一種電動車剎車轂蓋鎖的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及電動車防盜系統領域，尤其是涉及到一種設置在電動車輪轂蓋內的遙控電機鎖裝置。本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種電動車剎車轂蓋鎖，包括剎車轂蓋及車轂，所述電動車剎車轂蓋鎖由設置在剎車轂蓋的直線推桿結構、光電開關、限位開關及制動結構組成；所述直線推桿結構由電機、減速齒輪組、螺桿、導向桿、導套、推桿、限位桿組成；所述電機通過減速齒輪組與螺桿連接，推桿上設有與螺桿對應的螺孔，螺桿安裝在螺孔內；限位桿及導套垂直安裝在推桿上，導向桿平行于螺桿設置，導套與導向桿連接；所述車轂上設有鎖槽；所述電機與電動車報警系統連接。
【專利說明】
一種電動車剎車轂蓋鎖
技術領域
[0001]本實用新型涉及電動車防盜系統領域，尤其是涉及到一種設置在電動車輪轂蓋內的遙控電機鎖裝置。
【背景技術】
[0002]電動車已經廣泛運用于人們的生活當中，而電動車防盜一直都是普遍存在的社會問題。現如今，除了在電動車車輪上附加防盜鎖以外，電動車自身的防盜報警系統一般是在電子聲光方面進行防盜報警。當觸發防盜報警系統，通過電動車自身的燈光及揚聲器進行報警，或斷開主電機電源，以達到防盜并報警的效果。但是以上防盜方式，并不能在電動車自身進行機械式的鎖定，即就算觸發了防盜報警系統，偷盜者也能夠對電動車進行開啟或推動，無法完全限制電動車的運動。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是，針對上述問題，提供一種電動車剎車轂蓋鎖，包括剎車轂蓋及車轂，其改進之處在于:所述電動車剎車轂蓋鎖由設置在剎車轂蓋的直線推桿結構、光電開關、限位開關及制動結構組成;所述直線推桿結構由電機、減速齒輪組、螺桿、導向桿、導套、推桿、限位桿組成;所述電機通過減速齒輪組與螺桿連接，推桿上設有與螺桿對應的螺孔，螺桿安裝在螺孔內；限位桿及導套垂直安裝在推桿上，導向桿平行于螺桿設置，導套與導向桿連接;所述車轂上設有鎖槽;所述電機與電動車報警系統連接。
[0004]本實用新型所述的電動車剎車轂蓋鎖，其改進之處在于:所述制動結構由制動桿、制動塊、制動彈簧及歸位彈簧組成;所述制動桿由楔形桿頭及T形桿尾組成，制動塊內設有盲孔，靠近制動桿的一端設有向內凸起的凸緣，制動桿的T形桿尾及制動彈簧設置在盲孔內；所述歸位彈簧設置在制動塊兩側。
[0005]本實用新型所述的電動車剎車轂蓋鎖，其改進之處在于:所述制動桿上還設有L形觸發桿，所述光電開關由紅外線發射裝置及紅外線接收裝置組成;L形觸發桿的短邊設置在紅外線發射裝置與紅外線接收裝置之間;所述光電開關與電動車報警系統連接。
[0006]本實用新型所述的電動車剎車轂蓋鎖，其改進之處在于:所述限位桿行程兩端各設有限位開關，限位開關與電機連接。
[0007]本實用新型的優點在于，由于鎖體設置于剎車轂蓋內側，剎車轂蓋連接在電動車的筒狀車轂上，從外觀上無法發現有安裝這種鎖，因而無法分子就不會再偷盜前預先破壞鎖體，只有車輛在報警器布防，當車輛被移動，鎖體才會鎖住車輪并發起警報，從而讓能在不法分子猝不及防，在客觀和心理上起到防盜效果。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0009]圖2位本實用新型直線推桿結構的結構示意圖。
[0010]圖3為本實用新型制動結構的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011 ]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做進一步說明。
