一種可折疊電動車的防折斷機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電動自行車的折疊技術，具體是一種可折疊電動自行車的防折斷機構。
【背景技術】
[0002]如公告號為:CN 203497098 U公開了一種電動車，包括車輪裝置、用于安裝所述車輪裝置的支架及折疊轉軸，所述車輪裝置包括前車輪和后車輪，所述支架包括前支架、后支架及座椅架，所述后支架及座椅架通過所述折疊轉軸可收合連接，所述后支架和座椅架一起可通過所述折疊轉軸繞所述前支架旋轉收合。
[0003]由于人體重量全部用于在座椅架后端的座包上，整個座椅架需支撐起全部人體的重量，在一些顛簸路段或遇到深坑時，座椅架的整受力將大大超過人體的重量，在使用過程經常發生座椅架斷裂的問題，造成人身安全事故。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種可折疊電動車的防折斷機構，在座椅架中間部位的底部增設置一個可旋轉支撐裝置，當可折疊電動車打開時支撐裝置支撐桿與后支架連接，從而增強了座椅架的強度，從而保證座椅架在使用過程中不會斷裂，本實用新型具有結構簡單、使用方便，安全可靠的特點。
[0005]為實現上述目的采用以下技術方案:
[0006]一種可折疊電動車的防折斷機構，包括車輪裝置、用于安裝所述車輪裝置的支架及折疊轉軸，所述支架包括前支架、后支架及座椅架，后支架及座椅架通過折疊轉軸可收合連接，所述的折疊轉軸與前支架連接;其特征在于:在座椅架中間部位的底部增設置一個可旋轉支撐裝置，所述的可旋轉支撐裝置包括固定座、連接座和減震器，所述的固定座固連在座椅架中間部位的底部，減震器的上端與固定座鉸接，所述的連接座設置有后支架上，減震器下端通過旋轉可與連接座連接，連接座上設置有鎖銷裝置，鎖銷裝置可將減震器與連接座鎖緊。
[0007]所述的連接座包括連接底座，在連接底座上設有兩塊平行設置的左支架和右支架，左、右支架相對應的位置上開設有通孔，所述的減震器的端部可容置到左、右支架之間并且設有與通孔相對應的鎖孔;所述的鎖銷裝置包括一插銷，插銷穿過左、右支架的通孔和減震器的端部的鎖孔將減震器和連接座鎖緊。
[0008]所述的左支架或右支架的內部還開設有珠槽和彈簧槽，其中珠槽與銷孔相通，彈簧槽內分別設置滾珠和彈簧，珠槽的內徑稍小于滾珠的外徑，滾珠在彈簧的作用下被頂向珠槽并有部分滾珠會進入到通孔內，所述的插銷的端部開設有凹槽，當滾珠與凹槽對上時滾珠會嵌入凹槽內起到定位作用防止插銷移動。
[0009]在插銷相對凹槽的另一端設有拉環。
[0010]本實用新型在座椅架中間部位的底部增設置一個可旋轉支撐裝置，當可折疊電動車打開時減震器在后支架和座椅架中間之間起到支撐作用，從而使座椅架受力點由前端的轉軸處移動座椅架的中部，支撐點至座包距離縮短從而大大增強了座椅架的強度，保證車輛行駛的可靠性，本實用新型具有結構簡單、使用方便，安全可靠的特點。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0012]圖2為本實用新型連接座與減震器鎖緊的結構示意圖；
[0013]圖3為本實用新型插銷拔出的結構示意圖；
[0014]圖4為本實用新型連接座的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]如圖1-4所示，一種可折疊電動車的防折斷機構，包括車輪裝置1、用于安裝所述車輪裝置的支架及折疊轉軸2，所述支架包括前支架3、后支架5及座椅架6，后支架5及座椅架6通過折疊轉軸2可收合連接，所述的折疊轉軸2與前支架3連接;其特征在于:在座椅架6中間部位的底部增設置一個可旋轉支撐裝置7，所述的可旋轉支撐裝置7包括固定座71、連接座72和減震器73，所述的固定座71固連在座椅架6中間部位的底部，減震器73的上端與固定座71鉸接，所述的連接座72設置有后支架5上，減震器73下端通過旋轉可與連接座72連接，連接座72上設置有鎖銷裝置，所述的連接座72包括連接底座721，在連接底721座上設有兩塊平行設置的左支架722和右支架723，左、右支架722、723相對應的位置上開設有通孔，所述的減震器73的端部可容置到左、右支架722、723之間并且設有與通孔相對應的鎖孔;所述的鎖銷裝置包括一插銷8，插銷8穿過左、右支架722、723的通孔和減震器73的端部的鎖孔將減震器73和連接座72鎖緊。
