一種新能源汽車用電動升降尾部擾流板的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及新能源汽車技術領域，尤其是一種新能源汽車用電動升降尾部擾流板，包括新能源汽車后備箱蓋和擾流板本體，后備箱蓋上表面近后端開設有安裝口，安裝口內部固定連接有收納槽。本實用新型的一種新能源汽車用電動升降尾部擾流板在車輛高速行駛時通過電動液壓頂桿和平移導軌帶動擾流板本體在收納槽上端開口位置平移翻轉，從而提升車身下壓力，保持車輛穩定性，并且通過小型風力發電機組來將高速迎面風轉化為電能儲存在電能儲存裝置內部，用來提供給車輛本身使用，進而大大提升新能源汽車的能量回收效率和續航能力，而且整個設備結構牢固，使用壽命很長，大大提升車輛行駛安全性。
【專利說明】
一種新能源汽車用電動升降尾部擾流板
技術領域
[0001]本實用新型涉及新能源汽車技術領域，尤其是一種新能源汽車用電動升降尾部擾流板。
【背景技術】
[0002]隨著石油能源的短缺和人們環保意識的增強，近年來做為整車儲能裝置的動力鋰電池越來越備受關。動力電池是純電動汽車唯一的動力能源，它的工作性能和壽命受環境溫度的影響很大，而動力電池的性能和使用壽命直接決定了電動汽車的性能和成本。普通的新能源汽車內部電池容量有限，導致新能源汽車的能量利用率大大決定了其續航能力，而普通的新能源汽車的能量回收和利用能力不高，導致續航能力很差，導致實用性不強。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是:為了解決上述【背景技術】中存在的問題，提供一種改進的新能源汽車用電動升降尾部擾流板，解決普通的新能源汽車因為內部電池容量有限，導致新能源汽車的能量利用率大大決定了其續航能力，而普通的新能源汽車的能量回收和利用能力不高，導致續航能力很差，導致實用性不強的問題。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種新能源汽車用電動升降尾部擾流板，包括新能源汽車后備箱蓋和擾流板本體，所述的后備箱蓋上表面近后端開設有安裝口，所述的安裝口內部固定連接有收納槽，所述的擾流板本體設置在收納槽內部近上端開口位置，所述的收納槽內壁近擾流板本體位置固定連接有配合擾流板本體移動的平移導軌，所述的平移導軌上滑動連接有活動連接支架，所述的活動連接支架上端與擾流板本體左端鉸鏈連接，所述的收納槽內部近右端固定連接有安裝固定座，所述的安裝固定座左側面上設有安裝斜面，所述的安裝斜面上固定連接有電動液壓頂桿，所述的電動液壓頂桿上端活動頂桿與擾流板本體下端鉸鏈連接，所述的收納槽內底面上固定連接有固定底座，所述的固定底座上端固定連接有用于將風能轉化為電能的小型風力發電機組，所述的電動液壓頂桿左側壁上固定連接有用于儲存小型風力發電機組的電能儲存裝置，所述的擾流板本體末端開設有條形固定槽，所述的固定槽內部固定連接有用于剎車警示燈，所述的電動液壓頂桿和剎車警示燈輸入端通過電源連接線與電能儲存裝置輸出端電連接。
[0005]優選地，為了方便供電，所述的電能儲存裝置輸入端通過電源連接線穿過固定底座與小型風力發電機組輸出端電連接。
[0006]優選地，為了方便連接控制系統，所述的固定底座下端固定連接有用于連接新能源汽車內部時速控制裝置的連接端子。
[0007]優選地，為了提升牢固度，所述的剎車警示燈與固定槽大小相同。
[0008]本實用新型的有益效果是，本實用新型的一種新能源汽車用電動升降尾部擾流板在車輛高速行駛時通過電動液壓頂桿和平移導軌帶動擾流板本體在收納槽上端開口位置平移翻轉，從而提升車身下壓力，保持車輛穩定性，并且通過小型風力發電機組來將高速迎面風轉化為電能儲存在電能儲存裝置內部，用來提供給車輛本身使用，進而大大提升新能源汽車的能量回收效率和續航能力，而且整個設備結構牢固，使用壽命很長，大大提升車輛行駛安全性。
【附圖說明】
[0009]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖2是本實用新型運行狀態的結構示意圖。
[0012]圖中:1.后備箱蓋，2.擾流板本體，3.安裝口，4.收納槽，5.平移導軌，6.活動連接支架，7.安裝固定座，8.安裝斜面，9.電動液壓頂桿，10.活動頂桿，11.固定底座，12.小型風力發電機組，13.電能儲存裝置，14.固定槽，15.剎車警示燈，16.連接端子。
【具體實施方式】
