備胎升降器的制造方法
【專利摘要】一種備胎升降器，包括減速傳動機構、吊放機構、止退機構，其中，所述減速傳動機構為二級行星齒輪傳動機構，包括電動機、齒輪筒、傳動軸、一級行星齒輪組件、二級行星齒輪組件、壓蓋、彈簧卡環、法蘭盤，所述吊放機構包括吊放架、繩式滾筒、車體安裝腳和備胎安裝腳，所述止退機構包括棘輪、棘爪，本實用新型可實現電動和手動兩種傳動方式，繩式滾筒和帶式滾筒、腳式吊放架和孔式吊放架可互換，根據不同車型、不同經濟條件的用戶應用的，備胎升降省力、快慢可控的系列的產品的有益效果。
【專利說明】
備胎升降器
技術領域
[0001]本實用新型涉及機動車附屬設備領域，尤其是一種備胎升降器。
【背景技術】
[0002]現有的大型貨車上安裝的備胎升降器，是采用渦輪蝸桿減速、自鎖方式，當備胎升起或降落時，左右搖動蝸桿與渦輪嚙合轉動、帶動滾筒旋轉使吊放鐵鏈卷起或放下，從而升起或放下備胎，存在的不足是手搖動渦輪蝸桿機構升降速度慢，搖動蝸桿費力，渦輪蝸桿機構不是封閉式，易進灰塵、泥土腐蝕損壞渦輪蝸桿，吊放鐵鏈易卡鏈，結構復雜、品種單一，不能根據用戶的經濟條件和需要選擇產品的不足。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種備胎升降器，該備胎升降器，不但能輕松升降備胎，而且能達到省力、升降速度快、完全封閉結構，不易進灰塵、泥土保證結構件不易損壞，吊放機構工作可靠，可根據用戶的經濟條件和需要選擇產品的目的。
[0004]本實用新型解決其問題所采取的技術方案，包括減速傳動機構、吊放機構、止退機構，其中，所述減速傳動機構為二級行星齒輪傳動機構，包括電動機、齒輪筒、傳動軸、一級行星齒輪組件、二級行星齒輪組件、壓蓋、彈簧卡環、法蘭盤，所述吊放機構包括吊放架、繩式滾筒、車體安裝腳和備胎安裝腳，所述止退機構包括棘輪、棘爪，所述傳動軸與所述一級行星齒輪組件嚙合，所述一級行星齒輪組件與所述二級行星齒輪組件嚙合，所述一級行星齒輪組件和二級行星齒輪組件與所述齒輪筒的內徑齒嚙合，所述齒輪筒通過法蘭盤與所述吊放架連接，所述吊放架上旋轉連接有繩式滾筒，所述繩式滾筒的一端內徑為方徑、且與所述二級行星齒輪組件上的動力輸出軸連接，所述繩式滾筒的另一端外徑連接所述棘輪，所述棘爪通過鉸接軸連接在所述吊放架上，所述棘爪與所述棘輪嚙合，所述吊放架的兩個窄面連接有車體安裝腳和備胎安裝腳，所述吊放繩的一端與繩式滾筒上的安裝孔連接、且吊放繩纏繞在繩式滾筒上的螺旋狀溝槽上，所述電動機與所述傳動軸和所述齒輪筒連接；
[0005]優化的減速傳動機構包括齒輪筒、傳動軸、一級行星齒輪組件、二級行星齒輪組件、壓蓋、彈簧卡環、法蘭盤和扳桿，所述扳桿與所述傳動軸上的板口配合；
[0006]所述吊放架包括架體、車體安裝腳和備胎安裝腳，所述架體為一中空矩形、其上下部為開放狀，所述架體的兩個大側面上有同軸的與所述繩式滾筒配合的光孔，其中一個大側面上有與所述棘爪的鉸接軸配合的光孔，所述車體安裝腳和備胎安裝腳上有車體安裝孔和備胎安裝孔；
[0007]優化的吊放架包括架體，所述架體的兩個窄側面上有車體安裝孔和備胎安裝孔，構成孔式架體；
[0008]所述減速傳動機構中的傳動軸的一端部是圓柱齒輪，所述圓柱齒輪是一級行星齒輪組件的太陽齒輪，所述傳動軸的另一端部是軸徑，所述軸徑上有一搬口；
[0009]所述繩式滾筒的外徑有螺旋狀溝槽和吊放繩的安裝孔，一端部有一擋臺，內徑為方孔；
[0010]優化的繩式滾筒為帶式滾筒，所述帶式滾筒包括帶吊放帶，所述帶式滾筒的中徑有對稱的帶吊放帶安裝長孔；
