一種全液壓雙橋轉向系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于農用機械與拖拉機連接時的轉向結構，具體來說是一種全液壓雙橋轉向系統。
【背景技術】
[0002]隨著西部大開發的戰略實施、政府對農業給予大量的優惠政策以及在農業機械化的推動下使得農機市場蓬勃發展，農機使用率也大大提高。在一機多用的趨勢下與拖拉機連接的機農機械設備也會越來越多并且有的設備需要與拖拉機進行剛性連接。
[0003]但是目前拖拉機與其后面拖掛的農機具均為鉸接式，例如現在的拖拉機與單橋車廂的鉸接連接方式，當后面車廂重載時很容易使拖拉機車頭翹起失去轉向，甚至造成更大的不幸。如果拖拉機與后拖掛的農具為剛性連接且后拖掛的農機車橋沒有轉向時又會造成轉彎半徑大、轉向太死、輪胎磨損嚴重等問題，如果為被拖掛的農具的車橋安裝機械轉向又會造成本身結構復雜、和拖拉機連接時換裝困難等問題。由于上述原因拖拉機后拖掛的農具不能得到很好地開發，一機多用的理念也得不到很好地推廣，造成拖拉機利用率低，農機具價格昂貴等問題。其原因是沒有一個換裝簡單操作方便的轉向系統。
【發明內容】
[0004]本實用新型提供了一種拖拉機和農機具剛性連接時便于轉向的全液壓雙橋轉向系統，它使拖拉機上的前橋和農機具上的后橋保持同步轉動，解決了現行的剛性連接存在的諸多問題。
[0005]本實用新型實現上述目的采用以下技術方案:
[0006]—種全液壓雙橋轉向系統，它包括通過剛性連接架相連接的拖拉機和農機具，以及安裝在拖拉機上的前轉向橋和安裝在農機具上的后轉向橋。
[0007]所述的拖拉機上設有與轉向盤連接的轉向器，拖拉機上另設有液壓油箱、溢流閥、液壓栗及兩個分流集流閥，所述的轉向器、液壓栗、溢流閥、兩分流集流閥依次相連接，所述的分流集流閥的輸出端連接到前轉向橋和后轉向橋。
[0008]所述的轉向橋分別包括搖臂、拉桿和轉向油缸，所述的搖臂設有兩個，分設鉸接在轉向橋的兩端，所述兩搖臂的另一端通過拉桿進行連接，所述的搖臂的中部通過轉向油缸進行支撐。
[0009]所述的前轉向橋的搖臂、拉桿和轉向油缸設在行走輪軸線的后部，所述的后轉向橋的搖臂、拉桿和轉向油缸設在行走輪軸線的前部。
[0010]所述的液壓栗出口連接溢流閥和轉向器的進油口，轉向器的回油口與油箱連接，轉向器上設有兩個工作油口，兩工作油口分別連接到兩個分流集流閥，其中一分流集流閥分別連接到兩轉向油缸的進油口，另一分流集流閥分別連接到兩轉向油缸的出油口。
[0011 ]本實用新型采用上述技術方案具有以下有益效果:
[0012]1、用液壓方式實現本實用新型所述功能，使得拖拉機與各種帶轉向車橋的農具連接時換裝簡便；
[0013]2、前后橋同時轉向解決現有各種農具與拖拉機剛性連接時轉向太死、轉彎半徑大、輪胎磨損等問題，為未來與拖拉機的剛性連接的各種帶車橋農具的開發提供更廣闊的空間；
[0014]3、本實用新型用連個分流集流閥實現前后橋的轉向同步，使得整個結構簡單，維修方便，價格低廉，便于大面積的推廣，有很高的使用價值。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的不意圖。
[0016]圖2為本實用新型液壓傳動結構的連接示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0018]—種全液壓雙橋轉向系統，它包括通過剛性連接架I相連接的拖拉機2和農機具3，以及安裝在拖拉機2上的前轉向橋41和安裝在農機具3上的后轉向橋42。
[0019]所述的拖拉機2上設有與轉向盤51連接的轉向器52，拖拉機2上另設有液壓油箱6、溢流閥7、液壓栗8及第一分流集流閥91和第二分流集流閥92，所述的轉向器52、液壓栗8、溢流閥7、第一分流集流閥91和第二分流集流閥92依次相連接，所述的第一分流集流閥91和第二分流集流閥92的輸出端連接到前轉向橋41和后轉向橋42。
