一種實現汽車轉向的轉向裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械轉向系統設計領域，特別是涉及一種實現汽車轉向的轉向裝置。
【背景技術】
[0002]伴隨著人們生活水平的不斷提高，汽車在人們生活中正變得越來越不可缺少。2010年，我國汽車產銷量雙雙實現世界第一，汽車保有量將近7500萬輛。2011年，我國汽車市場呈現平穩增長態勢，產銷量月月超過120萬輛，平均每月產銷突破150萬輛，全年汽車銷售超過1850萬輛，再次刷新全球歷史紀錄。轉向系統是汽車的主要系統之一，其性能直接關系到汽車的操作穩定性，對于確保行車安全，減少交通事故以及保護駕駛人員安全，改善駕駛員的工作條件起著重要作用。自汽車發明以來，轉向系統經歷了純機械式、液壓助力式、電動液壓助力式、電動助力式以及線控助力轉向式。每一種類型都有自己的缺點。如果此次設計用于汽車轉向系統的生產將克服傳統汽車轉向系統的種種缺點:結構復雜，質量大，剛度不足，轉向不靈敏，制造困難，成本高，工作可靠性低等。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種實現汽車轉向的轉向裝置。
[0004]本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的:
[0005]—種實現汽車轉向的轉向裝置，包括汽車轉向盤、汽車轉向器、萬向節、汽車轉向傳動軸，所述汽車轉向盤下面有所述汽車轉向傳動軸，所述汽車轉向傳動軸端面有所述萬向節，所述萬向節一端有所述汽車轉向傳動軸，所述汽車轉向傳動軸另一端有所述汽車轉向器，所述汽車轉向器一側有汽車轉向搖臂，所述汽車轉向搖臂下側有汽車轉向直拉桿，所述汽車轉向直拉桿端面有汽車轉向節臂，所述汽車轉向節臂下面有汽車左轉向節，所述汽車左轉向節下面有汽車左轉向梯形臂，所述汽車左轉向梯形臂一端有橫拉桿，所述橫拉桿另一端有汽車右轉向梯形臂，所述汽車右轉向梯形臂上面有汽車右轉向節。
[0006]上述結構中，轉動所述汽車轉向盤將產生扭矩，所述汽車轉向盤通過花鍵將扭矩傳遞給所述汽車轉向傳動軸，所述汽車轉向傳動軸經過所述萬向節將扭矩傳遞給所述汽車轉向器，所述汽車轉向器將增大的扭矩傳遞給所述汽車轉向搖臂，所述汽車轉向搖臂將扭矩傳遞給所述汽車轉向臂，所述汽車轉向臂將驅動汽車左轉向節實現汽車的左轉或右轉。
[0007]為了進一步簡化汽車轉向系統并降低汽車總體重量，所述汽車轉向盤與所述汽車轉向傳動軸通過花鍵連接，所述汽車轉向傳動軸與所述汽車轉向萬向節通過蝸桿齒扇嚙合連接，所述汽車轉向器與所述汽車轉向傳動軸通過齒輪齒條嚙合連接。
[0008]為了進一步簡化汽車轉向系統并降低汽車總體重量，所述轉向器與所述汽車轉向搖臂通過銷釘連接，所述汽車轉向搖臂與所述汽車轉向臂通過所述汽車轉向直拉桿連接，所述汽車轉向臂與所述汽車左轉向節用螺釘連接。
[0009]為了進一步簡化汽車轉向系統并降低汽車總體重量，所述所述汽車左轉向節與所述汽車左轉向梯形臂用螺釘連接，所述左轉向梯形臂通過球頭銷與齒條與橫拉桿連接，所述橫拉桿通過所述汽車右轉向梯形臂與所述汽車右轉向節連接。
[0010]有益效果在于:使汽車結構簡單緊湊，大大降低了汽車的總體重量，提高了轉向系統的剛度，使轉向靈敏，制造容易，大大降低了成本，提高了使用壽命，工作穩定可靠。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型所述一種實現汽車轉向的轉向裝置；
[0012 ] 1、汽車轉向盤;2、汽車轉向傳動軸;3、萬向節;4、汽車轉向器;5、汽車轉向搖臂;6、汽車轉向直拉桿;7、汽車轉向節臂;8、汽車左轉向節;9、汽車左轉向梯形臂；1、汽車轉向橫拉桿;11、汽車右轉向梯形臂；12、汽車右轉向節。