一種帶防護箱的自行車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及騎行車技術領域，特別是指一種帶防護箱的自行車。
【背景技術】
[0002]目前大多城市成人自行車較重，為減輕輪徑，會降低外觀結構美觀性，同時速度和踩速的也會出現不協同性，現有的小輪徑都是通過多個不在同一直線上減速輪配合多個控制線來實現，這樣成本高昂，結構繁瑣，制造難度較高;現有的各齒輪由于外露容易受到損壞，而且現有的車把都是都是固定形狀，不折疊，占用的空間大，不利于攜帶。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提出一種帶防護箱的自行車，解決了現有技術中實現自行車的齒輪容易受損和車把占用空間大導致不利于攜帶的問題。
[0004]本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0005]—種帶防護箱的自行車，包括依次連接的前輪、車架組件和后輪，所述車架組件包括車把、前車架、橫桿、后車架和車座;所述前輪連接在所述前車架上，所述車把連接在所述前車架上端，所述后輪連接在所述后車架上，所述橫桿前端與所述前車架固定連接;所述后車架上設有主動傳動齒輪和被動傳動齒輪，所述主動傳動齒輪與所述被動傳動齒輪鏈條連接，所述被動傳動齒輪與所述后輪鏈條連接;所述后輪中間上設有飛輪，所述主動傳動齒輪的中心、所述被動傳動齒輪的中心和所述飛輪的中心在同一直線上;所述車把包括依次連接的左把、中把和右把，所述左把與所述中把可折疊連接，所述右把與所述中把可折疊連接;所述后車架上設有防護箱，所述主動傳動齒輪、所述被動傳動齒輪和所述飛輪都設于所述防護箱內。
[0006]進一步地，所述橫桿包括前橫桿和后橫桿，所述前橫桿前端與所述前車架固定連接，所述前橫桿后端與所述后橫桿前端通過雙向鉸鏈鉸接，所述雙向鉸鏈上還設有用于固定所述雙向鉸鏈的搭扣;所述車座桿插接口設于所述后橫桿后端。
[0007]進一步地，所述后橫桿包括與所述前橫桿鉸接的第一橫桿和與所述后車架連接的第二橫桿，所述第一橫桿和所述第二橫桿為可伸縮結構。
[0008]進一步地，所述車把與所述前車架可拆卸連接。
[0009]進一步地，所述后車架上設有與所述主動傳動齒輪相連接的驅動裝置。
[0010]進一步地，所述后車架上設有與所述主動傳動齒輪相配合的腳踏。
[0011]進一步地，所述車座重心點、所述車把重心點和所述主動傳動齒輪重心點構成等腰三角形，所述車座重心點和所述車把重心點的距離A等于所述車座重心點和所述主動傳動齒輪重心點的距離B。
[0012]進一步地，距離A和距離B都為60cm，所述車座重心點、所述車把重心點和所述主動傳動齒輪重心點構成直角等腰三角形。
[0013]本實用新型通過將主動傳動齒輪、被動傳動齒輪和飛輪都設于所述防護箱內，這樣可以防止主動傳動齒輪、被動傳動齒輪和飛輪受到損壞，提高自行車的使用壽命，通過可折疊的車把可以在不使用自行車的時候折疊起來，方便自行車的攜帶。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實用新型一種帶防護箱的自行車一個實施例的立體結構示意圖。
[0016]附圖序號及其說明:
[0017]1、左把;2、中把;3、右把;4、前車架;5、前輪;6、前橫桿;7、后橫桿;8、雙向鉸鏈;9、腳踏;10、后車架;11、防護箱;12、后輪;13、車座桿;14、車座。
【具體實施方式】
[0018]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0019]參照圖1，本實用新型提供的一種帶防護箱的自行車，包括依次連接的前輪5、車架組件和后輪12，車架組件包括車把、前車架4、橫桿、后車架10和車座14;前輪5連接在前車架4上，車把連接在前車架4上端，后輪12連接在后車架10上，橫桿前端與前車架固定連接;后車架10上設有主動傳動齒輪和被動傳動齒輪，主動傳動齒輪與被動傳動齒輪鏈條連接，被動傳動齒輪與后輪鏈條連接;后輪中間上設有飛輪，主動傳動齒輪的中心、被動傳動齒輪的中心和飛輪的中心在同一直線上;車把包括依次連接的左把1、中把2和右把3，左把I與中把2可折疊連接，右把3與中把2可折疊連接;后車架10上設有防護箱11，主動傳動齒輪、被動傳動齒輪和飛輪都設于防護箱11內。中把2與前車架4連接，左把I與中把2之間設有第一鉸接板和第一快夾，右把3與中把2之間設有第二鉸接板和第二快夾，通過第一鉸接板和第二鉸接板實現左把1、中把2和右把3的折疊，通過第一快夾和第二快夾可以將左把1、中把2和右把3固定成一直線的把手，利于騎行者騎行。實施本技術方案能夠縮小主動傳動齒輪的直徑，減少主動傳動齒輪占用的空間，還能保證用較小的力氣就能帶動后輪的轉動，從而利于騎行，通過將主動傳動齒輪、被動傳動齒輪和飛輪都設于防護箱11內，這樣可以防止主動傳動齒輪、被動傳動齒輪和飛輪受到損壞，提高自行車的使用壽命，通過可折疊的車把可以在不使用自行車的時候折疊起來，方便自行車的攜帶，在力學上讓騎行者感到舒適輕便，同時速度協調。
