一種自發電電動自行車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電動車技術領域，具體涉及一種自發電電動自行車。
【背景技術】
[0002]電動車作為現代人的代步工具具有價格便宜、環保、使用方便等特點，在日益嚴重的城市擁堵環境下，采用電動出行成為了人們在城市中出行的首選。中國城市化高速發展，這就造成了城區不斷擴大，依賴與電動車出行的人群就開始要求越來越高的行駛里程。目前的電動車往往都依靠增加電池數量來提高電動自行車的續航里程，但長此以往并不利于電動自行車的發展。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型為了解決目前電動車續航瓶頸的問題，提出了一種加裝有機械震動發電單元的電動自行車，使其在原有結構的基礎上，利用電動自行車在行駛過程中車身微弱的震動來為電動自行車充電，在不加裝額外電瓶的情況下延長電動自行車的行駛里程。
[0004]本實用新型采用的技術方案為:一種自發電電動自行車，包括車體和電瓶，所述的車體包括車架、后衣架和斜支撐，在斜支撐和后衣架上設有震動放大機構、減震彈簧和發電單元，減震彈簧連接在后輪軸承上的固定片和斜支撐上，震動放大機構連接發電單元。
[0005]進一步，所述的震動放大機構由雙連桿機構、導向輪和鋼絲組成;所述的雙連桿機構的下連桿連接在固定片上，上連桿的下部和斜支撐連接，在車架和后衣架之間的連接處以及發電單元的上方設置有導向輪，與上連桿一端固定的鋼絲通過導向輪與發電單元連接。
[0006]進一步，所述的發電單元用固定支架固定，在每一個相鄰的發電單元之間采用加固支撐固定，固定支架的一端與斜支撐連接，長螺桿穿過后衣架、固定支架和加固支撐，并通過螺母固定。
[0007]進一步，所述的發電單元包括彈簧壓片、固定螺母、彈簧、連接柱、固定帽、感應線圈、磁軛體、永磁體、約束架;所述的約束架的內部為中空結構，外側纏繞有感應線圈；在約束架的內部設有連接柱，所述的連接住設置在約束架的中部的軸線上，在連接柱上設有永磁體和磁軛體;所述的永磁體與磁軛體交錯疊加，相鄰的兩個磁軛體之間設有三個獨立的永磁體，相鄰的兩個永磁體之間的磁極相互排斥;在磁軛體的頂端設有固定帽，固定帽與磁軛體之間留有間隙;所述的連接柱的頂端設有彈簧壓片，彈簧壓片的頂端設有固定螺母;在彈簧壓片與固定帽、磁軛體底部與約束架底部之間設有彈簧。
[0008]本你實用新型產生的有益效果是:通過將電動自行車在行駛過程中產生的震動放大，使安裝在電動自行車上的發電單元產生電力，延長電動自行車的行駛里程。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型中一種實施例的結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型中后衣架部分的俯視圖；
[0011 ]圖3為本實用新型中發電單元的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]以下為本實用新型的一種事實例。
[0013]如圖1所示，本實用新型是一種加裝有發電單元的電動自行車，該電動自行車包括車架1、導向輪2、雙連桿機構3、后衣架4、斜支撐5、固定支架6、發電單元7、長螺桿8、減震彈簧9、螺母10、加固支撐11、鋼絲12和固定片13。在車架I和后衣架4之間設有斜支撐5，減震彈簧9的一端連接在斜支撐5上，另一端固定在后輪軸承的固定片13上。
[0014]如圖2所示，本實施例中采用四個發電單元7，四個相鄰的發電單元7采用固定支架6進行固定，并使用十字形的加固支撐11加固。固定支架6與斜支撐5連接，長螺桿8穿過后衣架10、固定支架6和加固支撐11，并通過螺母10進行緊固，使其能夠隨車體進行震動。