[0013]現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0014]圖1和圖2所示的一種新能源汽車用電動升降尾部擾流板，包括新能源汽車后備箱蓋I和擾流板本體2，后備箱蓋I上表面近后端開設有安裝口 3，安裝口 3內部固定連接有收納槽4，擾流板本體2設置在收納槽4內部近上端開口位置，收納槽4內壁近擾流板本體2位置固定連接有配合擾流板本體2移動的平移導軌5，平移導軌5上滑動連接有活動連接支架6，活動連接支架6上端與擾流板本體2左端鉸鏈連接，收納槽4內部近右端固定連接有安裝固定座7，安裝固定座7左側面上設有安裝斜面8，安裝斜面8上固定連接有電動液壓頂桿9，電動液壓頂桿9上端活動頂桿10與擾流板本體2下端鉸鏈連接，收納槽4內底面上固定連接有固定底座11，固定底座11上端固定連接有用于將風能轉化為電能的小型風力發電機組12，電動液壓頂桿9左側壁上固定連接有用于儲存小型風力發電機組12的電能儲存裝置13，擾流板本體2末端開設有條形固定槽14，固定槽14內部固定連接有用于剎車警示燈15，電動液壓頂桿9和剎車警示燈15輸入端通過電源連接線與電能儲存裝置13輸出端電連接。
[0015]優選地，為了方便供電，電能儲存裝置13輸入端通過電源連接線穿過固定底座11與小型風力發電機組12輸出端電連接，優選地，為了方便連接控制系統，固定底座11下端固定連接有用于連接新能源汽車內部時速控制裝置的連接端子16，優選地，為了提升牢固度，剎車警示燈15與固定槽14大小相同，本實用新型的一種新能源汽車用電動升降尾部擾流板在車輛高速行駛時通過電動液壓頂桿9和平移導軌5帶動擾流板本體2在收納槽4上端開口位置平移翻轉，從而提升車身下壓力，保持車輛穩定性，并且通過小型風力發電機組12來將高速迎面風轉化為電能儲存在電能儲存裝置13內部，用來提供給車輛本身使用，進而大大提升新能源汽車的能量回收效率和續航能力，而且整個設備結構牢固，使用壽命很長，大大提升車輛行駛安全性。
[0016]實施例:當車輛時速超過100公里每小時，新能源汽車內部時速控制裝置通過信號連接線控制電動液壓頂桿9啟動，電動液壓頂桿9控制擾流板本體2右端上升，形成一個左下右上的擋板，從而使得車尾向下壓，從而提升車輛穩定性，同時風力吹進收納槽4，帶動小型風力發電機組12工作，將轉化的點呢個儲存在電能儲存裝置13內部，用來供給車內電子設備使用。
[0017]以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【主權項】
1.一種新能源汽車用電動升降尾部擾流板，包括新能源汽車后備箱蓋(I)和擾流板本體(2)，其特征是:所述的后備箱蓋(I)上表面近后端開設有安裝口(3)，所述的安裝口(3)內部固定連接有收納槽(4)，所述的擾流板本體(2)設置在收納槽(4)內部近上端開口位置，所述的收納槽(4)內壁近擾流板本體(2)位置固定連接有配合擾流板本體(2)移動的平移導軌(5)，所述的平移導軌(5)上滑動連接有活動連接支架(6)，所述的活動連接支架(6)上端與擾流板本體(2)左端鉸鏈連接，所述的收納槽(4)內部近右端固定連接有安裝固定座(7)，所述的安裝固定座(7)左側面上設有安裝斜面(8)，所述的安裝斜面(8)上固定連接有電動液壓頂桿(9)，所述的電動液壓頂桿(9)上端活動頂桿(10)與擾流板本體(2)下端鉸鏈連接，所述的收納槽(4)內底面上固定連接有固定底座(11)，所述的固定底座(11)上端固定連接有用于將風能轉化為電能的小型風力發電機組(12)，所述的電動液壓頂桿(9)左側壁上固定連接有用于儲存小型風力發電機組(12)的電能儲存裝置(13)，所述的擾流板本體(2)末端開設有條形固定槽(14)，所述的固定槽(14)內部固定連接有用于剎車警示燈(15)，所述的電動液壓頂桿(9)和剎車警示燈(15)輸入端通過電源連接線與電能儲存裝置(13)輸出端電連接。2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用電動升降尾部擾流板，其特征是:所述的電能儲存裝置(13)輸入端通過電源連接線穿過固定底座(11)與小型風力發電機組(12)輸出端電連接。3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用電動升降尾部擾流板，其特征是:所述的固定底座(11)下端固定連接有用于連接新能源汽車內部時速控制裝置的連接端子(16)。4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用電動升降尾部擾流板，其特征是:所述的剎車警示燈(15)與固定槽(14)大小相同。
【文檔編號】B62D35/00GK205469338SQ201620094472
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月29日
【發明人】馮川
【申請人】天津投聚科技有限公司