相向同步折疊的電動車的制作方法
【專利摘要】一種相向同步折疊的電動車，包括車架、前輪、后輪、車把和車座，車架由前架體和后架體構成，在前架體的上部向后設有一短梁，后架體的上端通過鉸接軸與短梁的末端鉸接，后架體繞鉸接軸轉動到短梁下方實現與前架體合體折疊，車座隨前、后架體同步折疊，前輪為驅動輪，電機裝在前輪軸上，電池盒設置在前架體上。車架、車座支架和車把由碳纖維復合材料制作而成。輕便小巧、能快速折疊，折疊后可以拉行或推行，其結構合理，攜帶方便。可以在上下樓梯、電梯，出入地鐵等人多擁擠的環境中使用。大大拓展了人們的出行方式，達到節能環保的目的。
【專利說明】
相向同步折疊的電動車
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種電動車，特別是一種相向同步折疊的電動車。
【背景技術】
[0002]傳統電動車大多體型笨重、結構復雜，用戶在使用的時候感覺不是十分輕便，尤其上下樓梯、電梯，出入地鐵等人多擁擠的環境，會占用較大的空間，給人們的出行帶來極大的不便。
【發明內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提出了一種注重輕便小巧、能快速折疊的相向同步折疊的電動車。
[0004]本實用新型要解決的技術問題是通過以下技術方案來實現的，一種相向同步折疊的電動車，包括車架、前輪、后輪、車把和車座，其特點是:所述的車架包括前架體和后架體，在前架體的上部向后設有一短梁，后架體的上端通過鉸接軸I與短梁的末端鉸接，后架體繞鉸接軸I轉動到短梁下方實現與前架體合體折疊，后架體的下端設有與后輪配合的后叉，與前輪對應的設有前叉，前輪裝在前叉的下部，前叉的上部穿過前架體向上與車把相接，所述的前輪為驅動輪，電機裝在前輪軸上，電池盒設置在前架體上，車座設置在短梁的后方，所述車座包括車座本體和車座支架，短梁的后部向下設有車座鉸支座I，在后架體上設有車座鉸支座Π，車座鉸支座Π距鉸接軸I的距離0工大于車座鉸支座I距鉸接軸I的距離D2,車座支架與車座鉸支座I鉸接之間通過鉸接軸Π鉸接，車座鉸支座Π上設有導向銷軸，車座支架上設有與導向銷軸配合的導向滑槽，所述導向滑槽的下止點為車架打開狀態下車座本體水平位的鎖止點，形成由鉸接軸1、鉸接軸Π和導向銷軸構成的三角穩固支撐，在前架體和后架體折疊時，導向銷軸由導向滑槽的下止點開始沿導向滑槽移動，帶動車座支架同步折疊。
[0005]本實用新型要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，在前架體的下部兩側設有可折疊的腳踏板。
[0006]本實用新型要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，前架體和后架體之間設有驅動前、后架體折疊打開的推桿電機，
[0007]本實用新型要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，設有兩組控制開關，一組為電源控制開關，另一組為折疊控制開關，電源控制開關為至少包括行駛、關和折疊三擋的電子開關，折疊控制開關為至少包括折疊和打開兩擋的電子開關。
[0008]本實用新型要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，所述的車架、車座支架和車把由碳纖維復合材料制作而成。
[0009]本實用新型與現有技術相比，車架由前架體和后架體構成，前架體和后架體可合體折疊，車座隨前、后架體同步折疊，并采用前輪驅動，輕便小巧、能快速折疊，折疊后可以拉行或推行，其結構合理，攜帶方便。可以在上下樓梯、電梯，出入地鐵等人多擁擠的環境中使用。大大拓展了人們的出行方式，達到節能環保的目的。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構簡圖；
[0011 ]圖2為本實用新型的折疊狀態圖。
【具體實施方式】
