可折疊為手拉小車的電動車的制作方法
【專利說明】
[0001 ] 技術領域:
[0002]本實用新型涉及一種可充電電動車，特別是涉及一種可折疊為手拉小車的電動車，屬于交通代步工具技術領域。
[0003]【背景技術】:
[0004]隨著城市生活的發展，電動車已經成為人們在城市中穿梭必不可少的交通工具。然而，由于電動自行車自重大、體型笨重，難以被帶上公交車、地鐵，因此也很難作為公交車、地鐵和目的地之間的接替代步工具。為解決這個問題，市場出現了不少通過折疊的方法縮小電動車體積的設計，但由于折疊后體積仍然過大，或折疊后外圍參差不齊、容易刮擦等，不利于車廂設備和其他旅客的安全，或折疊后不能拖行只能提著、若在地鐵車站等禁止騎車的地方仍然很不方便。
[0005]【實用新型內容】:
[0006]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種可折疊為手拉小車的電動車，其在折疊時為一輛“L”型的手拉小車，展開是一輛可供成年人方便使用的輕便型電動車。
[0007]本實用新型為解決技術問題所采取的技術方案是:
[0008]—種可折疊為手拉小車的電動車，包括前車輪、前叉組件、電動車方向把手、“一”字型大梁、車座、車座支架、鋰電池箱和后車輪，所述“一”字型大梁前端和中后端設置有兩組三板兩軸式鉸鏈，每組三板兩軸式鉸鏈均包括有三塊金屬板、兩個短軸和一個鉸鏈搭扣螺栓，展開時，三塊金屬板、兩個短軸和一個鉸鏈搭扣螺栓形成牢固的直角三角形。
[0009]所述前車輪上端設置有所述的前叉組件和電動車方向把手;所述后車輪上設置有所述的車座和車座支架;根據需要，所述鋰電池箱設置在所述車座支架上、或設置在所述的“一”字型大梁上。
[0010]在兩組三板兩軸式鉸鏈中間的大梁兩側設置有兩塊可折疊腳蹬踏板；
[0011]所述電動車方向把手的一端可向下彎折90度。
[0012]當本實用新型作為電動車使用時，可折疊腳蹬踏板是展開的，它和“一”字型大梁形成了一個“十”字型結構，三板兩軸式鉸鏈的三塊金屬板被鉸鏈搭扣螺栓和兩個鉸鏈短軸鎖成了牢固的直角三角形。
[0013]當本實用新型作為手拉小車使用時，可折疊腳蹬踏板靠左的一塊是合在另一塊上面的，電動車方向把手有一半向下彎折90度;此時，三板兩軸式鉸鏈的鉸鏈搭扣螺栓是松開的，和與它連在一起的金屬板倒向一邊，與另外兩塊金屬板折疊在一起，“一”字型電動車大梁此時成了 “U”字型結構，再加上前叉組件、可折疊電動車方向把手和車座支架自然組合成為近似“門”字形的框架結構，電動車即變成普通的手拉小車。
[0014]本實用新型的積極有益效果如下:
[0015]1、由于本實用新型在“一”字型大梁上安裝了兩組三板兩軸式鉸鏈，騎行時，三板兩軸式鉸鏈的三塊金屬板被鉸鏈搭扣螺栓和兩個鉸鏈短軸鎖成了牢固的直角三角形，兩條直角邊連著電動車的大梁;折疊時，松開搭扣螺栓，使連著電動車大梁的兩條直角金屬板角度從90度減少至O度，大梁此時形成了 “U”字型框架，這個“U”字小車框架的長度就是“一”字型大梁兩套鉸鏈之間的距離，而另一塊金屬板及參差不齊的搭扣螺栓(包括腳蹬踏板)都裹在“U”字小車框架的內部，使折疊后手拉小車的外形尺寸小且光滑干凈。
[0016]2、由于本實用新型在“一”字型大梁上安裝了兩組三板兩軸式鉸鏈，很容易將“一”字型大梁折疊成“U”字型大梁，電動車自然變成了手拉小車。
[0017]3、只要不超過“U”字型小車框架、不影響手拉小車的外形尺寸，本實用新型的腳蹬踏板可以設計的足夠寛，騎行可以更舒適，腳蹬踏板中間還可以放所攜帶的物品。
[0018]4、本實用新型既可以騎行、也可以拖拽，上車不礙事，進超市、商場可帶東西，可作為公交車、地鐵和目的地之間的接替代步工具，經濟適用不累贅，和手機一樣能隨時充電，是旅游、出行的首選隨身物品。
[0019]5、本實用新型中的鋰電池箱，可根據需要設置在車座支架上、或設置在“一”字型大梁上，所占空間小，折疊起來更隨心所欲。
[0020]【附圖說明】:
[0021 ]圖1為本實用新型展開時作為騎行電動車使用的結構示意圖；
[0022]圖2為本實用新型折疊時作為手拉小車使用的結構示意圖；
[0023]圖3為本實用新型中兩組三板兩軸式鉸鏈展開時的結構示意圖；
[0024]圖4為本實用新型中兩組三板兩軸式鉸鏈折疊時的結構示意圖。
