來。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種方便使用的建筑用推車，可以有效解決【背景技術】中的問題。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案:本實用新型一種方便使用的建筑用推車，包括第一連接板、第一插銷孔、支撐腳、第二插銷孔、活動桿和第二連接板，車廂的兩側分別設有第一車板和第二車板，所述第一車板通過轉軸和所述第一連接板連接，所述第一連接板上設有所述第一插銷孔，所述第二車板通過所述轉軸和所述第二連接板連接，所述第二連接板上設有所述第二插銷孔，所述第二插銷孔內設有所述活動桿，所述車廂的底部設有輪子和所述支撐腳，所述支撐腳為伸縮性支撐腳，所述第一車板和所述第二車板的一側均設有推桿，所述推桿的一端和把手連接。
[0006]作為本實用新型的一種優選技術方案，所述推桿與所述車廂之間的夾角為30°至
45。。
[0007]作為本實用新型的一種優選技術方案，所述把手上設有防滑海綿。
[0008]作為本實用新型的一種優選技術方案，所述支撐腳的一端設有下端口，所述下端口的形狀為長方形，所述下端口的四周設有腳踩板。
[0009]本實用新型所達到的有益效果是:車廂的底部設有支撐腳，支撐腳為伸縮性支撐腳，固定時，將支撐腳拉長，推車過程中，將支撐腳縮短，在遇到上坡或者路面不平整的情況下，不會因為支撐腳著地，導致推車側翻，車廂的兩側分別設有第一車板和第二車板，第一車板通過轉軸和第一連接板連接，第一連接板上設有第一插銷孔，第二車板通過轉軸和第二連接板連接，第二連接板上設有第二插銷孔，第二插銷孔內設有活動桿，當車內裝滿混合后的水泥或者沙子時，將第一連接板和第二連接板蓋合，活動桿的一端插入到第一插銷孔內，防止在路面不平或者上坡途中，由于顛簸，水泥從車廂內溢出。
【附圖說明】
[0010]附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0011]圖1是本實用新型側視圖之一；
[0012]圖2是本實用新型側視圖之二；
[0013]圖3是本實用新型局部結構示意圖之一；
[0014]圖4是本實用新型局部結構示意圖之二；
[0015]圖中:1、車廂；2、第一車板;3、第一連接板;4、第一插銷孔；5、轉軸;6、推桿;7、把手;8、防滑海綿;9、支撐腳;901、下端口；902、腳踩板；10、輪子；11、第二插銷孔；12、活動桿；13、第二連接板;14、第二車板。
【具體實施方式】
[0016]以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
實施例
[0017]如圖1-4所示，本實用新型提供一種方便使用的建筑用推車，包括第一連接板3、第一插銷孔4、支撐腳9、第二插銷孔11、活動桿12和第二連接板13，車廂I的兩側分別設有第一車板2和第二車板14，第一車板2通過轉軸5和第一連接板3連接，第一連接板3上設有第一插銷孔4，第二車板14通過轉軸5和第二連接板13連接，第二連接板13上設有第二插銷孔11，第二插銷孔11內設有活動桿12，車廂I的底部設有輪子10和支撐腳9，支撐腳9為伸縮性支撐腳，第一車板2和第二車板14的一側均設有推桿6，推桿6的一端和把手7連接。
[0018]推桿6與車廂I之間的夾角為30°至45°，使用者在推車時，不需要彎著腰推動。
[0019]把手7上設有防滑海綿8，防止使用者手滑將車推翻，減少把手7對手掌的摩擦，使使用者在推車時，雙手感到舒適。
[0020]支撐腳9的一端設有下端口 901，下端口 901的形狀為長方形，下端口 901的四周設有腳踩板902，方便拉伸支撐腳9，支撐更加穩固。
[0021]本實用新型，車廂I的底部設有支撐腳9，支撐腳9為伸縮性支撐腳，固定時，將支撐腳9拉長，推車過程中，將支撐腳9縮短，在遇到上坡或者路面不平整的情況下，不會因為支撐腳9著地，導致推車側翻，車廂I的兩側分別設有第一車板2和第二車板14，第一車板2通過轉軸5和第一連接板3連接，第一連接板3上設有第一插銷孔4，第二車板14通過轉軸5和第二連接板13連接，第二連接板13上設有第二插銷孔11，第二插銷孔11內設有活動桿12，當車內裝滿混合后的水泥或者沙子時，將第一連接板3和第二連接板13蓋合，活動桿12的一端插入到第一插銷孔4內，防止在路面不平或者上坡途中，由于顛簸，水泥從車廂I內溢出。
[0022]最后應說明的是:以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種方便使用的建筑用推車，包括第一連接板(3)、第一插銷孔(4)、支撐腳(9)、第二插銷孔(11)、活動桿(12)和第二連接板(13)，其特征在于，車廂(I)的兩側分別設有第一車板(2)和第二車板(14)，所述第一車板(2)通過轉軸(5)和所述第一連接板(3)連接，所述第一連接板(3)上設有所述第一插銷孔(4)，所述第二車板(14)通過所述轉軸(5)和所述第二連接板(13)連接，所述第二連接板(13)上設有所述第二插銷孔(11)，所述第二插銷孔(11)內設有所述活動桿(12)，所述車廂(I)的底部設有輪子(10)和所述支撐腳(9)，所述支撐腳(9)為伸縮性支撐腳，所述第一車板(2)和所述第二車板(14)的一側均設有推桿(6)，所述推桿(6)的一端和把手(7)連接。2.根據權利要求1所述的一種方便使用的建筑用推車，其特征在于，所述推桿(6)與所述車廂(I)之間的夾角為30°至45°。3.根據權利要求1所述的一種方便使用的建筑用推車，其特征在于，所述把手(7)上設有防滑海綿(8)。4.根據權利要求1所述的一種方便使用的建筑用推車，其特征在于，所述支撐腳(9)的一端設有下端口(901)，所述下端口(901)的形狀為長方形，所述下端口(901)的四周設有腳踩板(902)。
【文檔編號】B62B1/10GK205498968SQ201620313411
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月14日
【發明人】趙炳
【申請人】趙炳