[0012]如圖1所示，本實用新型的電動車剎車轂蓋鎖由設置在剎車轂蓋的直線推桿結構
1、光電開關2、限位開關3及制動結構4組成。如圖2所示，直線推桿結構I由電機11、減速齒輪組12、螺桿13、導向桿14、導套15、推桿16、限位桿17組成。電機11通過減速齒輪組12與螺桿13連接，推桿16上設有與螺桿13對應的螺孔，螺桿13安裝在螺孔內。限位桿17及導套15垂直安裝在推桿16上，限位桿17兩側均設有限位開關3，限位開關3與電動車報警系統連接。導向桿14平行于螺桿13設置，導套15與導向桿14連接。車轂上設有鎖槽，電機11與電動車報警系統連接。
[0013]如圖1、圖3所示，制動結構4由制動桿41、制動塊42、制動彈簧43及歸位彈簧44組成。制動桿41由楔形桿頭及T形桿尾組成，制動塊42內設有盲孔，靠近制動桿41的一端設有向內凸起的凸緣，制動桿41的T形桿尾及制動彈簧43設置在盲孔內，歸位彈簧44設置在制動塊42兩側。制動桿41上還設有L形觸發桿45，光電開關2由紅外線發射裝置及紅外線接收裝置組成。L形觸發桿45的短邊設置在紅外線發射裝置與紅外線接收裝置之間；所述光電開關2與電動車報警系統連接。
[0014]工作時，啟動防盜系統后電機11啟動，通過減速齒輪組12驅動螺桿13，螺桿13帶動推桿16在導向桿14及導套15的引導下往前運動，并迫使制動桿41動作。當限位桿17運動到觸發限位開關3時，限位開關3斷開電機11的電路。由于制動桿41動作，壓迫制動彈簧43，制動彈簧43將制動塊42頂在車轂上。當有人不當驅動電動車時，車轂上的鎖槽隨之運動到制動塊42處，制動塊42由于受到制動彈簧43的壓迫，彈進鎖槽，進而鎖住電動車。此時，制動桿41上的L形觸發桿45也隨之運動到光電開關2上，光電開關2將信號發送到電動車報警系統，進而啟動聲光報警。
[0015]當解除防盜系統時，電機11反轉，帶動推桿16后退直到限位桿17觸發限位開關3而斷開電機11電路。此時，制動塊42在歸位彈簧44的帶動下回到原始位置，完成解鎖。
【主權項】
1.一種電動車剎車榖蓋鎖，包括剎車轂蓋及車轂，其特征在于:所述電動車剎車榖蓋鎖由設置在剎車轂蓋的直線推桿結構、光電開關、限位開關及制動結構組成;所述直線推桿結構由電機、減速齒輪組、螺桿、導向桿、導套、推桿、限位桿組成;所述電機通過減速齒輪組與螺桿連接，推桿上設有與螺桿對應的螺孔，螺桿安裝在螺孔內；限位桿及導套垂直安裝在推桿上，導向桿平行于螺桿設置，導套與導向桿連接;所述車轂上設有鎖槽;所述電機與電動車報警系統連接。2.根據權利要求1所述的電動車剎車轂蓋鎖，其特征在于:所述制動結構由制動桿、制動塊、制動彈簧及歸位彈簧組成;所述制動桿由楔形桿頭及T形桿尾組成，制動塊內設有盲孔，靠近制動桿的一端設有向內凸起的凸緣，制動桿的T形桿尾及制動彈簧設置在盲孔內；所述歸位彈簧設置在制動塊兩側。3.根據權利要求1所述的電動車剎車轂蓋鎖，其特征在于:所述制動桿上還設有L形觸發桿，所述光電開關由紅外線發射裝置及紅外線接收裝置組成;L形觸發桿的短邊設置在紅外線發射裝置與紅外線接收裝置之間;所述光電開關與電動車報警系統連接。4.根據權利要求1?3任一項所述的電動車剎車轂蓋鎖，其特征在于:所述限位桿行程兩端均設有限位開關，限位開關與電機連接。
【文檔編號】B62H5/18GK205469390SQ201620274673
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月3日
【發明人】陳秋福
【申請人】陳秋福