一種自行車調整式座鞍的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型一種自行車調整式座鞍，屬于自行車配件技術領域。
【背景技術】
[0002]現在人們對于各種交通工具越來越重視其使用舒適性，自行車的座鞍是騎乘自行車時感覺舒適性最為直接的一個部件。現在的自行車，如山地車等，若座鞍設置較低，騎車的時候腿腳伸展不舒服，但是如果設置的太高，人在停車時需要墊腳尖才能夠到地面，這就大大影響了自行車的使用輕便性。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型克服現有技術存在的不足，所要解決的技術問題是提供一種可根據騎乘狀態調整高度及接觸面積的自行車調整式座鞍，使用方便安全，提高了座鞍的舒適性能。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是:一種自行車調整式座鞍，包括座鞍、氣支撐和拉桿，氣支撐壓力管底端固定在自行車上，座鞍固定安裝在氣支撐的活塞桿上端，所述座鞍為彈性板狀材料制成，座鞍的兩側分別通過一個拉桿與氣支撐相連接，拉桿一端與座鞍固定連接且其另一端與氣支撐的壓力管上端鉸接。
[0005]所述氣支撐通過高度調整機構固定在自行車上。
[0006]所述座鞍的底面兩側分別設有一個密封的固定腔，每個固定腔內均填裝有一個墊塊，氣支撐通過拉桿與墊塊相連接。
[0007]所述固定腔與座鞍為一體成型。
[0008]所述的座鞍通過彈簧減震構件與氣支撐頂端固定連接。
[0009]所述氣支撐的氣支撐構件的壓縮、伸展狀態控制按鈕設在自行車把手上。
[0010]本實用新型同現有技術相比所具有的有益效果是:座鞍通過氣支撐結構的氣支撐安裝在自行車上，根據騎行狀態選擇氣支撐的壓縮、伸展狀態，改變座鞍的高度，使騎乘者的使用更加方便輕松;座鞍兩側均通過拉桿與氣支撐的壓力管連接，當氣支撐處于伸展或壓縮狀態時，座鞍與騎乘者的接觸面積會隨之進行調整，適應騎乘者的使用，進一步增強舒適性;氣支撐與座鞍之間通過彈簧減震構件固定連接，使自行車行駛在不平整地面時對車體上下顛簸進行緩沖，同樣可以增強舒適性。
【附圖說明】
[0011 ]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0013]圖2為本實用新型在騎行狀態時的使用狀態示意圖。
[0014]圖3為本實用新型的仰視結構不意圖。
[0015]圖中:I為座鞍，2為氣支撐，3為墊塊，4為拉桿，5為彈簧減震構件。
【具體實施方式】
[0016]如圖1-3所示，本實用新型一種自行車調整式座鞍，座鞍I固定安裝在氣支撐2的上端，所述座鞍I為彈性板狀材料制成，座鞍I的兩側分別通過一個拉桿4與氣支撐2相連接，所述氣支撐2為氣支撐結構，座鞍I與氣支撐2的活塞桿頂端固定連接，拉桿4 一端與座鞍I固定連接且其另一端與氣支撐2的壓力管上端鉸接。
[0017]所述氣支撐2通過高度調整機構6固定在自行車上，騎乘前可根據騎乘者的身高對高度調整機構6進行調節性固定，高度調整機構6的結構為現有技術。
[0018]所述座鞍I的底面兩側分別設有一個密封的固定腔，每個固定腔內均填裝有一個墊塊3，氣支撐2通過拉桿4與墊塊3相連接。
[0019]所述固定腔與座鞍I為一體成型。
[0020]所述的座鞍I通過彈簧減震構件5與氣支撐2頂端固定連接。
[0021]所述氣支撐2的氣支撐構件的壓縮、伸展狀態控制按鈕設在自行車把手上，更換狀態只需手按按鈕即可實現狀態切換。
[0022]氣支撐2主要起支撐作用，只有壓縮、伸展兩個位置，安裝方便，使用安全，噪音低，節能環保，全程緩沖，行程平穩順暢。
[0023]使用方法:
[0024]停車狀態一一如圖1所示，氣支撐2處于壓縮狀態，座鞍I處于較低位置，便于騎乘者坐上去，且坐上去之后雙腳能夠完全接觸地面，拉桿4向墊塊3施加向上的力，同時頂起座鞍I的兩側，則座鞍處于最大面積狀態，騎乘者坐著更加舒適；
[0025]騎乘狀態一一騎乘者開始騎行，氣支撐2平穩升起處于伸展狀態，如圖2所示，座鞍I處于較高位置，騎乘者蹬腳蹬時，腿腳能伸展開，騎乘會更加舒適和方便，同時由于拉桿4的拉力作用，將座鞍I的兩側拉伸向下，座鞍I的頂面弧度更大且與騎乘者接觸面更小，座鞍I對騎乘者大腿循環往復的動作妨礙更小，使用更加輕捷便利。
[0026]上面結合附圖對本實用新型的實施例作了詳細說明，但是本實用新型并不限于上述實施例，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。
【主權項】
1.一種自行車調整式座鞍，其特征在于:包括座鞍(I)、氣支撐(2)和拉桿(4)，氣支撐(2)壓力管底端固定在自行車上，座鞍(I)固定安裝在氣支撐(2)的活塞桿上端，所述座鞍(I)為彈性板狀材料制成，座鞍(I)的兩側分別通過一個拉桿(4)與氣支撐(2)相連接，拉桿(4)一端與座鞍(I)固定連接且其另一端與氣支撐(2)的壓力管上端鉸接。2.根據權利要求1所述的一種自行車調整式座鞍，其特征在于:所述氣支撐(2)通過高度調整機構(6)固定在自行車上。3.根據權利要求1或2所述的一種自行車調整式座鞍，其特征在于:所述座鞍(I)的底面兩側分別設有一個密封的固定腔，每個固定腔內均填裝有一個墊塊(3)，氣支撐(2)通過拉桿(4)與墊塊(3)相連接。4.根據權利要求3所述的一種自行車調整式座鞍，其特征在于:所述固定腔與座鞍(I)為一體成型。5.根據權利要求1或2所述的一種自行車調整式座鞍，其特征在于:所述的座鞍(I)通過彈簧減震構件(5)與氣支撐(2)頂端固定連接。6.根據權利要求1或2所述的一種自行車調整式座鞍，其特征在于:所述氣支撐(2)的氣支撐構件的壓縮、伸展狀態控制按鈕設在自行車把手上。
【專利摘要】本實用新型一種自行車調整式座鞍，屬于自行車配件技術領域；所要解決的技術問題是提供一種可根據騎乘狀態調整高度及接觸面積的自行車調整式座鞍，使用方便安全，提高了座鞍的舒適性能；采用的技術方案是：一種自行車調整式座鞍，包括座鞍、氣支撐和拉桿，氣支撐壓力管底端固定在自行車上，座鞍固定安裝在氣支撐的活塞桿上端，所述座鞍為彈性板狀材料制成，座鞍的兩側分別通過一個拉桿與氣支撐相連接，拉桿一端與座鞍固定連接且其另一端與氣支撐的壓力管上端鉸接，所述氣支撐通過高度調整機構固定在自行車上；本實用新型是對自行車座鞍的改進，使其針對不同狀態調整增強使用舒適性。
【IPC分類】B62J1/08
【公開號】CN205345152
【申請號】CN201521122817
【發明人】王紅衛, 王培彪, 王晶晶
【申請人】王紅衛
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2015年12月31日