汽車轉向管柱定位件的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車轉向管柱定位件，包括：用于卡設在轉向管柱中的內軸管外表面的卡裝部、以及一端與卡裝部連接且另一端延伸至所述轉向管柱中的外軸管外表面上的定位部，所述定位部與外軸管可拆卸連接。本實用新型提供的汽車轉向管柱定位件能夠保持轉向管柱中外軸管和內軸管之間的相對位置固定，以提高汽車的裝配效率。
【專利說明】
汽車轉向管柱定位件
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車裝配工具結構技術，尤其涉及一種汽車轉向管柱定位件。
【背景技術】
[0002]轉向管柱是汽車中的一個重要部件，用于連接方向盤和轉向器，將方向盤的轉動力矩傳遞給轉向器，以控制車輪的轉向。轉向管柱包括與方向盤連接的外軸管和與轉向器連接的內軸管，在汽車行駛過程中，外軸管和內軸管之間在軸向方向上能夠相對轉動。但在轉向管柱與車體安裝的過程中，需要外軸管和內軸管之間沿徑向和軸向方向的相對位置均保持相對固定。因此，在轉向管柱制造完畢后，外軸管和內軸管之間需要進行定位，以確保二者之間不產生相對移動，否則在轉向管柱與車體安裝之前，還需要再進行一次對位過程，增加了汽車裝配的復雜程度，延長了裝配時間，使得裝配效率較差。
[0003]目前，對轉向管柱的外軸管和內軸管進行定位的方式，通常是分別在外軸管和內軸管上開設一個銷孔，將內軸管插入外軸管中，并使外軸管上的銷孔和內軸管上的銷孔位置對應，采用定位銷依次插入外軸管的銷孔和內軸管的銷孔中，實現二者在軸向方向上保持相對固定。但實際上，上述方案并不能完全保證外軸管和內軸管之間保持相對固定，在對轉向管柱進行運輸的過程中，外軸管和內軸管之間仍然會存在相對移動，例如外軸管和內軸管的軸線會產生一定的夾角，不再是共線的狀態。甚至在對轉向管柱進行運輸的過程中，定位銷容易受到振動而掉落，使得定位效果較差，不能滿足要求。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型提供一種汽車轉向管柱定位件，用于保持轉向管柱中外軸管和內軸管之間的相對位置固定，以提高汽車的裝配效率。
[0005]本實用新型實施例提供一種汽車轉向管柱定位件，包括:用于卡設在轉向管柱中的內軸管外表面的卡裝部、以及一端與卡裝部連接且另一端延伸至所述轉向管柱中的外軸管外表面上的定位部，所述定位部與外軸管可拆卸連接。
[0006]如上所述的汽車轉向管柱定位件，所述定位部上設有第一定位孔，以通過第一連接銷與外軸管可拆卸連接。
[0007]如上所述的汽車轉向管柱定位件，所述卡裝部上設有第二定位孔，以通過第二連接銷與內軸管可拆卸連接。
[0008]如上所述的汽車轉向管柱定位件，所述第一定位孔與第二定位孔的連線與所述轉向管柱的軸向方向平行。
[0009]如上所述的汽車轉向管柱定位件，所述卡裝部在垂直于轉向管柱軸向方向上的截面為圓弧。
[0010]如上所述的汽車轉向管柱定位件，所述卡裝部的弧長大于內軸管外圓周周長的一半。
[0011]如上所述的汽車轉向管柱定位件，所述卡裝部采用彈性材料制成。
[0012]如上所述的汽車轉向管柱定位件，所述卡裝部采用聚酰胺66或尼龍66材料制成。
[0013]如上所述的汽車轉向管柱定位件，所述卡裝部上還設有用于與拆卸工具相連的安裝部。
[0014]如上所述的汽車轉向管柱定位件，所述安裝部上設有安裝環。
