汽車尾部平穩結構的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及汽車制造領域，具體地說是一種汽車尾部平穩結構。
【背景技術】
[0002]現有汽車在高速行駛的情況下，汽車頂部的氣體流動速度大于汽車底部的氣體流動速度，導致汽車底部的氣壓大于汽車頂部，汽車底部會形成空氣升力。這個空氣升力在會減小汽車輪胎的載重，從而減小汽車輪胎的抓地力，汽車會行駛不穩，這就是通常所說的汽車“發飄”。
[0003]在現有結構中，為防止汽車高速行駛時產生“發飄”現象，通常采用降低汽車底盤高度和安裝汽車尾翼的方法。但是，降低底盤的汽車只適合在路面情況很好的路上行駛，具有很大的局限性;安裝尾翼的汽車視線不好，而且當汽車安裝尾翼后，在汽車加速時會耗費更多時間和汽油，采用這種方法不僅不安全而且也不經濟。
【實用新型內容】
[0004]為解決上述問題，本實用新型提出一種汽車尾部平穩結構，通過安裝在汽車上的引流管減小汽車底部的氣壓，達到減小空氣升力的目的，提高汽車輪胎抓地力，使汽車在高速行駛的情況下更平穩。
[0005]本實用新型的具體技術方案如下:
[0006]一種汽車尾部平穩結構，其關鍵在于:包括引流管，所述引流管安裝在汽車車身內，所述引流管的進氣口位于汽車底盤，引流管的排氣口位于汽車后側圍板上。
[0007]采用上述結構，當汽車高速行駛時，汽車底部的高壓氣體通過引流管排到汽車頂部，減小汽車底部氣壓，達到達到減小空氣升力的目的，提高抓地力，使汽車在高速行駛的情況下更平穩，并且高壓氣體能在引流管中產生向下的力，使輪胎抓地力更強。
[0008]更進一步的，所述引流管內安裝有排風扇。
[0009]采用上述結構，能提高高壓氣體的排放速度，汽車能在很短的時間內平穩下來。
[0010]更進一步的，所述排風扇通過導線與車載電源連接，所述導線穿過引流管進入底盤，然后經過底盤進入車頭，與車載電源連接。
[0011]采用上述結構，方便排風扇的電源導線的布線，結構簡單，便于安裝維護。
[0012]更進一步的，所述進氣口的口徑大于排氣口的口徑。
[0013]采用上述結構，能使氣體更快地從引流管排出，達到更好的減小汽車底部氣壓的效果。
[0014]更進一步的，所述引流管安裝在汽車左右兩側內。
[0015]采用上述結構，能使汽車兩側的底部氣壓同時減小，在增強汽車底部減壓效果的同時，避免汽車兩側底部減壓不均勻，使汽車行駛不穩。
[0016]更進一步的，所述引流管下端延伸穿過汽車底盤后并與之焊接，形成所述進氣口。
[0017]采用上述結構，使汽車底部與引流管形成一個整體，使高壓氣體進入引流管中。
[0018]更進一步的，引流管上端沿著底盤延伸到汽車后輪擋泥板處，然后沿著擋泥板延伸至擋泥板上方，再穿過汽車上表面并與之焊接，形成所述排氣口。
[0019]采用上述結構，通過引流管使汽車頂部和汽車底部形成一個整體，減小汽車底部的氣體升力，提高汽車抓地力，使汽車更加平穩，并且高壓氣體能在引流管中產生向下的力，使輪胎抓地力更強。
[0020]本實用新型的有益效果:采用上述結構，在汽車高速行駛時，能減小汽車底部的氣壓，從而減小汽車底部的氣體升力，同時，高壓氣體能在引流管中產生向下的力，進一步增加了汽車的抓地力，使汽車在高速行駛時更加平穩。
【附圖說明】
[0021 ]圖1是汽車尾部平穩結構的示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明。
[0023]如圖1所示，一種汽車尾部平穩結構，包括引流管I，所述引流管I安裝在汽車兩側車身內，所述引流管I下端穿過汽車底盤并與底盤焊接形成進氣口2，引流管I上端沿著底盤延伸到汽車后輪擋泥板處，然后沿著擋泥板延伸至擋泥板上方，再穿過汽車后側圍板并與之焊接，形成排氣口 3，排氣口 3位于汽車上表面靠近后備箱的位置，所述進氣口 2的口徑大于排氣口 3的口徑。
[0024]所述引流管I內安裝有排風扇4，所述排風扇4通過導線與車載電源5連接，所述導線穿過引流管I進入底盤，然后經過汽車底盤進入車頭與車載電源5連接。
【主權項】
1.一種汽車尾部平穩結構，其特征在于:該結構包括引流管(I)，所述引流管(I)安裝在汽車車身內，引流管(I)的進氣口(2)位于汽車底盤上，引流管(I)的排氣口(3)位于汽車后側圍板上。2.根據權利要求1所述汽車尾部平穩結構，其特征在于:所述引流管(I)內安裝有排風扇⑷。3.根據權利要求2所述汽車尾部平穩結構，其特征在于:所述排風扇(4)通過導線與車載電源(5)連接，導線穿過引流管(I)進入底盤，經過底盤進入車頭與車載電源(5)連接。4.根據權利要求1所述汽車尾部平穩結構，其特征在于:所述進氣口(2)的口徑大于排氣口(3)的口徑。5.根據權利要求1所述汽車尾部平穩結構，其特征在于:所述引流管(I)安裝在汽車左右兩側。6.根據權利要求1所述汽車尾部平穩結構，其特征在于:所述引流管(I)下端延伸穿過汽車底盤后并與之焊接，形成所述進氣口( 2)。7.根據權利要求1所述汽車尾部平穩結構，其特征在于:引流管(I)上端沿著底盤延伸到汽車后輪擋泥板處，然后沿著擋泥板延伸至擋泥板上方，再穿過汽車后側圍板并與之焊接，形成所述排氣口(3)。
【專利摘要】本實用新型公開一種汽車尾部平穩結構，其關鍵在于：該結構包括引流管，所述引流管安裝在汽車車身內，所述引流管的進氣口位于汽車底盤，所述引流管的排氣口位于汽車后側圍板上。本實用新型的有益效果是：通過引流管減小汽車底部的氣壓，達到減小空氣升力的目的，增加汽車的抓地力，同時，高壓氣體能在引流管中產生向下的力，也能增強汽車抓地力，使汽車在高速行駛的情況下更平穩。
【IPC分類】B62D37/02
【公開號】CN205327200
【申請號】CN201521015657
【發明人】王怡
【申請人】重慶翼耀科技咨詢有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年12月7日