[0020]橫桿包括前橫桿6和后橫桿4，前橫桿6前端與前車架4固定連接，前橫桿6后端與后橫桿7前端通過雙向鉸鏈8鉸接，雙向鉸鏈8上還設有用于固定雙向鉸鏈8的搭扣;車座桿13插接口設于后橫桿7后端。后橫桿7包括與前橫桿6鉸接的第一橫桿和與后車架10連接的第二橫桿，第一橫桿和第二橫桿為可伸縮結構。通過可以折疊和伸縮的橫桿，使自行車可以縮小占用的空間，方便拖行乘車等，從而提高自行車的使用功能。
[0021]車把與前車架4可拆卸連接，即中把與前車架4可拆卸連接，這樣就能夠更加充分的減少折疊后自行車所占用的空間。
[0022]后車架10上設有與主動傳動齒輪相連接的驅動裝置。通過驅動裝置可以實現助力騎行，減少人的體力輸出，使外出更加的便捷。驅動裝置包括驅動電源和驅動電機，在使用的過程中，驅動電源可以根據實際的安裝要求也可以安裝在后橫桿7內，這樣可以更加節省空間。
[0023]后車架10上設有與主動傳動齒輪相配合的腳踏9。通過腳踏9實現驅動主動傳動齒輪的功能。
[0024]車座14重心點、車把重心點和主動傳動齒輪重心點構成等腰三角形，車座14重心點和車把重心點的距離A等于車座重心點和主動傳動齒輪重心點的距離B。距離A和距離B都為60cm，車座重心點、車把重心點和主動傳動齒輪重心點構成直角等腰三角形。這樣的設計的結構簡單，攜帶方便，適合大多數人的使用，在力學上讓騎行者感到舒適輕便，同時速度協調。
[0025]綜上所述，本實用新型通過將主動傳動齒輪、被動傳動齒輪和飛輪都設于所述防護箱內，這樣可以防止主動傳動齒輪、被動傳動齒輪和飛輪受到損壞，提高自行車的使用壽命，通過可折疊的車把可以在不使用自行車的時候折疊起來，方便自行車的攜帶。
[0026]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種帶防護箱的自行車，其特征在于，包括依次連接的前輪、車架組件和后輪，其特征在于，所述車架組件包括車把、前車架、橫桿、后車架和車座;所述前輪連接在所述前車架上，所述車把連接在所述前車架上端，所述后輪連接在所述后車架上，所述橫桿前端與所述前車架固定連接;所述后車架上設有主動傳動齒輪和被動傳動齒輪，所述主動傳動齒輪與所述被動傳動齒輪鏈條連接，所述被動傳動齒輪與所述后輪鏈條連接;所述后輪中間上設有飛輪，所述主動傳動齒輪的中心、所述被動傳動齒輪的中心和所述飛輪的中心在同一直線上;所述車把包括依次連接的左把、中把和右把，所述左把與所述中把可折疊連接，所述右把與所述中把可折疊連接;所述后車架上設有防護箱，所述主動傳動齒輪、所述被動傳動齒輪和所述飛輪都設于所述防護箱內。2.根據權利I所述的帶防護箱的自行車，其特征在于，所述橫桿包括前橫桿和后橫桿，所述前橫桿前端與所述前車架固定連接，所述前橫桿后端與所述后橫桿前端通過雙向鉸鏈鉸接，所述雙向鉸鏈上還設有用于固定所述雙向鉸鏈的搭扣;所述車座桿插接口設于所述后橫桿后端。3.根據權利2所述的多功能帶防護箱的自行車，其特征在于，所述后橫桿包括與所述前橫桿鉸接的第一橫桿和與所述后車架連接的第二橫桿，所述第一橫桿和所述第二橫桿為可伸縮結構。4.根據權利1-3任一所述的多功能帶防護箱的自行車，其特征在于，所述車把與所述前車架可拆卸連接。5.根據權利1-3任一所述的多功能帶防護箱的自行車，其特征在于，所述后車架上設有與所述主動傳動齒輪相連接的驅動裝置。6.根據權利1-3任一所述的多功能帶防護箱的自行車，其特征在于，所述后車架上設有與所述主動傳動齒輪相配合的腳踏。7.根據權利I所述的帶防護箱的自行車，其特征在于，所述車座重心點、所述車把重心點和所述主動傳動齒輪重心點構成等腰三角形，所述車座重心點和所述車把重心點的距離A等于所述車座重心點和所述主動傳動齒輪重心點的距離B。8.根據權利7所述的帶防護箱的自行車，其特征在于，距離A和距離B都為60cm，所述車座重心點、所述車把重心點和所述主動傳動齒輪重心點構成直角等腰三角形。
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶防護箱的自行車，包括前輪、車架組件和后輪，車架組件包括車把、前車架、橫桿、后車架和車座；后車架上設有主動傳動齒輪和被動傳動齒輪，后輪中間上設有飛輪，主動傳動齒輪的中心、被動傳動齒輪的中心和飛輪的中心在同一直線上；車把包括依次連接的左把、中把和右把，左把與中把可折疊連接，右把與中把可折疊連接；后車架上設有防護箱，主動傳動齒輪、被動傳動齒輪和飛輪都設于防護箱內。本實用新型通過將主動傳動齒輪、被動傳動齒輪和飛輪都設于防護箱內，這樣可以防止主動傳動齒輪、被動傳動齒輪和飛輪受到損壞，提高自行車的使用壽命，通過可折疊的車把可以在不使用自行車的時候折疊起來，方便自行車的攜帶。
【IPC分類】B62K15/00
【公開號】CN205311800
【申請號】CN201620016942
【發明人】張佛靈
【申請人】張佛靈
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月7日