[0015]本實用新型實施例提供的汽車轉向管柱定位件，其定位部與外軸管之間相對固定，其卡裝部與內軸管之間相對固定，則整個定位件能夠將內軸管和外軸管之間保持相對固定。在轉向管柱制造完畢后，將該定位件與轉向管柱安裝，確保轉向管柱中的內軸管和外軸管之間不產生相對移動。即便在轉向管柱運輸或移動的過程中，內軸管和外軸管之間也不會產生相對移動，則在與車體安裝的過程不再需要對內軸管和外軸管之間進行重新對位，減少了裝配工序，縮短了裝配時間，提高裝配效率。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型實施例提供的汽車轉向管柱定位件的結構示意圖；
[0017]圖2為本實用新型實施例提供的汽車轉向管柱定位件的另一角度的結構示意圖；
[0018]圖3為本實用新型實施例提供的汽車轉向管柱定位件與轉向管柱安裝的結構示意圖。
[0019]附圖標記:
[0020]1-內軸管； 11-第二銷孔； 2-外軸管；
[0021]21-第一銷孔；31-卡裝部；32-定位部；
[0022]33-安裝部； 311-第二定位孔；321-第一定位孔。
【具體實施方式】
[0023]圖1為本實用新型實施例提供的汽車轉向管柱定位件的結構示意圖，圖2為本實用新型實施例提供的汽車轉向管柱定位件的另一角度的結構示意圖，圖3為本實用新型實施例提供的汽車轉向管柱定位件與轉向管柱安裝的結構示意圖。本實施例提供一種汽車轉向管柱定位件，用于在轉向管柱制造完畢后，安裝在轉向管柱上，以限制轉向管柱中的內軸管和外軸管之間的相對移動，確保二者之間的相對位置保持固定，提高后續與車體的安裝效率。
[0024]如圖1至圖3所示，本實施例提供的汽車轉向管柱定位件，包括:用于卡設在轉向管柱中的內軸管I外表面的卡裝部31、以及一端與卡裝部31連接且另一端延伸至轉向管柱中的外軸管2外表面上的定位部32，定位部32與外軸管2可拆卸連接。
[0025]其中，定位部32與外軸管2可拆卸連接的方式可以采用螺接、卡接、銷接等方式，本實施例以銷接為例，具體可以在定位部32上開設第一定位孔321，且在外軸管2上也開設第一銷孔21，通過第一連接銷依次插入第一銷孔21和第一定位孔321，用于限制定位部32與外軸管2之間沿轉向管柱軸向方向上的相對移動，使二者在軸向方向上相對固定。
[0026]而與定位部32連接的卡裝部31與內軸管I卡緊連接，則限制了卡裝部31與內軸管I之間沿轉向管柱軸向方向和徑向方向的相對移動，使二者在軸向方向和徑向方向上均相對固定。
[0027]通過上述定位部32與外軸管2之間相對固定，卡裝部31與內軸管I之間相對固定，實現了整個定位件將外軸管2和內軸管I之間進行定位，使外軸管2和內軸管I之間的相對位置保持固定。
[0028]本實施例提供的汽車轉向管柱定位件，其定位部與外軸管之間相對固定，其卡裝部與內軸管之間相對固定，則整個定位件能夠將內軸管和外軸管之間保持相對固定。在轉向管柱制造完畢后，將該定位件與轉向管柱安裝，確保轉向管柱中的內軸管和外軸管之間不產生相對移動。即便在轉向管柱運輸或移動的過程中，內軸管和外軸管之間也不會產生相對移動，則在與車體安裝的過程不再需要對內軸管和外軸管之間進行重新對位，減少了裝配工序，縮短了裝配時間，提高裝配效率。另外，本實施例提供的汽車轉向管柱定位件容易安裝和拆卸，還能夠循環利用，節約生產成本。
[0029]對于卡裝部31與內軸管I卡裝的方式，可以采用很多種，例如采用過盈配合、卡爪固定等方式。本實施例中，為了適應內軸管I的外表面，將卡裝部31在垂直于轉向管柱軸向方向上的截面設置為圓弧，該圓弧的弧長可以大于內軸管I外圓周周長的一半。并且，卡裝部31內表面的直徑與內軸管I的外表面直徑相匹配。
