一種鉸接式輕型農用自卸運輸車用雙胎前橋的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車前橋，特別是一種鉸接式輕型農用自卸運輸車用雙胎前橋。
【背景技術】
[0002]鉸接式自卸車是指駕駛室和車體間具有鉸接點及擺動環的自卸車，它起源于20世紀的歐洲，是一種適宜在惡劣天氣及空間限制的工作條件下工作的工程汽車。鉸接式自卸車以其獨有的車架設計，全驅方式，顯示出卓越的機動性和通過性，被廣泛運用于作業條件惡劣的各類礦山、工地和特種行業。
[0003]目前，在民用運輸車市場上，山區或丘陵地區由于道路狹窄，蜿延崎嶇，普遍采用的還是由手扶拖拉機改裝的運輸車或由四輪拖拉機帶拖斗的運輸方式，其共同的缺點是爬坡能力低，用途單一，利用率低，轉彎半徑大，安全性能差，能耗高等。為了解決這些問題，出現了類似于鉸接式自卸車的輕型鉸接式自卸農用運輸車。
[0004]輕型鉸接式自卸農用運輸車在使用過程中，由于必須要折腰轉向，使得其前后梁較剛性大梁運輸車的大梁要窄的多，導致車體的平衡性達不到要求；為了解決這一問題，現有的運輸車大多采用后橋雙胎的形式，但是前橋仍然采用單個輪胎，仍然無法滿足車體對平衡性能的要求。輕型鉸接式自卸農用運輸車運用的場景更復雜多變，如果輕型鉸接式自卸農用運輸車采用只有單個輪胎的前橋，不僅平衡性無法滿足，還會對特殊場所的路面造成破壞。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是，為了克服現有技術的上述不足，提供一種能提高車體平衡性能并能減輕輪胎對路面破壞力度的鉸接式輕型農用自卸運輸車用雙胎前橋。
[0006]本實用新型的技術方案是:一種鉸接式輕型農用自卸運輸車用雙胎前橋，包括前軸、橫拉桿總成、內輪轂、外輪轂、內輪胎和外輪胎；橫拉桿總成安裝在前軸上；前軸的左右兩端分別對稱安裝有一個內輪轂和一個外輪轂；內輪轂上安裝有內輪胎，外輪轂上安裝有外輪胎。
[0007]進一步地，所述內輪轂安裝在外輪轂的靠近前軸中心軸的一側。這種方式一方面可以有效地分擔鉸接式輕型農用自卸運輸車中前梁所受的應力，通過兩個輪轂的作用，對整個車體的前端部分起到平衡的作用，從而加強了車體整體的平衡性；另一方面，鉸接式輕型農用自卸運輸車前部分的重力可以分擔到內輪胎和外輪胎上，使得整車對路面的應力得以分散，從而減輕了整車對路面的壓強，防止路面被破壞。
[0008]進一步地，所述內輪轂與外輪轂之間的中心距為200~450mm。原因在于:內輪轂與外輪轂之間需要有一定的距離，如果距離過近，兩個輪轂上的輪胎有可能產生干涉，從而導致整個前橋無法正常運行；如果距離過遠，前軸所受到的扭力會過大，使得前軸的強度受到較大影響。而內輪轂與外輪轂之間的中心距應與車輪規格以及輪胎的規格有關，根據GB /T 17351—1998中說明的標準以及實際使用過程中的經驗值，確定內輪轂與外輪轂之間的中心距的最好為200~450mm。
[0009]本實用新型與現有技術相比具有如下特點:本實用新型通過在前軸的左右兩端分別對稱安裝一個內輪轂和一個外輪轂，一方面，使得兩個輪胎有效地分擔鉸接式輕型農用自卸運輸車中前梁所受的應力，從而彌補了前梁過窄所帶來的平穩性不足的缺陷；另一方面，鉸接式輕型農用自卸運輸車前部分的重力可以分擔到內輪胎和外輪胎上，使得整車對路面的應力得以分散，從而減輕了整車對路面的壓強，防止路面被破壞。
[0010]以下結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型的詳細結構作進一步描述。
【附圖說明】
[0011]附圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0012]圖中:1 一前軸，2—橫拉桿總成，3—內輪轂，4一外輪轂，5—內輪胎，6—外輪胎。
【具體實施方式】
[0013]實施例1
[0014]如附圖所示:一種鉸接式輕型農用自卸運輸車用雙胎前橋，包括前軸1、橫拉桿總成2、內輪轂3、外輪轂4、內輪胎5和外輪胎6 ;橫拉桿總成2安裝在前軸I上；前軸I的左右兩端分別對稱安裝有一個內輪轂3和一個外輪轂4 ;內輪轂3上安裝有內輪胎5，外輪轂4上安裝有外輪胎6。
[0015]所述內輪轂3安裝在外輪轂4的靠近前軸I中心軸的一側。
[0016]作為優選，所述內輪轂3與外輪轂4之間的中心距為200mm。
[0017]實施例2
[0018]實施例2與實施例1的實施方式大體一致，區別在于:實施2中，內輪轂3與外輪轂4之間的中心距為450mm。
[0019]顯然，本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權利要求及其同等技術的范圍之內，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內。
【主權項】
1.一種鉸接式輕型農用自卸運輸車用雙胎前橋，其特征在于:包括前軸(1)、橫拉桿總成(2)、內輪轂(3)、外輪轂(4)、內輪胎(5)和外輪胎(6);橫拉桿總成(2)安裝在前軸(I)上；前軸(I)的左右兩端分別對稱安裝有一個內輪轂(3)和一個外輪轂(4);內輪轂(3)上安裝有內輪胎(5 )，外輪轂(4 )上安裝有外輪胎(6 )。2.一種如權利要求1所述的鉸接式輕型農用自卸運輸車用雙胎前橋，其特征在于:內輪轂(3)安裝在外輪轂(4)的靠近前軸(I)中心軸的一側。3.一種如權利要求1或2所述的鉸接式輕型農用自卸運輸車用雙胎前橋，其特征在于:所述內輪轂(3)與外輪轂(4)之間的中心距為200~450mm。
【專利摘要】一種鉸接式輕型農用自卸運輸車用雙胎前橋，包括前軸、橫拉桿總成、內輪轂、外輪轂、內輪胎和外輪胎；橫拉桿總成安裝在前軸上；前軸的左右兩端分別對稱安裝有一個內輪轂和一個外輪轂；內輪轂上安裝有內輪胎，外輪轂上安裝有外輪胎。本實用新型通過在前軸的左右兩端分別對稱安裝一個內輪轂和一個外輪轂，一方面，使得兩個輪胎有效地分擔鉸接式輕型農用自卸運輸車中前梁所受的應力，從而彌補了前梁過窄所帶來的平穩性不足的缺陷；另一方面，鉸接式輕型農用自卸運輸車前部分的重力可以分擔到內輪胎和外輪胎上，使得整車對路面的應力得以分散，從而減輕了整車對路面的壓強，防止路面被破壞。
【IPC分類】B62D61/00
【公開號】CN205273663
【申請號】CN201520806638
【發明人】王湘民
【申請人】衡陽市紐世達貿易有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年10月19日