折疊平板車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種工具，特別涉及一種折疊平板車。
【背景技術】
[0002]平板車是物流運輸的一種常見車輛，因為其比較方便裝卸大型、重型貨物，而且比相同規格的其他種車型，推拉方便。
[0003]普通平板車車輪不能折疊，導致其攜帶不方便。因此，需要提供一種車輪可折疊的平板車來解決上述問題。
【實用新型內容】
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種車輪可折疊的平板車。
[0005]本實用新型的技術方案如下:
[0006]—種折疊平板車，包括車體和車輪，所述車輪通過連接軸與所述車體樞轉連接；
[0007]還包括樞接在所述車體上的支撐桿，所述支撐桿能夠橫向支撐在打開的兩個相對的車輪之間；其中，
[0008]所述支撐桿和被其支撐的所述車輪之間設置有聯動機構，所述聯動機構設置為在所述支撐桿沿所述車體樞轉并打開時帶動所述車輪打開。
[0009]與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下:
[0010]本實用新型不僅提供了一種車輪可折疊的便攜的平板車，而且還通過支撐桿對相對設置的車輪進行了支撐加強，并且通過聯動機構的設置達到了打開支撐桿就能同時打開車輪的目的，避免了分別打開支撐桿和車輪的繁瑣。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型實施例的折疊平板車的示意圖一，其中車輪為打開狀態；
[0012]圖2為本實用新型實施例的折疊平板車的示意圖一，其中車輪為半打開狀態；
[0013]圖3為本實用新型實施例的折疊平板車的支撐臂的結構示意圖；
[0014]圖4為本實用新型實施例的折疊平板車的支撐臂和車輪架配合運動的示意圖；
[0015]圖5為本實用新型實施例的折疊平板車的車輪架及其弧形邊沿的結構示意圖；
[0016]圖6為本實用新型實施例的折疊平板車的導向件的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]本實用新型提供一種折疊平板車，包括車體和車輪，所述車輪通過連接軸與所述車體樞轉連接;還包括樞接在所述車體上的支撐桿，所述支撐桿能夠橫向支撐在打開的兩個相對的車輪之間；其中，所述支撐桿和被其支撐的所述車輪之間設置有聯動機構，所述聯動機構設置為在所述支撐桿沿所述車體樞轉并打開時帶動所述車輪打開。
[0018]下面將結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步的描述。以下實施例僅用于舉例說明，而不用于限定本實用新型的保護范圍。
[0019]實施例
[0020]請參見圖1和圖2，本實施例提供一種折疊平板車100，包括車體I和車輪2，在本實施例中車輪2設置有四個，所述四個車輪均分別通過連接軸3與所述車體樞轉連接;還包括樞接在所述車體上的支撐桿4，在本實施例中支撐桿4設置有兩個，所述支撐桿4能夠橫向支撐在打開的兩個相對的車輪2之間，其形態請參見圖1;其中，每個支撐桿4和被其支撐的兩個相對的車輪2之間分別設置有聯動機構，所述聯動機構設置為在所述支撐桿4沿所述車體I樞轉并打開時帶動所述車輪2打開。
[0021]具體地，所述聯動機構的優選設置方式之一如下:請參見圖3和圖4，所述支撐桿4通過固定在其上的兩個連接臂5樞接在所述車體上，每個連接臂5的一端設有樞轉軸51，所述連接臂5通過所述樞轉軸51樞接在所述車體上;其中，所述樞轉軸51的橫截面為凸輪面，請參見圖3;同時，所述車輪2通過一車輪架6樞轉連接在所述連接軸3上;所述樞轉軸51與所述車輪架6的一側面接觸，并且所述車輪架6的遠離所述樞轉軸51的一端設有弧形邊沿61，所述弧形邊沿61具有寬端611和窄端612，并且所述寬端611和窄端612之間的弧線為平滑過渡，并且所述弧形邊沿61的寬端611和窄端612的設置位置為使車輪架6能夠沿所述樞轉軸51的凸輪推進方向移動，請參見圖5。具體在本實施例中，弧形邊沿61設置有三段，每段弧形邊沿和與其相鄰的弧形邊沿之間的寬端611和窄端612相間隔設置。同時，所述連接軸3上固定設置有與所述弧形邊沿61配合的導向件7，所述導向件7設有與所述弧形邊沿61配合的弧面71，導向件7的結構示意圖請參見圖6。當向上拉動連接臂5時，樞轉軸51轉動，其凸輪面推動車輪架61向圖中所示的右側方向滑動，此時，借助弧形邊沿61與導向件7的弧面71的相互配合，將車輪架向右的運動成功轉換為車輪架6沿連接軸3的轉動，從而同時打開了車輪2，請參見圖4。請參見圖5，支撐桿4打開完成后，其兩端卡入車輪架6的卡口 62，從而將支撐桿4牢固固定在車輪架6上。在本實用新型的其它實施例中，弧形邊沿61的設置數量、導向件的弧面的設置數量和連接臂的設置數量可以變化，并不限制在上述所例舉的具體數字。
