一種雙后橋牽引汽車后輪輪罩的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及牽引汽車制造技術領域，特別是一種雙后橋牽引汽車后輪輪罩。
【背景技術】
[0002]汽車的后輪輪罩具有阻擋泥水飛濺的重要功能，是汽車必備裝置。普通載貨汽車的后輪輪罩，目前普遍安裝在后輪之上的貨箱底板左、右兩邊。牽引汽車沒有固定的貨箱，在貨箱上安裝后輪輪罩的方案不適合于牽引汽車。雙后橋牽引汽車的后懸架一般都采用平衡懸架結構，兩后橋上安裝的車輪距離較近，單后橋牽引汽車適用的輪罩不一定適用于雙后橋牽引汽車。
【發明內容】
[0003]為了克服現有技術的上述問題，本實用新型提出了一種雙后橋牽引汽車后輪輪罩。
[0004]本實用新型提供的這一種雙后橋牽引汽車后輪輪罩采用如下技術方案:
[0005]雙后輪輪罩用鋼板通過下料、折彎、焊接工藝，制作成帶內、外翻邊的八字形結構，使其具有較好的強度和剛度;在雙后輪輪罩前、后兩側的中部分別加工四個螺栓孔，在雙后輪輪罩后側下端加工四個螺栓孔。輪罩左前支架由支承板、支承桿、連接板組焊而成，支承板用鋼板下料成矩形，并加工有四個螺栓孔;支承桿用圓鋼管下料而成;連接板用鋼板下料后折彎成形，其兩豎直面上加工有一個大圓孔用于穿過支承桿，另一個面上加工四個螺栓孔。輪罩左后支架與輪罩左前支架對稱，也由支承板、支承桿、連接板組焊而成。在牽引車左偵U，分別用四件螺栓、自鎖螺母將輪罩左前支架及輪罩左后支架安裝在牽引車車架左縱梁外側，用八件螺栓、自鎖螺母將雙后輪輪罩安裝在輪罩左前支架及輪罩左后支架的連接板上。在雙后輪輪罩后下部墊上鋼板制作的壓條后，用四件螺栓、自鎖螺母安裝一塊橡膠擋泥板。輪罩右前支架與輪罩左前支架對稱，輪罩右后支架與輪罩左后支架對稱；在牽引車右偵U，分別用四件螺栓、自鎖螺母將輪罩右前支架及輪罩右后支架安裝在牽引車車架右縱梁上，其余安裝步驟同前述。這一種雙后橋牽引汽車后輪輪罩制作簡單，安裝方便，可廣泛應用于雙后橋牽引汽車。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型中總體結構示意圖的左視圖，即從汽車左側向右投影而得到的視圖。
[0007]圖2是本實用新型中圖1的K向視圖。
[0008]圖3是本實用新型中圖1的L向視圖。
[0009]圖4是本實用新型中圖2的A-A剖視圖。
[0010]圖5是本實用新型中輪罩左前支架的主視圖。
[0011 ]圖6是本實用新型中輪罩左前支架的左視圖。
[0012]圖7是本實用新型中圖5的K向視圖。
[0013]圖1?7中各標號為:1-牽引車，2-輪罩左前支架，3-M12 X 30螺栓，4-M12自鎖螺母，5-雙后輪輪罩，6-輪罩左后支架，7-M8 X 25螺栓，8-M8自鎖螺母，9-壓條，10_橡膠擋泥板，11-M10X 25螺栓，12-M10自鎖螺母，21-支承板，22-支承桿，23-連接板。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖進行詳細說明。
[0015]如圖1?4所示，雙后輪輪罩的安裝基體一一牽引車I用雙點劃線表示，做透明狀處理。本實用新型提供的這一種雙后橋牽引汽車后輪輪罩，雙后輪輪罩5用鋼板通過下料、折彎、焊接工藝，制作成帶內、外翻邊的八字形結構，使其具有較好的強度和剛度;在雙后輪輪罩5前、后兩側的中部分別加工四個螺栓孔，在雙后輪輪罩5后側下端加工四個螺栓孔。輪罩左前支架2由支承板、支承桿、連接板組焊而成，支承板用鋼板下料成矩形，并加工有四個螺栓孔;支承桿用圓鋼管下料而成;連接板用鋼板下料后折彎成形，其兩豎直面上加工有一個大圓孔用于穿過支承桿，另一個面上加工四個螺栓孔。輪罩左后支架6與輪罩左前支架2對稱，也由支承板、支承桿、連接板組焊而成。