一種自行車前置雙桿支撐裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種自行車前置雙桿支撐裝置，包括自行車車籃、三腳折疊支撐腳和第二伸縮桿，所述自行車車籃安裝在支撐底座的上部，支撐底座的底部兩端均通過阻尼轉軸與第一伸縮桿連接，且第一伸縮桿與三腳折疊支撐腳固定連接，所述第二伸縮桿的一端通過阻尼轉軸與支撐底座連接，第二伸縮桿的另一端通過阻尼轉軸與第一伸縮桿的外側壁連接。該自行車前置雙桿支撐裝置其結構簡單，設計巧妙，該裝置安裝在自行車車籃的底部，其上設置了由第一伸縮桿、第二伸縮桿和三腳折疊支撐腳構成的支撐結構，其能夠承載車籃全部的重量，防止自行車因車籃承受太多重量而傾倒。
【專利說明】
一種自行車前置雙桿支撐裝置
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及自行車技術領域，尤其涉及一種自行車前置雙桿支撐裝置。
【背景技術】
[0002]目前，自行車車筐一般為前置，位于自行車前輪上端，車把的前端。而自行車的支撐裝置一般位于自行車后輪的位置。
[0003]隨著自行車的不斷換代升級，車筐的承重能力不斷提升，后置的支撐裝置已經無法適應車筐裝滿重物的情況，容易造成自行車側翻。為解決上述問題，現研究出一種自行車前置雙桿支撐裝置。該裝置可實現自行車前置車筐下的直接支撐，實現車筐裝卸物品時的穩定可靠，避免因自行車傾倒造成的物品損失。
[0004]傳統的支撐裝置，多數由數根鋼桿構成，安裝在自行車的支架上，其不美觀。
[0005]因此，我們急需設計一種自行車前置雙桿支撐裝置解決上述提到的問題。
【發明內容】
[0006]本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種自行車前置雙桿支撐裝置。
[0007]為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案:
[0008]—種自行車前置雙桿支撐裝置，包括自行車車籃、三腳折疊支撐腳和第二伸縮桿，所述自行車車籃安裝在支撐底座的上部，支撐底座的底部兩端均通過阻尼轉軸與第一伸縮桿連接，且第一伸縮桿與三腳折疊支撐腳固定連接，所述第二伸縮桿的一端通過阻尼轉軸與支撐底座連接，第二伸縮桿的另一端通過阻尼轉軸與第一伸縮桿的外側壁連接。
[0009]優選的，所述第一伸縮桿和第二伸縮桿上均設有鎖死螺絲。
[0010]優選的，所述支撐底座為鏤空結構。
[0011]優選的，所述第一伸縮桿的最長長度不小于支撐底座到地面的最小距離。
[0012]本實用新型中，該自行車前置雙桿支撐裝置其結構簡單，設計巧妙，該裝置安裝在自行車車籃的底部，其上設置了由第一伸縮桿、第二伸縮桿和三腳折疊支撐腳構成的支撐結構，其能夠承載車籃全部的重量，防止自行車因車籃承受太多重量而傾倒，并且其采用伸縮桿，使得其可以折疊收起，使得整個自行車更美觀，且使用方便。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型提出的一種自行車前置雙桿支撐裝置的結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型提出的一種自行車前置雙桿支撐裝置的側視圖。
[0015]圖中:I自行車車籃、2支撐底座、3第一伸縮桿、4三腳折疊支撐腳、5鎖死螺絲、6第二伸縮桿、7阻尼轉軸。
【具體實施方式】
[0016]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0017]參照圖1-2，一種自行車前置雙桿支撐裝置，包括自行車車籃1、三腳折疊支撐腳4和第二伸縮桿6，自行車車籃I安裝在支撐底座2的上部，支撐底座2的底部兩端均通過阻尼轉軸7與第一伸縮桿3連接，且第一伸縮桿3與三腳折疊支撐腳4固定連接，第二伸縮桿6的一端通過阻尼轉軸7與支撐底座2連接，第二伸縮桿6的另一端通過阻尼轉軸7與第一伸縮桿3的外側壁連接，第一伸縮桿3和第二伸縮桿6上均設有鎖死螺絲5，支撐底座2為鏤空結構，第一伸縮桿3的最長長度不小于支撐底座2到地面的最小距離。
[0018]工作原理:使用時，旋轉并拉長第一伸縮桿3，使其與地面接觸，且與地面垂直，然后打開三腳折疊支撐腳4，在使用鎖死螺絲5將第一伸縮桿3和第二伸縮桿6此時的長度固定，不使用時，松開鎖死螺絲5，在旋轉并壓縮第一伸縮桿3將整個裝置收起，并固定在支撐底座2的底部，呈鏤空結構的支撐底座2減少了整個自行車的重量。
[0019]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種自行車前置雙桿支撐裝置，包括自行車車籃(I)、三腳折疊支撐腳(4)和第二伸縮桿(6)，其特征在于，所述自行車車籃(I)安裝在支撐底座(2)的上部，支撐底座(2)的底部兩端均通過阻尼轉軸(7)與第一伸縮桿(3)連接，且第一伸縮桿(3)與三腳折疊支撐腳(4)固定連接，所述第二伸縮桿(6)的一端通過阻尼轉軸(7)與支撐底座(2)連接，第二伸縮桿(6)的另一端通過阻尼轉軸(7)與第一伸縮桿(3)的外側壁連接。2.根據權利要求1所述的一種自行車前置雙桿支撐裝置，其特征在于，所述第一伸縮桿(3)和第二伸縮桿(6)上均設有鎖死螺絲(5)。3.根據權利要求1所述的一種自行車前置雙桿支撐裝置，其特征在于，所述支撐底座(2)為鏤空結構。4.根據權利要求1所述的一種自行車前置雙桿支撐裝置，其特征在于，所述第一伸縮桿(3)的最長長度不小于支撐底座(2)到地面的最小距離。
【文檔編號】B62H1/02GK205469377SQ201620224779
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月23日
【發明人】郝勝鳳
【申請人】天津順澤恒金屬制品有限公司