[0020]所述的轉向橋包括搖臂43、拉桿44和轉向油缸，前轉向橋41對應連接前轉向油缸451，后轉向橋42對應連接后轉向油缸452;所述的搖臂均設有兩個，分設鉸接在轉向橋的兩端，所述兩搖臂43的另一端通過拉桿44進行連接，所述的搖臂43的中部通過轉向油缸進行支撐。
[0021 ]所述的前轉向橋41的搖臂43、拉桿44和前轉向油缸451設在行走輪軸線的后部，所述的后轉向橋42的搖臂43、拉桿44和后轉向油缸452設在行走輪軸線的前部。
[0022]所述液壓油箱6的出油口通過液壓栗8連接到轉向器52的進油口，轉向器52的出油口連接到液壓油箱6，在液壓栗8的出口端連接有通往液壓油箱6的溢流閥7;所述的轉向器52上設有兩個工作油口，分別連接到第一分流集流閥91和第二分流集流閥92，第一分流集流閥91的另兩個端口分別連接到前轉向油缸451和后轉向油缸452的進油口，第二分流集流閥92的另兩個端口分別連接到前轉向油缸451和后轉向油缸452的出油口。
[0023]本結構能使前轉向油缸和后轉向油缸在工作的過程中保持同步的伸縮程度，當駕駛員轉動方向盤時在分流集流閥的作用下使得進入到兩個轉向油缸的流量相同從而實現前后橋的同步轉向。
【主權項】
1.一種全液壓雙橋轉向系統，其特征是:它包括通過剛性連接架(I)相連接的拖拉機(2)和農機具(3)，以及安裝在拖拉機(2)上的前轉向橋(41)和安裝在農機具(3)上的后轉向橋(42)，所述的拖拉機(2)上設有與轉向盤(51)連接的轉向器(52)，拖拉機(2)上另設有液壓油箱(6)、溢流閥(7)、液壓栗(8)及第一分流集流閥(91)和第二分流集流閥(92)，所述的轉向器(52)、液壓栗(8)、溢流閥(7)、第一分流集流閥(91)和第二分流集流閥(92)依次相連接，所述的第一分流集流閥(91)和第二分流集流閥(92)的輸出端連接到前轉向橋(41)和后轉向橋(42)。2.根據權利要求1所述的一種全液壓雙橋轉向系統，其特征是:所述的轉向橋包括搖臂(43),拉桿(44)和轉向油缸，前轉向橋(41)對應連接前轉向油缸(451)，后轉向橋(42)對應連接后轉向油缸(452);所述的搖臂均設有兩個，分設鉸接在轉向橋的兩端，所述兩搖臂(43)的另一端通過拉桿(44)進行連接，所述的搖臂(43)的中部通過轉向油缸進行支撐。3.根據權利要求1所述的一種全液壓雙橋轉向系統，其特征是:所述的前轉向橋(41)的搖臂(43)、拉桿(44)和前轉向油缸(451)設在行走輪軸線的后部，所述的后轉向橋(42)的搖臂(43)、拉桿(44)和后轉向油缸(452)設在行走輪軸線的前部。4.根據權利要求1所述的一種全液壓雙橋轉向系統，其特征是:所述液壓油箱(6)的出油口通過液壓栗(8)連接到轉向器(52)的進油口，轉向器(52)的出油口連接到液壓油箱(6)，在液壓栗(8)的出口端連接有通往液壓油箱(6)的溢流閥(7);所述的轉向器(52)上設有兩個工作油口，分別連接到第一分流集流閥(91)和第二分流集流閥(92)，第一分流集流閥(91)的另兩個端口分別連接到前轉向油缸(451)和后轉向油缸(452)的進油口，第二分流集流閥(92)的另兩個端口分別連接到前轉向油缸(451)和后轉向油缸(452)的出油口。
【專利摘要】一種全液壓雙橋轉向系統，它包括通過剛性連接架相連接的拖拉機和農機具，以及安裝在拖拉機上的前轉向橋和安裝在農機具上的后轉向橋。所述的拖拉機上設有與轉向盤連接的轉向器，拖拉機上另設有液壓油箱、溢流閥、液壓泵及兩個分流集流閥，所述的轉向器、液壓泵、溢流閥、兩分流集流閥依次相連接，所述的分流集流閥的輸出端連接到前轉向橋和后轉向橋。本實用新型用液壓方式實現本實用新型所述功能，使得拖拉機與各種帶轉向車橋的農具連接時換裝簡便；整個結構簡單，維修方便，價格低廉，便于大面積的推廣，有很高的使用價值。
【IPC分類】B62D12/02
【公開號】CN205203116
【申請號】CN201521038987
【發明人】王清臣, 劉本學, 藺超云, 梁紅濤, 王凱飛, 王凱霞, 髙果, 王猛, 張永健, 臧玉民, 王亞偉
【申請人】河南三超機械有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月7日