在牽引車I左側，分別用四件M12X30螺栓3、M12自鎖螺母4將輪罩左前支架2及輪罩左后支架6安裝在牽引車I車架左縱梁外側，用八件MlOX 25螺栓11、M10自鎖螺母12將雙后輪輪罩5安裝在輪罩左前支架2及輪罩左后支架6的連接板上。在雙后輪輪罩5后下部墊上鋼板制作的壓條9后，用四件M8 X 25螺栓7、M8自鎖螺母8安裝一塊橡膠擋泥板10。輪罩右前支架與輪罩左前支架2對稱，輪罩右后支架與輪罩左后6支架對稱;在牽引車I右側，分別用四件Ml 2 X 30螺栓3、M12自鎖螺母4將輪罩右前支架及輪罩右后支架安裝在牽引車車架右縱梁上，其余安裝步驟同前述。這一種雙后橋牽引汽車后輪輪罩制作簡單，安裝方便，可廣泛應用于雙后橋牽引汽車。
[0016]如圖5?7所示，輪罩左前支架由支承板21、支承桿22、連接板23組焊而成，支承板21用鋼板下料成矩形，并加工有四個螺栓孔;支承桿22用圓鋼管下料而成;連接板23用鋼板下料后折彎成形，其兩豎直面上加工有一個大圓孔用于穿過支承桿，另一個面上加工四個螺栓孔。輪罩左后支架與輪罩左前支架對稱，也由支承板21、支承桿22、連接板23組焊而成。
【主權項】
1.一種雙后橋牽引汽車后輪輪罩，其特征是，雙后輪輪罩為帶內、外翻邊的八字形結構，在雙后輪輪罩前、后兩側中部分別加工有四個螺栓孔，在雙后輪輪罩后側下端加工有四個螺栓孔。2.如權利要求1所述的一種雙后橋牽引汽車后輪輪罩，其特征是，輪罩左前支架由支承板、支承桿、連接板組焊而成。3.如權利要求1所述的一種雙后橋牽引汽車后輪輪罩，其特征是，支承板用鋼板下料成矩形，并加工有四個螺栓孔。4.如權利要求1所述的一種雙后橋牽引汽車后輪輪罩，其特征是，支承桿用圓鋼管下料ntjD5.如權利要求1所述的一種雙后橋牽引汽車后輪輪罩，其特征是，連接板用鋼板下料后折彎成形，其兩豎直面上加工有一個大圓孔用于穿過支承桿，另一個面上加工四個螺栓孔。6.如權利要求1所述的一種雙后橋牽引汽車后輪輪罩，其特征是，輪罩左后支架與輪罩左前支架對稱，也由支承板、支承桿、連接板組焊而成。7.如權利要求1所述的一種雙后橋牽引汽車后輪輪罩，其特征是，在牽引車左側，分別用四件螺栓、自鎖螺母將輪罩左前支架及輪罩左后支架安裝在牽引車車架左縱梁外側，用八件螺栓、自鎖螺母將雙后輪輪罩安裝在輪罩左前支架及輪罩左后支架的連接板上。8.如權利要求1所述的一種雙后橋牽引汽車后輪輪罩，其特征是，在雙后輪輪罩后下部墊上鋼板制作的壓條后，用四件螺栓、自鎖螺母安裝一塊橡膠擋泥板。9.如權利要求1所述的一種雙后橋牽引汽車后輪輪罩，其特征是，輪罩右前支架與輪罩左前支架對稱，輪罩右后支架與輪罩左后支架對稱;在牽引車右側，分別用四件螺栓、自鎖螺母將輪罩右前支架及輪罩右后支架安裝在牽弓I車車架右縱梁上。
【專利摘要】本實用新型提供的雙后橋牽引汽車后輪輪罩，雙后輪輪罩用鋼板通過下料、折彎、焊接工藝制作而成。輪罩左前支架由支承板、支承桿、連接板組焊而成，輪罩左后支架與輪罩左前支架對稱。在牽引車左側，用四件螺栓、自鎖螺母分別將輪罩左前支架及輪罩左后支架安裝在牽引車車架左縱梁外側，用八件螺栓、自鎖螺母將雙后輪輪罩安裝在輪罩左前支架及輪罩左后支架的連接板上。在雙后輪輪罩后下部墊上鋼板制作的壓條后，用四件螺栓、自鎖螺母安裝一塊橡膠擋泥板。在牽引車右側，分別將輪罩右前支架及輪罩右后支架安裝在安裝在牽引車車架右縱梁上，其余安裝步驟同前述。這一種雙后橋牽引汽車后輪輪罩制作簡單，安裝方便，可廣泛應用于雙后橋牽引汽車。
【IPC分類】B62D25/16
【公開號】CN205168648
【申請號】CN201520611048
【發明人】劉剛, 馬李斌, 楊清華, 顧小偉, 李陽
【申請人】云南力帆駿馬車輛有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年8月13日