[0015]如圖3所示為本發明中發電單元的結構示意圖，其中發電單元7包括彈簧壓片701、固定螺母702、彈簧703、連接柱704、固定帽705、感應線圈706、磁軛體708、永磁體707、約束架709ο約束架709為頂端開口的中空圓柱體，在約束架709的上部與下部分別有突出的圓盤狀突出部，在約束架709的上下兩突出部之間纏繞有大量的感應線圈706，在約束架709的中軸線上設有連接柱5，連接柱5上分別固定有碟形的永磁體707和圓柱狀的磁軛體708。其中，在連接柱的兩端分別為磁軛體708，中間每三個永磁體707與一個磁軛體708相連，且相鄰的兩個永磁體707的磁極相互排斥。這樣設置可使磁感應線更加密集，增強感應效率，且相鄰的磁軛體708能夠約束感應圈漏磁向外擴散，進一步提高感應效率，還起到加固永磁體707的作用。在連接柱704上的永磁體707與磁軛體708的半徑略小于約束架709的內徑，使其能夠在約束架709內平滑的運動。
[0016]在最底端的磁軛體708與約束架709的底部之間的連接柱704上設有彈簧704，約束架709的頂部開口處設有固定帽705對永磁體707的運動范圍作出限定。在固定帽705上設有開孔，可以使連接柱穿過固定帽705。在連接柱704的頂端設有彈簧壓片701，彈簧壓片701用固定螺母702進行固定。在固定帽705與彈簧壓片701之間設有彈簧703，頂部與底部的彈簧703能夠使永磁體707和磁軛體708進行往復運動，永磁體707產生的磁感線通過感應線圈7產生感應電流。在連接柱704的頂端纏繞著鋼絲12，使發電單元可通過連接柱704與震動放大結構進行連接。
[0017]震動放大機構能夠將電動自行車體產生的震動放大并作用于發電單元7，震動放大機構包括雙連桿機構3、導向輪2和鋼絲12。導向輪2安裝在車架I和后衣架4之間的連接處，鋼絲12的一端固定在雙連桿機構3上，另一端與發電單元7連接，并通過設置在后衣架4上的導向輪2改變鋼絲12的運動方向，從而達到放大發電單元7震動工作的目的。
[0018]本實用新型的作用機理為:當電動自行車行駛在不平的路段時，車后輪上移，減震彈簧9壓縮，帶動雙連桿機構3運動，拉動鋼絲12運動，減震彈簧9回彈的同時鋼絲12位置復位，使震動發電單元工作。
【主權項】
1.一種自發電電動自行車，包括車體和電瓶，其特征在于:所述的車體包括車架、后衣架和斜支撐，在斜支撐和后衣架上設有震動放大機構、減震彈簧和發電單元，減震彈簧連接在后輪軸承上的固定片和斜支撐上，震動放大機構連接發電單元。2.根據權利要求1所述的一種自發電電動自行車，其特征在于:所述的震動放大機構由雙連桿機構、導向輪和鋼絲組成;所述的雙連桿機構的下連桿連接在固定片上，上連桿的下部和斜支撐連接，在車架和后衣架之間的連接處以及發電單元的上方設置有導向輪，與上連桿一端固定的鋼絲通過導向輪與發電單元連接。3.根據權利要求1所述的一種自發電電動自行車，其特征在于:所述的發電單元用固定支架固定，在每一個相鄰的發電單元之間采用加固支撐固定，固定支架的一端與斜支撐連接，長螺桿穿過后衣架、固定支架和加固支撐，并通過螺母固定。4.根據權利要求1所述的一種自發電電動自行車，其特征在于:所述的發電單元包括彈簧壓片、固定螺母、彈簧、連接柱、固定帽、感應線圈、磁軛體、永磁體、約束架;所述的約束架的內部為中空結構，外側纏繞有感應線圈；在約束架的內部設有連接柱，所述的連接住設置在約束架的中部的軸線上，在連接柱上設有永磁體和磁軛體;所述的永磁體與磁軛體交錯疊加，相鄰的兩個磁軛體之間設有三個獨立的永磁體，相鄰的兩個永磁體之間的磁極相互排斥;在磁軛體的頂端設有固定帽，固定帽與磁軛體之間留有間隙;所述的連接柱的頂端設有彈簧壓片，彈簧壓片的頂端設有固定螺母;在彈簧壓片與固定帽、磁軛體底部與約束架底部之間設有彈簧。
【專利摘要】本實用新型公開了一種自發電電動自行車，包括車體和電瓶，所述的車體包括車架、后衣架和斜支撐，在斜支撐和后衣架上設有震動放大機構、減震彈簧和發電單元，減震彈簧連接在后輪軸承上的固定片和斜支撐上，震動放大機構連接發電單元。本實用新型通過將電動自行車在行駛過程中產生的震動放大，使安裝在電動自行車上的發電單元產生電力，延長電動自行車的行駛里程。
【IPC分類】B62M6/80, H02K35/02, B62K11/00, B62M6/40
【公開號】CN205365956
【申請號】CN201620031334
【發明人】田英春
【申請人】田英春
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月14日