一種鉤臂式垃圾專用車底盤布置結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于卡車底盤布置技術領域，具體涉及一種鉤臂式垃圾專用車底盤布置結構。
【背景技術】
[0002]隨著城鎮的發展和人們生活水平提高，各類垃圾每天大量產生，需及時收集運輸與處理。另外隨著近年來各級政府對環保的重視，垃圾專用車應運而生，常用垃圾車多在自卸車底盤上進行改裝，通常改動量較大，給自卸車的上裝裝配增加了難度，并且增加了運營成本。而且，如果底盤布局不合理，會出現相互之間的干涉現象，對底盤造成不好的影響。
【發明內容】
[0003]本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提供一種鉤臂式垃圾專用車底盤布置結構，目的是使底盤布局合理，避免出現干涉現象。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為:
[0005]—種鉤臂式垃圾專用車底盤布置結構，包括車架和與車架連接的前橋、中橋及后橋，車架內設有上裝腹頂舉升缸支座，上裝腹頂舉升缸支座中心前后均設有可使鉤臂前后擺動的空間，車架外側從前橋到中橋方向依次為安裝區和預留加裝區，安裝區包括從前橋到中橋方向依次設于車架一側的供氣系統和添藍罐以及設于車架另一側的蓄電池及托盤和第一儲氣筒。
[0006]所述預加裝區的長度為1300mm。
[0007]所述上裝腹頂舉升缸支座的中心到中橋輪心的距離為1080mm，且上裝腹頂舉升缸支座中心前后可使鉤臂前后擺動的空間長度均為I OOmm。
[0008]所述上裝腹頂舉升缸支座為倒三角形結構。
[0009]所述車架內側設有第二儲氣筒。
[0010]所述鉤臂式垃圾專用車為6 X 4車型，且前橋和中橋的軸距為3825mm，中橋和后橋的軸距為1350mm。
[0011]所述車架上設有位于上裝腹頂舉升缸支座兩側的拱形橫梁。
[0012]本實用新型的有益效果:本實用新型根據鉤臂式垃圾車上裝的結構特點，底盤預留足夠加裝空間，供鉤臂式垃圾車上裝腹頂舉升缸支座安裝及舉升缸工作時前后擺動，車架橫梁重新優化布置，便于上裝直接加裝支撐橫梁，儲氣筒、供給系統等重新合理規劃布置，避開干涉，改裝時無需調整。實現直接便捷加裝上裝，節約改裝費用、提高改裝效率、減少改裝對底盤影響，更專業更合理。
【附圖說明】
[0013]本說明書包括以下附圖，所示內容分別是:
[0014]圖1是本實用新型鉤臂式垃圾專用車底盤布置結構的左視圖；
[0015]圖2是本實用新型鉤臂式垃圾專用車底盤布置結構的俯視圖。
[0016]圖中標記為:
[0017]1、上裝腹頂舉升缸支座，2、供給系統，3、添藍罐，4、車架，5、第二儲氣筒，6、蓄電池及托盤，7、第一儲氣筒。
【具體實施方式】
[0018]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本實用新型的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。
[0019]如圖1至圖2所示，本實用新型具體涉及一種鉤臂式垃圾專用車底盤布置結構，包括車架4和與車架4連接的前橋、中橋及后橋，車架4內設有上裝腹頂舉升缸支座1，上裝腹頂舉升缸支座I中心前后均設有可使鉤臂前后擺動的空間，車架4外側從前橋到中橋方向依次為安裝區和預留加裝區，安裝區包括從前橋到中橋方向依次設于車架一側的供氣系統2和添藍罐3以及設于車架另一側的蓄電池及托盤6和第一儲氣筒7。車架4上設有位于上裝腹頂舉升缸支座I兩側的拱形橫梁。此結構在合理布置橫梁及周邊部件的同時起到加強支撐作用。
[0020]為了進一步優化底盤布置結構，根據實際需要可以在車架4內側布置第二儲氣筒5，第二儲氣筒5設置在車架4內側還具有一定的保護效果。
