水網地帶焊接工程車的制作方法
【技術領域】
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[0001]本實用新型涉及水網地帶定向鉆穿越工程技術領域，特別涉及一種水網地帶焊接工程車。
【背景技術】
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[0002]水網地帶，特別是江南地區水網地帶，雨季較長，一般為每年的4月份至6月份，同時地表、地下水位較高，表層大部分為粉質粘土、淤泥質粉質粘土，雨水過后表層地質較為松軟，給長輸管線焊接帶來了極大的不便，目前現有焊接工程車外形尺寸偏大，工程車自重較重，運輸困難、機動靈活性差，在水網地帶特別是雨后運輸、行走及施工相對不便，焊接過程中出現隨機干擾焊接質量的因素較多，且工程車設備需要經常維護。同時，定向鉆穿越工程的管線工作量較小，其穿越管線長度一般不會超過2500m，若使用現有焊接工程車進行定向鉆穿越管線的焊接作業任務，施工成本較高，不利于工程成本的控制。
【實用新型內容】:
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種水網地帶焊接工程車，該裝置實現了外形尺寸小，自身重量輕，能夠在雨后泥濘地帶行走，對地表地層承載力要求不高，方便運輸及倒場作業，適用于定向鉆穿越等焊接工作量較少的工程應用，能夠在水網地帶保持長時間焊接施工并保證管線焊接質量，減少施工成本。克服了現有焊接工程車外形尺寸大，重量重，在水網地帶運輸困難，機動靈活性差，施工成本高的不足。
[0004]本實用新型所采取的技術方案是:一種水網地帶焊接工程車，包括機械橡膠履帶底盤和支撐架;機械橡膠履帶底盤上端設有支撐架，支撐架后部設有駕駛位和ZSl 100柴油發動機，ZSl 100柴油發動機與變速箱相連接，變速箱與機械橡膠履帶底盤上的驅動軸相連接，支撐架上安裝有I臺SR4105ZD柴油發電機組、4臺熊谷D7-500(N)焊機和4臺熊谷XG-90LN送絲機。
[0005]本實用新型的有益效果是:本實用新型外形尺寸小，自身重量輕，能夠在雨后泥濘地帶行走，對地表地層承載力要求不高，方便運輸及倒場作業，適用于定向鉆穿越等焊接工作量較少的工程應用，能夠在水網地帶保持長時間焊接施工并保證管線焊接質量，減少施工成本。
【附圖說明】
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[0006]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0007]圖1為本實用新型的結構不意圖。
[0008]圖2為機械橡膠履帶底盤的結構示意圖。
【具體實施方式】
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[0009]如圖1、圖2所示，一種水網地帶焊接工程車，包括機械橡膠履帶底盤I和支撐架2;機械橡膠履帶底盤I上端設有支撐架2，支撐架2后部設有駕駛位3和ZSl 100柴油發動機4，ZSllOO柴油發動機4與LG1681Z變速箱相連接，LG1681Z變速箱與機械橡膠履帶底盤I上的驅動軸相連接，支撐架2上安裝有I臺SR4105ZD柴油發電機組5、4臺熊谷D7-500(N)焊機6和4臺熊谷XG-90LN送絲機7。
[0010]可以理解的是，以上關于本實用新型的具體描述，僅用于說明本實用新型而并非受限于本實用新型實施例所描述的技術方案，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換，以達到相同的技術效果；只要滿足使用需要，都在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種水網地帶焊接工程車，包括機械橡膠履帶底盤(I)和支撐架(2);其特征在于:機械橡膠履帶底盤(I)上端設有支撐架(2)，支撐架(2)后部設有駕駛位(3)和ZSllOO柴油發動機(4)，ZS1100柴油發動機(4)與變速箱相連接，變速箱與機械橡膠履帶底盤(I)上的驅動軸相連接，支撐架(2)上安裝有I臺SR4105ZD柴油發電機組(5)、4臺熊谷07-5000)焊機(6)和4臺熊谷XG-90LN送絲機(7)。
【專利摘要】本實用新型涉及水網地帶定向鉆穿越工程技術領域，特別涉及一種水網地帶焊接工程車。該裝置的機械橡膠履帶底盤上端設有支撐架，支撐架后部設有駕駛位和ZS1100柴油發動機，ZS1100柴油發動機與變速箱相連接，變速箱與機械橡膠履帶底盤上的驅動軸相連接，支撐架上安裝有1臺SR4105ZD柴油發電機組、4臺熊谷D7-500(N)焊機和4臺熊谷XG-90LN送絲機。本實用新型實現了外形尺寸小，自身重量輕，能夠在雨后泥濘地帶行走，對地表地層承載力要求不高，方便運輸及倒場作業，適用于定向鉆穿越等焊接工作量較少的工程應用，能夠在水網地帶保持長時間焊接施工并保證管線焊接質量，減少施工成本。
【IPC分類】B62D55/06
【公開號】CN205256483
【申請號】CN201521004496
【發明人】姜海, 柴義, 周墨, 張皓添, 李寧, 曲百慧, 肖蘇宸, 沈萬奎, 張學鵬, 孫鹿恒, 汪瀾, 彭述強, 劉廣瑞, 衣照秋, 侯龍峰, 周燕, 徐明越
【申請人】遼河石油勘探局
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月7日