[0011]所述一級行星齒輪組件包括行星齒輪架、圓柱齒輪、三個行星齒輪，所述行星齒輪架的一側有圓柱齒輪，所述圓柱齒輪是二級行星齒輪組件的太陽齒輪，所述三個行星齒輪通過齒輪軸連接在所述一級行星齒輪組件中的行星齒輪架上，所述二級行星齒輪組件包括行星齒輪架、動力輸出軸、三個行星齒輪，所述行星齒輪架的一側有動力輸出軸，所述三個行星齒輪通過齒輪軸連接在所述二級行星齒輪組件中的行星齒輪架上；
[0012]本實用新型的有益效果是，由于該備胎升降器采用了正反轉電動機驅動，二級星型齒輪減速的傳動結構，傳動軸的一端部有板口，拆下電動機即可實現手動轉動減速驅動機構，根據所應用的車型不同繩式滾筒和帶式滾筒可互換，帶式滾筒與吊放帶配合可達到提起或降下備胎更為穩定，避免了繩式滾筒在提起或降下備胎時的擺動缺陷，優化的吊放架包括架體，架體的兩個窄側面上有車體安裝孔和備胎安裝孔構成孔式架體，孔式架體簡化了吊放架的結構，降低了備胎升降器的制造成本，本實用新型可實現電動和手動兩種傳動方式，繩式滾筒和帶式滾筒、腳式吊放架和孔式吊放架可互換，根據不同車型、不同經濟條件的用戶應用的，備胎升降省力、快慢可控的系列的產品的有益效果。
[0013]【附圖說明】:
[0014]下面結合圖紙對本實用新型進一步說明。
[0015]圖1、為本實用新型結構主視圖；
[0016]圖2、為本實用新型圖1的A-A剖視圖；
[0017]圖3、為本實用新型圖1的右視圖；
[0018]圖4、為本實用新型圖1的俯視圖；
[0019]圖5、為本實用新型吊放架的結構主視圖；
[0020]圖6、為本實用新型圖5的左視圖；
[0021]圖7、為本實用新型圖5的俯視圖；
[0022]圖8、為本實用新型吊放架的另一種實施方式結構主視圖；
[0023]圖9、為本實用新型圖8的左視圖；
[0024]圖10、為本實用新型圖9的左視圖；
[0025]圖11、為實用新型的傳動軸結構視圖；
[0026]圖12、為本實用新型一級行星齒輪組件的結構主視圖；
[0027]圖13、為本實用新型圖12的左視圖；
[0028]圖14、為本實用新型二級行星齒輪組件的結構主視圖；
[0029]圖15、為本實用新型圖14的左視圖；
[0030]圖16、為本實用新型繩式滾筒的結構視圖；
[0031]圖17、為本實用新型帶式滾筒的結構剖視圖；
[0032]圖18、為本實用新型備胎升降器手動結構視圖。
[0033]【具體實施方式】:
[0034]本實用新型的【具體實施方式】為包括減速傳動機構、吊放機構、止退機構，其中，參照圖1、圖2、圖3、圖4，所述減速傳動機構為二級行星齒輪傳動機構，包括電動機1、齒輪筒6、傳動軸2、一級行星齒輪組件5、二級行星齒輪組件7、壓蓋4、彈簧卡環3、法蘭盤8，參照圖1、圖5、圖6、圖7，所述吊放機構10包括吊放架17、繩式滾筒13、車體安裝腳14和備胎安裝腳16，參照圖3、圖4，所述止退機構包括棘輪12、棘爪11，參照圖1，所述傳動軸2與所述一級行星齒輪組件5嚙合，所述一級行星齒輪組件5與所述二級行星齒輪組件7嚙合，所述一級行星齒輪組件5和二級行星齒輪組件7與所述齒輪筒6的內徑齒嚙合，所述齒輪筒6通過法蘭盤8與所述吊放架17連接，所述吊放架17上旋轉連接有繩式滾筒13，所述繩式滾筒13的一端內徑為方徑、且與所述二級行星齒輪組件7上的動力輸出軸9連接，所述繩式滾筒13的另一端外徑連接所述棘輪12，所述棘爪11通過鉸接軸連接在所述吊放架17上，所述棘爪11與所述棘輪12嚙合，參照圖4，所述吊放架17的兩個窄面連接有車體安裝腳14和備胎安裝腳16，參照圖