[0016]在所述的左支架722內部還開設有珠槽725和彈簧槽726，其中珠槽725與銷孔724相通，彈簧槽726內分別設置滾珠和彈簧，珠槽725的內徑稍小于滾珠的外徑，滾珠在彈簧的作用下被頂向珠槽并有部分滾珠會進入到通孔724內；所述的插銷8左端設置錐形頭部82，錐形頭部82的外徑稍大于插銷本體的外徑，錐形頭部82與插銷本體之間通過外徑小于插銷本體外徑的頸部連接，使得錐形頭部82與插銷本體之間形成一個環形凹槽83，當滾珠與環形凹槽83對上時滾珠會嵌入凹槽內起到定位作用防止插銷8移動，在所述的右支架通道內設置臺階，臺階通卡住錐形頭部82，使得插銷8不能脫離通孔724;在插銷8的另一端設有拉環81。
[0017]本實用新型在座椅架中間部位的底部增設置一個可旋轉支撐裝置，該支撐裝置包括了一個減震器，當可折疊電動車打開時減震器在后支架和座椅架中間之間起到支撐和減震作用，從而使座椅架受力點由前端的轉軸處移動座椅架的中部，支撐點至座包距離縮短從而大大增強了座椅架的強度，保證車輛行駛的可靠性，同時減震器增加行走的舒適性;本實用新型減震器上端與固定座鉸接，下端與連接座連接，鎖銷裝置通過插銷活動可實現減震器與連接座鎖定，保持減震器與連接座連接的可靠性，開鎖后減震器又可自由旋轉使得電動車能恢復折疊功能，在本實用新型具有結構簡單、使用方便，安全可靠的特點。
【主權項】
1.一種可折疊電動車的防折斷機構，包括車輪裝置、用于安裝所述車輪裝置的支架及折疊轉軸，所述支架包括前支架、后支架及座椅架，后支架及座椅架通過折疊轉軸可收合連接，所述的折疊轉軸與前支架連接;其特征在于:在座椅架中間部位的底部增設置一個可旋轉支撐裝置，所述的可旋轉支撐裝置包括固定座、連接座和減震器，所述的固定座固連在座椅架中間部位的底部，減震器的上端與固定座鉸接，所述的連接座設置有后支架上，減震器下端通過旋轉可與連接座連接，連接座上設置有鎖銷裝置，鎖銷裝置可將減震器與連接座鎖緊。2.如權利要求1所述的一種可折疊電動車的防折斷機構，其特征在于:所述的連接座包括連接底座，在連接底座上設有兩塊平行設置的左支架和右支架，左、右支架相對應的位置上開設有通孔，所述的減震器的端部可容置到左、右支架之間并且設有與通孔相對應的鎖孔;所述的鎖銷裝置包括一插銷，插銷穿過左、右支架的通孔和減震器的端部的鎖孔將減震器和連接座鎖緊。3.如權利要求2所述的一種可折疊電動車的防折斷機構，其特征在于:所述的左支架或右支架的內部還開設有珠槽和彈簧槽，其中珠槽與銷孔相通，彈簧槽內分別設置滾珠和彈簧，珠槽的內徑稍小于滾珠的外徑，滾珠在彈簧的作用下被頂向珠槽并有部分滾珠會進入到通孔內，所述的插銷的端部開設有凹槽，當滾珠與凹槽對上時滾珠會嵌入凹槽內起到定位作用防止插銷移動。4.如權利要求3所述的一種可折疊電動車的防折斷機構，其特征在于:在插銷相對凹槽的另一端設有拉環。
【專利摘要】本實用新型公開了一種可折疊電動車的防折斷機構，包括車輪裝置、用于安裝所述車輪裝置的支架及折疊轉軸，所述支架包括前支架、后支架及座椅架，后支架及座椅架通過折疊轉軸可收合連接，所述的折疊轉軸與前支架連接；在座椅架中間部位的底部增設置一個可旋轉支撐裝置，所述的可旋轉支撐裝置包括固定座、連接座和減震器，所述的固定座固連在座椅架中間部位的底部，減震器的上端與固定座鉸接，所述的連接座設置有后支架上，減震器下端通過旋轉可與連接座連接，連接座上設置有鎖銷裝置，鎖銷裝置可將減震器與連接座鎖緊；本實用新型在座椅架中間部位的底部增設置一個可旋轉支撐裝置，當可折疊電動車打開時支撐裝置支撐桿與后支架連接，從而增強了座椅架的強度，從而保證座椅架在使用過程中不會斷裂，本實用新型具有結構簡單、使用方便，安全可靠的特點。
【IPC分類】B62K15/00
【公開號】CN205186424
【申請號】CN201520889190
【發明人】尚青
【申請人】尚青
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月10日