一種支重輪總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械部件領域，具體涉及一種支重輪總成。
【背景技術】
[0002]支重輪作為履帶式推土機和挖掘機及相關工程機械行走系統的重要零部件已廣為應用，目前市面上的支重輪主要包括輪體，在輪體上設有軸孔，軸孔中設有輪軸，在軸孔的兩側設有側蓋，在輪體本體內設有一個浮動油封，這種結構的支重輪存在著密封效果和減振效果較差的缺點，而且輪體與輪軸之間的潤滑性相對較差，需要經常添加潤滑油，維護成本相對較高。在傳統的支重輪中，通常采用金屬材料(如銅)來制作襯套，然后配合使用潤滑性能優越的潤滑劑，以稍加彌補材料性能的不足，采用銅襯套需要頻繁地添加潤滑油或者潤滑劑，而且襯套的耐沖擊性、耐磨、耐熱和韌性等性能仍然不足，且對輪體和輪軸的減震緩沖作用不夠，襯套及整個支重輪均易損壞，使用壽命短，成本較高。
[0003]鑒于此，本案發明人對上述問題進行深入研究，遂有本案產生。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種潤滑性較佳、減振效果較佳且維護成本較低的支重輪總成。
[0005]為了達到上述目的，本實用新型采用這樣的技術方案:
[0006]—種支重輪總成，包括輪體，輪體內設有第一軸孔，第一軸孔內設有輪軸，第一軸孔的兩側設有側蓋，在輪體內設有浮動油封，所述輪體與所述輪軸之間設有塑料襯套，在側蓋與所述輪體之間設有安裝槽，所述浮動油封設置在該安裝槽內，在浮動油封上套有第一密封圈，第一密封圈抵靠在安裝槽的槽壁上。
[0007]作為本實用新型的一種優選方式，所述安裝槽包括設置在所述輪體上的第一環形槽和設置在所述側蓋上的第二環形槽，所述浮動油封上設有支撐座，所述第一密封圈設置在該支撐座上。
[0008]作為本實用新型的一種優選方式，所述側蓋上設有第二軸孔，所述輪軸穿設在第二軸孔中，在所述輪軸上設有環形凹槽，環形凹槽中套設有第二密封圈，第二密封圈的外周沿抵靠在第二軸孔的內壁。
[0009]作為本實用新型的一種優選方式，所述輪軸與所述側蓋通過內六角螺栓固定連接。
[0010]作為本實用新型的一種優選方式，所述塑料襯套為納米塑料襯套；
[0011]作為本實用新型的一種優選方式，所述塑料襯套為聚氨酯襯套。
[0012]作為本實用新型的一種優選方式，所述塑料襯套沿軸向的兩端設有徑向延伸的環形凸緣，環形凸緣抵靠在所述側蓋與所述輪體之間。
[0013]采用本實用新型的技術方案，通過設置塑料襯套對輪體和輪軸起到緩沖減震作用，同時通過塑料襯套可以改善輪體與輪軸之間的摩擦效果，起到更好的潤滑性能，浮動油封配合第一密封圈，起到較好的密封效果，使得本實用新型的支重輪總成的使用壽命得到延長。塑料襯套具有成本低和自潤滑的效果，更為優選地，選用納米塑料襯套，由于納米塑料具有像陶瓷材料一樣的耐熱、耐候(具體可抗零下50°C低溫，即也適用于嚴寒地區，應用范圍廣)和耐磨等性能，各性能參數遠超傳統襯套的金屬材料，同時又保留了塑料本身所具備的韌性、耐沖擊性和易加工性等性能，所以在實際使用過程中，可采用潤滑性能較弱的潤滑脂等潤滑劑，進而可降低油封要求，且可對輪體和輪軸起到緩沖減震的作用。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的局部剖視圖；
[0015]圖2為圖1中A處的放大圖；
[0016]圖中:
[0017]10-輪體11-第一軸孔
[0018]20-輪軸21-環形凹槽
[0019]30-側蓋31-第二軸孔
[0020]40-浮動油封41-支撐座
[0021]50-第一密封圈60-塑料襯套
[0022]61-環形凸緣70-第二密封圈
[0023]80-內六角螺栓90-安裝槽
[0024]91-第一安裝槽92-第二安裝槽
【具體實施方式】
[0025]為了進一步解釋本實用新型的技術方案，下面結合附圖進行詳細闡述。
[0026]參照圖1和圖2，一種支重輪總成，包括輪體10，輪體10內設有第一軸孔11，第一軸孔11內設有輪軸20，第一軸孔11的兩側設有側蓋30，為了方便進行描述，在實施例中僅對其中一側蓋30與輪體10的連接關系進行描述，在輪體11內設有浮動油封40，所述輪體10與所述輪軸20之間設有塑料襯套60，塑料襯套60的內壁套設在輪軸20外，塑料襯套60的外壁與第一軸孔11的內壁接觸，在側蓋30與所述輪體10之間設有安裝槽90，所述浮動油封40設置在該安裝槽90內，在浮動油封40上套有第一密封圈50，第一密封圈50抵靠在安裝槽90的槽壁上。