1、圖4、圖16，所述吊放繩15的一端與繩式滾筒13上的安裝孔36連接、且吊放繩15纏繞在繩式滾筒13上的螺旋狀溝槽33上，所述電動機I與所述傳動軸2和所述齒輪筒6連接；
[0035]參照圖11、圖18，優化的減速傳動機構包括齒輪筒6、傳動軸2、一級行星齒輪組件
5、二級行星齒輪組件7、壓蓋4、彈簧卡環3、法蘭盤8和扳桿38，所述扳桿38與所述傳動軸2上的板口 24配合；
[0036]參照圖5、圖6、圖7，所述吊放架17包括車體安裝腳14和備胎安裝腳16，所述吊放架17為一中空矩形、其上下部為開放狀，所述吊放架17的兩個大側面上有同軸的與所述繩式滾筒13配合的光孔18，其中一個大側面上有與所述棘爪11的鉸接軸配合的光孔19，所述車體安裝腳14和備胎安裝腳16上有車體安裝孔和備胎安裝孔20;
[0037]參照圖8、圖9、圖1O，優化的吊放架17，所述吊放架17的兩個窄側面上有車體安裝孔21和備胎安裝孔22，構成孔式吊放架17;
[0038]參照圖12，所述減速傳動機構中的傳動軸2的一端部是圓柱齒輪23，所述圓柱齒輪23是一級行星齒輪組件5的太陽齒輪，所述傳動軸2的另一端部是軸徑25，所述軸徑25上有一搬口 24;
[0039]參照圖16，所述繩式滾筒13的外徑有螺旋狀溝槽33和吊放繩15的安裝孔36，一端部有一擋臺35，內徑為方孔34;
[0040]參照圖17，優化的繩式滾筒13為帶式滾筒，所述帶式滾筒包括帶吊放帶，所述帶式滾筒的中徑有對稱的帶吊放帶安裝長孔37;
[0041]參照圖1、圖12、圖13，所述一級行星齒輪組件5包括行星齒輪架27、圓柱齒輪26、三個行星齒輪28，所述行星齒輪架27的一側有圓柱齒輪26，所述圓柱齒輪26是二級行星齒輪組件7的太陽齒輪，所述三個行星齒輪28通過齒輪軸29連接在所述一級行星齒輪組件5中的行星齒輪架27上，參照圖1、圖14、圖15，所述二級行星齒輪組件7包括行星齒輪架30、動力輸出軸9、三個行星齒輪31，所述行星齒輪架30的一側有動力輸出軸9，所述三個行星齒輪31通過齒輪軸32連接在所述二級行星齒輪組件7中的行星齒輪架30上；
[0042]本發明是這樣實現的，參照圖1、圖2、圖3、圖4，首先將該備胎升降器通過吊放架17中的車體安裝腳14固定在車體上，當提起備胎時，啟動電動機I，這時電動機I為正轉，這時傳動軸2上的圓柱齒輪26與一級行星齒輪組件5中的三個行星齒輪28嚙合轉動，一級星齒輪組件5中的齒輪架27上的圓柱齒輪26帶動二級行星齒輪組件7上的行星齒輪31轉動，從而一級和二級行星齒輪組件5、7中的行星齒輪28、31圍繞齒輪筒6的內徑齒轉動，這時棘爪11與棘輪12配合跳動開啟，經二級行星齒輪組件7中的動力輸出軸9帶動吊放機構10中的繩式滾筒13轉動，吊放繩15沿著繩式滾筒13的螺旋狀溝槽33轉動吊起備胎，調整電動機I的轉速，控制備胎吊起速度，當備胎吊到備胎安裝腳16處時，電動機I停止轉動、繩式滾筒13停止轉動，這時棘爪11與棘輪12嚙合止動繩式滾筒13反轉，將備胎固定在備胎安裝腳16上即可，當降下備胎時，將備胎從備胎安裝腳16上取下，手動抬起棘爪11，使棘爪與棘輪分離，啟動電動機I，這時電動機I為反轉，備胎下降落地，調整電動機I的轉速，控制備胎下滑速度即可，由于繩式滾筒13經過兩級減速，達到提升平穩、省力、升降速度快慢可控的目的；
[0043]參照圖18，所述的備胎升降器的另一種實施方式是，將該備胎升降器的吊放架上的車體安裝孔21、22通過螺栓固定在車體上，拆下電動機I實現手動轉動傳動軸2，當手動轉動傳動軸2時，將扳桿38與傳動軸2上的板口 24配合順時針或逆時針轉動傳動軸2，所述減速傳動機構即可實現手動傳動；
