鞍座的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及一種自行車配件，更具體地說，它涉及一種鞍座。
【背景技術】
[0002]由于客戶的身高不盡相同，通過車間統一生產出的鞍座不能滿足每個客戶的舒適度，所以鞍座是可以前后調整的，理想的情況是，坐墊在臀部托架的后方，而且有正確的距離，這就保證了你有一個有效的踩踏角度，鞍座固定時將鞍座支架夾持在固定支架的夾套之間，夾套分為上下兩部分，兩部分之間設置有與支架配合的凹槽，兩半部分通過螺栓連接，支架夾在凹槽中，調整時可以調節夾套上的螺栓，使夾套放松，這樣支架可在夾套間調節，達到合適的位置時擰緊螺栓就可將支架位置固定。
[0003]但是現有的鞍座支架與固定支架的夾套之間均為光滑面，所以前后調整后固定不穩，容易打滑，鞍座容易在騎行中產生前后移動，影響騎行舒適度與騎行速度。
【實用新型內容】
[0004]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種固定牢固，連接穩定的鞍座。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種鞍座，包括鞍座本體，所述鞍座本體包括支架、設置在支架上的坐墊，所述支架包括固定部，所述固定部上設置有用于將支架固定在自行車上的夾套，所述固定部上設置有若干防滑條紋，所述防滑條紋與支架的軸線呈銳角，所述夾套上設置有與防滑條紋咬合的齒。
[0006]通過設置防滑條紋然后與夾套上的齒咬合，當夾套上的螺栓擰緊后齒將緊緊咬住支架，防止在騎行中因震動或較大壓力的沖擊而是鞍座產生位移，同時當沒有防滑條紋時，為了固定緊支架往往需要更大的力擰緊夾套，容易使夾套上的螺紋崩牙；同時將防滑條紋設置成與支架軸線呈銳角，使得支架與夾套較小的接觸面上存在更長更多的防滑條紋，齒與防滑條紋接觸面增大，防滑效果更好。
[0007]優選的，所述防滑條紋與支架的軸線呈45度夾角。
[0008]將防護條紋與支架間的夾角設置成45度，使得防滑條紋外觀更好看，符合人們使用習慣，同時45角既使得防滑條紋長度增加，又防止因防護條紋角度過小時防護效果不好的情況產生。
[0009]優選的，所述防滑條紋設置在支架上與夾套的上半部分接觸處。
[0010]當支架淋雨后會有雨滴留在支架上，而夾套與支架咬合處因為摩擦與受力作用，會使防滑條紋處的防銹層磨損，在雨滴的長期作用下生銹，當防滑條紋設置在與夾套上半部分接觸處時，雨滴會在重力的作用下向下流動，這樣雨滴會從防滑條紋處流走，使得防滑條紋處的雨滴較少容易干，不易使防滑條紋處生銹。
[0011 ]優選的，所述防滑條紋處涂有合金耐磨涂層。
[0012]由于齒與防護條紋產期咬合，容易對防滑條紋產生磨損，使得防滑條紋表面的保護層受到磨損，產生生銹現象，影響設備整體的美觀度，通過設置合金耐摩涂層，使得防滑條紋不易受到磨損，同時防止磨損后生銹。
[0013]綜上所述，本發明具有以下有益效果:通過設置防護條紋以及與防滑條紋咬合的齒，使得支架固定牢固，連接穩定。
【附圖說明】
[0014]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0015]圖1是本實用新型實施例的結構圖；
[0016]圖2是本實用新型實施例支架與夾套配合的結構圖；
[0017]圖3是本實用新型實施例支架的結構圖；
[0018]圖4是本實用新型實施例夾套的結構圖。
[0019]附圖標記:1、支架，2、坐墊，3、固定部，4、夾套，5、防滑條紋，6、齒。
【具體實施方式】
[0020]參照附圖對本實用新型實施例做進一步說明。