[0027]作為本實用新型的一種優選方式，所述安裝槽90包括設置在所述輪體10上的第一環形槽91和設置在所述側蓋30上的第二環形槽92，所述浮動油封40上設有支撐座41，所述第一密封圈50設置在該支撐座41上，避免第一密封圈50在使用過程中的滑脫，在實施例中，支撐座41和第一密封圈50的個數均為兩個，一個第一密封圈50設于第一安裝槽91內，另一個設于第二安裝槽92內，通過兩個第一密封圈50對輪體10和側蓋30的相應部位進行密封。
[0028]作為本實用新型的一種優選方式，所述側蓋30上設有第二軸孔31，所述輪軸20穿設在第二軸孔31中，在所述輪軸20上設有環形凹槽21，環形凹槽21中套設有第二密封圈70，第二密封圈70的外周沿抵靠在第二軸孔31的內壁。作為本實用新型的一種優選方式，所述輪軸20與所述側蓋30通過內六角螺栓80固定連接。
[0029]作為本實用新型的一種優選方式，所述塑料襯套60為塑料襯套，塑料襯套優選納米塑料襯套，納米塑料作為一種公知材料在現有技術中已有介紹，納米塑料是指以高分子聚合物作為基體，通過納米粒子在塑料樹脂中充分分散的產物，具有像陶瓷材料一樣的耐熱、耐候(具體可抗零下50°C低溫，即也適用于嚴寒地區，應用范圍廣)和耐磨等性能，又保留了塑料本身所具備的韌性、耐沖擊性和易加工性等性能，所以在納米塑料襯套的實際使用過程中，可采用潤滑性能較弱的潤滑脂等潤滑劑，進而可降低油封要求，且可對輪體10和輪軸20起到緩沖減震的作用。
[0030]作為本實用新型的一種優選方式，所述塑料襯套60為聚酰胺襯套。在實施例中，采用PA66A600WT聚氨酯，該聚酰胺襯套的伸張強度、伸長率、彎曲強度以及阻燃等級等具有突出的優點，從而使得塑料襯套60具有較好的緩沖減振和自潤滑效果。
[0031]作為本實用新型的一種優選方式，所述塑料襯套60沿軸向的兩端設有徑向延伸的環形凸緣61，環形凸緣61抵靠在所述側蓋30與所述輪體10之間。采用這種結構，通過側蓋30來實現塑料襯套60的定位。
[0032]本實用新型的產品形式并非限于本案圖示和實施例，任何人對其進行類似思路的適當變化或修飾，皆應視為不脫離本實用新型的專利范疇。
【主權項】
1.一種支重輪總成，包括輪體，輪體內設有第一軸孔，第一軸孔內設有輪軸，第一軸孔的兩側設有側蓋，在輪體內設有浮動油封，其特征在于:所述輪體與所述輪軸之間設有塑料襯套，在側蓋與所述輪體之間設有安裝槽，所述浮動油封設置在該安裝槽內，在浮動油封上套有第一密封圈，第一密封圈抵靠在安裝槽的槽壁上。2.如權利要求1所述的支重輪總成，其特征在于:所述安裝槽包括設置在所述輪體上的第一環形槽和設置在所述側蓋上的第二環形槽，所述浮動油封上設有支撐座，所述第一密封圈設置在該支撐座上。3.如權利要求1所述的支重輪總成，其特征在于:所述側蓋上設有第二軸孔，所述輪軸穿設在第二軸孔中，在所述輪軸上設有環形凹槽，環形凹槽中套設有第二密封圈，第二密封圈的外周沿抵靠在第二軸孔的內壁。4.如權利要求1所述的支重輪總成，其特征在于:所述輪軸與所述側蓋通過內六角螺栓固定連接。5.如權利要求1所述的支重輪總成，其特征在于:所述塑料襯套沿軸向的兩端設有徑向延伸的環形凸緣，環形凸緣抵靠在所述側蓋與所述輪體之間。6.如權利要求1所述的支重輪總成，其特征在于:所述塑料襯套為納米塑料襯套。7.如權利要求1所述的支重輪總成，其特征在于:所述塑料襯套為聚氨酯襯套。
【專利摘要】本實用新型涉及一種支重輪總成，包括輪體，輪體內設有第一軸孔，第一軸孔內設有輪軸，第一軸孔的兩側設有側蓋，在輪體內設有浮動油封，所述輪體與所述輪軸之間設有塑料襯套，在側蓋與所述輪體之間設有安裝槽，所述浮動油封設置在該安裝槽內，在浮動油封上套有第一密封圈，第一密封圈抵靠在安裝槽的槽壁上。采用本實用新型的技術方案，通過設置塑料襯套對輪體和輪軸起到緩沖減震作用，同時通過塑料襯套可以改善輪體與輪軸之間的摩擦效果，起到更好的潤滑性能，浮動油封配合第一密封圈，起到較好的密封效果，本實用新型具有緩沖減震、自潤滑以及成本低等優點。
【IPC分類】B62D55/15, B62D55/14
【公開號】CN205168680
【申請號】CN201520837515
【發明人】蔣福海
【申請人】蔣福海
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年10月27日