一種汽車備胎蓋拉手的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車備胎蓋拉手，包括一體注塑成型的底座板，底座板上表面中部為凹形狀，在凹形狀內安裝有把手，在凹形狀的后方為臺階，在臺階上設有用于安裝彈簧的銷軸架和定位裝置，在底座板的側面開有用于固定把手的圓孔，底座板的背面設有用于安裝固定的卡片。本實用新型的有益效果是：輕質的、結構簡單緊湊的、高抗拉強度，合理的部件設計安裝，使得產品達到以下功能：采用全塑料的一體注塑成型，滿足汽車輕質要求；各部件配合緊湊，空間利用率高；外形設計中邊角均采用圓角、弧形，整體美觀度高；底座板與把手的配合，因銷軸結構及位置設計獲得更高的抗拉強度。
【專利說明】
_種汽車備胎蓋拉手
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種拉手，尤其涉及一種汽車備胎蓋拉手。
【背景技術】
[0002]汽車行李箱備胎蓋板主要是用來隔離備胎存放艙、實現行李箱裝飾及承載行李的汽車內飾件，根據汽車備胎存放艙的功能設計及物品取放操作要求，一般會在備胎蓋板上設置拉帶或拉手。拉帶一般通過鉚接安裝，常見材料為尼龍帶，存在問題有:拉帶抗拉強度低，拉帶鉚接處容易破碎，不僅易損壞產品，還會傷手，不夠人性化，所以拉帶逐漸被設計者所淘汰。取而代之的也就是本設計所述的拉手。根據備胎蓋板的整體平整性布局要求，拉手應具備可折疊、嵌入式安裝的功能。拉手主要有兩個基本結構:一種是用于固定行李箱備胎蓋板的底座，另一個是可以用手拉的拉手位，本設計稱之為把手。目前市場上呈現行李箱備胎蓋板拉手的主要問題有:①底座和拉手位之間大多是用螺絲固定的，裝配煩瑣，制造工序復雜，生產成本較高;②拉手材質選用不當，無法達到輕便高強度;③由于部件之間是用螺絲連接起來的，不容易實現可折疊，亦或是一些可折疊的拉手，但由于結構設計的不合理，導致使用壽命大大縮短。
[0003]因此，為解決上述問題，特提供一種新的技術方案。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型提供一種輕質、結構簡單緊湊、高抗拉強度的汽車備胎蓋拉手。
[0005]本實用新型采用的技術方案是:
[0006]—種汽車備胎蓋拉手，包括一體注塑成型的底座板，所述底座板上表面中部為凹形狀，在凹形狀內安裝有把手，在凹形狀的后方為臺階，在臺階上設有用于安裝彈簧的銷軸架和定位裝置，在底座板的側面開有用于固定把手的圓孔，所述底座板的背面設有用于安裝固定的卡片。
[0007]進一步的，所述把手的背面均勻設有多根加強條。
[0008]進一步的，所述彈簧通過銷軸固定在定位裝置內。
[0009]進一步的，所述底座板為弧狀。
[0010]進一步的，所述把手兩側設有圓柱形卡扣，該圓柱形卡扣安裝于底座板的圓孔內。
[0011]進一步的，所述定位裝置位于銷軸架的內側。
[0012]本實用新型的有益效果是:輕質的、結構簡單緊湊的、高抗拉強度，合理的部件設計安裝，使得產品達到以下功能:采用全塑料的一體注塑成型，滿足汽車輕質要求;各部件配合緊湊，空間利用率高;外形設計中邊角均采用圓角、弧形，整體美觀度高;底座板與把手的配合，因銷軸結構及位置設計獲得更高的抗拉強度。
【附圖說明】
[0013]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述。
[0014]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0015]圖2為圖1中底座板的結構不意圖。
[0016]圖3為圖2的側視圖。
[0017]圖4為圖1中把手的結構示意圖。
[0018]其中:1、底座板，1-1、凹形狀，1-2、臺階，1-3、圓孔，2、把手，2-1、圓柱形卡扣，2-2、加強條，3、銷軸架，4、定位裝置，5、卡片。
【具體實施方式】
[0019]為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的保護范圍的限定。
[0020]如圖1-3所示的一種汽車備胎蓋拉手，包括一體注塑成型的底座板1，底座板I上表面中部為凹形狀1-1，在凹形狀1-1內安裝有把手2，在凹形狀1-1的后方為臺階1-2，在臺階
1-2上設有用于安裝彈簧的銷軸架3和定位裝置4，定位裝置4位于銷軸架3的內側，在底座板I的側面開有用于固定把手2的圓孔1-3，底座板I的背面設有用于安裝固定的卡片5，彈簧通過銷軸固定在定位裝置4內，底座板I為弧狀，把手2兩側設有圓柱形卡扣2-1，該圓柱形卡扣
2-1安裝于底座板I的圓孔1-3內，銷軸彈簧均選用標準件，彈簧通過銷軸固定住，兩邊分別卡住底座板I和把手2，實現把手的自動歸位功能；
[0021]如圖4所示，把手2的背面均勻設有多根加強條2-2，一體成型結構，節約了成本，加強了強度。
[0022]本實用新型的有益效果是:輕質的、結構簡單緊湊的、高抗拉強度，合理的部件設計安裝，安裝便捷，使得產品達到以下功能:采用全塑料的一體注塑成型，滿足汽車輕質要求;各部件配合緊湊，空間利用率高；外形設計中邊角均采用圓角、弧形，整體美觀度高;底座板與把手的配合，因銷軸結構及位置設計獲得更高的抗拉強度。
[0023]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用新型作任何其他形式的限制，而依據本實用新型的技術實質所作的任何修改或等同變化，仍屬于本實用新型所要求保護的范圍。
【主權項】
1.一種汽車備胎蓋拉手，其特征在于:包括一體注塑成型的底座板，所述底座板上表面中部為凹形狀，在凹形狀內安裝有把手，在凹形狀的后方為臺階，在臺階上設有用于安裝彈簧的銷軸架和定位裝置，在底座板的側面開有用于固定把手的圓孔，所述底座板的背面設有用于安裝固定的卡片。2.根據權利要求1所述的一種汽車備胎蓋拉手，其特征在于:所述把手的背面均勻設有多根加強條。3.根據權利要求1所述的一種汽車備胎蓋拉手，其特征在于:所述彈簧通過銷軸固定在定位裝置內。4.根據權利要求1所述的一種汽車備胎蓋拉手，其特征在于:所述底座板為弧狀。5.根據權利要求1所述的一種汽車備胎蓋拉手，其特征在于:所述把手兩側設有圓柱形卡扣，該圓柱形卡扣安裝于底座板的圓孔內。6.根據權利要求1所述的一種汽車備胎蓋拉手，其特征在于:所述定位裝置位于銷軸架的內偵U。
【文檔編號】B62D43/00GK205440576SQ201620175590
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月8日
【發明人】丁心升, 曹純才
【申請人】昆山同勝汽車零部件有限公司