[0030]而卡裝部31可以采用現有技術中具有一定硬度且具有彈性的材料制成，例如聚酰胺66或尼龍66材料制成。則卡裝部31與內軸管I的安裝過程為:沿著卡裝部31的開口朝向內軸管I的徑向方向，將卡裝部31套設在內軸管I上，由于卡裝部31具有一定的彈性，開口兩側的部分受內軸管I的擠壓向外擴張產生塑形變形，在通過內軸管I的軸線之后，開口兩側的部分不再受內軸管I的擠壓而向內縮緊，塑形變形消失，將內軸管I卡緊。然后再將定位部32與外軸管2連接起來，使得內軸管I和外軸管2在徑向方向和軸向方向均不會產生相對移動。
[0031]在上述技術方案的基礎上，為了進一步對內軸管I和外軸管2之間的相對位置進行固定，還可以在卡裝部31上設置第二定位孔311，對應在內軸管I上開設第二銷孔11，通過第二連接銷依次穿過第二定位孔311和第二銷孔11，將卡裝部31與內軸管I之間在軸向方向和徑向方向上均保持相對固定，不產生相對移動。
[0032]第二定位孔311可以設置在卡裝部31上的任意位置處，例如:第一定位孔321與第二定位孔311的連線與轉向管柱的軸向方向平行的位置，也可以設置在不平行的位置處，均可以將卡裝部31與內軸管I之間在軸向方向和徑向方向上均保持相對固定，不產生相對移動。
[0033]汽車轉向管柱定位件是在轉向管柱制造完畢后安裝至轉向管柱上，而在與車身安裝的過程中，需將該定位件拆下，因此，為了便于對定位件進行拆裝，可以在卡裝部31上設置用于與拆卸工具相連的安裝部33。該安裝部33上設置有安裝環，能夠與拆卸工具進行鉤掛連接。
[0034]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制;盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。
【主權項】
1.一種汽車轉向管柱定位件，其特征在于，包括:用于卡設在轉向管柱中的內軸管外表面的卡裝部、以及一端與卡裝部連接且另一端延伸至所述轉向管柱中的外軸管外表面上的定位部，所述定位部與外軸管可拆卸連接。2.根據權利要求1所述的汽車轉向管柱定位件，其特征在于，所述定位部上設有第一定位孔，以通過第一連接銷與外軸管可拆卸連接。3.根據權利要求2所述的汽車轉向管柱定位件，其特征在于，所述卡裝部上設有第二定位孔，以通過第二連接銷與內軸管可拆卸連接。4.根據權利要求3所述的汽車轉向管柱定位件，其特征在于，所述第一定位孔與第二定位孔的連線與所述轉向管柱的軸向方向平行。5.根據權利要求1所述的汽車轉向管柱定位件，其特征在于，所述卡裝部在垂直于轉向管柱軸向方向上的截面為圓弧。6.根據權利要求5所述的汽車轉向管柱定位件，其特征在于，所述卡裝部的弧長大于內軸管外圓周周長的一半。7.根據權利要求6所述的汽車轉向管柱定位件，其特征在于，所述卡裝部采用彈性材料制成。8.根據權利要求7所述的汽車轉向管柱定位件，其特征在于，所述卡裝部采用聚酰胺66或尼龍66材料制成。9.根據權利要求1-8任一項所述的汽車轉向管柱定位件，其特征在于，所述卡裝部上還設有用于與拆卸工具相連的安裝部。10.根據權利要求9所述的汽車轉向管柱定位件，其特征在于，所述安裝部上設有安裝環。
【文檔編號】B62D1/16GK205440510SQ201620107834
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年2月2日
【發明人】姜楠, 岳法
【申請人】北京汽車股份有限公司