[0012]—種相向同步折疊的電動車，包括車架、前輪1、后輪14、車把4和車座6，所述的車架包括前架體3和后架體13，在前架體3的上部向后設有一短梁5，后架體13的上端通過鉸接軸17與短梁5的末端鉸接，后架體13繞鉸接軸17轉動到短梁5下方實現與前架體3合體折疊，后架體的下端設有與后輪配合的后叉，與前輪對應的設有前叉，前輪裝在前叉的下部，前叉的上部穿過前架體向上與車把相接，所述的前輪為驅動輪，電機裝在前輪軸上，電池盒設置在前架體上，車座6設置在短梁的后方，所述車座包括車座本體和車座支架11，短梁5的后部向下設有車座鉸支座I，在后架體上設有車座鉸支座Π，車座鉸支座Π距鉸接軸17的距離D1大于車座鉸支座I距鉸接軸I的距離D2,車座支架11與車座鉸支座I鉸接之間通過鉸接軸Π 8鉸接，車座鉸支座Π上設有導向銷軸10，車座支架11上設有與導向銷軸10配合的導向滑槽12，所述導向滑槽12的下止點為車架打開狀態下車座本體水平位的鎖止點，形成由鉸接軸I
7、鉸接軸Π 8和導向銷軸10構成的三角穩固支撐，在前架體3和后架體13折疊時，導向銷軸由導向滑槽的下止點開始沿導向滑槽移動，帶動車座支架同步折疊。鎖止點不僅是對車座水平位的鎖止，同時限定前架體和后架體最大打開角度。所述的車架、車座支架和車把由碳纖維復合材料制作而成。
[0013]在前架體的下部兩側設有可折疊的腳踏板2。
[0014]電機裝在前輪軸上，電池盒設置在前架體上。在的下部兩側設有可折疊的腳踏板。腳踏板向上折疊，用時可展平，前架體與腳踏板之間設有一根拉緊彈簧。
[0015]前架體和后架體之間設有驅動前、后架體折疊打開的推桿電機9，
[0016]設有兩組控制開關，一組為電源控制開關，另一組為折疊控制開關，電源控制開關為至少包括行駛、關和折疊三擋的電子開關，折疊控制開關為至少包括折疊和打開兩擋的電子開關。電源控制開關設置為三擋，在騎行狀態和停車狀態時，鎖定車架不能折疊，防止誤操作折疊控制開關帶來的安全隱患。
[0017]推桿電機控制電路中設有過載保護電路，達到設定的力時，電機停止，起到防夾的作用。
【主權項】
1.一種相向同步折疊的電動車，包括車架、前輪、后輪、車把和車座，其特征在于:所述的車架包括前架體和后架體，在前架體的上部向后設有一短梁，后架體的上端通過鉸接軸I與短梁的末端鉸接，后架體繞鉸接軸I轉動到短梁下方實現與前架體合體折疊，后架體的下端設有與后輪配合的后叉，與前輪對應的設有前叉，前輪裝在前叉的下部，前叉的上部穿過前架體向上與車把相接，所述的前輪為驅動輪，電機裝在前輪軸上，電池盒設置在前架體上，車座設置在短梁的后方，所述車座包括車座本體和車座支架，短梁的后部向下設有車座鉸支座I，在后架體上設有車座鉸支座Π，車座鉸支座Π距鉸接軸I的距離D1大于車座鉸支座I距鉸接軸I的距離D2，車座支架與車座鉸支座I鉸接之間通過鉸接軸Π鉸接，車座鉸支座Π上設有導向銷軸，車座支架上設有與導向銷軸配合的導向滑槽，所述導向滑槽的下止點為車架打開狀態下車座本體水平位的鎖止點，形成由鉸接軸1、鉸接軸Π和導向銷軸構成的三角穩固支撐，在前架體和后架體折疊時，導向銷軸由導向滑槽的下止點開始沿導向滑槽移動，帶動車座支架同步折疊。2.根據權利要求1所述的相向同步折疊的電動車，其特征在于:在前架體的下部兩側設有可折疊的腳踏板。3.根據權利要求1所述的相向同步折疊的電動車，其特征在于:前架體和后架體之間設有驅動前、后架體折疊打開的推桿電機。4.根據權利要求1或3所述的相向同步折疊的電動車，其特征在于:設有兩組控制開關，一組為電源控制開關，另一組為折疊控制開關，電源控制開關為至少包括行駛、關和折疊三擋的電子開關，折疊控制開關為至少包括折疊和打開兩擋的電子開關。
【文檔編號】B62K15/00GK205469567SQ201620252935
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月30日
【發明人】張斯緯, 連浩, 張毅, 潘建成, 陳發貴
【申請人】連云港神鷹碳纖維自行車有限責任公司