[0021]較好的是，預加裝區的長度為1300mm。此預加裝區的長度為中橋輪心到安裝區背離前橋輪一端的長度。目的是安裝上裝腹頂舉升缸支座I后，提供安裝驅動舉升缸的驅動裝置及舉升缸工作時前后擺動空間所需，達到相對較小軸距的情況下各安裝部件的合理布置，達到結構的優化，減少改裝對底盤影響。
[0022]上裝腹頂舉升缸支座I的中心到中橋輪心的距離為1080mm，且上裝腹頂舉升缸支座I中心前后可使鉤臂前后擺動的空間長度均為100mm。即要求上裝腹頂舉升缸支座I中心前后10mm范圍內底盤不得有橫梁及其他部件。同時車架可以為上裝加裝橫梁預留空間，并提供安裝點。
[0023]較好的是，上裝腹頂舉升缸支座I為倒三角形結構。此結構在減輕重量的同時，實現底盤結構的進一步優化。
[0024]此鉤臂式垃圾專用車底盤布置結構較好的應用在6X 4車型的鉤臂式垃圾專用車上，且前橋和中橋的軸距為3825mm，中橋和后橋的軸距為1350mm。
[0025]按上述底盤布置結構進行合理布置，能夠實現直接便捷加裝上裝，節約改裝費用、提高改裝效率、減少改裝對底盤影響，更專業更合理。
[0026]以上結合附圖對本實用新型進行了示例性描述。顯然，本實用新型具體實現并不受上述方式的限制。只要是采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進;或未經改進，將本實用新型的上述構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種鉤臂式垃圾專用車底盤布置結構，包括車架和與車架連接的前橋、中橋及后橋，其特征在于:車架內設有上裝腹頂舉升缸支座，上裝腹頂舉升缸支座中心前后均設有可使鉤臂前后擺動的空間，車架外側從前橋到中橋方向依次為安裝區和預留加裝區，安裝區包括從前橋到中橋方向依次設于車架一側的供氣系統和添藍罐以及設于車架另一側的蓄電池及托盤和第一儲氣筒。2.根據權利要求1所述鉤臂式垃圾專用車底盤布置結構，其特征在于:所述預加裝區的長度為1300mm。3.根據權利要求1所述鉤臂式垃圾專用車底盤布置結構，其特征在于:所述上裝腹頂舉升缸支座的中心到中橋輪心的距離為1080mm，且上裝腹頂舉升缸支座中心前后可使鉤臂前后擺動的空間長度均為100mm。4.根據權利要求1所述鉤臂式垃圾專用車底盤布置結構，其特征在于:所述上裝腹頂舉升缸支座為倒三角形結構。5.根據權利要求1所述鉤臂式垃圾專用車底盤布置結構，其特征在于:所述車架內側設有第二儲氣筒。6.根據權利要求1所述鉤臂式垃圾專用車底盤布置結構，其特征在于:所述鉤臂式垃圾專用車為6 X 4車型，且前橋和中橋的軸距為3825mm，中橋和后橋的軸距為1350mm。7.根據權利要求1所述鉤臂式垃圾專用車底盤布置結構，其特征在于:所述車架上設有位于上裝腹頂舉升缸支座兩側的拱形橫梁。
【專利摘要】本實用新型公開了一種鉤臂式垃圾專用車底盤布置結構，包括車架和與車架連接的前橋、中橋及后橋，車架內設有上裝腹頂舉升缸支座，上裝腹頂舉升缸支座中心前后均設有可使鉤臂前后擺動的空間，車架外側從前橋到中橋方向依次為安裝區和預留加裝區，安裝區包括從前橋到中橋方向依次設于車架一側的供氣系統和添藍罐以及設于車架另一側的蓄電池及托盤和第一儲氣筒。本實用新型使底盤布局合理，避免出現干涉現象。實現直接便捷加裝上裝，節約改裝費用、提高改裝效率、減少改裝對底盤影響，更專業更合理。
【IPC分類】B62D21/09
【公開號】CN205256437
【申請號】CN201521105594
【發明人】程梅, 胡晶晶, 朱慧晶, 楊在, 王小超, 郭秀琴, 劉曉明
【申請人】集瑞聯合重工有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月24日