一種高靈敏度的電動車遠程防盜報警器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種高靈敏度的電動車遠程防盜報警器，包括傳感器P、點火開關K1，開關S1和二極管D1，所述開關S1的一端連接電源E的正極，開關S1的另一端連接二極管D1的陰極、電阻R1、繼電器J和繼電器J的觸點J-1，電源E的負極連接傳感器P和點火開關K1。本實用新型高靈敏度的電動車遠程防盜報警器電路結構簡單、元器件少，使用點火開關和振動傳感器作為雙觸發檢測元件，遇到竊賊試圖移動電動車或開啟電動車點火開關都會觸發報警電路，一方面發出近距離的報警聲，同時還通過無線發射機發送遠程報警型號，實現遠程報警功能，因此具有成本低、靈敏度高和防盜效果好的優點。
【專利說明】
一種高靈敏度的電動車遠程防盜報警器
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種報警器，具體是一種高靈敏度的電動車遠程防盜報警器。
【背景技術】
[0002]當前，我國電動自動車普及率很高，從學生到老年人，都有非常多的人以電動自行車為代步工具，電動車給人們的出行帶來了方便，電動車的出現不僅減少了城市擁堵，而且使用電能減少了溫室氣體的排放，因此受到人們的喜愛，但是隨著而來的電動車竊賊也越來越多，雖然大部分電動車都帶有防盜報警的功能，但是大多數報警器都只能近距離報警，而且現有的報警器多為單一觸發方式，很容易被竊賊破解，從而導致電動車仍會被盜竊，因此有待于改進。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種高靈敏度的電動車遠程防盜報警器，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]—種高靈敏度的電動車遠程防盜報警器，包括傳感器P、點火開關Kl，開關SI和二極管Dl，所述開關SI的一端連接電源E的正極，開關SI的另一端連接二極管Dl的陰極、電阻Rl、繼電器J和繼電器J的觸點J-1，電源E的負極連接傳感器P和點火開關Kl，傳感器P的另一端連接按鍵Kl的另一端、蜂鳴器B、二極管D2的陽極、單向晶閘管Ql的陰極、芯片ICl的引腳
9、芯片ICl的引腳14和芯片IC2的引腳3，電阻Rl的另一端連接單向晶閘管Ql的控制極，單向晶閘管Ql的陽極連接二極管Dl的陽極和繼電器J的另一端，繼電器J的觸點J-1的另一端連接電阻R2，電阻R2的另一端連接二極管D2的陰極、蜂鳴器B的另一端、芯片ICl的引腳1、芯片ICl的引腳18和芯片IC2的引腳2，芯片ICl的引腳17連接電位器RPl的一個固定端，電位器RPl的滑動端連接電位器RPl的另一個固定端和芯片IC2的引腳I，芯片ICl的型號為VD5026，芯片IC2的型號為SX6520。
[0006]作為本實用新型的優選方案:所述傳感器P為振動傳感器。
[0007]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型高靈敏度的電動車遠程防盜報警器電路結構簡單、元器件少，使用點火開關和振動傳感器作為雙觸發檢測元件，遇到竊賊試圖移動電動車或開啟電動車點火開關都會觸發報警電路，一方面發出近距離的報警聲，同時還通過無線發射機發送遠程報警型號，實現遠程報警功能，因此具有成本低、靈敏度高和防盜效果好的優點。
【附圖說明】
[0008]圖1為高靈敏度的電動車遠程防盜報警器的電路圖。
【具體實施方式】
[0009]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0010]請參閱圖1，一種高靈敏度的電動車遠程防盜報警器，包括傳感器P、點火開關Kl，開關SI和二極管DI，所述開關SI的一端連接電源E的正極，開關SI的另一端連接二極管DI的陰極、電阻R1、繼電器J和繼電器J的觸點J-1，電源E的負極連接傳感器P和點火開關Kl，傳感器P的另一端連接按鍵Kl的另一端、蜂鳴器B、二極管D2的陽極、單向晶閘管Ql的陰極、芯片ICl的引腳9、芯片ICl的引腳14和芯片IC2的引腳3，電阻Rl的另一端連接單向晶閘管Ql的控制極，單向晶閘管Ql的陽極連接二極管Dl的陽極和繼電器J的另一端，繼電器J的觸點J-1的另一端連接電阻R2，電阻R2的另一端連接二極管D2的陰極、蜂鳴器B的另一端、芯片ICl的引腳1、芯片ICl的引腳18和芯片IC2的引腳2，芯片ICl的引腳17連接電位器RPl的一個固定端，電位器RPl的滑動端連接電位器RPl的另一個固定端和芯片IC2的引腳I，芯片ICl的型號為VD5026，芯片IC2的型號為SX6520。
[0011]傳感器P為振動傳感器。
[0012]本實用新型的工作原理是:繼電器J和單向晶閘管Ql組成開關電路。用來控制編碼發射機電路的供電電源。芯片ICl為編碼集成電路，IC2是微型無線電發射機集成模塊。無線發射的工作頻率為320MHz、工作電壓為6?12V、工作電流為10?15mA。發射距離:無天線時為100米。IC2的I腳為調制信號輸入端;2腳為電源正極;8腳為電源負極。
[0013]只要電源開關SI接通，而Kl斷開(即車頭鎖鎖死)，繼電器J就處在釋放狀態。編碼發射機電路不工作，所以不耗電。
[0014]當車頭鎖被打開(S卩Kl接通)時，Ql被觸發導通，繼電器J吸合。其觸點J-1閉合，接通編碼信號發射機電路電源。IC1、IC2均得電工作。ICl第6腳輸出代表報警器地址碼的串行脈沖，通過RPI送入IC2的I腳，經其調制放大后，以320MHz的射頻向空中輻射受串行脈沖調制的無線編碼報警信號。同時蜂鳴器B發出報警聲震懾竊賊，振動傳感器P的觸發原理和點火開關相同，只要電動車被移動就會導通，其報警過程同上，實現了多點監測的目的。
【主權項】
1.一種高靈敏度的電動車遠程防盜報警器，包括傳感器P、點火開關Kl，開關SI和二極管Dl，其特征在于，所述開關SI的一端連接電源E的正極，開關SI的另一端連接二極管Dl的陰極、電阻R1、繼電器J和繼電器J的觸點J-1，電源E的負極連接傳感器P和點火開關Kl，傳感器P的另一端連接按鍵Kl的另一端、蜂鳴器B、二極管D2的陽極、單向晶閘管Ql的陰極、芯片ICl的引腳9、芯片ICl的引腳14和芯片IC2的引腳3，電阻Rl的另一端連接單向晶閘管Ql的控制極，單向晶閘管Ql的陽極連接二極管Dl的陽極和繼電器J的另一端，繼電器J的觸點J-1的另一端連接電阻R2，電阻R2的另一端連接二極管D2的陰極、蜂鳴器B的另一端、芯片ICl的引腳1、芯片ICl的引腳18和芯片IC2的引腳2，芯片ICl的引腳17連接電位器RPl的一個固定端，電位器RPl的滑動端連接電位器RPl的另一個固定端和芯片IC2的引腳I，芯片ICl的型號為VD5026，芯片IC2的型號為SX6520。2.根據權利要求1所述的一種高靈敏度的電動車遠程防盜報警器，其特征在于，所述傳感器P為振動傳感器。
【文檔編號】B62H5/20GK205417865SQ201520973867
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年11月30日
【發明人】王穎
【申請人】王穎