[0044]當吊放架17為孔式吊放架時，安裝備胎升降器時，通過吊放架17上的車體安裝孔21將該裝置固定在車體上，當固定備胎時，通過吊放架17上的備胎安裝孔22將備胎固定在吊放架17上即可；
[0045]當車型大、備胎較大時，使用帶式滾筒和帶式吊放帶，可達到提起或降下備胎更為穩定，避免了繩式滾筒和吊放繩在提起或降下備胎時的擺動缺陷。
【主權項】
1.一種備胎升降器，包括減速傳動機構、吊放機構、止退機構，其特征是:所述減速傳動機構為二級行星齒輪傳動機構，包括電動機、齒輪筒、傳動軸、一級行星齒輪組件、二級行星齒輪組件、壓蓋、彈簧卡環、法蘭盤，所述吊放機構包括吊放架、繩式滾筒、車體安裝腳和備胎安裝腳，所述止退機構包括棘輪、棘爪，所述傳動軸與所述一級行星齒輪組件嚙合，所述一級行星齒輪組件與所述二級行星齒輪組件嚙合，所述一級行星齒輪組件和二級行星齒輪組件與所述齒輪筒的內徑齒嚙合，所述齒輪筒通過法蘭盤與所述吊放架連接，所述吊放架上旋轉連接有繩式滾筒，所述繩式滾筒的一端內徑為方徑、且與所述二級行星齒輪組件上的動力輸出軸連接，所述繩式滾筒的另一端外徑連接所述棘輪，所述棘爪通過鉸接軸連接在所述吊放架上，所述棘爪與所述棘輪嚙合，所述吊放架的兩個窄面連接有車體安裝腳和備胎安裝腳，所述吊放繩的一端與繩式滾筒上的安裝孔連接、且吊放繩纏繞在繩式滾筒上的螺旋狀溝槽上，所述電動機與所述傳動軸和所述齒輪筒連接。2.根據權利要求1所述的一種備胎升降器，其特征是:優化的減速傳動機構包括齒輪筒、傳動軸、一級行星齒輪組件、二級行星齒輪組件、壓蓋、彈簧卡環、法蘭盤和扳桿，所述扳桿與所述傳動軸上的板口配合。3.根據權利要求1所述的一種備胎升降器，其特征是:所述吊放架包括架體、車體安裝腳和備胎安裝腳，所述架體為一中空矩形、其上下部為開放狀，所述架體的兩個大側面上有同軸的與所述繩式滾筒配合的光孔，其中一個大側面上有與所述棘爪的鉸接軸配合的光孔，所述車體安裝腳和備胎安裝腳上有車體安裝孔和備胎安裝孔。4.根據權利要求1所述的一種備胎升降器，其特征是:優化的吊放架包括架體，所述架體的兩個窄側面上有車體安裝孔和備胎安裝孔，構成孔式架體。5.根據權利要求1所述的一種備胎升降器，其特征是:所述減速傳動機構中的傳動軸的一端部是圓柱齒輪，所述圓柱齒輪是一級行星齒輪組件的太陽齒輪，所述傳動軸的另一端部是軸徑，所述軸徑上有一搬口。6.根據權利要求1所述的一種備胎升降器，其特征是:所述繩式滾筒的外徑有螺旋狀溝槽和吊放繩的安裝孔，一端部有一擋臺，內徑為方孔。7.根據權利要求1所述的一種備胎升降器，其特征是:優化的繩式滾筒為帶式滾筒，所述帶式滾筒包括帶吊放帶，所述帶式滾筒的中徑有對稱的帶吊放帶安裝長孔。8.根據權利要求1所述的一種備胎升降器，其特征是:所述一級行星齒輪組件包括行星齒輪架、圓柱齒輪、三個行星齒輪，所述行星齒輪架的一側有圓柱齒輪，所述圓柱齒輪是二級行星齒輪組件的太陽齒輪，所述三個行星齒輪通過齒輪軸連接在所述一級行星齒輪組件中的行星齒輪架上，所述二級行星齒輪組件包括行星齒輪架、動力輸出軸、三個行星齒輪，所述行星齒輪架的一側有動力輸出軸，所述三個行星齒輪通過齒輪軸連接在所述二級行星齒輪組件中的行星齒輪架上。
【文檔編號】B62D43/02GK205440577SQ201521095137
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月27日
【發明人】關瑞鵬
【申請人】雙鴨山市巨強車廂制造有限公司