高速汽車自動平穩裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種高速汽車自動平穩裝置，其關鍵在于：該裝置包括穩定管和穩定翼，所述穩定管位于在汽車車頂上方，所述穩定管內安裝有多個穩定翼，所述穩定管的兩端通過固定桿與車頂固定。本實用新型的有益效果是：在汽車高速行駛時，能在汽車頂部產生一個向下的空氣壓力，這個空氣壓力能減小汽車底部的氣體升力，增加汽車的抓地力，使汽車在高速行駛時更加平穩。
【專利說明】
高速汽車自動平穩裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車制造領域，具體地說是一種高速汽車自動平穩裝置。
【背景技術】
[0002]現有汽車在高速行駛的情況下，汽車頂部的氣體流動速度大于汽車底部的氣體流動速度，導致汽車底部的氣壓大于汽車頂部，汽車底部會形成空氣升力。這個空氣升力在會減小汽車輪胎的載重，從而減小汽車輪胎的抓地力，汽車會行駛不穩，這就是通常所說的汽車“發飄”。
[0003]在現有結構中，為防止汽車高速行駛時產生“發飄”現象，通常采用降低汽車底盤高度和安裝汽車尾翼的方法。但是，降低底盤的汽車只適合在路面情況很好的路上行駛，具有很大的局限性;安裝尾翼的汽車視線不好，而且當汽車安裝尾翼后，在汽車加速時會耗費更多時間和汽油，采用這種方法不僅不安全而且也不經濟。
【實用新型內容】
[0004]為解決上述問題，本實用新型提出一種高速汽車自動平穩裝置，通過安裝在汽車上的穩定管內的穩定翼產生一個向下的壓力，達到減小空氣升力的目的，提高汽車輪胎抓地力，使汽車在高速行駛的情況下更平穩。
[0005]本實用新型的具體技術方案如下:
[0006]一種高速汽車自動平穩裝置，其關鍵在于:該裝置包括穩定管和穩定翼，所述穩定管位于在汽車車頂上方，所述穩定管內安裝有多個穩定翼，所述穩定管的兩端通過固定柱與車頂固定。
[0007]采用上述結構，當汽車高速行駛時，車頂的高速氣體進入穩定管內，在穩定翼處產生一個向下的空氣壓力，這個空氣壓力能減小空氣升力，提高汽車輪胎抓地力，使汽車在高速行駛的情況下更平穩。
[0008]更進一步的，所述穩定管內靠近進氣口的位置處設有氣壓板，所述氣壓板的下端與穩定管活接，穩定管進氣口與氣壓板之間安裝有彈簧，所述彈簧的一端固定在穩定管進氣口處，另一端固定在氣壓板上。
[0009]采用上述結構，能在汽車低速行駛時阻擋空氣進入穩定管內，防止產生空氣壓力，增大輪胎與地面的摩擦力，影響汽車加速。
[0010]更進一步的，所述穩定翼水平固定在穩定管內，其兩端固定在穩定管內壁，所述穩定翼在穩定管內的安裝位置逐漸升高。
[0011]采用上述結構，能增大每塊穩定翼產生空氣壓力，提高穩定管整體的穩定效果。
[0012]更進一步的，所述進氣口的口徑大于排氣口的口徑。
[0013]采用上述結構，能使氣體更快地進入穩定管，迅速穩定高速行駛的汽車。
[0014]更進一步的，所述穩定管在車頂上至少安裝兩個。
[0015]采用上述結構，多根穩定管一起運作，能達到更好的穩定效果。
[0016]本實用新型的有益效果:采用上述結構，在汽車高速行駛時，能在汽車頂部產生一個向下的空氣壓力，這個空氣壓力能減小汽車底部的氣體升力，增加汽車的抓地力，使汽車在高速行駛時更加平穩。
【附圖說明】
[0017]圖1是高速汽車自動平穩裝置的示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明。
[0019]如圖1所示，一種高速汽車自動平穩裝置，包括兩根穩定管I，所述兩根穩定管I通過固定柱5分別安裝在汽車頂部的兩側，穩定管I內靠近進氣口處設有氣壓板3，氣壓板3的下端與穩定管I活接，在穩定管I進氣口與氣壓板3之間設有彈簧4，彈簧4的一端固定在穩定管I進氣口處，另一端固定在氣壓板3上，所述氣壓板3與穩定管I排氣口之間的穩定管I管壁上水平安裝有多塊穩定翼2，所述穩定管I進氣口的口徑大于穩定管I排氣口的口徑。
[0020]當汽車低速行駛時，氣壓板3阻擋空氣進入穩定管I，避免產生空氣壓力，增大輪胎摩擦力；當汽車高速行駛時，高速空氣推開氣壓板3進入穩定管I內，穩定翼2產生向下的空氣壓力，減小汽車底部產生的空氣升力，增加汽車的抓地力，使汽車在高速行駛時更加平穩;當汽車恢復低速行駛時，彈簧4把氣壓板3拉回原來的位置。
【主權項】
1.一種高速汽車自動平穩裝置，其特征在于:該裝置包括穩定管(I)和穩定翼(2)，所述穩定管(I)位于在汽車車頂上方，所述穩定管(I)內安裝有多個穩定翼(2)，所述穩定管(I)的兩端通過固定柱(5)與車頂固定。2.根據權利要求1所述高速汽車自動平穩裝置，其特征在于:所述穩定管(I)內靠近進氣口的位置處設有氣壓板(3)，所述氣壓板(3)的下端與穩定管(I)活接，穩定管(I)進氣口與氣壓板(3)之間安裝有彈簧，所述彈簧的一端固定在穩定管(I)進氣口處，另一端固定在氣壓板(3)上。3.根據權利要求1所述高速汽車自動平穩裝置，其特征在于:所述穩定翼(2)水平固定在穩定管(I)內，其兩端固定在穩定管(I)內壁，所述穩定翼(2)在穩定管(I)內的安裝位置逐漸升尚。4.根據權利要求1所述高速汽車自動平穩裝置，其特征在于:所述穩定管(I)的進氣口的口徑大于穩定管(I)的排氣口的口徑。5.根據權利要求1、2任一所述高速汽車自動平穩裝置，其特征在于:所述穩定管(I)在車頂上至少安裝兩個。
【文檔編號】B62D37/02GK205417817SQ201521055247
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年12月17日
【發明人】王怡
【申請人】重慶翼耀科技咨詢有限公司