一種渣罐車行走限位機構的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及渣罐車,特別是涉及一種渣罐車行走限位機構。
【背景技術】
[0002]渣罐車是為冶金工程生產線出渣系統熱態渣物流運輸而開發的機械產品。渣罐車包含前車架,后車架,轉向和行走系統等;渣罐車具有裝渣罐、卸渣罐、翻渣罐倒渣和載渣罐與渣運輸等功能。
[0003]常見U型渣罐車,因翻渣、倒渣等需要,后車架需經常升降;為滿足升降需要,與后車架絞接的下縱梁通常較長,且下縱梁為變截面結構;當U型渣罐車長時間使用后,下縱梁絞接點處在左、右方向上因磨損產生的細微間隙都會使縱梁末端出現較大偏移,進而導致輪胎磨損,影響輪胎使用壽命,以及行走穩定性。
【實用新型內容】
[0004]鑒于以上所述現有技術的缺點,本實用新型的目的在于提供一種渣罐車行走限位機構,用于解決現有技術中存在的上述技術問題。
[0005]為實現上述目的及其他相關目的,本實用新型提供一種渣罐車行走限位機構,至少包括:后車架、下縱梁、限位塊和調整塊,所述下縱梁頭部與所述后車架兩側耳板鉸接,所述下縱梁尾部設有車輪;所述后車架的鉸接端兩側面分別設有一所述限位塊;所述下縱梁頭部兩側面分別設置有一調整塊,上述調整塊均位于兩個所述限位塊之間。
[0006]進一步地,所述下縱梁頭部兩側面分別安裝有一安裝板,所述調整塊通過沉頭螺釘安裝在所述安裝板外側面。
[0007]進一步地,所述限位塊上開設有供安裝所述沉頭螺釘的安裝通孔。
[0008]進一步地,所述限位塊外側通過螺釘連接有遮擋蓋板。
[0009]進一步地,所述遮擋蓋板由透明亞克力板制成。
[0010]進一步地,所述限位塊由所述耳板向下延伸形成。
[0011]如上所述,本實用新型的一種渣罐車行走限位機構,具有以下有益效果:
[0012]所述行走限位機構至少包括:后車架、下縱梁、限位塊和調整塊;由于所述后車架的鉸接端兩側面分別設有一所述限位塊;以及所述下縱梁頭部兩側面分別設置有一調整塊,上述調整塊均位于兩個所述限位塊之間;通過所述的限位塊和調整塊能夠減小所述下縱梁頭部與所述后車架之間間隙,故有效避免了因下縱梁尾部偏移量大而引起車輪側面磨損,進而提高了渣罐車使用壽命,以及其行走限位機構的穩定性。
【附圖說明】
[0013]圖1顯示為本實用新型的行走限位機構于后車架上升至極限狀態時示意圖。
[0014]圖2顯示為沿圖1中A-A局部剖視圖。
[0015]圖3顯示為本實用新型的行走限位機構于后車架下降至極限狀態時示意圖。
[0016]元件標號說明
[0017]I后車架
[0018]2下縱梁
[0019]21車輪
[0020]3限位塊[0021 ]4調整塊
[0022]5安裝板
[0023]6遮擋蓋板
[0024]7安裝通孔
【具體實施方式】
[0025]以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式,熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點及功效。
[0026]須知,本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等,均僅用以配合說明書所揭示的內容,以供熟悉此技術的人士了解與閱讀,并非用以限定本實用新型可實施的限定條件,故不具技術上的實質意義,任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整,在不影響本實用新型所能產生的功效及所能達成的目的下,均應仍落在本實用新型所揭示的技術內容所能涵蓋的范圍內。同時,本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語,亦僅為便于敘述的明了,而非用以限定本實用新型可實施的范圍,其相對關系的改變或調整,在無實質變更技術內容下,當亦視為本實用新型可實施的范疇。
[0027]渣罐車包括渣罐車本體和行走限位機構。如圖1至圖3所示,本實用新型提供一種渣罐車行走限位機構,至少包括:后車架1、下縱梁2、限位塊3和調整塊4,所述下縱梁2頭部與所述后車架I兩側耳板鉸接,所述下縱梁2尾部設有車輪21;所述后車架I的鉸接端兩側面分別設有一所述限位塊3;所述下縱梁2頭部兩側面分別設置有一調整塊4,且所述調整塊4靠近所述下縱梁2頭部與所述后車架I耳板的鉸接點;上述調整塊4均位于兩個所述限位塊3之間。優選地,所述限位塊3由所述耳板向下延伸形成。
