電動車單撐結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動車單撐結構，包括固定座，所述固定座的中部開有安裝孔，所述固定座的一側和底部均設置有圓弧結構，所述固定座上套置有與其配合的擺動座，所述擺動座的一端通過螺絲和封蓋旋緊在所述安裝孔內，所述擺動座的另一端設置有圓柱體結構，所述圓柱體結構的內部安裝彈簧，還包括圓柱銷，所述圓柱銷的一端與固定座一側的圓弧結構抵接，所述圓柱銷的另一端與彈簧連接。本實用新型結構緊湊、合理，制作與安裝方便，采用內置彈簧結構，使其外形結構上更加的牢固，回彈效果好。整體外觀更完美，有效的防止彈簧生銹的現象，延長單撐的使用壽命。
【專利說明】
電動車單撐結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及電動車輔助部件技術領域，尤其是一種電動車單撐結構。
【背景技術】
[0002]電動車單撐，用于在電動車停靠時可以穩定支撐電動車，穩定的停靠放置。目前市場上電動車單撐都是外拉彈簧結構，長期的使用彈簧容易發生生銹，引起單撐損壞，使用壽命低。
【實用新型內容】
[0003]本
【申請人】針對上述現有生產技術中的缺點，提供一種結構合理的電動車單撐結構，從而采用內置彈簧結構，有效的防止彈簧生銹，延長電動車單撐的使用壽命，提高使用可靠性。
[0004]本實用新型所采用的技術方案如下:
[0005]一種電動車單撐結構，包括固定座，所述固定座的中部開有安裝孔，所述固定座的一側和底部均設置有圓弧結構，所述固定座上套置有與其配合的擺動座，所述擺動座的一端通過螺絲和封蓋旋緊在所述安裝孔內，所述擺動座的另一端設置有圓柱體結構，所述圓柱體結構的內部安裝彈簧，還包括圓柱銷，所述圓柱銷的一端與固定座一側的圓弧結構抵接，所述圓柱銷的另一端與彈簧連接。
[0006]作為上述技術方案的進一步改進:
[0007]所述圓柱銷一端成球形結構，所述圓柱銷的另一端延伸有凸臺。
[0008]本實用新型的有益效果如下:
[0009]本實用新型結構緊湊、合理，制作與安裝方便，采用內置彈簧結構，使其外形結構上更加的牢固，回彈效果好。整體外觀更完美，有效的防止彈簧生銹的現象，延長單撐的使用壽命。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖2為本實用新型的爆炸圖。
[0012]圖3為本實用新型的主視圖(全剖視圖)。
[0013]圖4為本實用新型的俯視圖(全剖視圖)。
[0014]其中:1、固定座;2、封蓋;3、擺動座;4、圓柱體結構;5、安裝孔;6、圓柱銷;7、彈簧；
8、螺絲。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖，說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0016]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實施例的電動車單撐結構，包括固定座I，固定座I的中部開有安裝孔5，固定座I的一側和底部均設置有圓弧結構，固定座I上套置有與其配合的擺動座3，擺動座3的一端通過螺絲8和封蓋2旋緊在安裝孔5內，擺動座3的另一端設置有圓柱體結構4，圓柱體結構4的內部安裝彈簧7，還包括圓柱銷6，圓柱銷6的一端與固定座I一側的圓弧結構抵接，圓柱銷6的另一端與彈簧7連接。
[0017]圓柱銷6—端成球形結構，圓柱銷6的另一端延伸有凸臺。凸臺的設計方便與彈簧7連接。
[0018]實際安裝過程中，將彈簧7放置入擺動座3的圓柱體結構4內部，并在彈簧7頭部安裝圓柱銷6，將圓柱銷6頭部抵住固定座I的側部，最后將擺動座3—端通過螺絲8和封蓋2旋緊在固定座I的安裝孔5內。這樣彈簧7設置在內部，保護彈簧7，防止其發生生銹的現象。
[0019]本實用新型安裝方便快捷，更加人性化，美觀實用，性能更優。
[0020]以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權利要求，在本實用新型的保護范圍之內，可以作任何形式的修改。
【主權項】
1.一種電動車單撐結構，其特征在于:包括固定座(I)，所述固定座(I)的中部開有安裝孔(5)，所述固定座(I)的一側和底部均設置有圓弧結構，所述固定座(I)上套置有與其配合的擺動座(3)，所述擺動座(3)的一端通過螺絲(8)和封蓋(2)旋緊在所述安裝孔(5)內，所述擺動座(3)的另一端設置有圓柱體結構(4)，所述圓柱體結構(4)的內部安裝彈簧(7)，還包括圓柱銷(6)，所述圓柱銷(6)的一端與固定座(I) 一側的圓弧結構抵接，所述圓柱銷(6)的另一端與彈簧(7)連接。2.如權利要求1所述的電動車單撐結構，其特征在于:所述圓柱銷(6)—端成球形結構，所述圓柱銷(6)的另一端延伸有凸臺。
【文檔編號】B62H1/02GK205469376SQ201620013521
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月8日
【發明人】孫木楚
【申請人】江蘇臺鈴車業科技有限公司