[0022]同時，在本實施例的優選實施方式中，請參見圖1，平板車還包括一可沿其中心軸10轉動的托架8，平板車100的手柄9樞轉連接在該托架8上，具體地可為，托架8設置有手柄9的安置座81，手柄9通過一設置在安置座81內的第二連接軸樞轉連接于所述安置座81，從而使手柄9的操作角度不限于僅為豎直，而可以是從水平到豎直的任何角度。同時，平板車的其中兩個車輪2作為前輪，也連同其支撐桿4及聯動結構共同設置在所述托架8上，從而達到了當左右移動手柄9時，可以方便的使平板車轉換行進方向的目的。
[0023]以上公開的僅為本實用新型優選實施例。優選實施例并沒有詳盡敘述所有的細節，也不限制該實用新型僅為所述的【具體實施方式】。顯然，根據本說明書的內容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本實用新型的原理和實際應用，從而使所屬領域技術人員能很好地利用本實用新型。本實用新型僅受權利要求書及其全部范圍和等效物的限制。
【主權項】
1.一種折疊平板車，包括車體和車輪，其特征在于，所述車輪通過連接軸與所述車體樞轉連接； 還包括樞接在所述車體上的支撐桿，所述支撐桿能夠橫向支撐在打開的兩個相對的車輪之間；其中， 所述支撐桿和被其支撐的所述車輪之間設置有聯動機構，所述聯動機構設置為在所述支撐桿沿所述車體樞轉并打開時帶動所述車輪打開。2.根據權利要求1所述的折疊平板車，其特征在于，所述支撐桿通過固定在其上的一個或多個連接臂樞接在所述車體上。3.根據權利要求2所述的折疊平板車，其特征在于，所述車輪通過一車輪架樞轉連接在所述連接軸上。4.根據權利要求3所述的折疊平板車，其特征在于，所述聯動機構的設置結構為: 所述連接臂的一端設有樞轉軸，所述連接臂通過所述樞轉軸樞接在所述車體上，所述樞轉軸的橫截面為凸輪面，所述樞轉軸與所述車輪架的一側面接觸;同時， 所述車輪架的遠離所述樞轉軸的一端設有弧形邊沿，所述弧形邊沿包括若干段，每段均具有寬端和窄端，并且所述寬端和所述窄端之間的弧線為平滑過渡，并且所述寬端和所述窄端的設置位置為使所述車輪架能夠沿所述樞轉軸的凸輪推進方向移動；同時， 所述連接軸上固定設置有與所述弧形邊沿配合的導向件，所述導向件設有與所述弧形邊沿配合的若干弧面。5.根據權利要求4所述的折疊平板車，其特征在于，所述弧形邊沿包括三段，相應地，所述導向件設置有三段所述弧面。6.根據權利要求1所述的折疊平板車，其特征在于，所述折疊平板車的手柄與所述車體為樞轉連接。7.根據權利要求6所述的折疊平板車，其特征在于，還包括一可沿中心軸轉動的托架，所述手柄樞轉連接在所述托架上。8.根據權利要求7所述的折疊平板車，其特征在于，作為前輪的所述車輪及其支撐和及聯動結構共同設置在所述托架上。9.根據權利要求7所述的折疊平板車，其特征在于，所述托架設置有手柄的安置座，所述手柄通過一設置在所述安置座內的第二連接軸樞轉連接于所述安置座。10.根據權利要求2所述的折疊平板車，其特征在于，所述車輪架設有容置所述支撐桿的端部的卡口。
【專利摘要】本實用新型公開了一種折疊平板車，包括車體和車輪，所述車輪通過連接軸與所述車體樞轉連接；還包括樞接在所述車體上的支撐桿，所述支撐桿能夠橫向支撐在打開的兩個相對的車輪之間；其中，所述支撐桿和被其支撐的所述車輪之間設置有聯動機構，所述聯動機構設置為在所述支撐桿沿所述車體樞轉并打開時帶動所述車輪打開。本實用新型不僅提供了一種車輪可折疊的便攜的平板車，而且還通過支撐桿對相對設置的車輪進行了支撐加強，并且通過聯動機構的設置達到了打開支撐桿就能同時打開車輪的目的，避免了分別打開支撐桿和車輪的繁瑣。
【IPC分類】B62B3/02
【公開號】CN205256374
【申請號】CN201520999534
【發明人】佴廣軍
【申請人】上海昆杰五金工具有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月4日