[0028]優選地,所述下縱梁2頭部兩側面分別安裝有一安裝板5,所述調整塊4通過沉頭螺釘安裝在所述安裝板5外側面。安裝時,只需根據所述下縱梁2頭部與所述后車架I之間的間隙,挑選合適厚度的調整塊4,采用沉頭螺釘安裝在所述安裝板5外側面即可。為了方便拆裝所述沉頭螺釘,在所述限位塊3上開設有安裝通孔7,見圖2。
[0029]為了方便安裝,所述調整塊4為呈L形,且所述L形調整塊4的豎直部與所述安裝板5外側面貼合,所述L形調整塊4的水平部與所述安裝板5端面貼合,所述L形調整塊4的水平部長度小于所述安裝板5厚度。安裝時,只要使得所述L形調整塊4的水平部與所述安裝板5端面貼合,以及所述L形調整塊4的豎直部與所述安裝板5外側面貼合,就可以確保所述調整塊4的螺紋孔對準所述安裝板5的螺紋孔,把沉頭螺釘鎖入螺紋孔,這樣就輕松將所述調整塊4固定在所述安裝板5上了,見圖2。
[0030]為了避免所述行走限位機構外漏,提高結構美觀度,在所述限位塊3外側連接有遮擋蓋板6。最好所述遮擋蓋板6通過幾個螺釘與所述限位塊3相連,從而方便安裝和拆卸。所述遮擋蓋板6由透明亞克力板制成,這樣方便觀察所述下縱梁2頭部與所述后車架I之間的間隙,見圖1和圖2。
[0031]綜上所述,本實用新型提供一種渣罐車行走限位機構,至少包括:后車架1、下縱梁
2、限位塊3和調整塊4;由于所述后車架I的鉸接端兩側面分別設有一所述限位塊3;以及所述下縱梁2頭部兩側面分別設置有一調整塊4;上述調整塊4均位于兩個所述限位塊3之間;通過所述的行走限位機構能夠減小所述下縱梁2頭部與所述后車架I之間間隙,故有效避免了因下縱梁2尾部偏移量大而引起車輪21側面磨損,進而提高了渣罐車使用壽命,以及其行走限位機構的穩定性。所以,本實用新型有效克服了現有技術中的種種缺點而具高度產業利用價值。
[0032]上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效,而非用于限制本實用新型。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下,對上述實施例進行修飾或改變。因此,凡所屬技術領域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變,仍應由本實用新型的權利要求所涵蓋。
【主權項】
1.一種渣罐車行走限位機構,其特征在于,至少包括:后車架(I)、下縱梁(2)、限位塊(3)和調整塊(4),所述下縱梁(2)頭部與所述后車架(I)兩側耳板鉸接,所述下縱梁(2)尾部設有車輪(21);所述后車架(I)的鉸接端兩側面分別設有一所述限位塊(3);所述下縱梁(2)頭部兩側面分別設置有一調整塊(4),上述調整塊(4)均位于兩個所述限位塊(3)之間。2.根據權利要求1所述的一種渣罐車行走限位機構,其特征在于:所述下縱梁(2)頭部兩側面分別安裝有一安裝板(5),所述調整塊(4)通過沉頭螺釘安裝在所述安裝板(5)外側面。3.根據權利要求2所述的一種渣罐車行走限位機構,其特征在于:所述限位塊(3)上開設有供安裝所述沉頭螺釘的安裝通孔(7)。4.根據權利要求1所述的一種渣罐車行走限位機構,其特征在于:所述限位塊(3)外側通過螺釘連接有遮擋蓋板(6)。5.根據權利要求4所述的一種渣罐車行走限位機構,其特征在于:所述遮擋蓋板(6)由透明亞克力板制成。6.根據權利要求1所述的一種渣罐車行走限位機構,其特征在于:所述限位塊(3)由所述耳板向下延伸形成。
【專利摘要】本實用新型提供一種渣罐車行走限位機構,至少包括:后車架、下縱梁、限位塊和調整塊,所述下縱梁頭部與所述后車架兩側耳板鉸接,所述下縱梁尾部設有車輪;所述后車架的鉸接端兩側面分別設有一所述限位塊;所述下縱梁頭部兩側面分別設置有一調整塊,上述調整塊均位于兩個所述限位塊之間。通過所述的限位塊和調整塊能夠減小所述下縱梁頭部與所述后車架之間間隙,故有效避免了因下縱梁尾部偏移量大而引起車輪側面磨損,進而提高了渣罐車使用壽命,以及其行走限位機構的穩定性。
【IPC分類】B62D21/18
【公開號】CN205256441
【申請號】CN201521018699
【發明人】鄒瑞, 耿會良, 李利民, 張吉勝, 陳俊
【申請人】中冶寶鋼技術服務有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月9日