[0021]如圖1和4所示，一種鞍座，包括鞍座本體，所述鞍座本體包括支架1、設置在支架I上的坐墊2，所述支架I包括固定部3，所述固定部3上設置有用于將支架I固定在自行車上的夾套4，所述固定部3上設置有若干防滑條紋5，所述夾套4上設置有與防滑條紋5咬合的齒6，通過設置防滑條紋5然后與夾套4上的齒6咬合，當夾套4上的螺栓擰緊后齒6將緊緊咬住支架I，防止在騎行中因震動或較大壓力的沖擊而是鞍座產生位移，同時當沒有防滑條紋5時，為了固定緊支架I往往需要更大的力擰緊夾套4，容易使夾套4上的螺紋崩牙;所述防滑條紋5與支架I的軸線呈銳角，同時將防滑條紋5設置成與支架I軸線呈銳角，使得支架I與夾套4較小的接觸面上存在更長更多的防滑條紋5，齒6與防滑條紋5接觸面增大，防滑效果更好。
[0022]所述防滑條紋5與支架I的軸線呈45度夾角，將防護條紋與支架I間的夾角設置成45度，使得防滑條紋5外觀更好看，符合人們使用習慣，同時45角既使得防滑條紋5長度增加，又防止因防護條紋角度過小時防護效果不好的情況產生。
[0023]如圖3所示，支架I上有兩個固定部3，其中兩個固定部3上的防滑條紋5相互對稱設置，這樣設置當支架I橫向受力由于防滑條紋5對稱設置且都與支架I的軸線的夾角為45度，這樣當支架I與夾套4間有相對運動時，齒6會與防滑條紋5產生作用力相交，這樣支架I將與夾套4間不易產生滑動。
[0024]如圖2所示，所述防滑條紋5設置在支架I上與夾套4的上半部分接觸處，當支架I淋雨后會有雨滴留在支架I上，而夾套4與支架I咬合處因為摩擦與受力作用，會使防滑條紋5處的防銹層磨損，在雨滴的長期作用下生銹，當防滑條紋5生銹時會使夾套4與支架I之間松動，使用者騎行時具有一定的安全隱患，將防滑條紋5設置在與夾套4上半部分接觸處，這樣雨滴會在重力的作用下向下流動，雨滴會從防滑條紋5處流走，不會留在防護條紋處，使得防滑條紋5處的雨滴較少容易干，不易使防滑條紋5處生銹。
[0025]通常的支架I表面通過處理，在支架I表面形成一層防銹層，或者直接在支架I表面涂有保護漆，當齒6與防滑條紋5咬合時容易弄破防銹層或者保護漆，使得支架I直接裸漏到空氣中，會在雨水的沖刷下發生生銹，如圖3所示，所述防滑條紋5處涂有合金耐磨涂層，由于齒6與防護條紋產期咬合，容易對防滑條紋5產生磨損，使得防滑條紋5表面的保護層受到磨損，產生生銹現象，影響設備整體的美觀度，通過設置合金耐摩涂層，使得防滑條紋5不易受到磨損，同時防止磨損后生銹，合金耐摩涂層為本領域人員公知的常用涂層，該圖層制備方便同時使用壽命長。
[0026]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種鞍座，包括鞍座本體，所述鞍座本體包括支架(I)、設置在支架(I)上的坐墊(2)，所述支架(I)包括固定部(3)，所述固定部(3)上設置有用于將支架(I)固定在自行車上的夾套(4)，其特征是:所述固定部(3)上設置有若干防滑條紋(5)，所述防滑條紋(5)與支架(I)的軸線呈銳角，所述夾套(4)上設置有與防滑條紋(5)咬合的齒(6)。2.根據權利要求1所述的鞍座，其特征是:所述防滑條紋(5)與支架(I)的軸線呈45度夾角。3.根據權利要求1所述的鞍座，其特征是:所述防滑條紋(5)設置在支架(I)上與夾套(4)的上半部分接觸處。4.根據權利要求1所述的鞍座，其特征是:所述防滑條紋(5)處涂有合金耐磨涂層。
【專利摘要】本實用新型公開了一種鞍座，包括鞍座本體，所述鞍座本體包括支架、設置在支架上的坐墊，所述支架包括固定部，所述固定部上設置有用于將支架固定在自行車上的夾套，所述固定部上設置有若干防滑條紋，所述防滑條紋與支架的軸線呈銳角，所述夾套上設置有與防滑條紋咬合的齒。本實用新型的優點是：固定牢固，連接穩定。
【IPC分類】B62J1/08
【公開號】CN205311754
【申請號】CN201620029803
【發明人】朱巧敏, 王一正, 常秋成
【申請人】溫嶺東方紅車料有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月13日