[0025]【具體實施方式】:
[0026]下面結合附圖對本實用新型作進一步的解釋和說明:
[0027 ] 參見圖1、圖2、圖3和圖4，圖中各標號表不如下:I肖U車輪，2 ^iJ叉組件，3電動車方向把手，4三板兩軸式鉸鏈，5“一”字型大梁，6可折疊腳蹬踏板，7車座，8車座支架，9鋰電池箱，10后車輪，11—鉸鏈搭扣螺栓，12—鉸鏈短軸，13鉸鏈金屬板。
[0028]實施例:一種可折疊為手拉小車的電動車，包括前車輪1、前叉組件2、電動車方向把手3、“一”字型大梁5、車座7、車座支架8、鋰電池箱9和后車輪10，在“一”字型大梁5前端和中后端設置有兩組三板兩軸式鉸鏈4，每組三板兩軸式鉸鏈4均包括有三塊金屬板13、兩個短軸12和一個鉸鏈搭扣螺栓11，展開時，三塊金屬板13、兩個短軸12和一個鉸鏈搭扣螺栓11形成牢固的直角三角形。
[0029]在前車輪I上端設置有前叉組件2和電動車方向把手3;在后車輪10上設置有車座7和車座支架8;根據需要，鋰電池箱9可設置在車座支架8上、也可設置在“一”字型大梁5上。
[0030]在兩組三板兩軸式鉸鏈4中間的大梁兩側設置有兩塊可折疊腳蹬踏板6;
[0031]電動車方向把手3的一端可向下彎折90度。
[0032]當本實用新型作為電動車使用時，可折疊腳蹬踏板6是展開的，它和“一”字型大梁5形成了一個“十”字型結構，三板兩軸式鉸鏈4的三塊金屬板13被鉸鏈搭扣螺栓11和兩個鉸鏈短軸12鎖成了牢固的直角三角形。
[0033]當本實用新型作為手拉小車使用時，可折疊腳蹬踏板6靠左的一塊是合在另一塊上面的，電動車方向把手3有一半向下彎折90度;此時，三板兩軸式鉸鏈4的鉸鏈搭扣螺栓11是松開的，和與它連在一起的金屬板倒向一邊，與另外兩塊金屬板折疊在一起，“一”字型電動車大梁此時成了 “U”字型結構，再加上前叉組件2、可折疊電動車方向把手3和車座支架8自然組合成為近似“門”字形的框架結構，電動車即變成普通的手拉小車。
[0034]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種可折疊為手拉小車的電動車，包括前車輪(I )、前叉組件(2)、電動車方向把手(3)、“一”字型大梁(5)、車座(7)、車座支架(8)、鋰電池箱(9)和后車輪(10)，其特征在于:所述“一”字型大梁(5)前端和中后端設置有兩組三板兩軸式鉸鏈(4)，每組三板兩軸式鉸鏈(4 )均包括有三塊金屬板(13 )、兩個短軸(12)和一個鉸鏈搭扣螺栓(11)，展開時，三塊金屬板(13)、兩個短軸(12)和一個鉸鏈搭扣螺栓(11)形成牢固的直角三角形。2.根據權利要求1所述的可折疊為手拉小車的電動車，其特征在于:所述前車輪(I)上端設置有所述的前叉組件(2)和電動車方向把手(3);所述后車輪(10)上設置有所述的車座(7)和車座支架(8);根據需要，所述鋰電池箱(9)設置在所述車座支架(8)上、或設置在所述的“一”字型大梁(5)上。3.根據權利要求1所述的可折疊為手拉小車的電動車，其特征在于:在兩組三板兩軸式鉸鏈(4)中間的大梁兩側設置有兩塊可折疊腳蹬踏板(6)。4.根據權利要求1所述的可折疊為手拉小車的電動車，其特征在于:所述電動車方向把手(3)的一端可向下彎折90度。
【專利摘要】本實用新型公開了一種可折疊為手拉小車的電動車，包括前車輪、前叉組件、電動車方向把手、“一”字型大梁、車座、車座支架、鋰電池箱和后車輪，所述“一”字型大梁前端和中后端設置有兩組三板兩軸式鉸鏈，每組三板兩軸式鉸鏈均包括有三塊金屬板、兩個短軸和一個鉸鏈搭扣螺栓，展開時，三塊金屬板、兩個短軸和一個鉸鏈搭扣螺栓形成牢固的直角三角形。本實用新型折疊時為一輛“L”型的手拉小車，展開時為一輛可供成年人方便使用的電動車，既可以騎行、也可以拖拽，上車不礙事，進超市、商場可帶東西，可作為公交車、地鐵和目的地之間的接替代步工具，和手機一樣能隨時充電，是旅游、出行的首選隨身物品。
【IPC分類】B62K15/00
【公開號】CN205220941
【申請號】CN201521024694
【發明人】陳怡之, 陳穎
【申請人】陳怡之
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月11日