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0014]如圖1所示一種實現汽車轉向的轉向裝置，包括汽車轉向盤1、汽車轉向器4、萬向節3、汽車轉向傳動軸2，汽車轉向盤I下面有汽車轉向傳動軸2，以傳遞扭矩，汽車轉向傳動軸2端面有萬向節3，以方便布置，消除安裝誤差和安裝支架引起的不利影響，萬向節3—端有汽車轉向傳動軸2，汽車轉向傳動軸2另一端有汽車轉向器4，以使轉向輪偏轉按一定角關系變化，保證汽車轉向時車輪與地面的相對滑動盡可能小，汽車轉向器4 一側有汽車轉向搖臂5，以傳遞扭矩，汽車轉向搖臂5下側有汽車轉向直拉桿6，以傳遞轉向運動，汽車轉向直拉桿6端面有汽車轉向節臂7，以傳遞扭矩，汽車轉向節臂7下面有汽車左轉向節8，實現汽車左右轉，汽車左轉向節8下面有汽車左轉向梯形臂9，以連接右輪，汽車左轉向梯形臂9一端有橫拉桿，橫拉桿9另一端有汽車右轉向梯形臂11，汽車右轉向梯形臂11上面有汽車右轉向節
12ο
[0015]上述結構中，轉動汽車轉向盤I將產生扭矩，汽車轉向盤I通過花鍵將扭矩傳遞給汽車轉向傳動軸2，汽車轉向傳動軸2經過萬向節3將扭矩傳遞給汽車轉向器4，汽車轉向器4將增大的扭矩傳遞給汽車轉向搖臂5，汽車轉向搖臂5將扭矩傳遞給汽車轉向節臂7，汽車轉向節臂7將驅動汽車左轉向節8實現汽車的左轉或右轉。
[0016]為了進一步簡化汽車轉向系統并降低汽車總體重量，汽車轉向盤I與汽車轉向傳動軸2通過花鍵連接，汽車轉向傳動軸2與萬向節3通過蝸桿齒扇嚙合連接，汽車轉向器4與汽車轉向傳動軸2通過齒輪齒條嚙合連接，汽車轉向器4與汽車轉向搖臂5通過銷釘連接，汽車轉向搖臂5與汽車轉向節臂7通過汽車轉向直拉桿6連接，汽車轉向節臂7與汽車左轉向節8用螺釘連接，汽車左轉向節8與汽車左轉向梯形臂9用螺釘連接，汽車左轉向梯形臂9通過球頭銷與齒條與橫拉桿10連接，橫拉桿10通過汽車右轉向梯形臂11與汽車右轉向節12連接。
[0017]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其效物界定。
【主權項】
1.一種實現汽車轉向的轉向裝置，其特征在于:包括汽車轉向盤、汽車轉向器、萬向節、汽車轉向傳動軸，所述汽車轉向盤下面有所述汽車轉向傳動軸，所述汽車轉向傳動軸端面有所述萬向節，所述萬向節一端有所述汽車轉向傳動軸，所述汽車轉向傳動軸另一端有所述汽車轉向器，所述汽車轉向器一側有汽車轉向搖臂，所述汽車轉向搖臂下側有汽車轉向直拉桿，所述汽車轉向直拉桿端面有汽車轉向節臂，所述汽車轉向節臂下面有汽車左轉向節，所述汽車左轉向節下面有汽車左轉向梯形臂，所述汽車左轉向梯形臂一端有橫拉桿，所述橫拉桿另一端有汽車右轉向梯形臂，所述汽車右轉向梯形臂上面有汽車右轉向節。2.根據權利要求1所述的一種實現汽車轉向的轉向裝置，其特征在于:所述汽車轉向盤與所述汽車轉向傳動軸通過花鍵連接，所述汽車轉向傳動軸與所述萬向節通過蝸桿齒扇嚙合連接，所述汽車轉向器與所述汽車轉向傳動軸通過齒輪齒條嚙合連接。3.根據權利要求1所述的一種實現汽車轉向的轉向裝置，其特征在于:所述汽車轉向器與所述汽車轉向搖臂通過銷釘連接，所述汽車轉向搖臂與所述汽車轉向節臂通過所述汽車轉向直拉桿連接，所述汽車轉向節臂與所述汽車左轉向節用螺釘連接。4.根據權利要求1所述的一種實現汽車轉向的轉向裝置，其特征在于:所述汽車左轉向節與所述汽車左轉向梯形臂用螺釘連接，所述左轉向梯形臂通過球頭銷與齒條與橫拉桿連接，所述橫拉桿通過所述汽車右轉向梯形臂與所述汽車右轉向節連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種實現汽車轉向的轉向裝置，包括汽車轉向盤、汽車轉向器、萬向節、汽車轉向傳動軸，所述汽車轉向盤下面有所述汽車轉向傳動軸，所述汽車轉向傳動軸端面有所述萬向節，所述萬向節一端有所述汽車轉向傳動軸，所述汽車轉向傳動軸另一端有所述汽車轉向器，所述汽車轉向器一側有汽車轉向搖臂，所述汽車轉向搖臂下側有汽車轉向直拉桿，所述汽車轉向直拉桿端面有汽車轉向節臂。有益效果：使汽車結構簡單緊湊，大大降低了汽車的總體重量，提高了轉向系統的剛度，使轉向靈敏，制造容易，提高了使用壽命，工作穩定可靠。
【IPC分類】B62D3/02, B62D7/16
【公開號】CN205220789
【申請號】CN201521110900
【發明人】左享蘭
【申請人】左享蘭
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月23日